[NELAMURIRE, ROG AJUTOR]

Turismul nu intra sub incidenta 561/autovehicolele peste 3,5 to da,cred ca de la ultima conducere a unui auto peste 3,5 to pana la urmatoarea conducere a aceluiasi sau altul peste 3,5 to ai nevoie de foaie de concediu ;daca vrei legalitate perfecta bifezi rubrica "condus  vehicule inafara 561"eu recomand rubrica 16 (concediu sau odihna)

[nelamurire cu cardul tahograf]

Din punctul de vedere al 561 nu ai probleme daca ai respectat timpii de condus/pauza.Firma detinatoare ar putea avea problema la un control deoarece nefiind angajat cosidera ca ai muncit "la negru"

[ARMATA SAU SOFER DE TIR]

Oricare meserie are si bune si rele,dar daca nu o faci cu drag vei vedea doar relele.Soferia nu e deloc usoara,presupune pasiune nu avantaje salariale.Oricum nu e renumerata la adevarata ei valoare,sfatul meu e sa incerci dar daca nu o faci cu/din pasiune nu vei rezista chiar daca vei gasi o firma serioasa din toate punctele de vedere :bani, munca, rel cu dispecerii, etc

[e corect sau nu??]

nu e deloc normal ,trebuie sa fii pontat nu e vina soferului ca sunt 2 zile fara marfa o sesizare la fortele de munca ar putea lamuri situatia

[Ceea mai buna firma de transport]

Nimic despre Logistic  E van Wijk?

[cele 4h si 30min]

exista o diferenta: timpul de condus e 4,5h dar timpul de activitate e 6 ore(vezi reg 15 al cee).Deci in max 6 h ai voie sa conduci 4,5hrespectiv sa stai la inc. desc .pe ciocane.

[Program de conducere]

problema e de interpretare in reg 3821 vechiul aetr se spunea ca dupa max 4h si30 min conducatorul auto trebuie sa faca o intrerupere ;in consecinta timpul petrecut pe patrat e intrerupere.in schimb in 561 se spune ca dupa 4 hsi 30 min conducatorul auto trebuie sa faca o PAUZA adica pat si de aici problema in schimb programul tahoscan de citire a cardului nu da eroare daca nu faci pauza deoarece e facut dupa vechiul aetr

[Tir express - SAA]

se strica treaba si la van wijk plata pe card la o saptamana dupa ce termini cursa un fel de plata pe caiet