fery20

Mai bine staia acasa. Preturi foarte proaste. Iti scot ochii cu un 1,20 euro pe urcare dar la retur au grija sa vi cu 70 de centi. Kilometrii pe gol nu se platesc ( se fac minim 500 pe cursa) se plateste si chirie la remorca 1250 euro + IVA (TVA)

E filtru de motorina murdar colegule.

Pei spune mai multe detalii colegule, coduri de eroare, invarte sau nu ......poate fi de la baterii...elctromotor pana la vreun senzor sau partea de injectie

Colegule e cam tarziu pentru raspuns dar din punctul meu de vedere iti spun ca meseria asta trebuie privita in primul rand cu dragoste dupa restul vine de la sine...

Salutare colegii. Vreau sa ma lamuriti si pe mine daca puteti ca regulamentu sincer nu m-a lamurit cum vreau eu. Astazi am fost am luat o remorca de la Krone din Germania si dupa ce am terminat cu actele si toate cele m-am bagat in parcare pentru un repaus de 9 ore. A fost oleaca zapaceala si somnoros m-am bagat la somn si am.uitat sa dau tara de final Germania. M-am trezit dupa 4 ore speriat si am dat intr-un final tara de final . Problema e ca eu dupa ce am terminat repausul de 9 ore a trebuit sa ma duc la incarcare. Acuma cat de mare e buba ? Eu repausul l-am facut complet, am dat tara de final inainte de depasirea celor 15 ore de amplitudine dar nu mai iese 9 ore de repaus de cand am dat tara final pana am.dat tara initial . Iese decat vreo 5 ca 4 le-am dormit inainte. E asa grav? Se poate trece cu vederea. Nu am nici o secunda depasire in ultimele 28 de zile . V-as fi recunoscator pentru un raspuns la subiect sau un articol de lege sa ma lamuresc mai bine. O seara placuta

Mersi mult Mario pentru raspuns. Asa ma gandeam si eu ca nu are cum sa puna restrictia in functie de tarra autotractorului. Culmea ca pe absolut toti colegii care i-am intrebat prin statie mi-au zis ca pot circula fara probleme

Rog un coleg care stie mai bine daca se poate circula decat cu capul tractor pe restrictie in (franta-luxemburg-germania). Toata lumea imi zice ca se poate dar mie nu mi se pare asa ok ca ma gandesc ca se pune restrictia la tot ce depaseste M.M.T.A 7,5 tone. Astept o parere. Va multumesc

Colegule ala mai mult ca sigur e cod EDC si se refera la faptul ca ai presiune scazuta in rampa de injectie . Daca zici ca ai schimbat pompa desi nu cred ca era de la ea cel mai posibil e sa fie unul sau mai multe injectoare care scapa motorina pe retur . Bafta

Colegule de obicei acel indicator se aprinde atunci cand emisiile camionului depasesc limita prevazuta . Intr-ucat camionul e euro 4 deci fara ad blue problema ar putea fi de la filtru de particule infundat , supapa EGR sau chiar o problema a sistemului de injectie common rail care implicit o fuctionare defectuoasa a acestuia ( injectoare , pompa , senzori etc) duce la marirea emisiilor de NOx . Multa bafta

trebuia nu mai deschizi alt program duminica intr-ucat tu aveai deja 90 de ore lucrate. Trebuia sa astepti pana luni la ora 00:00 sa se reseteze tahograful dupaia puteai incepe linistit o noua saptamana de lucru

Coleguleee Mario ti-a raspuns destul de clar ce inseamna saptamana calendaristica. De luni ora 00:00 pana duminica la 23.59. Cum sa fi salvat odata ce tu duminica ai mai mers 9 ore desi aveai 90. Deci ai lucrate 99 de ore in doua saptamani

Nu esti salvat intrucat nu ai voie sa conduci mai mult de 90 de ore in doua saptamani calendaristice.

Saptamana trecuta a dat 4000 la un echipaj de la j Carrion. La poarta de alsace vine jandarmeria seara de seara si noteaza numerele camioanelor parcate si daca vine si a 3 a zi si esti tot acolo ai pus-o de 4000 pe loc fara nici o discutie. Chestia e valabila si daca nu te prind in fapt si te controleaza peste doua saptamani si vad repausul saptamanal normal pe teritoriu frantei aceeasi amenda pe loc.

