leobango

Pentru un pic de savoare voi improspata memoria titularului acestui post dar si ca un exemplu pentru altii

Deoarece s-a creat un precedent, cand pe adresa forumului s-a primit un mail de la firma Carrion in care se cerea in mod expres stergerea unui anunt de angajare vechi dar in care era dat un numar de telefon, la acel telefon sunand destui " intarziati"( ca sa nu le spun altfel) , ANUNTURILE DE ANGAJARE DE GENUL ACESTA vor fi postate NUMAI daca apare si sursa anuntului precum si durata de valabilitate. Totodata, rog UTILIZATORII ce sunt interesati, ca, atunci cand au date de contact afisate, SA SE INTERESEZE PERSONAL despre conditiile de lucru, cerinte, bani, etc, pe forum intreband eventual doar pe alti utilizatori ce au lucrat sau lucreaza la firma respectiva despre eventuale clarificari.

Trebuie citite pe tester valorile de la turatie si viteza, in functie de ele cilindrul de ambreiaj cupleaza/decupleaza lent-rapid.Nu stiu ce treaba are vibrochenul cu smucitura la plecarea de pe loc.

Iti apare vreun cod cu TCU pe bord? Deobicei fenomenul de care zici se intampla atunci cand nu se citeste corect fie turatia in cutie fie viteza la iesire. Sau cand sunt probleme pe partea valvelor de cuplare-decuplare lenta din cilindrul de ambreiaj sau pe comanda lor.

Acest subiect a fost mutat în SERVICE CAMIOANE. [iurl]http://www.soferii.ro/Forum/http://forum.soferii.ro//viewtopic.php?t=3[/iurl]

Adevarul este ca am scos si eu vreo 3.2l/h dupa ceasul de bord, era vara, era in stationare, era in relanti dar cel putin avea si semiremorca agatata.

Deci atunci cand ii intra un turism in fata ar fi mai convenabil sa nu traga de volan?Sa nu apese frana? Din fericire multi soferi de camioane constientizeaza ca in acel turism, in afara de idiotul care l-a condus si a gresit poate mai sunt si copii. Si atunci , Monstrule , te intrebi retoric : oare de ce nu ma iubeste lumea pe aici? PS. de ce oare mai deraiaza si trenurile astea???Nici macar nu au volan

Bobi, cand mai dai raspunsuri, citeste si ce scriu altii, poate au rezolvat-o in vreun fel. Nu de alta, dar piesele costa mult si cand dai raspunsuri gresite si se ia vreunul dupa ce scrii nu platesti tu.

Cutia ZF AS-Tronic in momentul in care se pune contactul face un reset ( o aducere la 0 a tuturor cremalierelor) ceea ce presupune si folosirea aerului. Banuiesc ca nu poate face initializarea completa tocmai pentru ca o tensiune nu e cea corecta , caz in care scapa aerul in interior ( refuleaza calculatorul). In momentul in care pe circuitul 4 ( corespunzator cutiei) presiunea scade rapid, supapa cu 4 cai face regularizarea din celelalte circuite si vezi cum scade si pe 1 si 2 la 6. Repet, e doar un caz, nu trebuie luat ca si exact.

este posibil sa ai probleme cu cablajul sau cu mufele de la calc la cutie, sau chiar calculatorul sa aiba probleme electronice interne.

cine mai are probleme din astea? pentru ca mie imi merge( folosesc ca browser Google Chrome)

multumesc tuturor, va reamintesc ca votul trebuie validat pe linkul aparut pe email.Voi mi-ati dat 16 voturi si pe site au aparut numai 11.

TCU 3132 poate era din asta dar nu cred ca EBS 3240 a fost de acolo.

Nu este o operatie ce poate fi facuta " pe genunchi sub masina", trebuiesc confectionate anumite lucruri+niste garnituri+scule.Fumul provine de la antigelul incins evacuat pe teava.Nu stiu daca exista si aftermarket, e f.posibil ca sa fie ceva versiuni turcesti, oricum piesa in sine costa destul de mult, cred ca pe la vreo 1.000 euro.

In general e o problema datorata lipiturilor proaste facute combinate cu uzura de batranete. am intalnit si cazul in care se poate lipi si cazuri in care e piesa de aruncat.Deasemenea am mai intalnit pe cineva ce a suspendat cu totul sistemul EGR si merge fara probleme( mai putin noxele).

Termoflotul defect. Este piesa ce raceste gazele arse pentru a fi reintroduse in circuitul de alimentare cu aer.face parte din sistemul EGR.se gaseste intre intercooler si turbosuflanta.

multumesc ptr amabilitate si intelegere tuturor celor ce au avut rabdare sa urmeze pasii.

Calculatorul de conducere (FFR) nu "vede" calculatorul motorului (EDC)- masina nu porneste, imobilizator activ.

Am eliminat toate mesajele ce nu aveau legatura cu subiectul. Mercedes Actros Mp3 1951 , 510 CP, motor V8 ,bluetec5, consum in gol cu remorca cereale- 25l in plin cu 24T ,drum de campie si putin deal, 30-32l. In cazul in care ad-blue-ul nu functioneaza normal consumul creste cu cca 3-6 l! PS. un motor extraordinar de stabil si centrat.

cred ca ai o problema cu calculatorul FFR pe partea de supapa cuplare pompa de putere.

[img width=340 height=400]http://img687.imageshack.us/img687/2485/2fetitefrumoase.jpg Va rog ,daca puteti, sa votati fetitele mele intr-un concurs ce se desfasoara pana in data de 15.feb.2012. Linkul concursului il dau mai jos si votul este valabil numai dupa confirmarea lui pe adresa de e-mail introdusa.Se poate vota cu maxim 5 adrese de mail de pe acelasi IP.Va multumesc anticipat. http://www.sepci.ro/concurs/vot.php?cod=9683dacd1ddc497290d0ad6b9071fa0c

Se trimite calculatorul cu orice doriti ( posta,curieri) se repara si ( aici sunt 2 metode) : ori se plateste in avans in contul afisat aici http://www.soferii.ro/Forum/http://forum.soferii.ro//viewtopic.php?t=5 ori se plateste ramburs , urmand ca eu sa virez banii , caz in care e un pic mai scump datorita taxelor de ramburs bani. se ofera garantie la lucrarea efectuata.Pentru a ma contacta , va rog trimiteti PM sau mail la leobango@yahoo.com.