[ce articol reglementeaza pauza de 9h,dupa 10h de condus?]

(4) Un conducător auto nu poate efectua mai mult de trei perioade de repaus zilnic reduse între două perioade de repaus săptămânal.

Si eu imi cer  scuze intr-adevar in lege se specifica a nu se lua mai mult de 3 perioade de repaus zilnice reduse intre doua perioade de repaus saptamanal

[ce articol reglementeaza pauza de 9h,dupa 10h de condus?]

Si eu zic acelasi lucru Cristian  . Saptamana este definitita de Luni ora 00:00  pana duminica la ora 23:59. Daca tu ai deja 3 perioade de repaus reduse zilnice  si dupa cum zici tu ai o perioada a activitatilor de 15 ore tu inseamna ca ai deja a 4a perioada de repaus zilinic  chiar daca legea ne permita sa "alipim" o perioada de repaus zilnic la repausul saptamanal. Cat despre perioada de repaus redus de 24 de ore pe care o faci in timpul saptamanii asta nu inseamna ca poti sa faci din nou 3 perioade de repaus zilnic redus. In lege spune clar ca o perioada de repaus zilnic poate fi luat intre doua perioada de repaus zilmnic normal  exact pentru a nu se intampla treaba asta de care zici tu si anume 6 perioade de repausuri zilnice consecutive

 

 

Pentru  a nu se intampla 6 perioade de repausuri zilnice reduse consecutive. Rog un moderator sa uneasca. M-am grabit . Scuze

[problema semiremorca Krone]

De la supapa ABS este . Nu stiu ce se intampla dar majoritatea semiremorcilore Krone anii 2009-2011 au problema asta .  Cel mai repede ca sa o deblochezi este sa lasi frana de stationare de pe tractor decuplata ( grija sa nu fie camionu in panta ) si sa o tragi pea cea de la trailer astept cateva secunde dupa o impingi inapoi. ( vei auzi aerul cum intra in instalatie cand decupleaza supapa ) . Cu franele nu e de joaca. In aceasta situatie recomand imediat service

[Scurgere ulei radiator intercooler man tgx 18.480 2011]

Detaliaza un pic colegule . Cum adica ulei cu apa? este un ulei de culoare crem? sau separat ulei si apa ? Uleiul in intercooler provine de la turbo ? Cati kilometrii are camionu ? Dar oricum gaura la intercooler nu ar trebui sa aibe .

[Repaus saptamanal normal , in deplasare , la hotel ?]

scuze de off topic. Da recunosc . Eram foarte obosit ca erau caldurile alea si ziua nu puteam dormi. Am facut un repaus de 24de ore atunci . M-am oprit la 7  dimineata . Ziua mi-am  facut de lucru  si m-am bagat la somn pe la 22. Dimineata cand m-am trezit ia motorina de unde nui. Mi-a luat nenorocitii si sita ( aveam din aceea de strecurat motorina nu de tabla)

[DSV Danemarca]

Da colegu pei normal daca nu se scadea la 10000 km aveai 8000 euro curati( scazand asigurarea cmr , abonamentu la gps  si nu mai stiu ce comisioane iti mai opresc ei ) bani curati ajung undeva pe la 3500 pe luna + banii pe Tva la motorina si autostrazi (fara Germania ca tool-colletu se factureaza automata fara TVA). Mare grija cu alimentatu l-a sfarstit de luna ca daca spre exemplu ai facut plinu pe data de 31  eu iti opresc automat banii pe luna in curs . ( alimentezi cat iti trebuie  si pe 1 poti face plinu linistit)

[Repaus saptamanal normal , in deplasare , la hotel ?]

