Comunitatea soferilor profesionisti Sari la conținut

Phraeudian

Members
  • Număr conținut

    211
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    16

Orice postat de Phraeudian

  1. Stii cat de atenti sunt colegii nostri romani pe Anglia? Iti spun eu imediat: se uita la filme cu laptopul pe bord in timp ce ruleaza pe M1 si M6, te depasesc la vale pe M25 cu 110 - 115 km/h si...dupa ce te-au depasit...se opresc sub un pod, pe banda de urgenta...sa faca pauza de 45 minute!!! Deci crede-ma, unii colegi romani (cu camioane de RO)...sunt foarte atenti pe Anglia! De fapt...la fel de atenti ca si colegii nostri de la Trota, din topic!P.S.: Si nu, nu am sunat la Police! Chiar daca primeam doar mesajul "Suna!" de la creier, eu am decis sa imi ascult inima de roman...si sa postez aici pe forum, poate se mai trezeste lumea!!!
  2. Au fost gasiti vinovati de Dangerous Driving deci. Pe langa parnaia cu suspendare, pentru dangerous driving, in UK iti pune endorsement code DD pe permis si cu acest cod DD pe permis nu te mai angajeaza nimeni nicaieri timp de 4 ani! Norocul lor e ca au permise romanesti si nu cred ca le vor pune ceva pe permisele romanesti, desi asa ar trebui...in fine...
  3. Uite ca se pare ca ai inteles acum de ce unii dintre noi alegem sa lucram in strainatate si NU in Romania. In Romania nu ai niciun drept, legile nu acopera nimic. Asa ca Mit, in locul tau, mi-as lua familia si copiii si viteza de croaziera pana la granita, fara sa ma uit inapoi. Romania nu-ti ofera nimic si nici macar nu trebuie sa iti fie rusine ca iti parasesti tara care te calca in picioare pe toate planurile. Nu mi-e rusine ca sunt roman, doar ca m-am nascut in tara gresita!
  4. Hehe, uite cum s-a gasit solutia legala ca soferul sa munceasca 75-80 ore pe saptamana, nicidecum 48 ca un om normal! Disponibilitatea...
  5. Ca sa nu mai bagati lumea in ceata cu acest PoA, uite aici raspuns de la "Department for Transport" din UK: https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/410321/Simplified_Guidance_-_EU_drivers__hours___working_time_rules.pdf Citez: "Can I take a POA in my vehicle? -Yes; again provided you are not doing any work." Cu tot respectul pe care il am pentru acest forum si pentru informatiile pe care le oferiti pentru a-i ajuta pe cei care nu cunosc legea, dintre tandemul Mario+Gongy si "Department for Transport" din UK, eu imi pun toata increderea in "Department for Transport"!!!
  6. http://www.rmt.org.uk/about/health-and-safety/health-and-safety-resources-for-reps/working-time-regulations-road-transport/ "Periods of Availability (PoA) are paid time but do not count towards the 48 average working week or the 60 hour a week maximum." In tara unde lucrez eu se plateste, peste tot si la toate firmele. Bineinteles ca in Romania nu se plateste nimic, ca doar deh...crezi cumva ca patronii sunt atat de prosti incat sa dea bani la soferi?!?!?! Completare: P.o.A se plateste la exact acelasi tarif ca si orele de condus/ciocane.
  7. cabbie99, scurt: - munca: condus + ciocane = maxim 60 ore pe saptamana, dar media saptamanala pentru 4 luni consecutive sa nu depaseasca 48 ore. - patratul si patul nu intra in "munca".
