ionut88

Sunt mai multe cauze posibile pentru care ai primit amenda de cabotaj, asta am gasit in Regulamentul 1072/21.10.2009: Citez " Conducatori auto care efectueaza operatiunile de cabotaj trebuie inregistrati in prealabil in Belgia; in acest sens se emite o adeverinta , asa numita Limosa-1,care serveste ca dovada. Inregistrarea se poate face prin e-mail la adresa limosa@eranova.fgov.be sau pe internet la www.limosa.be ". Mai sunt citez " Cabotajul este limitat la 3 operatiuni de cabotaj in termen de 7 zile consecutive unei operatiuni de transport international". Deci tu cand ai terminat cursa de transport international ai termen maxim 7 zile sa faci trei operatiuni de cabotaj, daca ai efectuat de ex o cursa tur-retur si ai facut 2 CMR-uri = 2 curse de cabotaj. Amenzile pe care le-ai primit sunt probabil legale, nu cred ca au facut un abuz de 2 ori. La cursele pe care le efectuezi de transport local intotdeauna vei fi controlat riguros .

Am facut un calcul de profitabilitate pentru a vedea toata lumea de ce este nevoie de transportatori romani: La 12.000 km/luna incasezi: 0.80 X 12000 = 9600 euro ( 12000 km/luna cred ca e mai rezonabil ). Cheltuieli in mare: - motorina 32% X1.17 E/litru = 37 centi/km = 4440 euro brut ( 3700 E net ). - taxele de drum in medie 20 centi /km ( EX Franta 27 centi/km ) = 2400 euro. - soferul minim 1500 euro Deci din 9600 E - 3700 E - 2400 E - 1500 E = 2000 euro. Din 2000 euro trebuie sa platesti rata la camion sa platesti asigurari (CMR,RCA,CASCO) sa platesti reparatii si revizii. Concluzia o trage fiecare daca merita sa lucrezi la acest tarif "moca" sau nu.

Alina de ce nu spui nimic de tonaj , poate lumea nu stie ca din Spania se pleaca cu 25/26 tone fructe la temperatura continua.

Salut myr74 daca vrei sa lucrezi pe comunitate cu capul tractor incearca sa faci contract cu firme serioase fiindca sunt foarte multi ''tepari'', eu lucrez in acest moment cu LOGESTA care sunt foarte seriosi .