grumeza costel cristinel

la galati la cotitura s-a rupt bara la masina dar soferul nu-i de vina e numai dama din masina la,la,la

vis a vis de datele puse aici de colegul nostru si facand exceptie de certurile si jignirile care se petrec trebuie remarcat ca s-a pus in discutie un subiect foarte interesant.ru de exemplu stiu de la un amic de la volvo pamplona ca e adevarat ca se poate vedea toate aceste date insa nu iti poate spune nimeni cu exactitate cand au avut loc evenimente si daca esti tu vinovatul(fac referire la arici sau folosire de alte dispozitive care pot ajuta la intocmirea unui program de lucru sau odihna dupa preferintele soferului).de exemplu daca treci pe la atelier si schimbi un cablu rosu mise pare care se magnetizeaza de la arici si dupa o perioada treci iar pe la atelier vei ave aceleasi erori pe calculator care le aveai inainte.mie asta mi s-a intamplat.comentati va rog.

este de apreciat curajul tau si nu pentru ca nu vei putea conduce sau descurca cu un tir dar sincer o sa fie putin dificil cu curatenia si igiena personala.

salutari colegii.daca are cineva INFORMATIE de vreo firma de transport din IASI care iti inchiriaza camionul dar totodata poti fi angajat la ei,lucrezi pe comunitate si facturezi km facuti de camion plus salarul tau(care probabil e doar pe hartie).deci acelasi regim care e daca ai avea societate doar ca inchiriezi camionul ca persoana fizica.in plus daca vrei sa ai inca un om pe masina sau doi pot fi angajati la ei urmand a fi remunerati de tine dupa calculele de rigoare. aveti idee de ce spun eu aici? ati auzit asa ceva? poate nu doar in iasi dar regimul de lucru si conditii asemanator?va rog mult sa lasati aici ceva idei,numere de telefoane ETC.....de asemenea firme din UE daca aveti cunostinta.SALUTARI

A si inca ceva comisionul exact pentru ce este.ca si asta e tot maricel.cred ca 8% este mai ok.mi se pare ca este si o lege pe tema comisionului.poate se lasa un pic si aici caci e criza pentru toata lumea

poate cineva sa puna aici la acest topic un model de contract de colaborare cu cap tractor personal.dar sa fie ceva cat mai recent adik de cand e criza asta in culmea crizei. daca mai cunoasteti firme serioase care platesc facturile la timp,va rog sa lasati aici si pentru noi astia fara noroc si inca ceva-de ce e atat de mare diferenta la inchirierea unei semiremorci din sudul europei respectiv din nordul europei-1000 euro in ES si 500 DK. E ANORMAL in spania sa ceara 1000 euro.sant firme acolo care au scazut chiria la semiremorca la 600-700. poate ALINA S se mai gandeste putin la asta mai ales ca daca sa spunem faci 11000 km si scazand toate cheltuielile care le spune si pe deasupra cei 300 euro pentru intretinere ,hartoage si traducere in limba spaniola mai ramai doar cu vreo 350 de euro in caz fericit.iar la 13000 km mai ramai cu 600 euro asta in cazul in care ai sofer pe masina de ce ALINA S a postat aici doar ceva dintr-un caz fericit.are probabil friguri pentru toata lumea?deci plateste la toti cei care vin 1,20 pe km.nu cred.dar chiria e mare oricum totusi as merge daca e vreo portita de negociere la chiria asta.ca e criza pentru toata lumea.si pretul la motorina tot urca dezvoltati subiectul va rog

poate consuma 25 % numai pe loc drept si 0.35 pe tona incarcat numai cu hartie.

eu unul ma bucur ca unii baieti in sfarsit incep sa puna problema plata`la diurna zilnica.e un inceput si sper ca daca vor cere cat mai multi chiar daca e mai mica diurna aia macar e un inceput spre partea legala.cu timpul o sa creasca si diurna daca cerem toti.cu plata la km e cea mai usoara forma pentru firma sa taie din veniturile lunare ale angajatului.eu sper sa se puna mai des probleme de genul asta in discutie.

tine minte:familia pe primul loc.dar norocul tau e baiat sau fetita??

