TIBERIU 68

Un mecanic bun poate blinda egr,nu influenţează cu nimic functionarea motorului,

Alta problema ar putea fi egr daca pierde apa daca iese pe evacuare,

Boala la motoarele de 480 camasile problemele încep pe la 700000km,posibil garnituri chiulasa

de ce nu ai sunat la politie astia ne fura tot pe noi

Parcarea total de Nimes dirctia spania vineri spre sambata noaptea PE la Ora 4 era Sa fiu vizitat de o Scania Rosie cu prelata de laEdy cu nr DB restul nu am retinut Dar lumea e mica be Mai intalnim asa ca atentie colegi

Nu am nici-o treaba cu aceea firma a fost un copy-paste,incercand sa-l ajut pe coleg cu informatia

23-01-2014 - 23-01-2015 NORDSTAR LOGISTIK va propune urmatoarele contracte intra-comunitare de transport menite sa deserveasca toate camioanele dvs, indiferent de norma de poluare : A) SPECIAL PENTRU NORMA POLUARE EURO 2 & EURO 3: 1. DEPARTAMENTUL DANEMARCA-SUEDIA-DANEMARCA : CONDITII COMERCIALE: - SE PUN LA DISPOZITIE CARDURI DE CARBURANTI CU RECUPERARE NETA A TVA, din prima zi de contract - pretul / km pentru 2 axe: 0.93 euro/km pentru ansamblu complet si 0.90 euro doar pentru cap tractor - pretul / km pentru 3 axe: 0.98 euro/km pentru ansamblu complet si 0.95 euro doar pentru cap tractor - nu exista taxe de autostrazi, mai trebuie sa platiti doar EUROVIGNETA, in valoare de 125 euro/luna - primii 40 km in Danemarca si Suedia nu se platesc, in rest toti km sunt decontati, impreuna cu toate podurile si ferry - CONTRACTUL DE TRANSPORT SE INCHEIE DIRECT CU BENEFICIARUL FINAL, companie cu bonitate impecabila, care se situeaza in TOP 5 OPREATORI LOGISTICI MONDIALI - termenul de plata : sfarsit de luna +30 zile - kilometrii corect calculati, - kilometrii realizabili lunar: 9.000 km Pentru mai multe detalii nu ezitati sa ne contactati : Direct Tel : + 40-31-860 22 48 GSM: +40-730-591 350; + 40-730-591 351 Fax: +40-31-811 39 03

Taxa de drum sau ce te intereseaza?

MAN 26.480 6x2,camion, 3axe ultima lift ,+remorca 2 axe normala nu tandem,cabina xxl,automat, cel mai comod camion care l-am condus pana acum, full perne aer,paturi mari,climatizare foarte buna

Simplu,acuma vreo 20 ani si ceva cu o camioneta iveco de 3,5 tone drumuri pe langa casa,pe urma dupa vreo doi mi-am cumparat primul camion daca se poate numi asa,un Robur made RDG izoterm,viteza max 50 la ora dar nu era o problema ,inca nu exista taho,licente program de condus masina buna si sigura ,era greu pana pornea, pe urma un DAF 45 cu cuibar pe cabina ,vara cald iarna frig in loc sa fie invers,urmatorul camion IVECO turbo star 480cp,cutie fuller camion adevarat cred ca si acum bate multe camioane noi ca forta si rezistenta 18000km pe luna media,bani frumosi ,somn si odihna putina dar a meritat (lucram pe Italia) putini straini salarii adevarate in anii96-99, reintors in tara camion VOLVO FH 12 nou,eram tare prin parcari,transport sub carnet TIR bani frumosi curse putine,eram CFR-ist adica tranzitam Ungaria,Austria,Slovenia cu trenul lipsa autorizatii,cand nu era loc pe tren via Ucraina cu traditia dupa tine,viata grea dar frumoasa acte multe,carnetTIR,T1,T2 carnet ATA putini mai stiu ce inseamna astea ,pe urma am intrat inUE si din salarii de 1800 2000de marci(euro) castigati acasa am ajuns sa lucram pe 1200 la straini,asta e globarizarea.

Colegilor atentie la Freja din cate stiu eu se percepe chirie la semiremorca asa ca atentie ce semnati.

Scania scumpa la cumparare scumpa la intretinere Daf mai ieftin la cumparare,scumpa intretinerea,probleme consum ulei, consum bun volvo raport pret calitate consum ok apropo 15000km /luna singur nu stiu daca reusesti fara ,calcul simplu 180 ore/luna conduse legal x 80km/h viteza medie scriptic= 14.400km parcursi max

chiar acuma lucrez pe un MAN 26.480 camion cu remorca consum 34-35litri/100km,probleme prea mari nu sunt numai cu EGR am avut probleme

taxele de drum sunt platite sigur la nivel de euro5,diferenta o platesti din buzunar aprox 0.07-o,08 euro/km depinde de tara, motorina cu sau fara tva,consum ,alte taxe,parcari , tuneluri,etc ,km platiti gol-plin,dislocari,intereseazate exact despre ce este vorba inainte de a semna. Mie mi se pare putin 0,83euro/km un minim de 0,93-0,95 euro/km sa ai si un mic profit

Pentru mai multe intrebari si informatii va pot ajuta,am firma de transport din 1993 si am lucrat numai independent

Doua variante calitate slaba a placutelor ,sau probleme cu etrierele (raman atacate lipsa presiune aer) dar dupa mine prima varianta set placute cu 200ron nu au cum sa tina mai mult

cautati pe youtube :suparat pe dispecer

Colegule indiferent de ce masina vrei sa-ti cumperi,daca nu ai un minim de 7000-10000euro capital propriu (depinde cand incasezi prima factura ) este greu sa supravietuiesti la tarifele actuale(taxe drum ,motorina,cheltuieli neprevazute).

Daca in certificat apare cu 15+1 locuri chiar daca scoti toate scaunele iti trebuie licenta transport cu de toate (verificare taho,copie conforma,atestat,clasificare RAR etc)

Firma cand a obtinut licenta de transport obligatoriu a trebuit sa aiba coordonator de transport angajat cu carte de munca(poti fi coordonator NUMAI la o singura firma) ,daca a ramas fara coordonator trebuie sa anunte in max 15zile la ARR , asa ca poti fi si coordonator cu timp partial si sofer