Tipul Cel Rau

Combinatia fatala : Un cetatean, Gabriel1960, convertit in conducator auto spre final de cariera in piata muncii (ca un sofer de o viata o mirosea din timp) + un recrutor italian (stim cu totii despre caracterul italienilor...) + contract de munca intr-o terta tara (Slovacia in cazul nostru) + un intermediar slovac cu alura de combinator (de fapt asta era) si s-a ajuns la asta... Bai oameni, daca nu ati umblat prin lume, nu ati muncit pe camioane prin Europa, de ce va mananca in posterior sa acceptati oferta la dracu-n praznic?Nu vorbiti o limba de circulatie internationala fluent, dar mergeti sa semnati contracte la Bratislava... Orice sofer cat de cat umblat stie ca, cash-ul este rege peste tot, pai eu lucrez pe langa casa acum si tot am 200 de lei in portmoneu mereu, si tu colegule te-ai lasat la mana bancomatului?Pai sofer sigur nu esti!Ai incredere in ce zice nu stiu ce italian fara acte semnate?Pai sigur nu esti sofer!Te plangi de furtuna si ploaie?Pai sigur nu ai pus chingi si copertat pe ploaie si vant, sa te urci in cabina murat (asta in cazul cand nu ai pelerina competenta, caz in care te murezi doar de la genunchi in jos ). Nu-s de acord cu ceva lucruri ce ti le-a spus Cristian, dar in esenta avea dreptate.Ati tras meseria in jos, si acuma plangeti.Pai daca mi-ai fi zis acuma 10 ani de mers la Bratislava si semnat contracte, iti radeam in nas jumate de ora.Ei bine, ati infaptuit-o si pe asta.Pai cat sa nu te duca mintea sa realizezi ca chestiile aste in niste lucruri facute sa cearna soferii de fraieri. Am avut fost coleg care ma chemat la o firma mare si recunoscuta, tot asa cu contract pe Slovacia, si n-am mers ca nu-s de acord cu mizeriile astea, ca-ntr-o zi se sparge si treaba asta cu granitele comune, si fi linistit ca n-au sa-ti trimita slovacii pensia pentru cat ai contribuit la ei.Dar iti trebuie minte sa vezi lucrurile astea.Hai ca daca era vorba de o Germania mai ziceam... Bai, nu mai fiti fraieri, ca doare, inclusiv financiar!

http://www.risco.ro/verifica-firma/uca-trans-impex-cui-11976731 Cu asta am spus tot ceea ce era de spus.Am vazut in reclama camioanele alea verzi si noi si m-o apucat curiozitatea...mi-o trecut la fel de repede...

No, sa ma bag si eu in seama : Discutia a fost constructiva. Concluzia (mea) este ca : muncim ca sa traim, si nu traim ca sa muncim (cum e in North America).Am lecturat pe truckersreport si TirExpress avea mare dreptate cu ceea ce a scris. Actualul meu sef are o fiica in State (cetatean) si fiul la master.Fiica e mare MBA pe acolo, dar trimite taticu' bani in fiecare luna pentru rata la casa imensa pe care nu inceteaza sa o arate sarantocilor din Romania...trimite bani si fiului de asemenea, pentru ca acesta ii plateste vreo opt sute de parai chirie surorii sale...Acestea auzindu-le, tare ma mai bucur vara ca-s cu coasa in gradina de acasa, in saracia si cu slanina si palinca noastra...Macar avem "peace of mind" cum se zice... @mamitzoiu-Sa stii ca unii mai tinem si la confortul personaL, la timp acasa, la chestii din astea...ziceai odata ca esti la a treia nevasta.A meritat?Merita sa pui materialul in fata la orice?Daca ai da timpul inapoi, ai mai face la fel?Ca spre lucrurile astea batea Tir cu postarile sale.

Salut.Eu cat am muncit pe autocar/autobuz am fost tare mutumit de Setra.Am avut cu motorizare si de la Mercedes, si de la Man.La acelasi traseu, Man-ul consuma cu 2-3-4 litri la suta mai mult, deci concluzia e logica la motorizare.Eventual daca gasesti motorul sa fie in V, e cu atat mai bine, sunt deosebit de fiabile si rezistente.Nici Tourismo nu-s de aruncat, destul de ok, n-am avut probleme deosebite pe drum.Evita Bova, Daf, n-am gasit coleg pe drum care sa lucreze pe asa ceva si sa nu se planga de diferite probleme.