  8. Discutia a plecat de la ceva si s-a ajuns la altceva. Hai sa lamurim o treaba. In primul rand, nu se lauda nimeni cu nimic. In al doilea rand, atat eu...cat si restul...incercam sa ramanem cat mai legali. Asta implica si butonarea tahografului astfel incat sa reflecte cat mai fidel ceea ce se petrece la un moment dat. Numai ca eu am detaliat cum procedez pentru a ma incadra in directiva, si aici urmeaza sa scriu in cuvinte ceea ce trebuie sa inteleaga cei care au citit postarile mele anterioare: ciocanele eu le folosesc exclusiv si in mod unic pentru a inregistra munca efectiva, adica: verificari zilnice ale camionului, pus o chinga, tras o prelata, cuplat o remorca, deschis/inchis usile la remorca... Restul, de exemplu stat la rampa, niciodata pe ciocane, deoarece nu descarc eu remorca, ci astept. Cum de obicei eu astept la cantina, folosesc deci patrat. Sunt sigur ca sunt multi, chiar foarte multi colegi aici pe forum care folosesc excesiv ciocane, chiar si atunci cand stau la rampa cu orele sau cand asteapta la rand sa intre la o firma. Astfel, cu 9 ore de condus pe zi si cu 3 ore de ciocane, pentru 5/6 zile pe saptamana, nu se vor incadra niciodata in media de 48 ore la 17 saptamani, precizata in Directiva. Sunt absolut sigur ca in afara de acel 561, nu multi stiau ceea ce am scris mai sus. Acum, Gongy, tare ti-as cere tichetele sau descarcarile cardului tau pe ultimele 17 saptamani, dar stiu ca esti mult prea ocupat cu acest forum, de aceea o sa merg pe incredere si astept sa imi spui daca pe ultimele tale 17 saptamani, media de ore la condus+ciocane depaseste sau nu 48. Sunt sigur ca la multa lume depaseste, mai ales la cei care baga 90 ore volan la 2 saptamani si care cu siguranta au cel putin 1 ora ciocane zilnic.
  9. Gongy, legal sau nu, sa stii de la mine ca toti soferii din UK fac la fel. Exact la fel. Deci pana la ultimul, toti fac la fel. Iar cico iti poate confirma asta, pentru ca si el stie despre ce e vorba aici. Din punctul tau de vedere, toti sunt in ilegalitate. Nu spun ca nu e asa, ci spun doar ca asa se procedeaza in practica. Scurt. 3-0 scor final pentru oaspeti.
  10. Stii cum e treaba asta cu "trebuie sa respecte fidel realitatea din ziua respectiva"? Iti spun eu cum e: faptul ca sunt limitat prin lege la o medie de 48h de munca efectiva (condus+ciocane) la 17 saptamani consecutive, ma determina/constrange uneori sa fac "patrat" in timp ce duc sau iau actele de la birou (de exemplu), pentru a imi tine media sub limita de 48. Asta deoarece eu lucrez pentru mine, pentru familia mea si pentru viitorul copiilor mei, nicidecum pentru Police! Stii tu ce zic!
  11. La solicitarea lui Gongy... http://imageshack.com/a/img538/5561/h6B9IE.jpg http://imageshack.com/a/img673/4425/M8677D.jpg http://imageshack.com/a/img537/3035/OWjmhH.jpg Precizari: inainte de 26.Aug am avut pauza saptamanala redusa de 34h, datoria de 11 ore a fost platita in pauza saptamanala urmatoare, cand am facut 60h (45h + 11h datoria + 4h extra). De regula pauzele mele saptamanale sunt aprox. 35h/60h/36h/59h, astfel incat reducerea o compensez in mod natural in saptamana imediat urmatoare. Iar tot pentru Gongy si pentru Giani Grecu: in UK, poti lucra shift de cat de lung vrei tu (poate fi si 15 ore) fara pauza de 45 minute, dar cu urmatoarele conditii: -nu depasesti 4h30 de condus efectiv, deoarece daca depasesti trebuie pauza de 45m; -nu depasesti 6h de munca efectiva (condus + ciocane), deoarece patratul nu este munca. Daca depasesti 6h de munca efectiva, trebuie pauza 30 minute. In baza a ce anume? Raspunsul aici: Working Time Regulations for mobile workers : https://www.gov.uk/government/publications/working-time-regulations-for-mobile-workers Citez: Working between 6 and 9 hours per day requires breaks totalling 30 minutes. If more that 9 hours is worked then breaks must total 45 minutes. Breaks must be of at least 15 minutes duration. Break requirements under the Regulations, are in addition to those under the EU drivers’ hours rules. What counts as work? In general any activities carried out in connection with the transport operation count as work, for example, driving, loading/ unloading, walk round checks etc count as work. There are a number of periods of time that do not count as work, for example, travelling between home and your normal place of work, lunch or other breaks and periods of availability. Deoarece in UK , patratul, adica P.o.A, nu se contorizeaza ca munca. Este platit, dar nu este contorizat ca munca. Astfel, facand "patrat", iti poti mentine media de ore lucrate saptamanal la sub 48 (pentru 17 saptamani consecutive). Din acest motiv eu fac "patrat" la greu. Dupa cum spuneam, se intampla uneori sa am shift de 12 ore dintre care 4 ore condus si 1 ora ciocane, restul de 7 ore fiind "patrat". Astfel, nu fac nicio pauza deoarece nu am depasit nici 4h30 de condus si nici 6 ore de munca efectiva. Bineinteles, scopul meu este sa nu fac pauze aiurea, deoarece prima pauza de 45m imi este dedusa din numarul total de ore la plata. Toate disputele referitoare la ce am scris aici se datoreaza faptului ca in alte tari din EU, "patratul" este inclus tot la munca. De exemplu: in Germania.
