Comunitatea soferilor profesionisti Sari la conținut

cico_3504

Moderators
  • Număr conținut

    4040
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    138

Orice postat de cico_3504

  1. Este bine ca au inceput sa parvina si raspunsuri de la firma vizata.Poate reusesc si ei sa imbunatateasca din conditii,tinind cont ca parerile sunt impartite.Intradevar in Romania in general soferii au camionul lor de obicei,nu il schimba.Firmele mari din anumite tari prefera sa schimbe soferii in functie de camionul disponibil datorita costurilor mai reduse.De acord si cu asta,dar ar trebui ca firma sa se reorganizeze mai temeinic si schimburile care se fac sa nu se mai faca pe traseu,sarind dintr-un camion in altul .Daca soferii ar termina ziua de munca si ar fi cazati,nu dormind in masina,a 2 a zi luind alt camion sigur nu vor fi probleme
  2. Acum in mod legal Daca relatia inceteaza si este o stare conflictuala intre patron si angajat fiti atenti la ce semnati,respectiv decizia si celelalte acte care vi se inmaneaza.Nu uitati sa verificati data,daca difera de ziua in care se semneaza scrieti-o voi deasupra semnaturii.Urmatorii pasi ,fiind o stare conflictuala,sunt la judecatorie,in functie de posibilitati puteti angaja si un avocat.Litigiile de munca se solutioneaza in regim de urgenta deci nu se asteapta mult.Atentie,actele se depun in perioada de 15 zile de la data incetarii contractului,sau de la data semnarii,daca aceasta difera,de aceea am spus sa fiti atenti si sa o treceti voi daca difera.
  3. Daca esti incarcat si ai un cric care sa suporte greutatea normal ca poti schimba roata,in mod normal fiecare masina are in dotare un cric care e in functie de tonajul ei,totul e sa fie functional
  4. Salutare, Cred ca acest subiect este necesar observind mai multe discutii off topic la unele subiecte discutate pe forum.Dupa cum stim cu totii la un moment dat pot interveni conflicte intre angajator [patron,firma,etc] si angajat [soferi].Acestea de regula se pot rezolva amiabil sau daca nu se ajunge la o intelegere se rezolva in justitie,sau lasam de la noi si nu se mai rezolva deloc,pagubitii fiind noi.Ma astept sa discutam aici eventualele obsevatii pentru a nu mai aglomera alte subiecte.Cred ca din aceste discutii pot invata si cei care nu au avut inca probleme,asa vor fi pregatiti pentru ceva de care s-ar putea lovi si ei. Va astept, Incep eu cu un mod de rezolvare neortodox,incepusem lucrul la un patron turc cu vreo 10 tiruri,nemultumit de conditiile de munca in a 2 a saptamina lam anuntat ca nu voi mai continua sa lucrez la el.Acesta la jumatatea lunii mi-a dat salariul,oprind insa o suma de 200 lei actuali.Norocul meu ca ii oprisem talonul,m-a cautat 1 saptamina si apoi am facut schimb,el mi-a dat 200 lei,eu i-am dat talonul.E modul neortodox si nelegal,dar eu asa l-am rezolvat cind am simtit ca ar putea fi probleme banesti,
  5. daca faci pana si esti la o firma care nu se respecta,adica la care suni si vine serviciul,o faci ca la inceputuri.Semnalizezi corespunzator masina,scoti cricul,cheia de roti,si schimbi tu roata.Daca ai norocul sa ai rezerva,daca nu ai rezerva ......e mai frumos,cauti un coleg sa te imprumute,hahah
  6. eu am reusit sa iau atestatul in 2 luni si adr intro luna,tot asteptau rezultatele si nu mai veneau
  7. nu te supara dar pot sa imi dau si eu putin cu parerea? ma refer ca daca tu ai zis ca ai carnet din 90 si ai si condus ar trebui sa ai ceva experienta,intradevar pe 7,5 tone.Asta nu e un capat de tara,crezi ca cine sa apucat sa conduca tirul stia de dinainte?nu vreau sa crezi ca sunt rauvoitor dar eu consider ca tu poti face acest lucru singur,fara sa fie nevoie sa platesti pe altul,dupa mine la inceput cind mergi trebuie sa fii mai atent la depasiri si viraje,la acestea ia o distanta mai mare si uitate tot timpul in oglinzi.Bun,cind te duci la o proba ai putea avea neplaceri dar poti vb cu un coleg sa te ajute citeva zile ca sa prinzi experienta,nu e nevoie de multa teorie,tu deja stii destul de bine abc-ul meseriei.Daca cumva e o parere aiurea te rog sa nu o bagi in seama,sper sa reusesti sa gasesti ce doreti,iti urez succes
