KIM JOHANSEN

[jobsauthentic]

Buna ziua,

Sunt Razvan Dumitrascu, reprezentant Authentic Style City colaborator Kim Johansen si ca urmare a nemultumirilor dvs legate de firma de transport Kim Johansen am trimis mai multe intrebari catre HR Manager KJ. Mai jos veti vedea toate raspunsurile la intrebarile si nemultumirile dvs.

Va multumim pentru timpul acordat!

"Hello Razvan,

Once again thanks for your email and for being so honest... this is the only way we can improve.

Let me comment on your points.

1. It is not the first time I hear that drivers don't want to change car, but prefer their own truck. However, this way of working is the basis in our concept and we can and will not change that. It is our job to try to sell the advantages of changing truck... and there is a number of advantages:

- The driver has the possibility to sleep in a bed instead of on a parking lot at a gas station.

- The driver can cook his dinner instead of buying expensive food in restaurants and cafeterias

- The driver has the possiblity of washing clothes

- The driver can use the internet for communication with his family - free of charge

- The risk for rubbery and theft is limited when sleeping in our appartments or hotels

- The risk of breaking driving rules is small, because his working day ends when he reach the appartment. And the trip is planned so he can reach the appartment during his driving time. This gives a limited risk of penelties.

My idea is that we must communicate that on this chat forum... is it possible for you to write there?

Concerning salary, it is NOT true that we pay Romanian drivers less than other drivers. In fact Romanian drivers are among the highest paid!!! And the conditions are the same for all nationalities with respect to accommodations, vacation, travel costs etc. So I don't understand this aspect.

2. If he is a good driver only with little experience in Western Europe we can still use him, if he has a GPS and can read a map. He can then start to drive on on traffic as co-driver, and learn how to drive this distance.

3. It is important that all our drivers are able to communicate in English or German/French. Seconday we also accept Russian, but I understand that Romanians don't speak Russian.

4. It is strange that so many don't pass the test, because they look fine on paper. And normally our experience with Romanian drivers is very good.

So in conclusion... we have to try to change the image of our company... and try to sell the fact that it is better, more convenient and more safe to change trucks - stay in our apartments."

Venlig hilsen / Best regards

H. T.

HR Manager, drivers

KIM JOHANSEN

Transport Group

[VT880]

Buna ziua,

Sunt Razvan Dumitrascu, reprezentant Authentic Style City colaborator Kim Johansen si ca urmare a nemultumirilor dvs legate de firma de transport Kim Johansen am trimis mai multe intrebari catre HR Manager KJ. Mai jos veti vedea toate raspunsurile la intrebarile si nemultumirile dvs.

Va multumim pentru timpul acordat!

"Hello Razvan,

Once again thanks for your email and for being so honest... this is the only way we can improve.

Let me comment on your points.

1. It is not the first time I hear that drivers don't want to change car, but prefer their own truck. However, this way of working is the basis in our concept and we can and will not change that. It is our job to try to sell the advantages of changing truck... and there is a number of advantages:

- The driver has the possibility to sleep in a bed instead of on a parking lot at a gas station.

- The driver can cook his dinner instead of buying expensive food in restaurants and cafeterias

- The driver has the possiblity of washing clothes

- The driver can use the internet for communication with his family - free of charge

- The risk for rubbery and theft is limited when sleeping in our appartments or hotels

- The risk of breaking driving rules is small, because his working day ends when he reach the appartment. And the trip is planned so he can reach the appartment during his driving time. This gives a limited risk of penelties.

My idea is that we must communicate that on this chat forum... is it possible for you to write there?

Concerning salary, it is NOT true that we pay Romanian drivers less than other drivers. In fact Romanian drivers are among the highest paid!!! And the conditions are the same for all nationalities with respect to accommodations, vacation, travel costs etc. So I don't understand this aspect.

2. If he is a good driver only with little experience in Western Europe we can still use him, if he has a GPS and can read a map. He can then start to drive on on traffic as co-driver, and learn how to drive this distance.