  12. Daca nu depasesti 4h30m de condus efectiv si bineinteles daca nu depasesti 6 ore cumulat de condus+ciocane (adica de munca efectiva),, poti avea un program de 14h50m fara pauza. Asta deoarece patratul nu este munca, ci "POA". Abia dupa 6 ore cumulate de munca efectiva (condus + ciocane), iti este necesara o pauza de 30 minute. In tara unde lucrez eu, reglementarea asta se numeste "Working Time Directive" iar eu lucrez dupa ea fara probleme, fiind controlat la card saptamanal de catre angajatorul meu. Iar zile de 12 ore fara pauza de 45 minute (bineinteles 8 ore patrat, adica POA), am avut destule. Urmatoarea zi de genul asta ti-o voi printa si ti-o voi trimite cu un porumbel calator )
  13. @sorinelil: solutionarea ANPC la plangerea mea depusa impotriva Vodafone: Vodafone nu are dreptul sa modifice abonamentul abonatului si obliga Vodafone, prin proces verbal de constatare, sa reconecteze abonatul la abonamentul contractat initial, deoarece mi-au lasat numarul pe cartela, pentru moment. Stiam ca "nu tii cu ursul", dar vroiam doar sa iti dovedesc ca...daca iti ceri drepturile, primesti. Daca nu ceri nimic si "las-o ma ca merge asa"...mangaindu-te putin pe chelie...asa... nu primesti nimic. Asa a fost, asa este si asa va fi intotdeauna. Cine cere si face scandal, primeste. Cine nu, la revedere.
  14. Hehe... Angajat la firma din Romania, experienta consta in: cum pui maimuta, cum sa nu respecti programul, cum sa nu deschizi gura cand e ziua de salariu, cum sa nu deschizi gura cand a intarziat cu 2-3 luni salariu, cum sa faci sa stai peste 3 luni la cabinet...ba chiar cum sa stai 6 luni la munca (exemplu: TirExpress) fara sa comentezi, etc. Angajat la firma din strainatate (F, GB, etc), experienta consta in: sa vorbesti limba straina corect si cum sa te intelegi cu toata lumea (dispecer, clienti), sa respecti programul cu strictete, sa nu faci accidente si sa nu mergi pe contrasens in UK...hehe...se stie... + tot ce a scris "cri5tian" mai sus. Tu alegi unde sa lucrezi! Orice ai alege, mult succes!!!
  15. Toti vor salarii mari. Dar doar timpul liber avut la dispozitie face diferenta intre tine, ca sofer, si altii...tot soferi. Adica...BMW si...alte masini. Ce vreau sa zic cu asta... cand eu si colegii mei lucram la o firma in Belgia cu contract in Slovacia pe 1900 euro, in weekend (pauza de 45) ... colegii mei "da-i cu bere, da-i cu vin, da-i cu gratare, manele si ia uite ce tare am lasat-o eu la vale ieri...". Eu...da-i cu engleza...da-i cu franceza, da-i cu legislatie, informatii... Colegii radeau de mine..."haha..BIP , nu esti cu noi, esti un BIP, tu esti coborat din copac...stai numai in cabina pe laptop...sobolanule de calculator..."... Dupa 2 ani...colegii mei tot in Belgia...tot la 1900...cu ficatii rupti de oboseala dupa 3 curse pe zi, fiecare cursa cu laterale, 14 chingi si lunga de 100 km si numai programe de 15 ore pe zi... Iar eu...hehe...contract unde trebuie, la mama lui acolo, zi de zi acasa, pauza de 45 acasa, plata la ora, iar salariul...hehe...nu mai postez inca o data fluturasul cu salariu, ca l-am mai postat candva...si a fost sters... Ei radeau de mine ca nu sunt ca ei...eu rad de ei acum...ca sunt toti la fel... Asta face diferenta intre...BMW si...alte masini. Cui i-a fost dat sa citeasca si sa inteleaga ce am scris aici...va ajunge departe. Restul...da-i cu bere...da-i cu vin...
  16. Da colegu, complet deacord cu tine. Dar tu de termenul "clauza abuziva" ai auzit? Trebuie facut plangere la ANPC, eu o fac astazi deoarece m-au instiintat deja ca in loc de 4GB si 1000 min nu o sa mai primesc decat 1GB si 200 minute. Frauda totala.
