Comunitatea soferilor profesionisti Sari la conținut

Tavy985

Members
  • Număr conținut

    2458
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    2

Orice postat de Tavy985

  1. Pai de exemplu producatorii de echipament industrial ar trebui sa aibe toti o divizie de transport care sa si duca marfa vanduta direct la cumparator ( unele firme, care se respecta, chiar au asa ceva ).Astfel firma producatoare nu mai pierde asa multi bani pe transport ( pentru ca sunt firme care acopera ei costurile transportului , asa cum erau odinioara combinatele sidelurgice , care aveau astfel de divizii si care livrau marfa direct la usa cumparatorului ;e drept ca intre timp s-au mai schimbat lucrurile ).
  2. In Romania a fost foarte periculos acum vreo 5 ani ( cred ca intre timp au plecat hotii in alte tari mai vestice ) cand furau din camioanele aflate in mers.O masina mergea in fata si incetinea camionul undeva la 40,50,60 km pe ora si o alta masina era in spate, iar un om din masina aflata in spate iesea si se urca in remorci taid prelata ( probabil k ati vazut si voi pe la stiri faza asta).Mi-e mi-a povestit un cunoscut de-al meu care era sa pateasca si el asa ceva, doar ca el avea un camion inchis cu tabla , nu cu prelata si a si observat in oglinda ca se apropia masina din spate prea mult , aproape ca se bagase sub partea din spate a camionului ( camionul era putin mai scurt , un Roman parca , nu mai stiu exact ) si atunci a fortat depasirea celui din fata .
  3. Este adevarat ca in unele tari din europa se practica deja chestia asta cu urcatul camioanelor pe tren, ( am vazut in niste filmulete , trebuie sa le caut k sa le postez aici )dar sunt doar acele camioane care doar tranziteaza tara si nu au punc de incarcare sau descarcare in acea tara.Pe de-o parte ar fi si benefica intr-un fel aceasta procedura ( nu si daca ne gandim la afacerile de nivel inalt intre ministrii si ministere) deoarece si camioanele ar ajunge mai repede in celalalt capat al tarii , fara stresul de ati fi taiata prelata la camion si furat din marfa.Sa nu mai vorbim atunci de faptul ca va fi si traficul mai lejer (bine, la noi in romania nu prea ) .Dar sa stam linistiti k in tara noastra se fac mai greu investitii de genul in infrastructura, deci vom muri noi si nu vom mai vedea asa ceva. In toata chestia asta e si un mare minus pt soferi, k vor avea mai putini km la bord si asta se va cunoaste la salarizare.
  4. Aveti dreptate , din cate am auzit si eu si am auzit de la unul si de la altul soferia e meserie grea: mai tot timpul plecat de-acasa , zile pierdute la incarcat sau descarcat, stres in trafic, mancare putina.....DAR ( exista totusi un dar ) e si frumoasa, si anume : vezi locuri noi si frumoase, stai departe de nevasta cicalitoare de-acasa ( asta daca ai asa ceva ) , castigi putin mai multi bani , traiesti o experienta unica , mai inveti si cate o limba straina, mai faci glume prin statie cu colegii , iti alimentezi placerea de a conduce , chestii deastea marunte
  5. Referitor la cele 2 filmulete .... In primul filmulet cred ca ne este prezentat colegul turc impreuna cu care a facut tarzan scoala de soferi . Referitor la al doilea, macar asta doar canta si nu a luat mainile de pe volan sau nu s-a ridicat de pe scaun , desi cred ca si pt timpanele lui au fost ceva probleme , totusi mai are o sansa de reabilitare.
  6. Edy, tocmai deaia sunt facute pauzele intre orele de condus, ca sa-ti mai indrepti oasele si sincer , 4 ore jumate poti sta la volan in conditii normale , fara maimutareli, pana la pauza. La camioane inca ai si scaune mai comfortabile ( de cat aveam eu in sprinter si plecam noaptea la 12 si pana la 6 :30-7 nu ma ridicam de pe scaun , cand ajungeam la prima adresa si erau si scaune foarte naspa)
  7. Parerea mea este k locul lui tarzan e la zoo , pai nu ati vazut cum sarea k o maimutza ? Cu parere de rau pt soferii de camion care nu sunt deacord cu mine , cred ca acest iresponsabil nu ar fi trebuit sa fie nici macar pe o bicicleta, daramite pe un camion care pun pariu k era si incarcat . In Italia ,anul trecut parca, a fost tot asa un accident in care un camion ( al carui sofer adormise la volan)a dar in parapetii de separare a sensurilor de mers s-a lovit de alt camion car eera incarcat cu ceva substante imflamabile si a avut loc si o explozie ( sper sa mai gasesc filmarea aia pe you tube ca sa o postez). In acest accident au mai fost prinse si mai multe masini mici.Au dreptate Kenworth si Tibi cand aduc referire la pana de cauciu .Daca facea pana pe fata se ducea naibii cu tot cu pilotul automat si sistemele de siguranta. Nu trebuie k toti soferii de