3. It is important that all our drivers are able to communicate in English or German/French. Seconday we also accept Russian, but I understand that Romanians don't speak Russian.

4. It is strange that so many don't pass the test, because they look fine on paper. And normally our experience with Romanian drivers is very good.

So in conclusion... we have to try to change the image of our company... and try to sell the fact that it is better, more convenient and more safe to change trucks - stay in our apartments."

Venlig hilsen / Best regards

H. T.

HR Manager, drivers

KIM JOHANSEN

Transport Group

Bravos,in sfarsit un semn de la K.J.....era si timpul, dar se putea face si traducerea in limba romana.......nu costa mult si ar intelege marea majoritatea a userilor .

Best regards........sau " la buna vedere " .......ce suna mai dulce !

[Vizitator Anonymous]

nu este o traducere oficiala

am folosit google translate ! nu este traduc corect! 

"Salut Razvan,

Încă o dată mulţumiri pentru e-mail şi pentru a fi atât de cinstit ... acesta este singurul mod putem îmbunătăţi.

Permiteţi-mi să comentariu pe puncte.

1. Aceasta nu este prima dată când am auzit că şoferii nu vor să schimbe masina, dar prefera camion lor. Cu toate acestea, acest mod de lucru este de bază în conceptul nostru şi putem şi nu se va schimba asta. Este de datoria noastră să încercăm să vândă avantajele de camion schimbare ... şi există un număr de avantaje:

- Conducătorul auto are posibilitatea de a dormi într-un pat în loc de pe o parcare la o benzinarie.

- Conducătorul auto poate găti cina lui, în loc de a cumpăra alimente scumpe în restaurante şi cafenele

- Şoferul are posibilitate de spălat haine

- Şoferul poate folosi internetul pentru comunicarea cu familia sa - gratuit

- Risc pentru cauciucare şi furt este limitată atunci cand dormi in apartamentele noastre sau hoteluri

- Riscul de rupere a regulilor de conducere este mic, pentru că ziua lui de lucru se încheie atunci când el ajunge la apartament. Şi excursie este planificat astfel încât el poate ajunge la apartament în timpul său de conducere. Acest lucru dă un risc limitat de penelties.

Ideea mea este că trebuie să ne comunice că pe acest forum de discuţii ... este posibil pentru tine de a scrie acolo?

În ceea ce priveşte salariul, NU este adevărat că vom plăti şoferii români mai puţin decât ceilalţi şoferi. De fapt, şoferii români sunt printre cele mai mari plătite! Şi condiţiile sunt aceleaşi pentru toate naţionalităţile cu privire la cazare, vacanta, etc costurile de călătorie Deci, eu nu înţeleg acest aspect.

2. Dacă el este un sofer bun numai cu puţină experienţă în Europa de Vest, putem folosi în continuare-l, în cazul în care acesta are un GPS si poate citi o hartă. El poate apoi să înceapă să conduceţi pe la trafic în calitate de co-şofer, şi să înveţe cum să conducă această distanţă.

3. Este important ca toţi şoferii noştri sunt capabili să comunice în limba engleză sau germană / franceză. Seconday vom accepta, de asemenea, din Rusia, dar am înţeles că românii nu vorbesc rusa.

4. Este ciudat faptul că atât de mulţi nu trece testul, pentru că arată bine pe hârtie. Şi în mod normal, experienţa noastră cu şoferii români este foarte bun.