Iti raspund putin tarziu pentru tine : ( eliminat ) In primul rand, ce este ala "Sprinter 316 dublu"?Vrei sa zici cu 4 roti pe puntea spate poate...Modelul 316 ar putea sa insemne ca : are MTMA de 3100 kg si 160 de CP, incadrandu-se astfel in categoria B.Pentru ca vei avea si o platforma agatata dupa, care daca este pentru transport auto, va fi avand MTMA ori 2500 ori 2700 de kg (aia cu 2 axe), vei avea o MTMA a ansamblului autovehicul+platforma de peste 3500 de kg, intrand astfel sub incidenta Reg.561.Daca totusi faci acest transport in cont propriu, legea te scuteste de la folosirea tahografului.Daca-l faci pentru vreo firma, e indicat/obligatoriu sa respecti timpii de conducere si repaus.Desigur, cum zicea si Gongy, pe banii tai poti face cum vrei.Nota=MTMA-masa totala maxima autorizata, ca asta te doare, nu daca ai sau masina pe platforma, in fata organului de control e una si aceasi chestie.Sper ca ti-am fost de folos.Am vreo 30 de curse dinspre Germania cu asemenea ansamblu, si vreau sa stii ca daca pana acum autoritatile de peste tot au cam inchis ochii, recent baietii din Salaj care trag dupa Sprinter <3500 kg. platforme de 3 axe cu protap au luat amenzi in zona Praga de circa 10000 de euro, banuiesc eu ca pentru lipsa tahograf+lipsa OBU (mergeau probabil doar cu vigneta).Probabil si pe tara sa se pus pe treaba baietii de la ARR (nu stiu ca nu prea circul prin tara).

E greu cand apare cineva care pune intrebari competente?Treaba e ca nu-s batran, dar is de mult, si-s cam harsait in soferie, si le-am cam patit pe toate.Inclusiv pe aia cu accidentul de munca (chiar in Danemarca cea frumoasa), asadar stiu cat puteti fi de parsivi si mincinosi (angajatorii de acolo).Ce ma deranjeaza si mai tare sunt trompetele acestor angajatori.Si ca fapt divers, am tras o remorca de a KajMadsen-ului pe vremuri, cand nu aveati inca angajati straini, doar danezi.Doar ca acuma e foame de bani, sunt buni si romanii. Si totusi, eu parca as vrea sa continuam polemica si sa-mi raspundeti la ceea ce v-am intrebat.Asta daca aveti raspunsurile la dumneavoastra.

Soferul cu falanga retezata cat timp va fi in concediu medical?Sau mai bine zis beneficiaza de concediu medical?Ce bani va primi in acest timp?Concediul medical va fi recunoscut ca si vechime in munca?Documentatia aferenta acestei probleme cine/unde o face?Cine plateste asigurarea medicala, firma angajatoare sau angajatul?

Lasati, spuneti-mi ce se intampla DUPA spital.Stiti dumneavoastra, cu concediul medical.Sta pe banii lui, este?Ca sa nu mai vorbim ca probabil asigurarea privata este platitat tot de catre sofer.Este si asta?

Da' sa postati ineptii (a se citi oferte de munca) aveti timp?Atunci nu e volum de munca mare?Vedeti ca ati comis-o gramatical de 2 ori, ceea ce denota necunoastere, nu doar neatentie.Vedeti cum va prind cu minciuna?S-apoi sa nu-mi dau seama ca mintiti cu nerusinare la oferta de munca?Vom fi o seama frustrati ( a se citi/intelege ca nu punem botu') da' nu suntem si prosti cu totii.In fata romanilor adevarati imi scot palaria, iar in fata dumneavoastra mi-o asez inapoi pe cap.

Si va somez sa-mi raspundeti la intrebarea : ce se intampla cu un sofer roman in cazul unui accident de munca daca are contract de munca pe Lituania?

