liviu.

Daca e automata ,sa nu fi ramas in viteza.

Eu stiu ca nu se poate conduce fara card .Numai daca esti in cursa si se strica cardul sau tacho ,dar maxim 10 zile parca pana ajungi la sediul firmei.

Pai el zice ca ca nemti recunosc doar cinci ani si nu zece. Eu cred ca el nu a stiut sa citeasca valabilitatea permisului .(am mai intalnit cazuri) .Pe fata e trecuta doar valabilitatea totala a permisului , dar pe pe verso e specificat pentru fiecare categorie ,pentru cele de profesionisti fiind de 5 ani si daca nu il schimbi mai poti conduce doar cu categoria B.

Tot 5 ani e valabil permisul de profesionist si in Romania. Ceva nu se leaga .Eu nu am inteles defapt unde ai gresit tu.

Esti sigur ca are doar atatia km? Daca da e ca si noua.

Trebuia sa iei un repaus de cel putin 9 ore inainte de a incepe lucrul in echipaj, sau trebuia sa luati ambi conducatori repaus de cel putin 9 ore dupa 15 ore de cand ai inceput tu programul.

Daca ar avea un minim de respect fata de un sofer care vine de pe comunitate dupa minim o luna poate nu ar duce lipsa de soferi.Toata lumea stie ca in AG sunt tepari si pot spune ca am testat asta pe propria experienta.Patronul roman vrea ca soferul sa lucreze cu motorina lui ,si din pacate sunt soferi care accepta asta.

Da si tu mai multe detali. Cum se lucreaza ,cum platesc.?

Pai si ce reguli trebuie respectate in acest caz?

Salut.Poate cineva sa dea informatii despre aceasta firma ?

Pai sti cum sunt patroni.Una vorbesc si alta fac.Asa un coleg de breasla spune situatia reala.Eu unul sunt patit cu Duvenbeck .

Poate un coleg sa prezinte situatia actuala de la Dianthus? Grila de salarizare? Ce curse se efectueaza? Fac angajari si ma bate gandul sa merg la ei.Vreau sa stiu da sunt seriosi cu bani si daca iti asigura de lucru.

poti pune poze cu el ? Unde am putea sa ne intalnim?

cat ceri pentru frigider?

Gata am inteles ,dar ca si mine sunt multi care considera saptamana intre doua perioade de repaus saptamanal.Oricum din ce m-am documentat abaterea se incadreaza la contraventii minore si amenda nu este foarte mare pentru ca am depasit cu pana la 10 ore perioada de condus in doua saptamani consecutive.

sau nu trebuia sa plec luni dupa ora 6

Pai atunci sunt salvat pentru .ca de luni 11 de la ora 6 pana duminica 24 ora 6 sunt doua saptamani calendaristice si nu am depasit 90 ore eu incepand un alt program dupa .

Salutare. Am si eu o nelamurire. Daca luni 11 ianuarie la ora 06 am am inceput lucrul dupa o perioada de odihna de 37 ore si apoi am condus pana marti ( cu pauzele de rigoare ) dupa care am luat o noua pauza de 24 ore (pauza zilnica de 11 ore plus recuperarea celor 8 ore) dupa care am condus pana sambata la ora 13 si am luat un repaus de 45 ore (insumand 53 ore de conducere),apoi am inceput luni si am condus pana joi la ora 20 (tot cu pauzele necesare ) insumand 37 ore de conducere ,dupa care am luat un repaus de minim 45 ore pana duminica la ora 06 si am inceput un nou program conducand 9 ore ,dupa care am parcat camionul . Intrebarea este daca acest lucru se considera depasirea celor 90 ore de conducere in doua saptamani consecutive? Sau sunt salvat de faptul ca intre primul repaus si cel de-al treilea repaus saptamanal nu am condus mai mult de 90 ore?

Nu neaparat pentru a elimina factorul uman se fac astfel de cercetari si inovatii,ci pentru a adauga un plus de siguranta atunci cand apare eroarea umana si astfel se pot evita multe accidente.Eu la mercedes euro 6 am asistenta atat la pastrarea benzi de circulatie cat si la franarea de urgenta atunci cand cel din fata franeaza si eu poate nu sunt atent.Si chiar functioneaza si sunt de folos. Chestia cu chingile si prelata se poate rezolva foarte usor de catre cei care incarca sau descarca camionul.

Angajarile se fac la Brasov .Cu km nu e numic sigur .Poti face 12000 sau 20000.Depinde de dispecer cat de bine iti leaga cursele.Sa zicem ca o medie de 15000.

Pai vin eu cu noutati pentru ca intre timp am fost angajat de ei si am aproape 3 luni de cand lucrez.La angajare au zis ca au nevoie pentru Craiova-Germania dar inca nu am inceput pe cursa asta.M-au chemat la garaj la Arad si fac curse Arad -Europa si retur da cu intermediare.Am stat si 10 zile afara pana m-a adus in tara.de obicei prinzi un weekend afara si unul in tara.Se lucreaza in echipaj si se plateste 6 centi pe km.Eu unul sunt dezamagit de situatie dar pentru.inceput e acceptabil. Se fac angajari permanent .

Majoritatea firmelor au camioanele dotate cu aparate automate de taxare si soferul nu mai are grija platilor.Decat acolo unde trebuie vinieta (belgia olanda,luxemburg si anglia.)

Chiar nu poate nimeni sa dea cateva detalii?

Salutare colegi.Poate spune cineva care mai sunt conditiile actuale oferite de duvenbeck?

Foarte tare aplicatia ,m-am conectat si eu.Trebuie mediatizata tehnologia si eu cred ca va inlocui cu succes vechiile statii.Se poate vorbii la orice distanta clar si fara bruiaj.