cico_3504

discutia s-a acidulat putin de la ex lui levlev,sincer imi pare rau ptr situatia lui,sper sa o rezolve si sa nu mai aive probleme. In aceiasi situatie sunt probabil si altii,au diferite situatii care ii obliga sa faca anumite exceptii,dupa mine cazul lor e infim,sa zic un 5 %.Ce e problematic este ca sunt altii care nu au probleme si accepta conditii grele,negindindu-se ca isi fac singuri rau,ca le fac rau celorlalti,se gindesc numai la ziua de azi,si dupa mine nu stapinesc nici meseria bine,sunt de duzina,ca sa zic asa.Aici e marea noastra problema,nu aceste mici exceptii,el a avut curaj sa ne spuna de ce accepta conditii mai grele.Sa nu uitam ca avem colegi care au si postat ca ei vor sa cistige bani,nu ii intereseaza programul,si atunci? ce le poti spune acestor oameni,ca colegi nu ne pot fi,ar mai fi multe dar ma opresc.

depinde de tine cit de rau te stringe cureaua,teas sfatui sa nu semnezi clauza aia,sau daca e sa te puna baga si tu o alta mizgalitura,ca sa poti spune ca nu ai semnat tu,ar trebui sa te gindesti si de ce duc lipsa de soferi in timpurile astea? aici e marea problema,dar tu hotarasti,succes oricum

colegu cel mai simplu este urmatorul lucru,cind lucrezi cu diagrama,tii diagrama,cind lucrezi cu tacho tii bonul,nu e greu,nu le amesteca.Eu am lucrat in uk la o firma care avea sute de cmioane si era normal.

vio este bine sa ai un prieten asa de bun.Poate reuseste si el sa se trezeasca cu o amenda ceva,tu faci smecheria asta timp de 2 minute,ce te faci daca ti se intimpla odata ca chiar atunci sa te prinda?Sio ia el,

calculul se va face la saptamana,apoi la 2 saptamani,deci daca ai depasi in prima si ai merge 56 in a 2 tre sa mergi max 34,si tot asa,dar tu stii destul de bine aceste lucruri .Dupa cum stii bine calculul se face intre luni 0,00 si duminica 24,00 indiferent de tacho,si in 2 saptamani tre sa ai max 90 ore conduse cu minim 24 ore intre cele 2 perioade saptaminale,

Ar mai fi un ps,sa zic asa.Razvane cred ca tu esti incepator,deci ai accepta orice,pacat ca esti si din Bucuresti.Sper sa vb si cind ajungi la 35 ani,daca vei observa majoritatea accidentelor se intimpla din cauza oboselii si din cauza lipsei de experienta.Daca ai munci 2 curse linistit si ai lua aceiasi bani ca pentru 4 alergate nar fi mai bine? Ce se intimpla daca te prinde pe RO ? mai scapi cu 5 euro ? miramas .Incearca data viitoare sa te gindesti si la aceste mici lucruri,sper sa vezi altfel problema atunci si sa incepi sa gindesti.Iti urez drumuri bune in continuare, ppss=cred ca esti la kocatas,adica la abdulahh,de curiozitate,ala a umblat 2 luni sa ma duc la el si iam dat cu tifla,si mie imi promitea multe,,dar se intimpla acum citiva ani cind inca nu se facea germania de la el si ma vroia ptr cursele alea.Sfaturile astea nu ti le dau cu rea vointa,ci doar din respect pentru meseria asta de sofer,sper sa intelegi corect lucrul asta

Axle eu nu voi fi de acord cu tine.Sistemul nu ma poate indoi,ca sa zic asa.Eu am fost genul de negru in cerul gurii,nu mia placut sa ma calce cineva pe coada.De ce sa muncesc eu,constient,in niste conditii aberante,sa stea ei linistiti acolo.Adevarat ,gasesti mai greu de munca dar pina la urma gasesti.Ce crezi tu ca sar intimpla daca angajatorii nu ar mai gasi decit soferi care vor sa munceasca legal,corect?? o sa vezi ca vor accepta,dar asaaaaa.Cind stiu ca la poarta sunt altii care accepta atunci normal ca se dau zmei,tu ca sa nu iti pierzi locul accepti tu,si uite asa ajuti tu sistemul.De aceea cred in continuare ca noi suntem de vina.Un mic exemplu daca vrei,am fost la un interviu de angajare unde patronul dadea un salariu mizer,era 1 loc disponibil,unul dintre noi a zis ca el va accepta deoarece nu are experienta .Atunci? mai poti zice ceva.Nu are rost sa continui,intelegi ideea,deci noi suntem de vina,asta e sigur,pina nu ne intra nou cutitul in oase nu ne desteptam.Ia sa ne invatam noi sa nu mai oprim cind e ARR pe drum,sa mergem corect,sa vezi ce de schimbari o sa fie.Dar asta e deja utopie.