pentru cei incepatori e bine de mers daca va primesc.insa pentru ceilalti pentru a putea face diferenta intre Hessers si alta firma este necesar sa cunosti si alte laturi si alte firme de transport ca sa iti poti da seama de ce e acolo.si cand spun alte firme nu ma refer la cele din ro doar pentru ca avem essers la oradea,ma refer la firme care au peste 500 de capuri tractoare.si probabil se va vedea diferenta la unele chestii.

eu intreb cum trebuie sa faci daca ai ora de incarcare sau de descarcare cu mesaj de incarcare la ora fixa.ca daca nu ajungi urmeaza tambalaul cu firma.credeti ca iti mai da mana sa mergi dormind si respectand nu stiu ce bazaconii?nu ....ii dai in goarna sa ajungi la timp nene.restul mai vezi dupa,daca ai timp.cam asa e in regim alert.

treaba cu magnetul e ca il pui si el poate vedea doar ca l-ai pus tu sau altcineva inaintea ta dar nu poate vedea de cate ori a fost pus sau cand a fost pus.deci concluzia este cei de essers se folosesc de treaba asta.caci de exemplu acolo in garaj daca lasi camionul cu cardul tacograf in el ala poate sa iti puna magnetul si sa-i faca nu stiu ce probe pe acolo si asta se marcheaza.apoi tu ai scandal cu ei ca apare pe calculator ca ai pus magnetul doar ca nu l-ai pus tu.aceeasi problema o poti avea de la preluarea camionului de la altul care a folosit magnetul.asta mi se pare ca se poate rezolva doar daca schimba conectorul de pe cutie si toate firele electrice ce pleaca din el ca raman magnetizate si da eroarea in calculator.in plus acolo se calculeaza rau timpii de conducere.daca nu poti ajunge sau indeplini anumite curse.si cum o dai si o sucesti tot conducatorul auto poate fi vinovat si tre sa plateasca.acolo la man-urile alea tga mai era o problema ca nu corespundea motorina care o bagai in rezervor cu ce arata bordul.si asa nu ieseai nici la km,ba mai mult au fost care le-au oprit bani pe motorina fara sa aiba nici o vina.la oradea dupa ce lasai camionul venea paza cu metrul ,il baga in rezervor si cuba motorina ce ti-a ramas.deci o multime de calcule sa gaseasca chichite de scandal sa opreasca bani.in general la camioanele noi daca o fi sa iei motorina si nu au sistemul ala dina fleet sau cum s-o chema ,nu poti lua mai mult de 20-30 l motorina ca dai sigur in gaura.dar cele vechi e absurd sa faci si calcule caci daca e rupt in 4 ani nu mai are aceleasi standarde.cam asa zic eu.salutari si bafta

la cargo daca mergi la program nu mai ajungi la timp pe aeroporturi si atunci chiar o incurci ca sta avionul sau vaporul dupa tine.de aia tre sa pui magnetul.dar de acuma atentie am fost oprit la irun in spania si m-au intrebat unde tin magentul si daca il am.normal ca am zis ca nu am la care am primit raspunsul ca magnetul e direct puscarie.faza e ca s-au uitat si dedesubt si in sertarele laterale si pe la sasiu cautau cam peste tot afara de buzunarele mele.culmea ca eu aveam unul de lanterna mic drept in buzunar.poate nu or face toti asta dar eu am primit controlul la iesirea din o fabrica din esquiroz pe A 15..mai cu essers cine vrea sa experimenteze ceva poate sa o faca dar e sclav acolo la genk si indiferent ce spune unii pe aici essers gaseste gogomani si lucreza pe nimic ca are datorii la banca si inghite tot ce da patrik.acolo daca o duc mai bine mai sant basarabenii ca sant si cei cu care s-a ridicat essers-ul.salutari si bafta

corect ar brasov

daca credeti ca poti razbi foamea si setea si frigul pe camion numai cu experienta si vechimea succes.deja multi din cei din oradea nu mai merg la firmele de acolo sa caute de munca.ex.galassini,hessers etc

