riderinblack

Scuze, am vrut sa scriu teoretica.

Da, se da proba practica din legislatie si mecanica.

Îți alegi colegul sau mergi singur, depinde cum optezi

Problema apare la un igo pentru android? Daca da atunci ce anume ai descarcat?

Doar copiate colegule.

Miercuri încă se făceau angajări....

Carti ar trebui sa primesti la scoala unde (teoretic) mergi sa inveti pentru acest atestat. Plus ca mai sunt vreo 2 site-uri pe net cu chestionare.....

Regulamentul 561 l-ai citit?

Nu ai voie să conduci 2 săptămâni consecutive câte 56 de ore deoarece însumat vei avea 112 iar tu nu trebuie să depășești 90.

Te referi la politie? Le spui ca e sotia, oricum nu dau o importanta mare la existenta unui pasager in cabina.

Daca firma unde esti angajat nu are nimic impotriva o poti lua.

Se fac angajari, am fost cu un amic saptamana asta la interviu si dupa cateva zile l-au sunat sa-i zic ca e admis, urmeaza sa-si faca actele si sa inceapa munca.

Despre capul tractor eu nu am lucrat decat pe Mercedes si pe Daf, ambele euro6 deci nu pot sa dau sfaturi si despre alte masini. Ambele camioane mi-au lasat o impresie buna... Daca vrei sa angajezi sofer eu as zice sa faci si un full-casco la masina ca niciodata nu se stie ce se poate intampla. Despre cheltuieli neprevazute nu pot zice nimic din necunostinta de cauza, nu am idee cat costa de ex. reparatiile + piesele la un anumit tip de camion in functie de ce s-a defectat la el. Acum daca iti cumperi un camion in stare buna nu ar trebui sa iti faca probleme chiar din prima luna. Cu alte informatii sper sa te ajute si alti colegi mai experimentati.

Eu mi-as face probleme in privinta curselor, altfel stai prin parcari pe proprii bani. Apoi bun ar fi sa iei si o semiremorca. Sau poate prinzi ceva firma care iti da ce sa tragi. Ca bani as zice ca ai nevoie pentru plata vignetelor, eventual bac daca trebuie plus alte cheltuieli neprevazute. Si la inceput de ce nu ramai tu ca sofer? E musai sa angajezi pe cineva? La curse cu camionul propriu am inteles ca se cam plateste pe la 1 euro pe kilometru (ca sa fie si rentabil) si de acolo scazi tu tot ce inseamna cheltuieli (motorina, taxe, reparatii etc).

Hartl, waberers, ewals și nu sunt singurele.

Colegule, omu' vrea sa cumpere un cap tractor si ii recomanzi un corsa?

Mergi mai intai cu sotia in echipaj sa vedeti daca si cum va descurcati, daca merge treaba. Abia dupa sa te gandesti la un camion propriu.

De 2500 de lei ce te asteptai sa inveti? Eu cam tot pe acolo am platit si am facut mai putine ore dar ma descurc, am avut ceva "experienta anterioara" atat cu gabaritele cat si cu remorci/semiremorci. Ia tu permisul si atestatele ca la inceput oricum nu-ti prea da nimeni ditamai tirul pe mana sa-l freci de toti parapetii, de alte camioane prin rampe sau sa urci semiremorca pe borduri/alte masini..... te va ajuta/inavata titularul cu care vei merge pe cabina. Adevarata experienta o prinzi cu timpul nu in scoala de soferi.

Și cine crezi ca îți da un atestat de marfă fiind posesor doar al categoriei B?

Da, și pe card ai trecută seria de permis care trebuie să corespundă.

Sunt valabile colegule.

Sub 1000 de lire pe lună mi se pare extrem de puțin, pot compara asta cu o remunerație de genul Hartl.....

Sa vad eu camionul ala cum trage de chingi sau la transpalet...... dar nu cred ca o sa apuc asta........

Si tu erai soferul sau "badeagardul" camionului? Ca in al doilea caz e de rau...... Din partea mea sa fure toata motorina, dracu se da jos la ei..... nu am nici un chef sa dau un cap in gura unei rangi din fier.....

Am trecut pe Daf, asta are priză de 12v deci am testat câteva zile alimentatorul. Concluzie : nu se încălzește, funcționează fără întreruperi . Sper ca pe viitor să nu îmi facă probleme.