wibroken
-
Număr conținut
52 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de wibroken
-
-
cautam de munca cand v am descoperit
tinetio tot asa
omul cat traieste invata aici se gasesc foarte multe informatii folositoare
8) -
poti sa ii pui orice chit de basculare decat difera priza de putere vezi tipul de cutie pe care il ai
si pompa de basculare uitate cati bari are depinde la ce vrei sa folosesti capul
-
daca intre timp nu ai remediat problema
eu am patit acelasi lucru masina are cam 700 000 s a rupt un resort la un element de la pompa
am fost la sinaia am facut pompa si injectoarele m a trimis la breaza sa le fac le am pus pe masina si era moarta nu tragea deloc si scotea fum dupa o saptamanas a spart o diuza la injector si m am dus la ploiesti undeva pe centura de n-e am facut injectoarele iar acolo s a schimbat radical mersul dupa vreo luna era iar moarta si din cand in cand nu se mai accelera
mentionez ca alimentez numai din peco petrom sau lukoil
am scos toate mufele de la instalatie care duc spre motor si la una in fata care pleaca din cabina spre motor era verde inaunrtu de oxidata am curatat bine cu spray pt contacti si de atunci nu am mai avut probleme
-
multumesc frumos vt auzisem ceva dar nu eram sigur
-
este cineva mai in tema sa ne spuna
se aude ca de luni 10 01 2011 ar icepe reparatii la podul de la ecluza pentru un an
prin cernavoda nu dau voie decat pana in 5t si spre constanta ne ramane decat soseaua veche pe harsova
:o -
continua scoala soferia nu mai este ce a fost pastreazo pentru a doua varianta
parerea mea e ca poti sa incepi pe orice masina daca iti place nu este nici oproblema
:o -
aveti mare grija in parcarile de pe autostrada soarelui
se fura motorina la greu
cele mai sigure sant la km 20 unde este si un post de politie si la km 139
-
sant niste excroci pretind ca sant firma serioasa dar nu sant eu am fost la ei la interviu prin februarie daca nu ma insel am intrebat si eu atunci pe forum despre ei dar nu stia nimeni mi a oferit 12 mil si 1200 pe km dar era dubioasa treaba m au chemat la un hotel au zis ca au un garaj la tunari si unul la branesti dar sincer sa fiu trec mereu pe acolo acum dar acele garaje nu le am vazut decat pe la buzau am vazut niste masini
ei au avut anunturi cam pe toate saiturile sub diverse forme si sa va spun parerea mea ei cauta oameni mai fraieruti sa faca ei ce vor cu ei
-
intotdeauna parerile sant inpartite eu am avut un man silent an 97 de 460 cp am mers si cu tga si cu tgx sant mai frumoase si mai confortamile dar cu batrana carapace le am dat fum la multi si este foarte simpla daca cunosti cat decat mecanica ii dai de cap nu trebuie pentru orice chestie sa ii faci diagnoza parerea mea silentu este cea mai reusita masina pe care a scoso manul cine a lucrat pe asa ceva imi da dreptate cu siguranta
:o -
1
-
-
Asa este reductorul este montat intre cele doua burlane dar se continua mult in sus.Cutia de viteze este montata pe reductor are o priza micuta, eu am avut odata probleme la cutie s-a spart un rulment si am dat-o jos cutia se desface in doua ca la dacie.
-
scuze mad-driver daca m am exprimat gresit ai ne spunem parerile atata tot
la raba la axa portanta de fapt lagarele la arcuri degeaba gresezi ca acolo sant niste rulmenti care ei nufac o rotatie complecta si chiar daca schimbi astazi rulmentii si umbli peste7 '8 luni gasesti camasile la rulmenti pe partea inferioara uzate cu urme de bile pe ele pentra ca toata greutatea acolo sta
daca lucrezi pe asfalt cu raba sa fie bine pusa la punct nu e nici o problema
dar daca tragi de ea in conditii grele cum era la canal atunci spune tot acolo motor facut la an interaxial bride foi de arc la ordinea zilei
pana acum vreo 5 ani am avut un cap tractor raba era batrana din 85 daca nu ma insel i am facut revizie cu mana mea din fata pana spate avea motor turbo cutie cu gv finale de fuga am colindat tara in lung si lat cu ea nu m a lasat dar daca trageam de ea cum se tragea odata de scotea flacari pe asapament cadea
-
pote au scos mai multe tipuri ca tipurile astea din poze eu unu nu le am vazut
dar cunosc doua firme care au rabe 8x4 si sant exact cum am spus decat motoarele sant de ele
-
cand am afirmat ca e o prostie nu m am referit la motoare ele sant foarte bune
dar raba este vulnerabila in interaxial
si foarte proaste in axa portanta
poate tu ai avut raba ungureasca cu punte ungureasca asta e alta socoteala si la motor daca aveai un set de unguresca era cu totul altceva
si la tatra uleiul din reductor nu comunica cu grupul pentru ca reductorul este montat pe burlan si este la un nivel mult mai sus decat grupul intre fiecare segment de burlan sant semeringuri dar cu timpul ele mai scapa ulei si mai pleaca uleiul din grup pe acolo
-
da dar daca esti platit la cursa nu mai conteaza bordu cum fac multi patroni sa dau un exemplu de corsa de italia iti da 300 euro nu il intereseaza ca faci cursa in 3 5 sau6 zile el atat iti da si atunci pentru tine este un avantaj sa depasesti timpii si sa fim seriosi ca oricare poate merge 12 13 ore pe putin si a doua zi sa fie odihnit
-
este o prostie unele modele au motoare de caterpilar altele de man dar au pastrat transmisia sasiul si suspensia batranei rabe
-
pentru totdeauna tatra o sa ramana masina mea de suflet poate ca a fost prima masina adevarata pe care am lucrat ; nustiu dar e o masina gandita pana la ultimul detaliu cum se poate ca o masina fabricatie 89 sa aiba aproape toate conditiile si confortul unei masini fabricatie sa zicem 2005 incoace
-
Ar fi multe de spus dar vreau sa fac o descriere in mare.
