costea teodor

În filtrul de ulei este o vâlvă de plastic.daca greșești si o lovești cu filtrul.se poate.atunci uleiul cade în baie înapoi si nu mai ai presiune numai 0.8 pînă 1 bar.

Ti-l dau cei ce la volvo dealer.si noi am pățit la fel ,un telefon si gata..

Draga ghitza . Da se face si prin laser, si am luat si noi o amenda exact de aceasi suma.eu am postat ca alti sa stie si sa nu pateasca la fel Uite dovada,

Cea ce cred eu. Plata autostrazii se face cu go box. Acesta trimite sub poarta un semnal electronic si primeste raspuns de la poarta , prin informatia respectiva se trimite numarul de circulatie client,etc... daca semnalul nu este inteles corespunzator se mai face in acelasi timp verificarea si confirmarea prin semnal laser care citeste codul de bare de pe spatele aparatului. Ca la orce casa de marcat.Daca pe sub poarta respectiva nu a putut comunica prima data prin Bluetooth ,la tine nu sa putut face corelarea prin raza laser pentru ca aparatul nu se afla pe geam suficient de vizibil in parbriz sau se afla intr o pozitie incorecta incit lamele stergatoarelor obtureaza citirea codului de bare (poti verifica pe spate toate aparatele au cod de bare, de asemenea aparatul de nou are instructiuni unde se monteaza pe geam , tocmai ca sa eviti astfel de incidente.....

desfaci crucea si semeringul vechi cauti un holsurub si insurubezi in el , strangi cu un patent sau papagal mare si gata iese afara ,il pui pe ala nou, dureazaz 10 min , dar vorba lui SXN cauta un meserias daca nu sti sau nu ai schimbat in viata ta un semering ...

NU intru in polemica, bagajul v-am rugat sa-l puneti la autocar , nu pentru ca e scump ci pentru ca un sofer cind pleaca in cursa prima data are 150 kg de bagaj: oale ,butelie ,pilota,perna ,invertor , si tot cea ce dv nu ati trimis, eu m-am dus la autocar sa ridic bagajul ,si era 15kg intr-un rucsac de turist, pe care l-am returnat inapoi , ca va cerut sotia sa va faceti cont pe numele d-voastra vi se pare ciudat ? sa viram banii in contul ficei d-voastra vi se pare normal? stiti multe firme care vireaza diurna si salarul in contul rudelor? sau acum cind cautati firma serioasa ati precizat ca banii se vireaza in contul apropiatilor ? sau acum noului angajator o sa -i raspundeti la telefon , ca doar no avea si asta accent ardelenesc. . . eu nu am 3 conturi si tot atitea pseudonime , v-am recunoscut dupa numarul de telefon ca atfel odata sinteti zcristi33 Sofer serios si responsabil 43 de ani din Bucuresti cu experienta in transporturi nationale si internationale de marfa pe auto 3,5 si 7,5 to permis conducere toate categoriile cat A.B.(1993) C.D.E (2008) fara incidente de nici un fel adica cazier auto curat in 22 de ani,atestat transport marfa,transport persoane,card tahograf digital,cunostinte mecanice si electrice,limba engleza,italiana,pasaport,fara vicii non-alcol si nefumator,analize medicale,test psihologic siguranta circulatiei,cazier judiciciar si rutier valabile,caut de munca ca sofer 2 in echipaj pentru experienta 1-2 luni Cu stima Cristi tel 0762126126 cristizam caut un loc de munca stabil ca sofer singur, stabil adica odata esti CRISS CRISTI , alta oara esti Cristi Zam , alta oara esti Cris Zam... apoi zcristi33 uite cum face lumea din pix un pic de vechime si un pic de autoreclama si cineva care nu stie, o sa creada ca esti sofer profesionist ,conform CV . . apoi o sa intrebi pe forum de un loc de munca usor si bine platit sper sa gasiti un "batron" fara accent ardelenesc ..domnu draga

O fi serios acum , ca acum 4 luni i-am cumparat bilet de avion , i-am intocmit acte de angajare si in ultimele 5minute s-a razgindit , lasindu-ma sa il astept in Aeroport in anglia , si la telefon nu araspuns vreo 2 zile pina am renuntat sa il mai caut ,( ramanind fara o explicatie )dar cine ajunge ca mine ca mine sa pateasca . . . cine doreste-i pun la dispozitie acte scanate , CM ,fisa postului , etc Dar cum am spus , acum o fi serios ,corect . . . .