Deci, în concluzie ... avem de a încerca să schimbe imaginea companiei noastre ... şi să încerce să vândă faptul că este mai bine, mai convenabil şi mai sigură de a schimba camioane -. şedere în apartamentele noastre "

hilsen Venlig / Salutari

H. T.

HR Manager, driverele

KIM Johansen

Grupul de transport

[cico_3504]

Este bine ca au inceput sa parvina si raspunsuri de la firma vizata.Poate reusesc si ei sa imbunatateasca din conditii,tinind cont ca parerile sunt impartite.Intradevar in Romania in general soferii au camionul lor de obicei,nu il schimba.Firmele mari din anumite tari prefera sa schimbe soferii in functie de camionul disponibil datorita costurilor mai reduse.De acord si cu asta,dar ar trebui ca firma sa se reorganizeze mai temeinic si schimburile care se fac sa nu se mai faca pe traseu,sarind dintr-un camion in altul .Daca soferii ar termina ziua de munca si ar fi cazati,nu dormind in masina,a 2 a zi luind alt camion sigur nu vor fi probleme

[82sas]

Foarte multe lacune in "raspunsul" oficial ! Poate reprezentantul firmei isi da si numele , nu numai initialele : H.T.

[Vizitator Anonymous]

salutare colegi! am urmarit demult acest topic si mi-am facut cont pt ca am vazut ca nu se mai scria nimic! ce s-a intamplat? eu am primit telefon...si as putea sa plec in Danemarca la Kim.Dupa ce am citit acest topic mi-am cam luat gandul...mai ales dupa experienta colegului.Ar cam  trebui sa dau un raspuns final daca plec sau nu.Am fost foarte entuziasmat si fericit in momentul in care am vb cu ei si deja imi faceam planuri, am mai cheltuit si niste bani pt chestia asta! Nu stiu ce sa fac, sunt complet derutat! Am pornit foarte bine in chestia asta, dar acum sunt schimbat total!Voi ce mai spuneti?

O seara buna! si cum spunea cineva:"drumuri line fara capre" (PARCA)

[MALEFICE]

Un raspuns,oficial foarte corect.E simplu ,asta este sistemul mergi 9 ore,lasi camionul,il ia altu face 9 ore etc.Ceea ce nu inteleg unii colegi este faptul ca la AIR-CARGO timpul este totul.Daca un palet de marfa nu prinde avionul e deranj mare.Se platesc penalitati destul de mari si este posibil ca respectivul client sa apeleze la o alta companie pentru viitoarele expeditii.Ceea ce nu mi se pare foarte ok este faptul ca de la locul de schimbare pana la locul de cazare sunt distante relativ mari si nu stiu daca se deconteaza taxiu sau ceva mijloc de transport.Mai e si varianta: iti convine,iti place te duci si lucrezi  altfel nu.Eu cred ca nu te obliga nimeni sa lucrezi la KJ.Ei au calculele facute in asa fel incat trebuie ca fiecare camion sa munceasca la maxim(pe cat posibil).Eu ,personal nu as lucra in sistemul asta .Succes.

[Vizitator Anonymous]

nici eu daca e sa gandesc mai mult! Dar gandeste-te ca sunt unii oameni care nu pot face altceva si daca sunt apelati catre incolo nu au de ales! Trebuie sa traiasca cumva! Ma mai gandesc cateva zile!

[cico_3504]

gindeste-te ,gindeste-te tony,nu e o problema ce varianta alegi,asa se invata meseria,daca iese prost macar ai invatat ceva,

[Vizitator Anonymous]

fratica am invatat intr`un an jumate destul tot asa firme de 2 bani sau anonimi de astia care te prostesc cu cereale si iti da tzeapa! prima oara dupa 2 sapt de cand am luat permisu` de profi m-am urcat pe 60 tone de cereale...pe un man din 92...iti dai seama ce rabla era si ce conditii , nu mai zic ca i s-a rupt axul de la ultimele roti, altadata prezoanele au sarit aproape toate, caucuiucuri ca palma, dealuri si campii!!! deci vara trecuta am muncit cam moca....si am invatat! apoi la arabesque la fel cica am invatat! stiu ca e vorba aia ca omu cat traieste invata, dar m-am cam saturat! sunt de acord sa invat dar nu in conditiile pe care le-am auzit! Hai ca minte unu...doi....da toata lumea? M-am cam lamurit cum sta treaba cu firmele din Danemarca!Sincer nu mai vreau sa plec acolo! Ma atrag tirurile de acolo la aspect cel putin! Eu am avut parte de daf mai bunicel asa dar mai veki, era cu diagrama...si MAN`ul de care am zis....varza la tot...Poate intr`o buna zi voi gasi ceva bun....sau nu neaparat salariu imens...ca mai am rabdare....eu totusi pana nu fac 3 ani de experienta nu am pretentii de ADR(ma refer la banii pe care ii iei in afara pt asa ceva).Dar macar sa fie seriozitate, in Romania m-am lamurit, am si rude, am patit`o si eu.Daca si in afara incep sa aud d-astea, cred ca ma apuc de alt sport in anii viitori! Nu vreau asta, dar nici de ales nu prea am