mai bine stai degeaba decat sa muncesti degeaba

e foarte corect :salariu fix si diurna.primul variaza de la tara la tara si de la firma la firma iar al doilea punct e smecheria.ca sa poti castiga diurna respectiva e impartita in km,incarcari,descarcari,agatari,dezgatari,mersul cu trenul,wekenduri dormite in camion si altele...acestea difera de la o firma de transport la alta.peste tot e un inteligent de asta care se gandeste si calculeaza cat sa fie km,sambata,duminica etc.cand ajungi in tribunal ei sant acoperiti ca tu daca citesti un contract de munca nu vei gasi nimic sa spuna ca esti platit la km.doar la diurne si salariu fixpe zile si ore de munca.deci se pune intrebarea cat o sa mai dureze asta la noi ca la altii a disparut sau e pe cale de disparitie.saludos

pe elvetia sau anglia iti trebuie pasaport.dar afar asta e singurul act recunoscut.buletinul nu prea.

eu stiam de j carrion ca sant in tribunal in spania cu spaniolii carora nu le-au dat salariile si darile la stat.si de aia ei au renuntat sa mai lucreze la aceasta firma.adevarat ca un spaniol nu cere cat un roman.de acea cand nu au mai avut succes pe piata muncii acolo s-au mutat in RO si de aia iau de astia nestiutori ca sa nu ceara multe.am stat cu unul pe franta in parcare.greu s-a dat cu noi la masa.parca era salbatic.oricum romanii care lucreaza acolo ,poate nu toti sant ca niste marionete.dispecerul ii spune cand pleaca ,la ce ora,cand opreste, unde etc.ei doar executa.cel putin ardeleanul cu pricina.

poate o sa spune ti aici cat de serioasa e firma...daca plateste la timp ,cat plateste ,diurne ,km,cate camioane au, natura transportului,si daca e fara echipaj.poate nr de telefoane,mail etc..

va rog care ,mai stiti ceva de astia mai spuneti cate ceva.

scuzati ca intervin pe aici.cu ceva vreme in urma adika anul asta prin martie aprilie intr-o parcare inainte de toulon-fr,am fost vecin de parcare cu un lituanian de vreo 50 ani.eu ca un moldovean din romania cu inima mare il salut ,scot o bere pentru mine si una pentru el si il invit la un pahar de vorba.el prepara carnati prajiti.dar amintesc ca nu stiu nici rusa nici germana sau alte limbi nordice.eu sant cu aste ami latine.cum ne intelegem?pai desenind prelata,cu ceva engleza de la tv,el mai stia ceva cuvinte spaniole si chiar mai intelegea.ideea e ca in lituania cica ar fi criza de soferi si chiar polonezii merg acum spre lituania la lucru.interesant e forma de negociere si de plata.adika cu patronul au ajuns la urmatoarea concluzie:VREI SA MA PLATESTI LA KM MERGEM NUMAI PE AUTOPISTA pt ca e in joc timpul si banii soferului:VREI SA MERGEM PE NATIONALE SI MAI PUTIN AUTOPISTA MA PLATESTI LA DIETA cum se zice.si asa au batut palma pentru 55 euro pe zi la dieta.cam asa.mi pare ca galex din ro care lucra sau lucreza cu auttransa din algeciras spania platesc la fel.oarea nu ar fi o idee sa ne inspiram si noi de la altii care au reusit sa faca ceva in domeniul asta mai ales ca e ilegal platitul la km si o forma foarte usoara a firmelor de a spala bani si a fura din munca conducatorilor auto.

SA spunem clar ...multumiti se declara cei care au datorii prin banci si trebuie sa taca pentru ca au cumparat mobila care s-a rupt deja dar el mai are inca de platit rate.ceilalti destepti la minte incearca sa ceara ceva mai mult.de exemplu daca mergi pe la firme lituaniene unde lucreaza in majoritate lituanieni au cerut toti sa fie platiti la diete si nu la km.PE PRINCIPIUL "LA DIETA MERG PE UNDE VREI NATIONAL SAU AUTOPISTA;LA KM MERG NUMAI LA AUTOPISTA.CE ALEGI DOMNULE PATRON.si au castigat.sant si in ro firme cu principiul asta cred dar sant pline.dar ar trebui sa ne unim sa cerem toti asta de toti cei care vin in ro si vor sa munceasca cu noi

salut baieti . cum mai platesc astia de waberes pentru romania??? spuneti si voi cate ceva despre cum se plateste ca sa stim si noi poporul.

