e30

Va salut, anuntul mai este valabil? Multumesc!

Se poate vedea aici singurul care a mai ramas. http://mercador.ro/oferta/volvo-fh400-euro-5-full-adr-ID95PP.html#4883ac4a88;r:;s:

Doar cap tractor nu va intereseaza? Multumesc!

S-a inchiriat......nu mai este valabil anuntul.

Buna ziua, mai este valabil anuntul?

Intoarcerea din film? Deci...... e posibil. Sunt pro camion+remorca. De fapt, in opinia mea, doar cine a lucrat pe ambele tipuri de ansambluri poate emite o parere obiectiva. Spun asta dpdv al conducatorului auto, nu al angajatorului care normal isi alege tipul de ansamblu in functie de necesitati. Inteleg ca topicul a fost deschis pentru soferi, deci e vorba de manevrabilitate, de "meserie". Vreau sa va spun o povestioara, sper sa nu va plictisesc si sper sa nu fiu off-topic. Am lucrat in Germania pe camion cu remorca. Prima cursa care a trebuit sa o fac, am refuzat-o. Ma gandeam ca o sa ma dea afara. Nu s-a intamplat. A doua cursa, (care de fapt a fost prima in care am condus camion cu remorca) am fost impreuna cu un coleg la aeroportul din Luxemburg. In 75 de minute am ajuns la destinatie. Ne-a luat 60 de minute pe urma sa tragem la rampa . Sa incercam sa tragem la rampa, de fapt. Nu am reusit. Mergeam 1 m inapoi si doi inainte. Am rugat alt sofer neamt care a reusit. Cei de la depozit disperasera. Dar, deh, orice inceput e greu. A treia oara am invatat. A trebuit sa merg la Deutsche Post in Essen. Am primit o harta, de fapt o schita pe hartie, (nu existau navi in 2001), parea simplu, m-am gandit ca o sa rog pe cineva sa traga la rampa. La iesirea de pe Autobahn, la primul semafor am facut dreapta. M-am blocat, era drum inchis. Schita era gresita. Mi-am zis ca trebuie sa dau inapoi. Era 5 dimineata, destul de liber. Am "mestecat" 30 min, am stricat un spatiu verde, si am iesit. La al doilea semafor era DP. M-am prezentat cu documentele, mi s-a spus ca sunt in intarziere deci "schnell" la rampa 40+41. Ma uit dupa numere, nu erau pe fata depozitului, asa ca "fahren" in spate. Le-am gasit, dar nici tipenie de alt camion. M-am concentrat si spre propria-mi surprindere, in 5 min. erau trase la rampa si camionul si remorca. De atunci, fara lipsa de modestie, am devenit incet, incet expert. Am lucrat ulterior doar la containere si am ajuns ca dupa doua luni de zile, sa pot prelua doua containere fara sa decuplez remorca. Cat timp am lucrat acolo, am mai condus autotractor cu sa doar ocazional. Consider, fara sa denigrez sau sa jignesc pe alti soferi buni care lucreaza pe semiremorca, ca varful maxim in ceea ce priveste meseria de sofer este atins cand conduci camion cu remorca. Ce as mai vrea sa precizez, un lucru demn de luat in seama, este acela ca cel putin in Germania, soferii care sunt "meseriasi" in a conduce camion nu remorca, nu i-am vazut razand sau facand "misto" de cei incepatori, care se "chinuiau" sa traga la rampa. Sper ca nu v-am plictisit. Drumuri bune, indiferent pe ce ansamblu conduceti!!!!!!

Puteti sa faceti leasing la o societate de leasing, imi dati banii, iar dv. le dati lor, in leasing. Banuiesc ca stiti aceste proceduri. Oricum, multumesc pentru interes.

Si poze, la cererea publicului [ataşament şters de admin din cauza vechimii]

Vand trei capete tractor din 2007, euro 5, doua Volvo FH de 400(cu ADR) respectiv 440 si un Actros 1844 (cu ADR). Mai multe detalii si poze pe pm. Drumuri bune!

Multumesc frumos pentru raspuns.

Salut, parerea mea este ca nu renteaza. Si-ti dau doar un simplu si solid argument. Nu ai sa faci niciodata 20.000 km intr-o luna. Ia in calcul un maxim de 14.000 km si calculeaza. Ai sa castigi undeva la 840 eur, minus 120 chirie rezulta cca. 720 eur. Asta daca nu ti se mai acorda si alta diurna pe zi, in afara de cea pe km. Banuiesc ca si salariul pe Romania (ca asa se intelege, ca o sa ai contract de munca in Romania) o sa fie cel putin minim pe economie. Nu vreau sa te descurajez dar banii astia se platesc si la unele firme pe tara. E greu fara experienta dar trebuie sa fii perseverent.

....nu va jucati cu declaratiile de permis pierdut. Am avut un coleg caruia i-a fost retinut permisul in Italia pentru depasire in pasul Brenner (unde depasirea este interzisa). Si-a facut alt permis declarandu-l pe cel retinut ca fiind pierdut (asta prin iulie 2011), iar acum in ianuarie 2012 i-a fost trimis permisul si bineinteles i s-a intocmit dosar penal. MARE ATENTIE, NU VA JUCATI CU LUCRILE ASTEA.

Salut la toata lumea, stie cineva cum se normeaza consumul la un agregat frigorific (la un TK de exemplu), in functie de temperatura? Sau care este un consum mediu? Multumesc!