Autoritatile nu-ti fac nimic colegule . Io am avut sotia cu mine aproape un an pana a ramas insarcinata. Bine nu tot timpul dar o cursa statea acasa 3 mergea cu mine ca nu scapam de ea. Trebuie doar sa vorbesti cu firma angajatoare ca sa nu apara situatii neprevazute cum a zis Mario. Eu nici la vapoare nu am avut probleme cu ea ca le dadeam buletinu si o treceam ca sofer de rezerva. Bafta

Colegule acel cod iti aparare cand ai presiunea scazuta in rampa de injectie. Cauzele pot fi mai multe supapa DBV , injectoarele , dar mai mult ca sigur daca zici ca motorul merge rotund si trage ai doar un injector cu probleme. Trebuie sa faci neaprat o diagnoza in timp real la sistemul de injectie ca sa afli exact problema. Nu mai sta pe ganduri ca fumul negru inseamna motorina in exces in camera de ardere ai daca ai ghinionul sa se blocheze vreun injector pe deschis atunci se lasa cu pistoane sparte si alte alea... bafta

Nu incape colegule decat pe trailer

Colegule la punctul 3 revizia eu o fac odata pe an costa undeva la 1200 euro revizia generala . Acuma depinde ce cuprinde ca daca trebuie sa schimbi anvelope , acumulatori e alta treaba . Depinde cum iti iei tu camionul. Punctul 4 dispeceratul e 100-200 de euro pe luna si localizatorul 50 euro dar si aici depinde de firma ca poate sa nu fie nevoie daca iti asigura ei dispeceratu. Si la punctul 2 e bn sa ai in mare banii aia dar depinde ce rute faci ca poti sa nu platesti mai mult de 2000 euro in 45 zile taxe de drum sau chiar mai putin. Vezi ca sunt firme care iti asigura si cardurile de autostrazi inclusiv facturarea neta fara TVA. Sau poti sa faci un contract cu DKV spre exemplu si iti vine factura lunara si ai la dispozitie 15 zile sa o platesti. Ca o concluzie generala e bine sa ai cati mai multi bani ca, mai bine sa, ti mai ramana decat sa ai dupaia probleme. Spor

Colegule eu am casco doar avarii si furt. La mine la avarii imi asigura doar daca sunt implicat in accident casco. Daca spre exemplu imi explodeaza un cauciuc pe fata si lovesc camionul nu-i intereseaza. Da poti sa faci full casco la camion second hand dar nu stiu cat e pretul. Oricum cred ca e mare. Eu dau 9 milioane trimestrial. Eu am incheiat polita la unica asigurari . Nu stiu ce sa te indrum ca nu am avut nevoie de ei si nici nu sper sa am , nici nu prea am auzit de firme dastea mari de asigurari sa nu plateasca la casco... P.s cat despre colegul tau care a ramas in italia nu stiu ce sa zic depinde ce varianta are de casco dar normal putea sa o repare si afara din cate stiu eu

Colegule in primu rand din ce camioane ai expus tu acolo eu unul ti-as recomanda Volvo fara discutii daca si dispui de banii necesari . Dupaia banuiesc ca ai luat in calcul deschiderea firmei , obtinerea licentei , inscrierea camionului etc.... care depasesc 3000 euro mai alesc ca vrei casco . Pentru rulaj depinde ce tari vrei sa faci. Italia - Romania tur retur? Sau cum ? O cursa tur retur Italia romania costa cam 600 euro sa platesti taxele de drum. Nu stiu sigur ca nu fac rutele astea dar in principiu. Deci in 45 de zile trebuie sa mai ai 3000 Euro pentru autostrazi aproximativ. Cheltuielile pentru service depinde tu automat cand iti iei camionul te duci la reprezentanta si i faci o revizie cap coada ( ulei cutie , axe , motor filtre , acumulatori etc) ca sa nu ai surprize pe drum . Cat despre bani depinde si aici cati kilometrii faci intr-o luna . Sa zicem la 10000 Km cu 1 euro. Ai 10000 euro din astia scazi taxe de drum pe o luna zi 2000 euro a(aproximativ ti-am zis nu stiu exact ruta asta) si zi la un consum de 35 % mediu 3500 litrii motoina . Acuma depinde de pret deci e intre 3500 si 4000 Euro motorina . Deci ne mai ramane in jur de 4000 euro care din astia mai trebuie sa platesti dispecerat daca e nevoie sau eventual abonament localizator daca lucrezi cu remorca inchiriata .Acuma ti-am zis depinde de mai multi factori calculele astea de numarul de kilometrii facuti pe luna de consumul masinii , de eventualele probleme tehnice aparute de amenzi .... trebuie sa le iei pe toate in calcul .Si apropo cel putin pentru inceput nu iti recomand sa angajezi sofer pentru simplu motiv ca trebuie sa vezi tu cu ochii tai cu ce se mananca treaba asta si daca tu decizi pe viitor ca e rentabil si pentru tine si crezi ca poti sa-i oferi un salariu decent si la sofer atunci da. Multa bafta si drumuri bune