driverule la intrebarea ta simpla se vor gasi 100 solutii,important este ca majoritatea nu vor opri,te vor lasa cu ochii in soare,sunt si baieti care opresc dar mai putini.Fiecare va avea motivele lui,cei care nu opresc iti vor spune de ce,cei care opresc iar asa,mai sunt si cei fripti care au ajutat si pe urma sau trezit fara ...scule sa zicem,au uitat sa le inapoieze cei care se folosisera de ele .O sa fie ca peste tot unde sunt romani,ai 2 strinsi linga tine,deci vei avea cel putin 5 pareri,haahah

hahha,stai ca vine gongy cu replicaaa,o sati puna la articole de te doare capul,hahahah nul scoti din ale lui,

e un caz trist care intareste ce am zis eu mai devreme,consider ca noi suntem de vina cind acceptam sa depasim limita,

Multi nu realizam atunci cind incepem si acceptam ceva .am destui colegi care au tras citiva ani,au luat in plus niste bani,numai ca ce au luat in 4-5 ani au cheltuit intrunul singur pe medicamente,si acum trag ponoasele,ciroze,etc. Atunci de ce sa ma chinui eu aiurea,eu unu nu accept asa ceva.Exemple sunt destule,le dau pe cele personale.La un garaj,in prima zi am luat masina,tuturor li se dadea 20 litri /zi ptr ca nu se mergea mult.Eu nu am acceptat asa ceva,mam dus si am vb cu el.Urmarea a fost ca eu am facut plinul si ceilalti au ramas cu 20 litri,ei se bucurau ca iau 5 litri acasa,eu ca muncesc in conditiile impuse de mine.La sfirsitul lunii cind am tras linie am iesit mult mai bine ca ei.Asa ca ajungem la factorul uman iarasi,daca nu am casa,masa,sau familie nu inseamna ca trebuie sa accept orice,consider ca ma decad eu singur

nastepta raspunsuri ca le astepti degeaba,hahahaha,suntem si noi pe acolo,neam invatat sa faca tot timpul altcineva ceea ce am putea face noi.Exemplu graitor,daca tu ai zice sa ne stringem 20 insi sa facem ceva citi crezi ca sar stringe? eu cred ca nici unu,mergem pe ideea lasa ca se poate si asa,de ce sa ma duc eu si nu celalalt,etc.Ce crezi tu ca sar intimpla daca am face toti ca grecii,nu ne ducem la munca pina nu se imbunatatesc,de fapt pina nu se aplica corect programul? Patronii ar fi nevoiti sa schimbe ceva,statul ar fi nevoit sa tina cont de doleantele normale, dar asta e o utopie,nu o sa vad eu strinsi laolalta 10 mii de soferi peste tot in tara sa faca asa ceva,deci........mai avem de asteptat cu mentalitatea noastra,daca nu o schimbam degeaba mai traim,fugim toti si lucram in sclavia asta moderna,nu ai vazut ca peste tot in ue sunt romani care dorm prin cabine,se chinuie ptr cei de acasa,si sunt bucurosi sa se duca in conditii mizere,hai sa fim serioasi,decit cu 1500 prin cabine ,fara sa ma spal etc,prefer sa stau aici pe 300,ma opresc ca dau in altele,

Dupa mine minimul pe care ar trebui sa il ai in cabina cu tine ar fi cheia de roti,cricul,surubelnita dreapta si in cruce plus cele citeva chei uzuale,daca nu le ai cu tine inseamna ca nu esti pregatit pentru meseria asta.Revenind la subiect sunt cazuri si cazuri,unii nu pot opri ca nu vor,alti ca nu pot,totusi acolo in terminal e urit ca a stat 4 ore,ar fi fost normal ca maximum 1 ora sa piarda,dar eu cred ca neam invatat sa nu ne mai deranjeze problemele celorlalti,ne intereseaza numai de noi si basta,numai ca atunci cind ai probleme vezi reversul medaliei,dar e prea tirziu deja.

