lucimarco
-
Număr conținut
48 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de lucimarco
-
-
104 euro/ zi lucrata - net (indiferent de amplitudine). Pentru duminica lucrata, se mai adauga 50 de euro.
-
Pai la 1k/luna ca si sofer de international tu esti multumit si te rogi sa o tina tot asa? Speri sa nu fii dezamagit cand...cand o sa scada la 950?
Sry...dar nu am putut sa ma abtin.
-
Imi pare rau de ceea ce i s-a intamplat colegului JonDoe. Cred insa, ca, din dorinta de a avea un castig cat mai bun pentru el si pentru familia lui, a uitat cateva lucruri esentiale: sa se informeze despre legislatia din UK, despre viata unui sofer in UK, si in general de nivelul de plata care se practica in UK pentru aceasta meserie. Sunt unii colegi, care, semneaza orice hartie care l-i se pune in fata, numai ca sa obtina acel post de sofer, cu gandul ca dupa o perioada petrecuta la prima firma, i-si vor gasi altceva. Cateodata, iese treaba asta, cateodata , nu, si te trezesti ca trebuie sa vii cu bani dde acasa.
Nu doresc sa iau apararea firmei care l-a dus in UK, dar cred ca o parte din vina o are si colegul nostru.
Imi pare bine ca cico s-a implicat in acest subiect, explicand ceea ce se intampla, in mare, acolo.
-
Nu cunosc aspecte legate de conditiile de munca si de plata la Leatrans. Cred insa ca afirmatia ca salarii de 2600 de euro, oferite polacilor ce lucreaza in Irlanda ca si soferi de international, e putin exagerata. Incearca o paralele cu ce salarii sunt in UK. Stiu, de la diferiti colegi (care lucreaza in firmele respective) cam asa: 750 euro/saptamana ar castiga un irlandez la Dixon (bani din care se scad ceva cheltuieli, care nu sunt putine),si romani nu prea angajeaza acolo, iar la Carna se castiga undeva pe aproape de ce se castiga la Dixon...dar sunt ceva riscuri acolo.
Mai e o chestie la care nu sunt de acord cu colegul de mai sus, in ceea ce priveste faptul ca unde sunt mai multi romani treaba se strica. Din ceva experiente traite pe propria piele pot sa afirm ca polacii sunt mai ceva ca romanii, Polacii care lucreaza la birouri au ceva mentalitate comunista invechita, si nu cunosc prea bine termenul de respect, respect pentru soferul de international, care isi sacrifica o parte din viata traind-o in cabina. Ei (polacii-operatori de trafic) incep sa impuna in unele cazuri termene de livrare la limita, caz ce face ca soferul sa fie expus la foarte multe greseli, din dorinta de a-si face treaba pentru care este platit cat mai bine, si in unele cazuri (cazuri in care multi nu recunosc) pentru a nu-si pierde locul de munca.
Cred ca meseria asta trebuie practicata cu deminitate. Daca acest lucru nu este posibil in locul in care muncesc, sunt si alte firme de transport care fac angajari. Se spune ca un tanar din SUA schimba in medie 19 locuri de munca pana implineste varsta retragerii (pensionarii).
-
Mario, eu doar spuneam ca poate considera prima perioada in care a condus pana in momentul in care s-a oprit, inclusiv pauza de 9h, ca fiind o perioada de 24h scurtata, urmand sa inceapa un nou program la terminarea celor 9h de pauza. Gresesc? Sau poate nu te-ai referit la comentariul facut de mine.
-
Buna Eleonor,
Am sa incerc sa iti dau un sfat.
Daca ai stat pe semnul pat al taho in timp ce ai ramas in rampa, atunci ai acumulat 11h de pauza. Cand ai miscat camionul, chiar daca nu ai dat sf si inceput de program, softul politistilor cu care iti citesc taho, s-ar putea sa interpreteze (la un eventual control in cele 28 de zile) ca tu ai inceput programul la ora 19h. deci din pct meu de vedere tu esti cu program inceput la ora 19h. Acu trebuie sa mai iei in considerare cate programe ai deschise saptamana asta, cate ore ai conduse saptamana asta inclusiv in cele 2 saptamani consecutive.
-
Multumesc de raspuns Mario.
-
In luna mai a acestui an am fost furat la motorina in pacare pe autostrada in Franta (Montpellier). Am chemat Jandarmeria franceza si am facut plangere la ei, inmanandu-mi un act care precezieaza exact ce si cum sa intamplat. Am prezentat acel act la firma unde lucrez (Sertrans Catalunya) dar la salariu m-am trezit ca mi s-au oprit banii pe motorina furata (spaniolii au facut ei un calcul si a rezultat ca mi-au fost furati 365 litri, si au considerat ca eu trebuie sa platesc 365 de euro).
Mentionez ca sunt anajat cu contract pe firma de Romania, firma ce are colaborare cu Sertrans.
I-mi poate oferi cineva un sfat cum ar tebui sa procedez pentru a recupera banii?