camion sa fie bagati in aceeasi oala cu acest specimen. La vizionarea acestor imagini autoritatile romane trebuia sa-i ia permisul, indiferent de tara in care s-a intamplat evenimentul. Va asigur eu k dupa acest filmulet multi tinerei ( asa ca mine ) vor incerca sa face ce a facut dementul asta. Sunt deacord cu Timishan k ar trebui sa ai minim 25 de ani pt a da pt C+E , pt ca oricat de responsabil ai fi, nu sa conduci si nu ai experienta nici pe masinile mici, daramite pe masinile cu tonaj si mult mai mari.Din propria experienta spun k e mai bine sa treci treptat de la o categorie la alta.Mie cred ca mi-ar fi mult mai usor sa trec la volanul unui camion dupa ce am o experienta in spate pe masini mici si microbuze decat unul care acum ie toate gradele dintr-o data .Si sunt deacord si cu faptul sa nu treci direct la volanul unui camion, ci sa stai o perioada ( 1 an as spune eu) ca si co-sofer pe langa un sofer cu experienta.Un unchi de-al meu cand a facut scoala de soferi( in timpul armatei a facut-o el cu zeci de ani in urma)nu primea direct permisul ci un carnet de conducere cu care aveai voie sa conduci doar daca erai ca si co-sofer pe langa un sofer cu experienta, si dupa un an primeai permisul ( sau primeai si carnetul si permisul dar un an aveai voie sa conduci ca si co-sofer pe baza carnetului, ceva de genul, Cei care sunt din perioada aia pot sa ne ofere mai multe amanunte.....unchiul meu are peste 60 de ani).
  8. Ai dreptate fratioare, soferul trebuie sa fie o persoana foarte calma si foarte atenta . Im momentul in care se urca la volan , un sofer trebuie sa lase toate celelate griji deoparte si sa se gandeasca numai si numai la drum, sa conduca preventiv, sa fie responsabil. In cei sase ani ai mei de soferie am trecut prin destule momente si situatii critice la volan (si totusi nu am avut niciun incident major pana acum ) datorate unor soferi "bizon" care nu tin seama de nici un fel de regula de circulatie, care au masini tari, sunt tineri si fara experienta, teribilisti si vitezomani.Pentru aceste specimene cred ca ar trebui facute testari psihologice mai amanuntzite .Si mie imi place viteza, dar nu pe drumurile publice, sunt deacord cu viteza doar pe pistele de concurs special amenajate, nu si in afara lor. Chiar daca am luat permisul inca de la varsta de 18 ani , niciodata nu am mers cu viteza asa mare incat sa pun in primejdie viata celorlalti participanti la trafic sau sa fac manevre negandite dinainte.Sa nu mai pomenesc si de faptul ca multi tineri ( chiar daca si eu sunt tanar) conduc camioane de parca ar fi cu Lastunul si nu tin seama nici de tonaj si nici ca sunt incarcati cu marfuri periculoase. Pe You tube intr-un filmulet ,un sofer de camion( mai mult de 25 de ani nu avea sigur ) era la volanul unui camion ce transporta substante imflamabine si fuma, si se mai afla si in benzinerie, deci e prea de tot .Cu astfel de specimene nu ajungem noi prea departe.Actiunile de genul "bizon in trafic" ar trebui facute mai des si la inceputul fiecarui examen auto ar trebui sa li se arate candidatilor casete cu cele mai grave si sangeroase accidente petrecute, poate asa coboara si ei cu picioarele pe pamant.
  9. Sper ca pe acest forum sa gasesc raspunsurile la toate intrebarile pe care le voi avea de acum incolo in materie de camioane si sa primesc sfaturi utile.
  10. Salutare !!! Si eu sunt unul dintre aceia care nu are decat permis categoria B( ce-i drept , il am de 6 ani ,de la varsta de 18 ani si multi km la bord) , dar sunt innebunit dupa camioane si imi doresc sa ajung si eu sofer profesionist in viitorul apropiat . Cam de 3 saptamani nu mai am pace chiar deloc si ma uit noptile numai la poze si clipuri cu si despre camioane ( apropo , e super tare documentarul Ice Road Tuckers ) . Consider ca a venit vremea sa fac si eu pasul spre profesionism ( imi mai trebuie totusi niste bani pt scoala ). Stiu ca e cu totul altceva si cere si mai multe responsabilitati si chiar mai mari, dar consider ca merita. Din cate am vazut si am auzit , stiu ca viatza de sofer de camion e grea dar e si frumoasa si pt mine stopul acela de placere acopera oceanul acela de greutati. Am experienta pot spune in sofat , dat fiind faptul ca in acesti 6 ani acumulati k si sofer am condus mai multe masini, de la Dacia 1300,1310, scoda octavia,renault clio-simbol etc pana la VW lt 35 ( desi nu este avea sintomele unui camion mai batran ) ,Mercedes 307,Sprinter 311 ,411.Am facut aproape 2 ani si moldova ( la noi in tara )cu marfa si chiar mi-a placut desi dormeam in masina nu la hotel ( in microbuz fiind spatiu mic totusi in fata ....fara pat )
  11. Tavy985

    Canada...