@Kajmadsen-Poate ”a-ti” vrea sa invatati niste gramatica, sau poate ”a-ti” gresit doar, din cauza nervilor.Oferta voastra de de c....Ce se intampla in cazul unui accident de munca?Tre' sa mergem la Vilnius pentru acte etc?Umbla vorba ca in statele baltice daca un sofer contribuie 4 ani la fondurile sociale, e ca si cum n-ar fi existat, deoarece pragul minim este de 15 ani.Desigur e doar un zvon...Ca si comparatie, am dus odata o echipa de muncitori din DK la Madrid (eu le-am dus incarcatura, ei cu avionul fireste), montatori de standuri, aveau 30 de euro in fiecare ora din cele 24 cat timp erau in afara granitelor tarii natale.Din cauza asta cautati voi soferi romani, ca-s pe gratis.Cu banii unui danez platiti cati romani pentru aceeasi munca?Eu fac dreapta la restrictia de la pod, vorbesc engleza fluent+alte 3 limbi la nivelul la care am nevoie, imi dati 2500 de euro pe luna daca va dovedesc competentele mele?Domnule, va tradeaza gramatica.Sunteti un parvenit ce nu stie cum sa prosteasca lumea ca sa-si incaseze comisionul.

In primul rand formula corecta e marsarier (din franceza), nu marsalier.Corect e sa ai masina in viteza, sa nu bruschezi comenzile autoturismului (frana, acceleratie, volan) sa folosesti pe cat posibil frana de motor, iar daca totusi trebuie sa folosesti si frana de serviciu, sa o faci intr-un mod sa-i zicem insesizabil, sau cum spun specialistii ”in cascada” adica calci pedala mai usor si de mai multe ori.Contrabrachezi in directia in care iti derapeaza masina.Esential sa faci manevra cu o viteza cat mai mica, astfel chiar si-n cazul unui derapaj necontrolat, urmarile sa fie minime.In rest, asfalt uscat si retine ca prima iarna-i mai grea.Sau ca iarna nu-i ca vara, cum spunea un clasic in viata.

Si apropo, eu m-am gandit intr-o zi ca poti sa ai si 6 contracte de munca diferite a cate 2 ore fiecare.De contract de 1 ora inca nu am auzit.

@masteriasi-E bine ca ne contrazicem pozitiv .Pe langa volan, la un moment dat am fost putin si patron, si de atunci stiu ca intr-o firma contabilul te ridica, si tot el te ingroapa.De asemenea, m-am mai nimerit si printr-o firma care avea dubla contabilitate, deoarece erau luni cand munceam mult prea mult si efectiv nu ma puteau plati legal, asadar imi ”mutau” zile intregi in lunile mai slabe.Legea la noi e buna, pacat ca nu se aplica.Cat despre ITM, niste incompetenti (majoritatea) .Am avut ceva litigii de munca si, parerea mea ca asa cum rezolva ei problemele de multe ori sunt inutili de-a dreptul. .

Fii atent : statul roman zice ca poti munci intr-un arc de 24 de ore maxim 12 ore.Contractul colectiv de munca zice 8 ore pe zi, 160 de ore intr-o luna.Daca tu ai alte nevoi financiare, te mai lasa sa-ti gasesti un serviciu cu jumatate de norma, adica 4 ore.Acuma sa presupunem ca tu vrei sa muncesti la 3 firme diferite, deoarece poti : in fiecare loc poti avea maxim jumatate de norma, adica 4 ore pe zi, deoarece toate adunate dau 12h/zi, adica o norma si jumatate (4+4+4=12).Cei care muncesc 12 ore (nevasta-mea lucreaza asa) au specificat in contract faptul ca lucreaza mai mult, pentru a fi compensate cele 4 ore peste cele 8 normale prin repaus/plata.Nu poti face ore ”la discretie” intr-o luna calendaristica, deoarece contabilul nu are cum sa-ti plateasca decat un numar limitat de ore intr-o luna (poate ai auzit si tu ca la unii colegi platiti la ora cand muncesc prea mult, firmele le platesc orele extra intr-o alta luna cand au muncit/castigat mai putin).Daca vrei sa stii exact cum se face, du-te si vorbeste cu un contabil, ca ala te lamureste cel mai bine.Eu doar ti-am explicat maximul la care iti da voie legea.Tehnic si teoretic poti munci si-n 6 locuri diferite de munca, avand cate un contract de cate 2 ore la fiecare.N-am auzit, dar nu scrie nicaieri ca nu ai voie.Legea prevede doar maximul de ore pe care-l poti efectua, teoretic pentru a iti da dreptul si la o viata personala, la odihna etc.

