Jump to content

FMN

Members
  • Content Count

    26
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

Everything posted by FMN

  1. Suna/sau trimite mesaj pe WhatsApp la nr. +44 7309 847585 (Ghita). Nu știu dacă angajează începători. 3600-3800 euro, se doarme la garaj , in cabina camionului. Se transporta containere. Nu știu dacă angajează. E o firmă foarte serioasa. Și Ghita a prins greu un loc liber.
  2. Chiar daca o sa vă supărați pe mine: - încep cu concluzia : o oferta foarte slabă.(mă refer strict la oferta) -50 km dislocare la fiecare comanda de transport înseamnă cel puțin 700 km neplătiți. (fara sa luăm în calcul km lipsa, 700*0.93= 651 Eur lipsa) -75 Eur/luna asigurarea CMR pt 300.000 euro? Asta înseamnă 900 Eur/an. Cea mai scumpă asig CMR la Lutz este 660 euro pt 1.200.000 Eur . -stiti cat costa o spălare int/ext? În medie este 54 Eur doar exterior. -stiti cat costa motorina la agregat ? Între 300 Eur(in cel mai fericit caz) - și până la 700 Eur vara. -as
  3. Cred că din 2018 până azi , o trecut ceva timp.
  4. Desi bănuiesc că ai rezolvat deja problema, rezolvarea este simpla. Compresorul nu reușește să compenseze pierderea de aer și automat sistemul intra in "protecție". Rezolva pierderea de aer și o sa poți pleca liniștit la drum. Sănătate!
  5. Eu zic sa nu te grăbești. Mai bine fa un pic de experiență ca și șofer și apoi te mai gândești. Daca vrei sa faci comunitate cu ansamblu, 55.000 euro îți ajung, dar cu leasing. La tur-retur ești victima sigura din cauza țepelor și a termenelor foarte lungi de plata. Nu te arunca la termene de plata lungi. Mai bine pierzi 3% , decât să te trezești cu tepe de mii de euro. Planul de afaceri trebuie să îl faci de la început pentru cap tractor sau ansamblu. Eu îți recomand ansamblu (cap+semiremorca). Ai risc mai mare, dar ai mobilitate și pierderi mai mici. Eu am ales
  6. Tot la Volvo FH 2013 am pățit la fel, tot impulsor ceramic. Am schimbat impulsorul in Danemarca. Toată distracția 500 euro. Surpriza a fost la prima verificare de tahograf in Romania , când am constatat că isteții din Danemarca nu mi-au sigilat noul impulsor. Dacă mă oprea vreun control , o incasam rău. Daca faci tur-retur, te poți risca să îl schimbi in tara, scoți bonuri taho la greu. Drumuri bune cu sănătate!
  7. Pai , logic ar fi să întrebi doctorul. Angajare fara fisa medicala nu cred că îți face nimeni (care cunoaște legea). Sanatate !
  8. Până la urmă cum e corect? Eu am întrebat BAG-ul la un control în Germania, și mi-a zis că ambele variante sunt corecte, important este sa am pauza de 9 ore efectuată.
  9. Se vede că nu ești "camionist"! Definește mai întâi ce înțelegi prin "camion". Eu nu am văzut motor in 4 cilindrii pe nici un "camion" cu MTA mai mare de 3.5 T. Asta nu înseamnă că nu o fi existând , deși mă cam îndoiesc de rentabilitate/fiabilitate, etc.
  10. Săriți , "oameni buni" și umpleti-le buzunarele la șmecheri. Cum sa mai ceri oferta pentru 0.97. Eur/km (taxe incluse) ! Pentru 0.74 Eur/km (cam atât vine după ce scazi taxe și comisioane, și nu am pus în calcul și dispeceratul) mai bine tragi intern pe țară. Uite așa murim încet , dar sigur!
  11. Pedro2019 , lasa-ma sa te supar "un pic". La cum ai pus problema , trag doua concluzii : ori esti tanar in viata , ori n-ai experienta in comert. Ca sa te lamuresc un pic , gratis : -Casele de expeditii au in spate : experienta , clienti , capital , relatii -Nu prea ai sanse sa gasesti singur curse bune pe bursa de transport. Gandeste-te ca sunt firme mici/mijlocii care au departament de dispeceri , care toata ziua doar stau si cauta curse pe bursa. -Casele de expeditii , stiu in plus fata de noi : sa vanda cursele ieftin , sa "uite " sa faca plata , sa puna conditii j
  12. Pentru mine , "interesant" a fost experienta foarte neplacuta cu gps-ul PILOTON. Am schimbat ,in garantie , de trei ori touch-ul display-ului (cel putin eu l-am dus de 3 ori la service). Problema nerezolvata , in continuare touch-ul nu raspunde. Am rezolvat problema prin cumpararea unui nou gps Garmin Fleet 660 cu android pe care am instalat IGO , de care sunt foarte multumit. In concluzie , sa nu mai aud de PILOTON !