Nimeni nu spune de camasa crapata ,care baga apa in motor si o evapora ,ar trebui sa pui antiger iarasi la minus 30 ,ca acum banuiesc ca ai apa,atunci pe miros se simte antiger in gazele de esapament ,si iarasi daca intre chiulase nu sufla si aburul nu se vede ,dar daca pui apa ea se evapora fara urme ,daca pui antiger atunci lasa urme pe chiuloasa sau bloc ,bafta

Da,angajezi un avocat,poate fi unul eftin ,tinerel,si in instanta ceri stergerea,sau prescrierea,mai corect,a faptei cu decizia te duci la caziere si e obligat de lege sa iti curete cazierul,drumuri bune

Incerc sa raspund celor care citesc ce ai intrebat tu,si la noi la firma au venit incepatorii sau uni care s-au dovedit incepatori,si binenteles au fost supusi unei probe practice,tu te pui in pielea colegului ?care cu experienta adica sofer vechi ,bun etc,trebuie sa stea in drapta si sa nu-i incapa un pai undeva,de cite ori treci tu pe linga un autotren pe o nationala ,sau de cite ori depasesti fara sa te uiti in oglinda sa verifici daca ai trecut "cu coltul sau nu",la orce firma te poate pune sa dau un examen sa vada ca ai notiunile de baza,nu acum incepi alfabetul,adica bagi la rampa cu ajutor cu indrumare,dai,dai dai,stop,tu sa ai vechime ,ai lua pe cineva sa stai treaz 21 de ore si sa si transpiri pe sub brat?cit ai rezista?La teorie poti face corigent,hai si maine,daca bagi cabina sub un vagon si o sari de pe motor,nu poti spune :Data viitoare frinez mai repede si mai energic,ma bucur ca ai gasit o firma care te angajeaza dar si tu trebuia sa ceri ajutor in astia 2ani de la colegi macar la rece(cum iti spun fumatorii) despre ce te asteapta.

Partea din dreapta bordu se desface cu o moneda rotesti 2 saibe negre si ridici un sfert de bord a,apropo are sid Gurante automate,cum sar le vezi,altceva scrie-mi mesaj,te ajut

Lipsa de experienta a colegului povestitor o vad,sa ne explice expertii cu expertiza cum s-au inmuiat 6 arcuri de pe camerele de frinare,si a facut un roll a coaster.

Etrieru e o piesa delicata, trebuie sa fie prins de punte nu cu distanter,in poza e ok,realitatea va demonstra cine are dreptate,eu ma bucur c-ai rezolvat ,dar e riscant,odata ,daca ai un accident( doamne fereste) iti duce masina la verificat,si cineva cu ochiu format vede,sa te vad la tribunal cum explici de ce nu ai oprit in distanta regulamentara,si ai nenorocit o familie,exemplu negru,iarasi doamne fereste!,noi la un accident dintr-un balon pe fata,am fost trimisi de procuratura la expertiza,si inclusiv tahograful a fost verificat daca impulsurile /km sint reale adica nu aveam viteza mai mare decit arata pe card,accident fara victime,dar masina mica din contrasens avea ceva cunostinte legale,si a cerut o expertiza( parerea noastra,intre noi,de nervi:vezi doamne sa ceara ceva daune pt strsul creat).asa ca e ok dar nu e legal da pui saibe,intre etrier si punte,desi si eu as Face sa ajung acasa