hai sa lasam discutia asta aici,daca vreti o putem muta in alt subiect,stiu ca a deschis alin un topic special ptr asta,aici sa incercam sa ii dam sfaturi celui care lea cerut. Dupa mine este bine sa inceapa sa lucreze,asa capata experienta,totodata este bine ca atunci cind incepe sa fie atent la detaliile contractului,la ce semneaza.Este bine totodata sa invete sa conduca dupa program,celelalte lucruri le invata el pe parcurs,va avea timp sa stea in ploaie,vint,frig si sa se gindeasca la neamuri,sa le trimita carne prin frigidere.Sa nu uitam de diurna,costurile ivite neprevazut,sa fie atent pentru a nu ramine fara bani de cheltuiala prin tari straine,bazindu-se pe prietenul lui patron,care va sta acasa frumos si el saracul va sta nemincat.Asta e important sa stie cred eu,asa ca drumuri bune

coss schimba tonul,guvis nu a zis nimc jignitor,dupa mine,el a vrut ca daca invata ceva sa fie atent si la detalii,Nu e necesar doar sa pleci,tre sa si tentorci acasa.Pentru colegul nostru nou este un inceput,capata experienta si tre sa sio faca,asta nu inseamna insa ca nu trebuie sa deschida ochii bine,sa fie atent ca i se poate fura marfa,ca in calais se poate trezi cu imigranti ascunsi la el,ca in alte locuri se poate fura.Ce crezi tu ca se poate intimpla daca el pleaca haihui si in dover se trezeste cu marfa lipsa? Este posibil ca prietenul lui ,patron,sa il puna sa plateasca,si atunci?/ astea sunt lucrurile pe care cred eu vroia celalalt coleg sa il atentioneze,el nu stie aceste lucruri dar noi il ajutam cu sfaturi ca de aia a intrebat.Cind pleaca el va fi singur pe drum,se va descurca,dar e bine sa fie atent la unele lucruri,asa ca nu te simti jignit de parerea altuia,pentru a capata experienta e necesar sa inceapa a lucra,dar a lucra in conditiile acceptate de el,constient,nu fraierit.

stie si el,dar vrea sa ne mai descreteasca fruntile,asa ca ne provoaca la discutii,mai vb si noi,

testarile depind si de angajator,cele mai multe sunt de genul i-a masina asta si parcheazo acolo,sau da cu spatele,etc.Totusi sunt si angajatori care sunt mai atenti cu cei pe care iar angaja si atunci testarea poate fi mai ampla,incluzind traseu,poligon sau test intrebari.Bine sunt si firme care nu te testeaza ,dar putine

ptr clasele 1 si 7 se fac tot la centrele normale de pregatire,adica cele care pregatesc adr,numai ca acolo trebuie sa ai trimitere de la munca,sa zicem armata,mine,etc,altfel nu te poti tu duce si sa vrei sa platesti ,apoi sa faci curs si examen ulterior,mai ai si studiu de caz in cadrul examenului

gongy daca un om la 50 de ani imi spune niste lucruri care lea facut,imi da cazuri concrete si tu nu crezi nu e nici o problema,nu ma crede,totusi daca te vei interesa cum se lucreaza pe santierele patriei o sa ai alta parere si o sa imi dai ok apoi,vb dupa ce te interesezi,ia incearca sa vezi hidroelectrica,cu toate filialele lor nu iti va fi greu sa gasesti un coleg si sa vezi ce au patit ei,inclusiv cazul unui coleg deal lor care a lasat masina si cind sa plece acasa la pus inginerul sa duca 1 km un excavator,nenorocul lui e ca a facut accident mortal si omu se chinuie sa scape de dosar,acolo se merge inca cu rabele,cu diagrame,deci eu unul cred ce mia spus,tu....dupa cum am spus nu crede. Referitor la programul tau ai 3,45 condus ,nu amesteca timpii,si ai un 9,16 pe ziua aia condus,asta daca am vazut bine,cred ca tu de fapt vroiai sa bagi o sopirlica,sa vezi care cade in plasa si care nu,parca de aia ai mai pus ceva programe si in alt subiect,hahah

