ioanditu

mersi Mario Bandit. Am gasit la punct-ul 15 al Regulamentului ce l-ai trimis mai sus raspunsul la intrebarea mea. Inca o data mersi

Din fabrica ies doar cu omologare de tip. Activarea si calibrarea se fac ulterior

Asa stiam si eu. Insa se para ca , din pacate, unii inspectori de la ISCTR, nu stiu asta.Iar ca argument va expun ce s-a intamplat in urma cu cateva zile. In 17 ianuarie am adus 5 cap tractor MB Actros, pe care le-am ridicat direct de la fabrica din Stutgart. Dupa ce le-am luat de la Stutgart, am mers si le-am facut calibrarea la un service autorizat DAF din Karlsruhe. In urma cu cateva zile , unul dintre colegi, a fost oprit de catre ISCTR la un control de rutina si a fost avertizat ca e pasibil de amenda deoarece calibrarea tachografului nu e facuta in tara de inmatriculare a camionului ( cazul de fata Romania).......

Am si eu o intrebare privind calibrarea tachografului si anume daca este o lege care sa spuna clar ca, tachograful trebuie sa fie calibrat obligatoriu in tara de inmatriculare a autovehicului.

Va multumesc colegi pentru raspunsurile date. Cunosc legislatia si nu contest faptul ca am gresit! Eram nedumerit in privita acordarii unei sanctiuni societatii de transport, cand angajatul se face vinovat. Faptul ca am uitat sa recuperez intervalul redus, nu ma disculpa. Inca o dava va multumesc, o seara faina tuturor!

Buna ziua. Am si eu o intrebare legata de primirea unei amenzi, la un control ISCTR.Am fost controlat, in urma cu cateva zile, de catre ISCTR si mi-a gasit o odihna redusa de 24h fara recuperare, pentru care mi-a dat o amenda de 4000 lei. Tin sa precizez ca sunt atat administratorul firmei de transport cat si sofer. Intrebarea mea este de ce mi-a facut amenda pe persoana juridica si nu pe persoana fizica?(diferenta este ca la persoana fizica ameda ar fi fost 600 lei) , mai ales ca un la un caz identic ( unui coleg care este la fel atat administrator cat si sofer) a primit amenda pe persoana fizica nu juridica!( in fond soferul ca si angajat a gresit nu firma de transport) , nu?

Pai il angajez eu. Tur -retur, iar ca si salarizare 75% din profitul net ce realizeaza camionul. Ce zici? e bine?

pai.... probabil s-au uitat si la utilizatorul care a postat anuntul si, cu siguranta, s-au gandit ca e o gluma!!!! Gongy cauta de lucru?

toti se leaga de "micile" scapari. mai exact in loc sa vada care e adevarata problema, cauta nod in papura textului scris. ca sa stii e valabil pentru ambele cazuri. masinile inmatriculate in judetele din ardeal sunt mult mai rar oprite la asa zisele "controale de rutina". iar in privinta problemelor la program , vreau sa vad si eu la cineva care face curse tur-retur, 28 de zile fara nici o problema la program. iar daca citeai mai atent tot textul atunci observai ca am specificat ca nu o data m-a salvat faptul ca stiu sa vb ungureste cu toate ca aveam "bube" la program.

as dori sa stiu si eu unde ai vazut tu , care firma producatoare de camioane, ca da consumul pe care l-ai specificat mai sus? concret nu doar ce se cere de catre patroni!!!

numai cu romanii care nu stiu vorbi ungureaste au treaba. adica cu aceia care nu sunt din ardeal. si o spun din experienta proprie !!! faptul ca vorbesc ungureste m-a ajutat de fiecare data cand am avut "bube" la program

eu am pus intrebarea pt ca asteptam un raspuns concret. si eu lucrez tot la o firma straina( austria) pe un volvo din 2010, iar seful nu accepta consum mai mare de 32. nu tine cont de tonaj, cond drumurilor pante, etc. de aceea vroiam sa stiu cat ar trebui sa consume acest camion pt ca din pacate tot ce e peste 32 ne trage din salar

ai dreptate numai ca pana la franare sunt mult mai multe chestii de invatat(si de spus bineinteles), cum ar fii repartajarea incarcaturii, ancorarea marfii samd. iar in legatura cu franarea pe zapada nu cred ca ii careva atat de inconstient sa mearga cu "viteza foarte mare" cand conditiile meteo sunt nefavorabile! si bineinteles ca la coborari folosesti retarderul iar cu frana doar il ajuti. sper ca te satisface raspunsul

mersi de raspunsdar nu asta era intrebarea. sa fiu un pic mai explicit : cat consuma volvo 2010 euro 5 gol+ cat /tona, cat consuma scania 2010 euro5 gol+cat/tona........ etc

cred ca este un subiec important si pana acum nu am vazut sa fie dezbatut. Din pacate toate sau aproape toate firmele de transport se leaga de consumul de motorina, desi producatorii de camioane nu il dau nici macar estimativ.Intrebarea e : cum se normeaza consumul de motorina la fiecare camion in parte?(gol+l/to)

Imi pare rau pt tine colegu pt faptul ca ai ramas fara lucru, stiu ce inseamna . Din pacate, majoritatea firmelor care angajeaza soferi pt comunitate, cer una sau chiar mai multe limbi straine. Poti incerca la firmele din tara gen Waberer`s, Aqvila, Edy etc, care au camioanele pe comunitate iar disponentii romani.

Firma Levante angajeaza soferi. Conditii:- una dintre cele 3 limbi- maghiara, germana sau slovaka(scris, citit, vorbit) minim nivel mediu; - minim 3 ani exp pe comunitate; - sa cunoasca bine Franta si Spania.