Prietene, nu prea stapanesti legislatia, vorbesti ca sa te afli-n treaba : munca in RO nu e normata ”in limita bunului simt” asa cum crezi tu, si nici ca sa nu ”bata la ochi”...In tara poti sa muncesti LEGAL o norma si jumatate =12h/zi.Daca ai intr-o firma contract legal de 8 ore, mai ai dreptul la maxim 4.Care jumatate de norma poate fi impartita din nou la 2 : 2 ore la o firma, 2 la alta.Conditia de baza : nu poti depasi 12h/zi.Si-ti spun deoarece chiar sunt intr-o situatie similara.

Pai nici la inceput nu stiu cat erau de seriosi.M-am intalnit cu doamna Gabriela Muresan la o discutie, si ajungem la problema bagajelor, si-mi spune doamna ca eu urmeaza sa merg cu avionul si bagajele le vor trimite ei cu nu stiu ce platforma, urmand sa le recuperez nu stiu unde prin Olanda.Pai are rost sa mai intri in alte detalii cand auzi asa ceva?Ca nici nu are un sofer serios minim 500 de euro investiti in tot ce-si duce cu el pentru un sejur in EU.In rest, cam stau masinile in parcarea de pe centura de la Apahida-Cluj.

In tara, ai dreptul la o norma si jumatate.Adica daca ai un contract pe 8 ore la o firma, mai poti fi angajat cu maxim 4 ore la o alta firma, indiferent ca esti sau nu in concediu.Cum iti imparti apoi timpul intre slujbe e strict problema ta.

Si dupa astea, o sa-i impui viitorului tau sofer sa mearga cu magnetul, ca doar ai experienta pe comunitate si oricum, asa ai auzit ca se face.Oricum, tu stii clar cum sta treaba cu soferia, dar te mai iei si dupa povestile de parcare.Si daca e groasa, mai intrebi oricum si pe forumul soferii.ro.Ca am inteles ca a disparut 561 din librariile on-line...multe ”dubi” mai ai tu domnule..eliminat ..citeste regulamentul..nu as dori sa intervin iar ...

Mai ales daca ai contract de munca cu perioada de proba, poti renunta cand vrei.Am facut treaba asta de 2 ori anul asta, datorita neseriozitatii angajatorului.Cereti avans pentru cursa, in caz de teapa e mai bun decat nimic.Oricum, daca o firma nu e serioasa, un sofer ar trebui sa-si dea seama in maxim 2 saptamani.Repet, cereti avans, macar sa acoperiti drumul spre sau dinspre casa, desi consider ca firmele ce te pun sa-ti platesti transportul nu-s firme.Multe lucruri vorbesc chiar inainte de angajare despre seriozitatea firmei...

Vin si eu cu ceva idei : sa se ia in considerare mai ales plangeri (scanate eventual) ale (fostilor) angajatilor catre organele competente, gen ITM, ISCTR.De exemplu eu am 2 plangeri la ITM soldate cu amendarea firmelor in cauza.Eu personal socotesc firma care-mi promite diurna luna viitoare pe 25 o firma proasta, ca e evident ca-mi promite o eventuala teapa.Sa mai fie in capul listei firmele (cu dovezi desigur) care retin banii soferilor, indiferent de cauza, deoarece legea zice altfel.

Si inca ceva : vad ca de o vreme se aplica ''corectitudinea politica" si aici.Adica daca ai zis ceva care a deranjat vreun membru din forurile superioare, esti banat/amenintat cu asta.Nu conteaza ca ceea ce ai spus era corect, si exprimat intr-un limbaj decent.Asta-i principalul motiv pentru care eu am incetat sa ma exprim in scris aici, sau am facut-o extrem de rar.Si am prieteni care sunt soferi vechi care fac acelasi lucru.Nu credeti (conducerea) ca e in neregula asta?Ca eu zic ca sunt membrii simpli aici care au km. mai multi cu spatele decat o gramada de "soferi" si care ar avea ceva de spus, si nu o fac din motivele scrise de catre mine mai sus.