Dupa cum povesteste mario zici ca e o placere,numai ca atunci cind ti se intimpla iti trebuie cel putin 5 frigidere,are si dreptate pentru ca atunci cind trec anii si iti aduci aminte de o intimplare uiti injuraturile,iti amintesti doar partea buna a lucrurilor.O sa va mai spun o intimplare,amuzanta ptr mine,si legat de subiectul de incepator.In prima luna de condus nu aveam experienta pot sa zic,in schimb compensam prin indeminare.Si atunci ,ca si acum,erau destui profesori sa-ti dea sfaturi in garaj,fa asa,ba nu,lasal sa faca asa,etc.Ma saturasem sa ii aud si intr-o zi m-am luat de unu care se credea cel mai tare,i-am aratat un loc de parcare in curte si i-am zis sa bage acolo masina cu spatele.Se suie omu la volan si inainte de a da cu spatele printre masini lea spus celorlalti sa se fie atenti si sa il ajute cu manevrele.Atunci i-am reprosat ca nu e sofer daca are ajutoare,ori se descurca singur ori ma lasa pe mine,doar de aia are oglinzi.Omu ofuscat se da jos si imi lasa masina, am parcat-o eu,urmarea a fost ca de atunci nici unu nu a mai comentat ceva,le spusesem destul de clar,comenteaza cine e mai bun ca mine.

au gresit la timpii de conducere,se parctica la ei,din cite am inteles genul de munca,du-te incolo,vino incoace,urcate si dai bataie,este o firma intinsa pe multe judete,cu multe filiale,si practica si munca de santier,omu avea peste 50 ani deci nu pun la indoiala spusele,doar discutam si ne lamuream anumite aspecte,

Sunt multe discutii legate de colegi care incep acum aceasta meserie.M-am gindit ca povestindu-le prin ce am mai trecut noi,ceilalti,intimplari hazlii sau enervante,reusim sa ii ajutam sa inteleaga mai bine si poate sa invete ceva si din experienta noastra. Voi incepe eu,o intimplare din prima luna dupa terminarea scolii de soferi si inceperea muncii.Pe acele timpuri erau autobaze mari cu sute si mii de soferi,gen Transcom,IRTA,ONT, etc [asa e ptr cei care nu stiu] Eu lucram la Transcom si dupa ce m-am prezentat la seful de coloana ,acesta amabil m-a dus sa imi dea masina pe care urma sa incep munca.Am mers intr-un lateral unde era parcul rece,adica masinile nefolosite,vreo30-50 ,si ma lasat sa aleg ce am dorit eu.Dupa ce mi-am ales masina visurilor mele am carat-o la atelier unde dupa 1 luna de munca apriga a iesit o frumusete.Mai ginditi-va,cei noi normal,ca atunci pentru orice lucru plateai,vroiai ceva de la mecanic,il cinsteai,de la electrician?,la fel,si tot asa.Uitasem, aveam si posibilitatea de ai da spaga sefului si de a primi o masina buna,insa eu am ales calea mai usoara,aceea de a munci la masina pe care vroiam sa o conduc. Modelul ales era un SR-Dac stil furgon,cel folosit la mobila,pentru cunoscatori,haha.Logic ca in prima luna de munca am scos toate cheltuielile facute,erau alte vremuri ;)

ca sa primesti trebuie sa fii depus o solicitare,tu sau firma .Probabil se va ajunge si la cotizatie,depinde daca e si un sindicat puternic,in mod normal nu te afecteaza cu nimic doar ca e posibil ca uneori sa ti se ceara sa participi la ceva actiuni

gindestete ca tu porti o disutie cu el,daca nu poti vb cit de cit ce faci daca te intreaba cevaa si tu ii raspunzi altceva,se prinde imediat,dupa mine chestia cu fraze uzuale nu are rost,poti invata lucrurile simple,salutari,nume,unde te duci,etc,si declari ca esti incepator la engleza,asa vine altfel decit sa spui ca stii engleza

Niko mentalitatea mea este aceea ca un sofer poate conduce orice are roti,volan si se deplaseaza,normal ca nu poti sa mergi foarte bine de prima data,tu ai o experienta mare pe dubite,ok,acum te reinveti cu gabaritul,e mai mare,totul e sa fii atent si sa nu ai talpa mare,aici e diferit fata de dubite,nu se infing asa usor la fuga.Dupa mine intr-o luna daca mergi pe camion ,tir ,ai bagat totul la cap,.Problema cu noi e ca pe urma ne credem super zmei,si aici e marea problema,asa ca eu iti urez succes,