Difernta e doar din electronica colegule si marirea presiunii la turbo. La consum e o idee mai economic 440 . Depinde ce faci cu el dar oricum sunt cam putini cai si motorul o sa mearga cam alergat toata viata lui. Parerea mea

Dragi colegi am comis-o rau de data asta . Tocmai cand ma pregateam sa plec in tara si vroiam sa am cardu lacrima am facut cea mai mare greseala posibila. Si anume din vina mea si numai a mea ca as fi ipocrit sa dau vina pe altcineva mi-am planificat gresit cursa de retur si am depasit cele 6 perioade de 24 de ore in care aveam la dispozitie sa ma opresc pentru a efectua un repaus saptamanal . Si anume trebuia sa ma opresc vineri cel tarziu la ora 15:30 si m-am oprit la 20:00. Stiu fapta e grava . Ce m-ar interesa e la cat s-ar ridica amenda pentru treaba aproximativ. P.S Am un repaus de doar 22 ore si 10 min intre cele 6 perioade . Oare nu o sa gasesc vreun inspector mai cumsecade si sa-mi dea minim si anume ca am redus repausul saptamanal cu mai putin de 2 ore ? Precizez ca nu am avut nimic de recuperat de la vreun repaus saptamanal redus anterior. Stima

Iara am calcat pe bec . O nouă săptămână (a nu se confunda cu săptămâna fixă) începe pentru conducătorul auto la încheierea unei perioade de repaus săptămânal corespunzătoare care trebuie să fie suficient de lungă pentru a permite respectarea limitelor privind duratele de conducere săptămânale (fixe) și pe parcursul a două săptămâni consecutive. Trebuia sa ma formulez din momentul in care incepe o noua saptamana de lucru ....

Da colegule daca vi de exemplu dupa 2 saptamani de stat acasa in care nu ai condus niciun autovehicul din domeniul de aplicare al reg 561/2006, din momentul in care ai inceput saptamana de lucru si anume ai dat incepere program ai la dispozitie 6 perioade de 24 de ore sa efectuezi o perioada de repaus saptamanal normal sau redus . Daca in saptamana precenta nu ai facut repaus saptamanal redus ca zici ca ai stat doua saptamani degeaba atunci poti face saptamana asta un repaus saptamanal redus dupa in urmatoarea saptamana obligatoriu repaus saptamanal normal urmand ca pana la sfarsitul celi de-a treaia saptamani sa recuperezi si difernta de la primul repaus saptamanal redus. Recuperarea se poate face numai in bloc nu fractionat si poate fi alipita unei periaode de repaus zilnic sau unei alte perioade de repaus saptamanal normal . PS. Un repaus de 44 de ore se considera repaus saptamanal redus fiind necesar sa recuperezi acea ora la urmatorul repaus ales de tine . drumuri bune

Colegule cum le-ai curatat ca as fi si eu interesat de treaba asta daca vrei sa ne impartasesti si noua. Eu schimb filtru uscator de doua ori pe an dar nu ar strica sa arunc o privire. Drumuri bune

Imi cer scuze Mario nu am facut-o cu intentie. Ai vazut ca in toate posturile mele nu am fost de acord cu treaba asta dar nu m-am gandit ca poate unora le poate venii idei. Multumesc pentru atentionare. Drumuri bune