Ca sa iti dai seama daca un motor trebuie facut (desi ar trebui sa precizezi ce intelegi tu prin "facut"), nu ai neaparat nevoie de valoarea compresiei. Consumul de ulei ar fi un indicator destul de bun: daca mananca ulei peste limitele rezonabile, il dai la reparat. Daca nu mananca ulei, nu bate, nu face alte zgomote, partea de segmenti, piston, cilindru ar trebui sa fie ok.
In general, masurarea compresiei se foloseste atunci cand banuiesti ca este ceva in neregula la un cilindru: masori valoarea la toti cilindri si daca la unul compresia este substantial mai mica, este ceva in neregula acolo.
Ca si procedeu de masurare, este (oarecum) simplu: desfaci toate injectoarele, si iei fiecare cilindru pe rand. Pui manometrul in locul injectorului in timp ce un coleg da la automat, tu citesti valoarea indicata, care ar trebui sa fie aproximativ identica la toti cilindri.