Pe vremea mea la CAP erau remorcii care aveau cu pensula scris pe oblon "Fara semnalizare ".tu ar trebui sa ai un panou mare "FARA FRANE".iti dai seama ca o IDEE mai genioasa nu ai avut de mult probabil,dar la scoala se face rezistenta materialelor,oboseala si imbatrinire,si alte lucruri pe care si un maistru vi le spunea,eu cu toata parerea de rau va spun,sa faci o prostie cit casa e ciudat dar si sa te lauzi cu ea? Daca tompa nu e microfisurata,se va invirtii (nu nu va vibra)dar etrieru ?sfatul meu TINE AMBELE MAINI PE VOLAN ,nu frina des si brusc....

2035 postari, normal ca rade de tine, cum poti sa conduci fara card in aparat, gmbh scrie pe tacho vechi , dar tu ai factura, singura exceptie trasa de ureche, masina noua,0 km, tachografu necalibrat, neomologat, altfel cardu in aparat, ca respecti tu ca sofer aceleasi lege ca mine.sa nu gresesc acest topic a mai fost disc de vreo doua ori parca.nu erai d-voastra cel care cu doua postari in urma cereai 23oo euro net, pentru ca erai pregatit, dotat, calificat, si mancai regulamentu pe pita (vb ardeleanului).asta e toata lumea are atestat ca e 100 euro, eftin, d-le.

Remorcile in anglia nu au numar, deci nu poate fi galben, ca sa circule pe strada trebuie GV 50 mot si identification plate, dar est europa nu prea recunoaste sistemul englezesc, intrucit nu au asigurare , englezi au ,dar ca tot unitar, ma rog e mai complicat, din nefericire eu am venit cu un cap gol acum 2 sapt, asta e, dar cel care trage trebuie sa stie legislatie ca sa nu ramina cu ochi-n soare.

Daca camionul si masina are acelasi proprietar, aceasi firma, etc, si ancorezi regulamentar, cardu sau programu se respecta, normal lkw maut si go box hu box etc

am mai vazut anuntu,vazind ca nu raspunde nimeni iti recomand eu ,sa te duci tu cu capu dupa ele 20 gol si 25 cu remorcile dupa tine, si sa incarci una peste alta ,le desfaci si le urci cu o macara mica sau un stivuitor ,ceva la fata locului ,le impachetezi si gata.daca ma intrebi cit face pina acolo ,iti raspund cit costa un opel astra in germania?,raspunsul este depinde de care vrei...la costuri nu ma bag, ca la afaceri si politica toti sint buni....drumuri bune si pe PM vb.

Aici nu e vorba de aripi ci de cap.Va aduceti aminte de comunica de acum 2-3 ani? Era un tip cu costum alb papuci rosii, linga un logan rosu , avea o poza pe soferii .ro, si spunea ca stie sa conduca 3,5 to, apoi suparat ca nu gaseste de lucru, nu ne mai bombardeaza cu cereri de angajare, ci pleaca in spania, de unde tot pe forum continua cererile deangajare, suparat ca spaniolii nu angajeaza cu acte romanesti, cineva il trimite la firmele spaniole cu filiale in romania, dar el recunoaste ca nu are experienta pe tir(verificati si voi, in beck up sa ziceti ca inventez, era anu trecut prin februarie, apoi pleaca la londra si tot pe forumul romanesc soferii .ro ne cere sa-l ajutam sa si gaseasca de lucru dar experienta ioc, limba ioc, insa ne spune ca are permis englezesc, care se da easy la schimb contra ala romanesc si o poza si o taxa de vreo 50lire, credeti colegi care i-ati raspuns , amabili ce sa faca, ca domnul poate sa intre pe 406 apoi tothenham lan3 pe hornsey, sa treca seven sisters, saajunga in batersea , sau alte combinatii prin bow? Sau credeti ca experienta pe care nu o ai o poti mima daca nu sti engleza,counterpartu cite punte o sa aiba in 6 luni daca esti incepator in londra?sau dupa 6 puncte o sa ceara ajutor pe forum...este frumos sa activeti in comunitatii virtuale iti da un sentiment de camaraderie, dar el ce a oferit la schimb, pt ce a primit(verificati inpostarile lui , spune hai lasa colegu daca ma ajuti bine daca nu nu te baga)de ce nu cere ajutor de la comunitatea romanesca din londra , si eu au site, si forum , sau truckdriver forum , acolo un domn ca si comunica e un orcareca toti ce merg si nu stiu ce cauta, get in line mister, nu esti primu care ai number, si cpc, incepe sa lucri orce si vei intilni romani care te vor aprecia si vor pune o vorba buna pentru tine, sau un englez va aprecia vointa ta, de-a razbii, altfel vei fi doar un docket intrun computer polonez dintr-o agentie.inca o daca imi cer scuze pentru crunta realitate, dar poate ca am dreptate ,desi nu imi doresc, un ban era mai usor de suportat decit realitatea care ne-o prezinti tu in 38 de postari, Cu plecaciune un sofer care nu are cpc dar nu prea ii trebe gps in anglia. Sluga dvoasta....