  17. Si eu am primit aceeasi informatie de la Vodafone, precum ca vor sa modifice UNILATERAL contractul, adica sa nu imi mai dea traficul si minutele in roaming pe care le am acum! Eu am un Red 45 cu 4GB in roaming si 1000 minute, precum si un Red 39 cu 3GB in Roaming si 1000 minute. Ceea ce vor sa faca este complet ILEGAL, trebuie sa isi respecte contractul pana la capat. Va sfatuiesc sa nu acceptati sub nicio forma modificarea contractului si sa depuneti plangeri la OPC (puteti depune online, prin email) pentru ca ceea ce vor ei sa faca este un abuz! Daca ai contractat de exemplu un Red 45 pe 2 ani cu 4GB in Roaming si 1000 minute, nu au voie sa iti modifice abonamentul fara acordul tau!!! Ei incearca, cu cine le merge , bine, cu cine nu, asta e. Ei macar au incercat! Deci, nu acceptati sub absolut nicio forma modificarea contractului! Daca ai contractat 4GB traffic in roaming si 1000 minute pentru 45EUR pe luna, nu au voie sa iti dea 1GB si 200 minute dupa nu stiu ce perioada, doar ca asa vor ei! Total ilegal!
  18. Si eu vroiam sa intreb asta Mario, dar mi-ai luat-o inainte ))) Acesta este un termen inventat de baietii care se plictisesc, cred ca se refera la cele 21 de ore de munca in echipaj. Ia zi prietene cu "programul camionului", daca tu si colegul tau ramaneti la un hotel dupa 21 ore de munca si vine altcineva sa preia camionul sa il duca mai departe, ce se intampla? S-a terminat programul camionului? Nu se mai poate misca camionul?
  19. Uite asa...incet incet...dar sigur...se va sparge treaba si in UK... Colegilor...nu mai spargeti piata...muncind cu 3,6 pounds pe ora...buni baieti mai sunteti voi! In curand o sa munciti pe gratis!!! Puneti mana si cautati-va de munca la agentii, ca de la pakistanezu ala sigur nu veti iesi la pensie!!!
  20. Corect. Merci ptr raspuns. Detalii in documentul VOSA urmator, pagina 19: https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/208091/rules-on-drivers-hours-and-tachographs-goods-vehicles-in-gb-and-europe.pdf Deci in 6 perioade de 24h (intre 2 pauze saptamanale) poti face chiar si 58 de ore de volan...perfect legal.
  21. Sondaj... Nu ai mai condus pana acum... si incepi munca joi ora 05:00, iar marti ora 19 sa zicem...termini munca si intri in pauza saptamanala. In tot acest interval, de cate ori ai voie sa conduci 10 ore?
  22. http://www.incont.ro/joburi-strainatate/comisia-europeana-impune-noi-reguli-pentru-muncitorii-straini-care-lucreaza-in-ue-romania-trebuie-sa-adopte.html Transportul...
  23. http://www.assemblee-nationale.fr/14/amendements/1686/CION-SOC/AS28.asp Amendamentul a fost adoptat, urmeaza notifcare catre Comisia Europeana. Pauza de 45h nu va mai putea fi petrecuta la cabina, angajatorul va fi obligat sa asigure soferului cazare + mancare (scrie clar in amendament). Masura vine ca un raspuns la dumpingul social pe care il fac soferii din Europa de Est (RO,BG,SK,CZ,PL)...stim cu totii prea bine despre ce este vorba si pe ce salarii lucram, in comparatie cu francezii, belgienii, olandezii, luxemburghezii, etc. Mult succes si mult curaj in informarea angajatorilor vostri!!!
  24. Nu cred ca ati observat ca intrebarea "oare sa fie toate defecte" e retorica...dar nu am vrut sa il jignesc pe cico... In fine, multumesc ptr raspunsuri, si pentru cele serioase, si pentru cele la shto'. Ma voi abtine sa mai deschid topicuri pe aici, ca m-am cam saturat sa tot citesc raspunsuri ironice date la shto' (cam prin toate topicurile de pe aici, de altfel). Permiteti-mi sa va onorez cu absenta. Mult succes tuturor!
  25. La firma la care lucrez sunt 7 masini noi care au acelasi model si versiune de tahograf. La toate merge treaba descrisa mai sus. Oare chiar sa fie toate defecte?! [...]
×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Pentru a naviga pe acest site , trebuie sa respectati termenii Termeni de Utilizare.