  13. Nu fi zgarcit , da-ne mai multe detalii daca tot vrei o mana de ajutor. (motorizare , ce cantitate de apa , la cati km , cum porneste "dimineata" la prima cheie, zgomot la pornire) Al meu Volvo FH 500 EEV D13C, "pierde" 1L agent racire la aprox 50.000 km. Uneori (cam o data la 5 zile) la prima pornire , aprox 10 secunde , motorul merge neregulat. Constatarea la Volvo Romania a fost : "probabil incep sa scape paharele din capul injectoarelor , agent de racire in cilindrii(capul pistonului)". Simptomele au aparut exact dupa efectuarea reviziei, inclusiv schimbare agent
  14. Ce bine ar fi dacă toți "colegii" care au luat tepe, ar încerca să informeze "lumea" despre incidentele de plata sau modul de colaborare. In felul acesta i-am face "vedete" pe tepari .
  15. Eu am depus plangerea la Poilitie , iar Politia mi-a trimis informare ca au trimis plangerea catre Parchetul de pe langa Judecatoria ... Am ramas cu gura cascata cand "sectoristul" incerca sa ma convinga sa imi retrag plangerea si sa ma indrept spre chemare in judecata. L-am "linistit" repede cand i-am spus cateva articole de lege si limitele "competentei" unui "sectorist". M-am convins pe pielea mea ca in ziua de azi Politia apara infractorii si "bate" oamenii nevinovati/saraci .
  16. Nu ai nici un tertip in comanda de transport. Sunt "ajutați" de cei de la bursatransport.com (Dacodasoft). Eu am deschis o plângere penală pentru NPS și Dacodasoft (bursatransport) și chemare în judecata pentru recuperări. Sa vedem cum se finalizează.
  17. Salut. Va rog sa ma ajutati cu incadrarea in "cadrul legal" pentru urmatoarea situatie. Conducem in echipaj , suntem din localitati diferite , 60 km distanta intre ele. Dupa ce ajunge primul sofer acasa/la garaj , celalalt mai are de parcurs inca 60 km . In acest timp , al doilea sofer este oprit de ISCTR si amendat cu 5000 lei pentru depasire program . Explicatia inspectorului este ca dupa ce primul sofer a parasit cabina , ori trebuia sa lase cardul lui in tahograf , ori soferul ramas in cabina trebuia sa faca o pauza de 9 ore. Ma puteti ajuta cu "cadrul legal"
  18. Este simplu ce va urma! Toate statele puternice (D,F,NL,etc) vor constrânge oamenii productivi (șoferi, etc) să se relocheze (cu tot cu familii sau să-și întemeieze una) in tara lor. Au aceeași nevoie ca ieri , azi sau mâine ("sclavi", care să producă/consume fara pretenții ). Aproape tot ce înseamnă "roata vieții" este atent monitorizata și direcționată către direcția dorită de "mai marii".(vezi creditul cu buletinul, sau de ce partidele nu trebuie să obțină mai mult de 30%, și alte și altele). UE nu e nimic mai mult decât o alta Marie cu o alta palarie.
  19. Nu te supăra pe mine, după cum ai pus întrebarea se înțelege că nu prea ai experiență în transporturile rutiere de mărfuri. Daca am dreptate, eu zic că cel mai bine e sa nu îți dai singur foc la oala. Sunt persoane cu multa experiență care au ieșit din "business" pentru că până la urmă au recunoscut că mai bine stai degeaba decât să lucrezi degeaba. Si că să nu te plictisesc, concluzia este că în ziua de azi , transportul rutier de mărfuri este o bătaie de joc , din care câștigă doar intermediarii care nu au nici cheltuieli și nici riscuri. Oricum ar fi , speranțe pentru no
  20. Stai liniștit, nimeni nu are "timp" să-ți răspundă. Soluția mea este simpla , incerc să vând tot și să nu mai aud de transport.
  21. Salut Catalin. O sa-ti raspund din prisma experientei mele , nu din auzite si o sa fiu cat mai concis ca sa nu te plictisesc. Planul l-am facut pentru o perioada de 4 ani , dupa care voi trage concluzia daca o sa mai continui sau nu. Desi am incercat mai multe variante de lucru (tur-retur RO-UE, intern RO, comunitate) , cea mai buna varianta ramane lucrul pe comunitate. Detin ansamblu , cap tractor si semiremorca , amandoua in leasing. Am ales leasing din lipsa fondurilor , chiar daca riscul este mai mare ("cine nu risca nu castiga") , si ansamblu pentru mobilitate (li
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.