    Stati linistiti fratilor din America si Canada , aici in Romania la o anumita fabrica de ciment stai cate 3-4 zile la rand ca sa incarci camionul, atata-i coada .Si unde mai pui ca trebuie sa ai si bocanci cu caramb metalic si casca de protectie ( cik aia nu ofera la intrare pt toata lumea ) si unde mai pui ca mai si inghiti numai praf de ciment si se depune peste tot de faci 3 zile curat in cabina ( asta o stiu de la fostii mei colegi de la fosta mea firma)
  12. Ai dreptate si in opinia mea harta este sfanta pt soferi.Pe mine unul prin tzara mi-a fost mai de folos harta decat gps-ul.La noi in tara cele mai exacte harti erau alea de la Mol. La gps-uri nu ma bag fiidca nu ma pricep asa de bine.Am avut unul la firma la care am lucrat ( spre rusinea mea nu mai stiu ce marca era), dar l-am folosit de vreo 2-3 ori prin oras si am vazut ca nu alege cel mai bun traseu , as fi ocolit de numa dupa el . Asa ca tot pe sfanta harta o venerez . As vrea totusi sa stiu care sunt cele mai bune , in special la camioane
  13. Eeeiiii, basculanta asta am vazut-o prin niste filme romanesti, dar nu mai stiu care. Pai stia el Ceausescu ce stia cand i-a trebuit basculante asa mari, astfel micsora durata de lucru la unele lucrari si marea productia. Cred ca prin America sau Japonia o vazut el basculante deastea .Am vazut la Discovery cum americanii pun mare accent pe bascule deastea gigant. Ceausescu a avut idei bune, mai ales in industrie si constructia de masini....aaa sa nu uitam si de agricultura sau turism .
  14. Tavy985

    TATRA sau Kolos

    Foarte frumos , bv. Tatra sunt cele mai tari ( la propriu) camioane din lume as spune eu , chiar daca pierd la sectiunea eleganta si comfort, dar castiga foarte mult la putere si anduranta. ( daca gresesc rog sa ma corectati )
  15. Tavy985

    Kenworth

    E foarte bine k stim ca Savimbi este instructor, asa mai ne informam care sunt deosebirile dintre scolile de soferi din Romania si cele din America , ne mai poate da sfaturi si idei
  16. Tavy985

    International

    Intradevar, International este o marca veche de camioane si foarte renumita si cautata in America de N. Sunt placut surprins de fiecare data cand vad cate un camion american , atat de puterea lor cat si de luxul ( sau macar comfort sa-i spunem) pe care-l au.Sunt dotate cu numeroase spatii de depozitare ,bine amplasate, cat si cu spatiu de dormit mai mare. La unele am vazut chiar si cabina de dush sau o mini bucatarie ( am vazut in documentare , la emisiuni tv ,reviste si net, fiidca nu am avut inca ocazia sa ajung in America ). Totusi sunt de parere ca au consum cam mare ( si aici ne poate ajuta Kenworth cu imformatii suplimentare ),cel putin pt Europa . Dar trebuie sa observam k in America , constructorii de camioane se gandesc in primul rand la siguranta si comfortul soferilor , iar apoi la pret .
  17. Tavy985

    ROMAN

    Salutare !!! Eu sunt de parere ca aceste noi modele de Roman arata chiar bine.Nu stiu cat de fiabile sunt si ce motoare au , dar cred ca au facut totusi un pas inainte cu noile aparitzii. Nici eu nu am vazut niciunul in trafic ( cu exceptia unei autobasculate , dar nu eram atent si nu am vazut decat putin din lateral si spatele). Totusi, ma surprinde foarte mult faptul ca cei de la Roman Brasov nu au postat pe site-ul lor nici o poza cu interiorul acestor masini sau date tehnice mai relevante. Ar trebui sa vedem mai multe Roman-uri pe soselele Romaniei macar prin simplul fapt ca sunt facute la noi si ar trebui sa fie cu mult mai ieftine decat cele importate.
×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Pentru a naviga pe acest site , trebuie sa respectati termenii Termeni de Utilizare.