Am lucrat eu la ei ,in genk belgia . Acolo au baza principala. Trebuie sa stiti din start ca au reguli , dar reguli care ii pune pe ei in castig. Poti sa faci si 20.000km ca nu o sa vezi mai mult de 900-1100 . Se platesc incarcari/ descarcari, cuplari / decuplari semiremorca , 50 euro ziua in care nu primesti de munca daca ai roata oprita 24 ore si mi se pare ca 5-6 centi la km dar asta nu mai stiu sigur ; 10euro la tren freiburg-De- novara-It. Suna bine nu?? ?? ??. Acum urmeaza partea frumoasa: daca cuplezi/decuplezi, incarci /descarci din bazele lor nu primesti nimic si asta faci de obicei ca au ceva baze in europa ,caci vagoanele incarcate le fac belgienii ,italienii ,olandezii sau romanii de pe intern de la centrum cu salariu de romania . Daca esti la centrum oradea si faci extern nu iei mai mult de 7-8 centi km si bagi ucraina si moldova , iti spun ca iti ridica km trece anul si tu mergi inainte , mai departe!!! Inainte sa faci 24 ore, cu 2-3 ore inaite ,ai incarcare, chiar daca e la 3-4 dimineata, nu e o problema te bucuri ca ai de lucru si o sa iei banul asta crezi la inceput . Misti roata si pleci, adio 50 euro, pentru ca trebuie sa incarci vreo cativa paleti in halele lor acolo sau te trimite la 15-30 km sa incarci sau sa descarci ceva. Apoi pleci sa spunem spre freiburg, daca pleci ceva mai tarziu trebuie sa bagi ca la 8 seara ai tren. Ajungi acolo pui camionul pe tren, il asiguri - la nemti te mai ajuta aia dar la italieni nu , si pleci spre novara iar pentru noaptea aia primesti 10 euro. Dar, atentie, vagonul dormitor e langa locomotiva, in elvetia se schimba locomotiva de 2 ori au loc cateva socuri la cuplare si decuplare si te trezesti. Si incerci sa adormi din nou caci a doua zi ai de bagat cel putin 500 km sa spunem. , si tu te trezesti ceva obosit, si cu trenul au avantaj cei care dorm bustean Dupa cateva curse de astea cedezi si te opresti sa atipesti putin sa nu faci vreo bucurie !! Te intorci in genk, belgia si vezi ca toti belgienii au parcate camioanele ,decuplate, si plecati acasa - ei au weekend ,restul la munca !!!corect ,ca de aia mergi la munca acolo. Si calculezi ca ai de luat 1410 euro si te simti ceva mai bine , apoi te uiti la cont - 987 euro!!!! . Te superi si incerci sa afli de ce, cei care stiu engleza e bine caci vor sesiza ca mai esti si injurat. Apoi te pune sa astepti si vine unul tinerel cu niste calcule unde iti demonstreaza ca nu e asa. Aici se mai pune cateodata si problema cu motorina caci nu prea coincide ,motorina din rezervor cu cea de pe bordul camionului si obligat nu iese consumul. Si uite asa care se prinde repede pleaca sa nu fie sclavii belgienilor ,care ramane n-are unde merge sau n-are experienta ,si de asta tot vedeti anunturi ca H.ESSERS angajeaza constant au interviuri tot timpul. Patrick ala din belgia a mers la Iasi si a facut greseala sa vorbesca urat , a mancat bataie si acum merge la Piatra Neamt, in curte la vin-alcool se dau probele . Alege cativa cu sau fara experienta, vorbitori de engleza dar mai bine nu, sa nu stie, si sa nu inteleaga.ASA CA CEI CARE VRETI H.ESSERS AVETI GRIJA UNDE VA BAGATI.