  8. nu va mai bazati pe sindicate,trebuie sa ne bazam pe noi,e o campanie buna si numai noi putem face ceva sa o sprijinim si pune in aplicare.
  9. O sa ma documentez pentru a posta corect,totusi majaritatea firmelor au si fisa postului,in care explica destul de clar ca nu ai voie alte persoane,inclusiv membrii familiei
  10. Ca e legal sau ilegal ei asa cer,si asta mai de mult si nu de acum.Importante sunt insa alte 2 lucruri dupa mine,primul ca au acceptat destui asa ceva,si al 2 lea ca nu e singura firma,stiu si din bucuresti firme care au cerut casele puse garantie si apoi firma sia luat masini garantind la banca cu casele angajatilor
  11. frumoasa colectie,mie mia placut enorm faptul ca ai luat si o Raba,nu vezi des acest model,bravo
  12. iti trebuie talent si indeminare,acum cred ca o sa caut si eu 2 brichete sa vad daca reusesc sa scot si eu asa ceva,
  13. atestatele care se cer sunt in functie de ce preferi sa muncesti,toti trebuie sa avem atestatul normal la ce depaseste 3,5 tone,daca cumva te tine buzunarul si vrei sa iti iei si ADR si Agabaritic e cu atit mai bine,depinde unde vei profesa,plus ca la ADR te mai lovesti de o smecherie,ai si cisterne si colete,deci dupa cascaval ;D
  14. felicitari tiberiu,ai muncit ceva ca sa il ajuti pe colegu,succes si bafta
  15. Cei de la authentic aveau interes sa trimita,fara sa ia bani,ei sunt platiti la numarul de persoane trimise,nu conteaza daca candidatul trece testul.Bine ca ai avut aceasta experienta,acum ai invatat mai multe decit orice,degeaba au tot fost spuse lucruri rele despre ei,pina nu ne convingem noi ca e asa nu ne lasam, ;D Acum ai posibilitatea sa capeti si experienta mai multa,bravo,cind te consideri apt cu manevrele,cuplari,decuplari,etc poti incerca iar,firme care vor soferi romani sa ii calareasca o sa fie destule si in viitor,nu de alta dar acum au ajuns la romani,bulgari,moldoveni.Cind vor termina cu noi trec la altii,arabi,etc.Sper totusi ca tu sa inveti lucrurile bune si sa fii mindru de faptul ca esti sofer,fiind stapin pe meserie vei observa usor ca nu mai esti dispus sa accepti toate magariile,bafta si drumuri bune
  16. Modelele de 3,5 to,mai noi, au apoape toate instalate un senzor de impact,care opreste totul.Tu dind intr-o groapa ,el a simtit un soc,si atunci a oprit totul automat.Mai rau ptr tine ca locul in care e montat butonul resetare are accesul mai nasol dar la renault master e de ex chiar in fata ta daca deschizi capota.Verifica si tu si e posibil sa ai acces mai usor,acum stii cam pe unde este pozitionat.Despre colegialitate sa stii ca suntem saritori majoritatea,de asta o sa te mai convingi ,
  17. felicitari hammer,bravo,
  18. scuze mario,ai dreptate ,ma grabisem si am zis de doau ori 11,corect e de 2 ori max 10 ore condus,in rest sunt explicatiile voastre complete,acum cred ca va intelege usor
  19. stai linistit ca nu e un capat de tara,totusi pentru mine faptul ca nu stii unele lucruri referitoare la timpi conducere inseamna ca nu ai atestat ,altfel aceste mici lucruri le invatai acolo in cadrul cursului.Voi incerca sa iti raspund la intrebarile tale cit mai simplu cu putinta.Programul zilnic de condus este de maxim 4,30,pauza 45 minute,apoi iar maxim 4,30 condus.Timpii condus sunt efectivi cei de conducere.Aici ai si exceptiile ,pauza se poate lua in 2 parti,15 cu 30 min, se poate mari timpul de condus intr-o saptamina de 2 ori pina la max 11 ore.Totalul orelor de