Salutare.Personal, sunt inscris de multa vreme pe site.Am putine posturi, am scris doar cand am considerat ca ceea ce spun este folositor pentru altii.Am permis de profesionist BE CE DE, cu B C din 1999 cand eram pe clasa a 11-a.Am avansat treptat in meserie, si desi am 34 de ani, am prins vremurile cand daca lucrai pe o Raba, erai cineva.Si cand daca faceai 3 curse de CJ-B pe saptamana te stiau toti patronii drept meserias si competent.Mai stiu si acuma sa aerisesc o instalatie cand prinde aer, sau sa schimb o camera de cauciuc (desi toate sunt tubeless acum) cu demontat de cerc si guler (Oldtrucker tu poate intelegi cel mai bine...).Am muncit pe cam toate ansamblurile : cap tractor+semiremorca, tren rutier, autobuze normale sau articulate.N-am km. cat altii, totusi milionul l-am sarit si eu.Europa, vazuta-n lung si lat.Pe Cri5stian l-am intalnit odata cand venea acasa din DK, si eu mergeam la camion.E baiat fain si ii dau dreptate cu ce a scris mai sus si-n general cu ce scrie.Totusi, pe forum e dezastru.Sunt putini soferi adevarati, care incearca sa destepte lumea, si-n rest plin de chelneri, bucatari etc., facuti peste noapte soferi de 40 to.Si cum omul competent isi vede de treaba si prin asta isi castiga prestigiul intr-o firma, tot asa cel care habar nu are de meserie iese in evidenta prin slugarnicie, linguseala si sapat colegii, deoarece meserie nu cunoaste, si trebuie sa iasa in evidenta nu?De vreo 3 ani muncesc si nu muncesc, deoarece pe degeaba nu ma vand.Dar demnitatea nu mi-o dau.Danny, tu mai stii cand am scris eu odata negativ de KB s-ai sarit repede ca ma banezi la urmatoare.Peste cateva saptamani erai la KB...apoi ai vazut care-i treaba cu adevarat.Erai obiectiv atunci, ce sa zic...Desi limbajul meu e civilizat, chiar daca uneori ironic si intepator.Pe mine nu ma intereseaza ca tu faci ce faci aici benevol, ca tu ai ales sa faci asta.Dar sa fii obiectiv si corect ma intereseaza.Ti-au mai zis-o si altii.Am intrat pe cafenea, rapid a sarit altul ca sa complectez nu stiu ce.Pai eu pe net pun ce informatii personale vreau.Cred ca gramatica, coerenta in scris, mesajul transmis spune multe pentru cine stie sa citeasca.@Oldtrucker-ma uit la ce se-ntampla si mai nu plang.Am ajuns niste carpe, niste necalificati, desi fara noi nu se poate.Iti zic 0 vorba mare si inchei : Daca nu suntem verticali, vom suferi atata timp cat soarele va straluci pe cer.Sa nu uitati asta!

Unde-i jignirea?In faptul ca avertizez colegii sa nu fie intepati de o firma care dupa ce ii pune sa gireze cu te miri ce, nici macar nu le vireaza contributiile OBLIGATORII prin lege cate stat?Domnule Dany, dumneavoastra sunteti sofer?Stiti ca site-ul asta a aparut ca sa nu luam tepe, noi soferii?V-ati uitat pe acest topic, sa vedeti ce au scris cei de dinaintea mea?Care-i faza cu BAN si amnintarea asta gratuita?!?Va rog sa ma lamuriti AICI, public sa vada si colegii unde-i gresala mea!

Si inca ceva pentru Camelia, ca stiu ca se uita pe forum : daca citesti ce-am scris, sunt sigur ca o sa vezi dupa nick-name si o sa stii cine a scris.Cum e sa iti traga teapa?Cand am avut problemele care le-am avut,v-a durut pe toti undeva, sprijin zero, doar ca sa tineti de scaune.Da-mi un reply aici si spune-mi inca o data ca ”pe forum sunt doar povesti de parcare” si ca firma merge ceas.Astept.Bine-i cand va inchide gura viata in felul in care v-a inchis-o voua!