antenutzu

Am un vecin amarat care a prins un contract de munca in Polonia si nu are bani de autocar sa ajunga la locul de munca.Daca este cineva care are drum inspre Polonia si este suficient de marinimos sa-l duca pana la frontiera,omul ar fi profund recunoscator.Chiar daca nu-si permite pretul unui bilet,ii va da soferului 40-50 de euro pentru transport.Nu are bagaje decat o geanta de mana si poate fi preluat din Arad sau din comuna Vinga (intre Arad si Timisoara),unde are domiciliul.Poate astepta cat are soferul de facut pauze pe drum.Numarul de telefon al omului este 0756631058 si il cheama Liviu.In Polonia se intalneste cu viitorul patron,care il poate prelua de pe traseu.Mai mult decat banii pentru transport,conteaza gestul marinimos pe care il asteapta de la orice sofer care are drum inspre Polonia.

Am cumparat recent un ansamblu mega compus dintr-un cap tractor MAN TGA 410 din 2004 si o semiremorca Schmitz din 2005.Remorca asta are in spatele ultimei axe 2 picioare pentru stabilizarea ei pe timpul manevrelor de incarcare-descarcare la rampa .In timpul mersului aceste picioare stau ridicate sub sasiu,paralel cu acesta.Faza e ca nu reusesc nicicum sa-i cobor aceste picioare in pozitie perpendiculara pe asfalt si bineinteles nu reusesc sa le extind pentru a fixa masina pe timpul incarcarii la rampa.Daca e cineva mai experimentat ca mine in acest sens,il rog sa ma ajute aici pe forum sau la unul din numerele de telefon 0722.62.72.62 sau 0744.54.92.85 sau 0765.50.30.67.Multumesc anticipat. >

Electronica,cu 6 pompe de inalta presiune care baga presiune in injectoare.Intre timp am schimbat si turbosuflanta (4180 de lei,Garett > ) iar maine demontam injectoarele sa vedem cum merg.

Pentru cei care sunt nelinistiti de faptul ca soferul camionului filma in loc sa conduca,unele camioane (si al meu) au montate camere in parbriz,in bara si pe oglinzi,cea din parbriz are exact rolul pe care-l observati in aceasta filmare iar cele de pe oglinzi si din bara "vad" unghiurile moarte ajutandu-ne in acest fel sa vedem pe un monitor tot ce misca pe langa masina.Imaginile sunt stocate pe un hard disk si se suprascriu la interval de aprox 98 de ore (o saptamana)

De multe ori in viata mea mi-a fost rusine sa spun ce meserie am. Cu scuzele de rigoare fata de oamenii care fac din aceasta meserie o pasiune si o trateaza ca atare,pot spune ca am intalnit in viata mea soferi care furau pana si hartia igienica sau sapunul lichid din toalete.E jalnic si regretabil faptul ca toti neavenitii au imbratisat in ultimii ani aceasta meserie doar ca sa fuga de munca din constructii sau agricultura. Moderat de CALIN: antenutzu te rog sa ai un pic de grija de ce cuvinte folosesti

Filtrele le-am schimbat duminica si...nimic,am facut testul motor si turbina baga 2,3 bar in conditiile in care minimul admis este de 1,2 pompa de injectie nu are nimic pentru ca,spune mecanicul ar da pe tester,retarderul si franele sunt ok pentru ca altfel s-ar incalzi apa din cauza retarderului sau butucii din cauza franelor,a mai ramas sa verific injectoarele,obturatorul de evacuare (ala nu cred ca este pentru ca daca apas decompresorul se aude lucrand) si clapeta egr dar nu stiu ce-i aia,unde se afla si cum o pot verifica.Ma poti ajuta?

Bun,daca consumul trebuie sa se situeze undeva intre 34-35% al meu ce are de consuma 40 si merge ca o Raba?

Al meu are faruri patrate,este fabricatie 2001,cele cu farurilea rotunjite sunt fabricate din 2003 incoace.Cred totusi ca injectoarele sunt de vina desi asta nu afecteaza puterea motorului ci doar consumul.Oricum ma umple de draci,testul nu da erori dar nu trage si consuma enorm... >

Waw,m-ai bagat in ceata cu detaliile astea,al meu este XF 95.480 din 2001,are pompa de injectie si injectoare fara fire si alte electronice.Scrie undeva in acte daca e Cummnins sau Paccar?

Nu are cum sa consume atat,un prieten de-al meu are unul identic care consuma 24+0,5%.Nu inteleg sensul intrebarii "ce motor am"...

A venit unu cu un tester ,mi-a luat 150 de lei si mi-a spus numai prostii,ba ca e nus'ce senzor,ba ca e turbo,ba ca e un vacuum,in final am verificat ciuperca aia de pe turbo care zice ala ca e vacum si merge,senzorul e bun,turbo in sarcina baga 2,3 atm,mai mult decat suficient.Am schimbat filtrul de motorina si merge mai bine dar totusi consuma 40-45.cred ca trebuie sa schimb niscaiva diuze la injectoare.

Am cumparat acum ceva vreme un DAF XF 95 de 480 cp,an de fabricatie 2001,cu 1.000.000 de km la bord.Totul e ok doar ca nu prea trage si consuma peste 40%.Filtrele sunt schimbate toate,turbo se aude fluierand si nu scoate fum deloc.Stie cineva sa-mi spuna de ce consuma atat si nu trege? >