condus intr-o saptamina poate fi de 56 dar in a 2 a trebuie sa conduci in asa fel incit sa nu depasesti 90 ore,deci 34. Cu tahograful e si mai usor,trebuie sa pui pe ciocanele cind ai incarcari,descarcari,etc,adica alti timpi de munca.Patratelul e timp disponibil,gen astepti la incarcat.Daca poti intra si pe prima pagina a acestui site,vei vedea ca este si programul de condus,si tahograful,sunt destule informatii acolo,nu e greu,e o diagrama desenata si dai clic pe ea.Dupa ce citesti acolo,si ai informatii complete,daca mai ai intrebari le asteptam.Sper sa nu crezi ca sunt rau voitor,dar ai informatii complete si eu doar te indrum unde sa le cauti,cei care au muncit aici au facut o treaba buna ,mai avem doar noi sa descoperim de unde le luam,succes
  20. bravo pentru voi,sincer eu am reusit doar 13 secunde,restul pe la 7-10,deci felicitari ca ati reusit mai mult,nu mai zic de primele pe la 3,4 secunde,hahaha
  21. mai bine lasi in pace ipoteza asta,zici ca merge poate si tio iei pe urma,si ce faci atunci?zici ca nu teai gindit,ca nai stat sa analizezi,laso in pace de ipoteza,mergi normal si nu iti fa probleme,nu uita ,mai avem un caz ,un coleg,printre altele,care a baut si el ceva,a riscat 1 data si a ajuns sa nu mai poata fi sofer,are dosar penal,etc.Asa ca sfatul meu,circula normal si nuti mai bate capul cum sa fentezi,e riscul tau si daca te inveti asa, o sa tot incerci cu fentele si sar putea sati para rau apoi
  22. interesant subiect ,datorita parerilor colegilor. oricum ai 2 posibilitati,depinde intotdeauna de noroc,alege optiunea pe care o conideri tu mai buna pentru tine,daca stai cu chirie si nu ai alte facilitati,fara familie nu e o problema sa incepi sa-ti tocesti coatele prin UE,vezi locuri frumoase,te gindesti la neamuri cind dai de greu,depinde de tine cum stii sa faci mincarea la tigaita,banii vin,pentru noi pare o suma mare o amarita de 1 mie euro,dar cind o sa tragi linie si o sa vezi ca ai stat nemincat nebaut,ne..f...t si asa mai departe ??.Ai si optiunea armatei,care tine de cald,daca urmezi cursuri si te ridici in grad nu pot sa zic ca vei avea satisfactii mari,dar iesi la pensie cu o suma bunicica,nu mai zic de virsta,la army iesi la 45 aci la noi pe la 65.Acum cred ca ai destule lucruri care o sa iti dea de gindit,folosesteti cu succes mintea si orice decizie o vei lua sa mergi sanatos pe ea.asa nu vei avea regrete ca tea invatat unu sau altul,e decizia ta si raspunderea tot a ta.Bafta
  23. ha,ha,ha ,foarte bun exemplul,frumos
  24. discutia s-a acidulat putin de la ex lui levlev,sincer imi pare rau ptr situatia lui,sper sa o rezolve si sa nu mai aive probleme. In aceiasi situatie sunt probabil si altii,au diferite situatii care ii obliga sa faca anumite exceptii,dupa mine cazul lor e infim,sa zic un 5 %.Ce e problematic este ca sunt altii care nu au probleme si accepta conditii grele,negindindu-se ca isi fac singuri rau,ca le fac rau celorlalti,se gindesc numai la ziua de azi,si dupa mine nu stapinesc nici meseria bine,sunt de duzina,ca sa zic asa.Aici e marea noastra problema,nu aceste mici exceptii,el a avut curaj sa ne spuna de ce accepta conditii mai grele.Sa nu uitam ca avem colegi care au si postat ca ei vor sa cistige bani,nu ii intereseaza programul,si atunci? ce le poti spune acestor oameni,ca colegi nu ne pot fi,ar mai fi multe dar ma opresc.
  25. depinde de tine cit de rau te stringe cureaua,teas sfatui sa nu semnezi clauza aia,sau daca e sa te puna baga si tu o alta mizgalitura,ca sa poti spune ca nu ai semnat tu,ar trebui sa te gindesti si de ce duc lipsa de soferi in timpurile astea? aici e marea problema,dar tu hotarasti,succes oricum
×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Pentru a naviga pe acest site , trebuie sa respectati termenii Termeni de Utilizare.