Intre chiuloase este dop de gheata ,daca acesta are un por ,nu curge numai cind motorul e efoarte cald,se evapora,urm nu lasa ca nu vezi intre chiuloase,la rece nu curge,e posebil,verifica

ca sa nu gresesc turcii au pt axor, cf si premium, prelungiri din fibra care arata deosebit ,cred ca pentru papuci ,sa poti avea la picioare mocheta,nu?eu am cautat pt un babydaf mult ,si numai din turcia se poate ,intre timp am dat masina si ideea a murit.

am vazut raspunsul ,imi pare rau ca complectez asa tirziu(dar e bine orcum,n-ati vazut ca orce frig la un momend dat in viata va fi tras de un tractor din lagarul socialist).la utilizare frigul arata temperatura ceruta si cea din remorca,trebuie avut grija ca frigul dacqa ii ceri +7 si afara e +10 exemplu,va porni foarte rar ,poate fi cca 5-6 ore interval,dar se poate ca noaptea sa porneasca si mai rar ,Aveti grija sa nu ramaineti fara curent ,intrucit toate sistemele sint in stand-by,consumand curent,de aceeea e bine ca la o pauza sau seara inainte de pis....re sa-l pui pe contunuu sa se incarce bateria(marea majoritate a carrier-urilor nici macar nu mai dau la automat daca nu au 12 v.apoi aveti grija ca la incarcare sa nu incarcati paleti foarte inalti ,primi doi sau trei,sa nu loveasca difuzorul de aer de la schimbator,acea pilnie metalica(se mai intimpla la ambient sa fie paletii pt prelata )acest lucru forteaza ventilatorul si nu lasa aerul sa treaca ulterior pina in spate.Daca gasiti gheata foarte mare la descarcare in remorca e semn ca la defost(decongelare ,care frigul il face automat sa nu formeze gheata pe schimbator)apa care curge nu iese prin tava afara sub frig ,curge pe capu tractor de obicei,ci curge in remorca si ingheata,blocind de obicei usile sau lipeste paletii de podea,de obicei se desfunda cu o sirma evacuarea ,aproape ca si la frigiderul de acasa.Daca parcati vara in locuri populate se recomanda sa punetii frigul pe continuu ,pauza scurta care o face o recupereaza mergind turat ,si consumul e acelasi ,doar sperie soferii vecini la fiecare repornire,cei cu prelata fiind foarte sensibili la zgomot (special dup-o bere,no offence)se practica sa parchezi undeva la margine sa te intercalezi lasand capul mai in spate ,,eu prefer pe colt ,ramane capul virat bag coltul remorcii dupa mine si nu pot umbla curiiosi la comanda frigului sa-l opreasca,de asemenea zgomotul e mai modest in cabina in pozitia virat.Referitor la zgomot verificati usile de la frig sau alte accesorii care pot zornaii,la fiecare pornire ,oprire vag un zgomot nasol ,cauza fiind bucsile si balamalele de la usi ,se recomanda sa inchizi usa pe niste bucatii de covor antiderapant,sa nu vibreze.de asemenea atunci cind incarcati produse foarte usoare (bezele croisante )lucruri care nu sint consistente frigul va merge foarte mult intrucut nu au o masa compacta sa raceasca os,si tot absorb energie,la frig se mai intipla f rar sa descarci tu cu transpateta ,e bine ca pina iti faci loc in remorca sa ai o chinga de orcare ,sa tragi primi plati la spate sa-i ia stivuitorul ,sa poti sa-ti faci loc de manevra la transpalet ,sa te intorci,o chinga uzata iti da orce coleg.daca treci cu vaporul trenu,etc ,poti opri frigul ca nu pateste maffa nimic,orcum iii trebuie ore foarte multe sa se dezghiete ,eu folosesc si la pauza de 45 min ,regula asta sa nu duraie in cap la vecini de parcare,daca imi mai trece prin cap ceva mai adaug,ulterior ,druburi bune la toti ,bon route.