[cico_3504]

dupa cum ai observat si tu ptr dk parerile sunt pro si contra,am un coleg care a batut drumul degeaba pina acolo,si ala lucrase si pe uk,deci avea ceva experienta,dupa mine depinde de fiecare cum cade,unu mai bine altul mai prost.Logic ca pentru unu care sa chinuit vai de el acolo e super,nu conteaza ca munceste dei sar capacele ,conteaza ca valoarea acelor bani la noi in tara e alta.Firmele de care vb tu sa stii ca au profitat tot asa de bunele intentii ale soferilor,si de faptul ca acestia pentru o piine au acceptat foarte multe in plus,unii nu accepta totusi aceste magarii,cum spun unii colegi au coloana vertebrala,sper sa fii si tu dintre acestia si sa stii sa iti impui punctul de vedere neacceptind umiliri sau tepe,inchei ca devin offtopic si nu doresc,

[Vizitator Anonymous]

pt tony.frate nu te duce la kj decat daca nu mai ai nici o solutie,exista riscul sa dai banii de drum pana acolo degeaba,pt banii care ii dau au pretentii absurde,cel putin la angajare,stiu si eu colegi cu vechime pe extern care nu au luat testul pt niste fleacuri.estonienii aia stiu ca au de unde sa aleaga si au devenit absurzi,cel putin in ultima vreme.eu l as intreba pe d. dumitrascu sa spuna sincer,din cati oameni a trimis cati au luat testul?eu am un preten care lucreaza acolo si vb.cu el pe mess.mi a zis ca in ltima perioada 2 romani din zece trec testul plus ca nu rezista prea mult ,nu "corespund"zice firma kj

[Vizitator Anonymous]

aha...ms pt sfat! nu e ultima solutie! nu mor de foame stai linistit! Situatia familiei mele este una buna! Nu asta e pb! Pb era ca daca era ok mergea si asa.Nu imi place sa arunc cu banii pana acolo si inapoi! Cu banii aia mai bine fac o excursie in alta tara totusi:)

[cadydyu]

Da de ce nu dau astia de la cluj testul , ce nu gasesc ei o masina si un examinator sa examineze toti pretendentii la postul de sofer , ce tre sa te care pina in Danemarca sa conduci 15 minute si sa te trimita acasa ca nu le place cum ai parcat masina, ar fi mai simplu , nu sa amageasca lumea cu drumuri si mai cer si o caruta de acte ........mai intai ar trebui sa se dea testul si apoi daca esti admis sa te puna sa le aduci toate actele, sau pentru inceput ar trebui sa-ti ceara doar copii dupa permis, atestate eventual ADR si apoi restul de fise medicale psihologice samd. ....

[guvis]

Pai cum ar mai face bani atunci?

[Vizitator Anonymous]

cady ai dreptate! de aia nu prea as vrea sa mai merg in DK

[stalker]

Un sfat sincer pentru toti cei care incearca la KJ : daca nu sunteti stapani pe ceea ce inseamna a conduce un autoarticulat nu are rost sa va duceti pana in Danemarca.