Am inceput in 1996 sa lucrez pe Tatra la vremea aceea Raba si Savienu era la putere.
Tatra 815 an fabricatie 1989, dupa cum am spus avea motor V10
Un motor foarte simplu comparativ cu Raba sau alte tipuri cu care am avut eu de a face.
Fiecare piston are cilindrul lui chiulasa lui, intre chiulasa si cilindru nu are garnitura etansaja perfect . Wibrochenul este format din bucati daca cumva sant probleme la un palier sau maneton se demonteaza si se schimba bucata respectiva la palier. Nu are cuzineti are rulmenti, decat la palier are cuzineti la axul cu came bucsile au un sanfren pe exterior si chiar daca fug de la gaura urca uleiul. Este singura masina pe care eu am intalnito cu racire pe aer temperatura de lucru era 12o-150 grade celsius vara cand era prea cald urcasi la 170 , ambreajul pneumohidraulic placa pe soare , disc 420 cardanul este intre motor si cutie , cutia fiind prinsa pe tubulatura si de aici pleaca un fel de planetare in fata si spate. In tubulatura este ulei, tot ce pleaca de la cutie si pana la transmisia finala lucreaza in ulei. Are 5 viteze pe mic si 5 pe mare , gol ma duceam cu ea la 110 lejer , dar intradevar avea un consum plin gol undeva la 58%.
Suspensia pe fata pe bari de torsiune pe care le puteai regla si amortizoare iar pe spate are arcuri si fiecare roata e independenta.
Poate nu am folosit chiar termeni tehnici dar care au cunostinte mecanice intelegeti cu siguranta ce am spus
-
eu am lucrat 8 ani pe t815 motor 10v sant masini pe cinste orice informatie despre t815va pot ajuta
-
tatra fara nici o ezitare
am lucrat pe tatra 8 ani e o masina foarte rezistenta si foarte puternica are tractiune integrala racirea motorului pe aer intradevar are consumul mai ridicat dar isi scoate consumul din alte avantaje pe care le ofera e tanc tata
-
eu am un midland antena midland vorba lui vt o undita
parerea mea e ca poti sa ti pui statie si pe bicicleta daca iti este de folos nu au fost create numai pt camioane
dar sant multi nesimtiti pe calea undelor care nu au avut jucarii cand au fost mici
-
acest formular se face pentru a justifica zilele de concediu zilele care ai fost in atelier sau alta cauza in urma caruia nu poti justifica activitatea prin diagrama
se face foarte usor poti sa o faci si acasa dar trebuie stampila unitatii
pe la noi i se spune fisa de concediu e o treaba buna poti acoperi unele chestii
eu am facut de multe ori acest gen de fisa este foarte in regula si nu ai nici o problema
care au nevoie de asa ceva pot intra pe arr.ro si cauta acest formular i se spune raport de activitate zilnica
-
acum nu stiu dar sant cam mari sumele care le au de primit poate pe cateva luni bune
ei din ce au trait au facut inprumut la bcr sa i faca curse patronului e cam cusuta cu ata alba
si treaba cu mag era si interesul lor sa faca mai multi km
nu contest dar frate daca nu ti da banii dupa ce trece luna e o prpblema si trebuie sa iei atitudine
:o -
Asta nu am incercat dar se poate desface ca in spate are un surub si se poate prinde intr-o bormasina si poti sa-i dai cat vrei
:o -
LA MULTI ANI !!!!!
:o
Folosirea cablului ABS pentru pornirea camionului
în Utile
Postat
aceasta solutie este foarte folositoare atunci cand esti prins la inghesuiala nu ai cabluri de pornire si firma este la 2000km(sper sa inteleaga cei care au comentat fara sa stie care este situatia cand dai peste probleme neprevazute)