nu stim pina a scos fum de locomotiva cit ulei a ars turbina ?cit ulei ati gasit in motor?de ce nu s-a lubrefiat pistonul ,ele se raceste si prin uleiul de sub el,etc,cam greu sa expertizam asa,dar cred ca a ramas pistonul fara ulei dar mai exista si alte expliatii...calitatea slaba este piese turcia ,etc ,dar nu prea cedeaza dupa citeva zile,sau o sapt (cca 4000 km)

De exemplu un pilot de avion castiga mult mai mult, lucrand tot in transporturi, ca si soferii de tir. Dar majoritatea pilotilor sunt acasa seara, in aer nu au controale, avionul nu depaseste masa maxima autorizata sau dimensiuni maxime, iar timpii de lucru sunt respectati cu sfintenie. Ca sa nu mai zicem ca au si pilot automat, iar dupa decolare tot ce au de facut este sa schimbe din cand in cand 3 vorbe prin statia radio si sa comande cafele de la stewardese tinere. Nu vreau sa desconsider rolul lor, dar la sfarsitul programului un sofer de tir este de 3 ori mai stresat, dar si de 3 ori mai sarac decat un pilot. Deci sa inteleg ca pot da anunt caut pilot de avion care sa ma invete ceva meserie,sa fur ceva meserie(probabil sa-mi spuna cu un ctrl alt del sa opresc avionu cu frana de mana pe pista sa cada cafelele,dar nu ma ia nimeni ...asta inseamna ca sint frustrat (sau nu este un site al pilotilor sa ma plang,ca nu ma juta nimeni?sau nu gasesc pe youtube un clipulet cu parcarea la bay 10),voi ati vazut ? cautati si voi pe google , caut de lucru ca sofer ,se incalzesc serverele in elvetia? Asta din cauza ca soferii de tir fac sex des sau repede?

din postarile tale am putut vedea ca esti un regizor de film(cel mai activ în forumul: FILME CU CAMIOANE),dar si sofer. Atunci cind esti prudent,daca te duci la o firma, nu din prima sapt faci consumul ?de ce trebuie sa treaca 6 luni sa afli ca nu te incadrezi ?daca ai fost pe sprinter 7 luni ,de ce nu ai renuntat din prima luna?daca ai fost pe tir unde e un fel de viata ,de ce ai trecut 6 luni pe bascula(unde stim multi ca e alta marie ),daca te angajezi undeva, nu ceri o copie a contractului de munca?cum poti si accepti sa lucri la negru?daca ti-au facut contract de munca ,de ce nu mergi cu el la procuratura si ITM?oameni sint prudenti,sau asa ai hotarit ei, habar n am,si nu ,nu trebuie sa te reprofilezi,doar sa fi mai matur ,se va vedea de la o posta seriozitatea. bafta in ati gasi un loc de munca.