Eu tocmai m-am intors cu coada intre picioare. Nu am reusit sa parchez. In rest m-am prezentat onorabil dar nu este de ajuns si nu se uita la tine pentru ca au de unde alege. Din patru au luat doar doi iar celalalt coleg care a cazut mi-a zis ca lucra de mult timp pe autoarticulat.

Conditiile sunt cele descrise de colegul alex, nu mi s-a parut imposibil de lucrat acolo, cred ca este chiar mai bine sa dormi in "hotelurile" lor decat cu soarele in cap prin cabina. In nici un caz nu mi s-a parut infect ce am vazut la Greve, as spune doar cazon, dar nu te duci acolo in vacanta.

Mult succes tuturor. Am inteles ca sunt firme de plasare care iau comision, unul din cei care a dat proba impreuna cu mine a platit 500 euro. Bine ca a luat proba, ca altfel...

Pe curand. Cine doreste si alte informatii sa scrie.

Numai bine!

[Vizitator Anonymous]

  b.a.c si alte firme de mediere au tot interesul sa trimita cat mai multi la kj ,ei isi iau comisionul pt.cei care sunt angajati,cineva intreba de ce nu dau testul cei de la B.a.c-raspunsul este ca sunt 3 maimute intr o garsoniera care fac aranjamentele prin internet,de ce si ar bate capul ?e mai simplu asa,amagesc oamenii ,ii trimit acolo,care ia bine,care nu  asta e,ele nu pierd nimic .oricum vad ca ce scrie pe forum e degeaba,tot sunt o gramada de baieti care isi incearca norocul ,morala e ca degeaba incearca alea de la b.a.c si alte firme sa amageasca lumea ca vor intra,va fii bine.  cine nu are macar un an de experienta pe lkw se duce si cheltuie banii degeaba,mai bine cu banii aia da spaga la vreo firma de transport,face ceva experienta apoi poate incerca afara,

[nmg]

Un sfat sincer pentru toti cei care

....

Pe curand. Cine doreste si alte informatii sa scrie.

Numai bine!

Imi pare rau ca te-au respins. Poate data viitoare ?

Oricum, daca esti amabil sa-mi dai cateva informatii: Alex pomenea ceva despre niste note. Au vreo anume procedura pentru testare sau e la latitudinea celui cu care dai testul ?

Cum anume te-au pus sa parchezi ? Lateral, in unghi, pe dreapta/stanga, cum ? Trebuia s-o nimeresti din prima ?

[ar cobra 68]

Colegilor cind au de unde alege , normal fac figuri si fite. KJ  nu este o firma pentru camionagii , poate pentru turisti . A fi camionagiu inseamna sa dormi in camionul cu care muncesti,asta este opinia mea si nimeni nu ma poate convinge contrariul.

[Vizitator Anonymous]

am refuzat sa mai plec in DK...mi-a parut rau ce sa zic, dar dupa ce am citit pe aici parca ma simt un pic usurat! Nu zic ca nu luam, nu am probleme in privinta asta, ma gandeam la conditii! AM AUZIT pe cineva care conduce de 6 ani TIR si nu a luat! E incredibil

[stalker]

Imi pare rau ca te-au respins. Poate data viitoare ?

Oricum, daca esti amabil sa-mi dai cateva informatii: Alex pomenea ceva despre niste note. Au vreo anume procedura pentru testare sau e la latitudinea celui cu care dai testul ?

Cum anume te-au pus sa parchezi ? Lateral, in unghi, pe dreapta/stanga, cum ? Trebuia s-o nimeresti din prima ?

Locul unde este amplasat "hotelul" se afla cam la 3-400 m de birouri. Dimineata am fost la birou, m-a luat examinatorul, am urcat intr-un DAF parcat in fata birourilor si am plecat. DAF-ul era cu doua punti si schimbator cu 16 viteze cu selector si splitter, nu e model de ala cu bataie intre game(nici nu stiu daca DAF-ul face asa ceva).

Se merge inapoi la locul unde sunt dormitoarele, in fata lor sunt o gramada de semiremorci parcate, trebuie sa agati una din ele incarcata cam cu 18 tone, asa zicea danezul, cred ca tin remorca aia numai pentru examen.