Va multumesc.
-
Am lucrat 11 luni la Sertrans (Aguaviva Prontointertrafik). Toate bune si frumoase o vreme. Numai ca de vreo 4 luni incoace s-au schimbat nitel treburile. Acu ceva timp auzeam colegi care se plangeau ca le-a tras bani pentru motorina, si atentie, sertrans taxeaza soferul cu 2 euro pe litru de motorina care il considera ei ca il ai lipsa. Dar sa revin. Se plangea multa lume ca l-i se trage bani. Eu am crezut tot timpul ca acei soferi au vandut si ei cate ceva si acu i-au descoperit. Nu a fost asa. M-am convins chiar eu cand mi s-a tras la salariu 550 de euro. motivul? Lipsa fata ce da calculatorul. Pot sa jur cu mana pe biblie ca nu am dat nici un gram si nici macar nu ai cum sa scoti...sunt montate antifurturi pe rezervoare. Postez aceasta intamplare aici ca sa stie si viitorii noi angajati la ce sa se astepte. Pentru confirmarea celor scrise mai sus ( adica a modului aleatoriu in care se aleg soferii in fiecare luna care vor fi taxati la salariu) puteti intreba orice sofer sertrans care il intalniti in parcarile europei.
Mai nou aud colegi care au fost taxati in euro pt motorina lipsa la frig. Se face schimb de remorca pe drum. Preiei un frig, te duci descarci, il duci in baza si la salariu iti zice ca a fost lipsa 30 litri la frig. Pai si care preiau frigul de la alt coleg... de unde sa stiu cat a mers colegul cu frigul pornit sau daca a avut temp pe el?
Pentru incepatori recomand aceasta firma. Pot sa exerseze in liniste o luna sau doua. Dupa ...intra la taxat si ei...daca mai au de gand sa ramana in firma.
-
Iveco STRALIS, 480 CP, automat, intarder 6 trepte
Daca faci un mic sondaj pe net ai sa vezi de ce zic acest lucru.
1- costuri de achizitie mici
2 - costuri de intretinere mici
3 - costuri de utilizare mici ( consum carburanti + schimb de ulei plus anexe)
4 - spatiu in cabina ptr 2 pers, destul de rezonabil
5 - service iveco mult mai ieftin decat la alte companii
Desigur..as alege si Renault Premium...se incadreaza in aceeasi clasa decheltuieli...poate cu un consum mai mic ...dar cu cu un confort scazut. in schimb eu nu as alege Premium ptr sptiul oferit in cab. e minuscul.
-
Sertrans Catalunya fac angajarile pe RO. Cel care face angajarile este Rus Radu +40746947438. Salariul este compus din - 1250 nomina pe Sp + 150 pe Ro..daca esti incepator ..am inteles ca te pune pe cabina cu titular, cu leafa de 1K/luna. Se lucreaza super legal..nimeni nu iti cere sa faci nimic suplimentar, doar sa respecti regulile societatii care sunt specificate foarte clar, in caz contrar ti se vor opri bani de le leafa pentru incalcarea lor.
Sunt la ei de 6 luni si pot spune ca e un loc de munca in conditii civilizate. Sunt de parere si acum ca banii de leaefa nu reflecta munca depusa..dar...din moment ce sunt in continuare angajat la aceasta firma inseamna ca accept conditiile impuse de ei. Sunt de parere ca suntem foarte prost platiti pentru munca efectuata si .., in consecinta caut alt loc de munca.
-
Ruta ce facea legatura La Jonquera catre C25 spre Vic cu continuare spre Madrid nu mai este practicabila pe portiunea La Jonquera-Macanet. Interzis camioaelor ce depasesc 4 axe.
-
@Guvis: cred ca unele nationale sunt mai scurte ca si ruta decat clasicele autostrazi...si poti castiga timp...daca nu vrei sa faci parcarea...e mai bine sa analizezi si alternativele..si poate cateodata poti iesi avantaj...timp scurtat catre incarcare/descarcare=disponibilitate pentru urmatoarea cursa..bineinteles in programul legal de condus.
-
Trebuie mentionat ca pe directia Lyon - Besancon circulatia este interzisa intre orele 2200-0005h pe portiunea de drum de la A46 pana la Bourg en Bresse pentru camione. Nu prea sta politia in zona...eu unul am circulat si pe interdctie...dar nu sfatuiesc...amenzile sunt mari...lefurile mici..
-
Si ce a spus la firma?...cand se mai pleaca?...sau macar cand anunta cine a fost selectat?
TRIP TRANSPORT SOLUTION
în Discutii despre ofertele de munca si firmele de transport
Postat
Cred ca mai bine ar fi fost ca la semnarea contractului sa fi negociat clauzele trecute in contract si astfel poti fi la adapost de situatii neplacute. In cazul in care se semneaza "ca primaru' " pot aparea neplaceri la orice firma. Eu sunt patit si de aceea cred ca e important acel moment.