Se iese din curte, te duce spre autostrada, intri pe autostrada si mergi pana la prima iesire apoi te intorci inapoi in curtea de la dormitoare unde trebuie sa bagi din nou semiremorca de unde ai scos-o, adica intre doua camioane. Spatiu este berechet, ai unde sa te duci inainte si sa te indrepti, deci pentru unul care a lucrat nu sunt probleme. Pentru mine era prima data si nu am reusit, m-am dus prea in fata inainte de a vira la dreapta ca sa ma indrept si nu am mai vazut locul unde trebuia sa intru cu spatele in oglinzi, am incercat sa o mai redresez dar lipsa experientei si-a spus cuvantul.

M-a dat jos si a facut danezul totul, apoi m-a dus el inapoi la birouri.

Acolo a predat hartiile pe care le avea, alea cu notele unei doamne, el a plecat cu urmatorul iar ea mi-a zis ca pentru ei parcarea este f importanta si nu poate sa-mi ofere slujba.

Iti pune note, intr-adevar. Mie nu mi le-a aratat dar din cate am vazut eu cu coada ochiului am luat cam doi de opt si doi de zero - banui ca era 8 pentru agatat semirem., 8 pt mers si apoi 0 pt parcare si, probabil dar nu sunt sigur, poate am vazut eu gresit, 0 pentru dezgatat semirem, pt ca a facut-o el.

Sa nu se sperie nimeni: daca cineva a lucrat nu cred ca poate avea probleme, nu mi s-a parut absurd danezul, din contra, pana cand sa nu o pot parca m-a ajutat, practic mi-a zis el ce trebuie sa fac, dar cand nu reusesti sa faci manevre cu spatele nu poate el sa ma invete acolo in timpul examenului. Ideea e ca vrea sa vada ca nu esti paralel.

Probabil ca sunt si incepatori care se descurca la fel cum sunt si din cei cu experienta care o lobeaza, din cauza emotiilor sau din alte cauze pe care nu le cunosc.

Dupa cum am mai spus eu as prefera regimul de la KJ, dar asta este strict problema mea. Cand stiu ca trebuie sa stau toata ziua intr-o parcare si ma bata soarele in cap si nu pot dormi sau trebuie sa-mi fac de mancare sub ploaie sau nu am unde sa fac dus, prefer acel regim. De fapt, ceea ce am auzit despre el, pt ca nu am lucrat si nu-l cunosc indeaproape. Intr-adevar, toti soferii umblau cu gentile dupa ei.

Avantajul e ca ai unde sa te speli, ai unde sa speli hainele, dormi intr-un pat( la Greve camerele erau acceptabile,individuale, deci un singur pat, dar daca cineva e invatat in lux nu o sa-l multumeasca). Eu am dormit impreuna cu alti 80 intr-un dormitor in armata deci nu pot sa ma plang. Nu erau becuri, ai un pat, o masa, un scaun si un cuier. Cazon dar nu infect.

Cam atat. Daca mai vrea cineva alte info sa nu ezite sa intrebe.

[stalker]

Am incercat sa redau cat mai clar situatia pe care am intalnit-o la KJ. Poate va fi utila cuiva.

[denison]

                                      Eu nu inteleg cum te-ai dus in dk sa dai proba fara sa incerci macar cateva parcari pe aici pe undeva !  Daca reuseai parcarea erai angajat pacat cred ca ai cheltuit si ceva bani .

[Vizitator Anonymous]

eu m-am speriat de conditii si de ce se discuta aici si de aia am refuzat, ca sapt viitoare cred ca ajungeam la ei:(

Mai bine ma gandesc de cateva ori inainte sa iau o decizie, multa lume mi-a spus sa nu merg acolo!

Acum asta e! Am gasit si eu pe G.Maps locatia! e misto zona ce sa zic...acum faptu`i consumat!