Foarte bine le-a facut la cei de la carrion sprer sa se ajunga sa sanctioneze toate firmele care obliga soferii sa stea ca niste sclavi 2...3 zile in cabina multi dintre ei chiar si fara mancae si fara apa .Singuru lucru care l-as avea de obiectat ar fi acela ca , atunci cand iti petreci o repausul saptamanal la un hotel sa poti lasa camionul intr-o parcare pazita cu plata bineinteles din apropiere  sa fie in siguranta atat el cat si marfa . Si din pacate aici e un  pic de problema  pentru  ca jandarmii francezi nu prea au chef de paza ( caz patit de mine : mi  s-a furat aproximativ 600 de litri de motorina din parcare de la Bourg en Bresse )  am sunat la jandarmerie si domnii jandarmi mi-au spus foarte frumos ca  nu vine ca nu are ce sa-mi faca ca in parcarea respectiva nu sunt camere si hotii nu pot fi prinsi ) .  Culmea e ca mi-a furat chiar cu mine in cabina

[Vigneta belgia si olanda]

240 de euro e amenda  . Dar nu vad de ce nu ai luat-o pentru 8 euro?  De venit nu iti vine nimic acasa dar altadata nu mai face prostia asta pentru 8 euro....

[Pauza la descarcat]

Salutare la toti colegii. Am asteptat o perioada de timp inainte sa postez din nou sa malamuresc cum sta treaba si dupa atata asteptat si rasfoit regulamentul 561 m-am  intors perfect lamurit . Dupa 1 luna de practica in care am folosit exact cat, cand si unde trebuie acele butoane pe care tahograful le detine am observat cat de usor este sa lucrezi legal si fara nici o bataie de cap. Am fost oprit de catre Guardia Civil la Guadalajara ( Mario tu sti cel mai bine cum e cu , controalele pe  acolo) si dupa control domul inspector mi s-a adresat spre surprinderea mea (" muy bine ..bon viaje") Acum am inteles si care este diferenta dintre un "manuitor de volan " si un sofer profesionist. Bai fratilor care nu respectati legea un sofer profesionist nu inseamna numai sa conduci un camion mare si gata esti profesionist. Spre deosebire de un  " manuitor de volan" ( care  conduce ca si cum s-ar duce cu turismul in vacanta , si a auzit si el ca mai trebuie sa se opreasca sa mai faca o pauza etc...)  noi suntem angajati in aceasta meserie . Pe langa programul de condus noi trebuie sa respectam multe alte legi cum de altfel respecta toti angajatii in diferite medii( Medicina Muncii, Protectia Munci , Codul Muncii )etc. Puneti mana si invatati bine regulamentul 561 care asa cum zicea Dl. Gongy este mentorul soferului profesionist  si haideti sa fim un exemplu bun in toata lumea asta si sa nu mai fim bataia de joc a nimanui . Va promit ca o sa ascult orice sfat si o sa studiez in continuare pana o sa stapanesc toate aspectele acestei meserii. Va multumesc tuturor pentru sfaturi si  mii de scuze moderatoriilor  daca am mai fost si off topic. Drumuri bune va doresc si un week-end placut

[ce articol reglementeaza pauza de 9h,dupa 10h de condus?]

DRAGI CONDUCATORI DE TIRURI,CA NORMA GENERALA PAUZA 11H....POATE FI REDUSA LA MINIM 9H DE TREI ORI PE SAPTAMINA, POTI SA CONDUCI 9H SI SA FACI PAUZA 11H SAU SA CONDUCI 10 H AI SA FACI PAUZA 9H ,POTI SA CONDUCI PE SAPTANIMA DE DOUA ORI 10 H SI SA FACI PAUZE DE 9 H  ESTE  legal, timpul de dispanibilidad esta 15 h, in acest timp tu trebuie sa-ti faci munca ,drumuri bune si multa sanatate

Perioada de disponibilitate poate fi prelungita la 15 ore doar daca in acea saptamana mai ai dreptul de a efectua o perioada de repaus zilnic redusa . De  exemplu tu daca ai deja 3 pauze de 9 ore chiar daca nu ai depasit 13 ore nu mai poti prelungi programul la 15 ore , deoarece dupa esti obligat sa faci 11 ore  si tu daca de folosesti de 15 ore disponibilitate nu-ti mai raman decat 9. Drumuri bune

[DSV Danemarca]

Daca lucrezi ca tractionist la ei : 0.88 E / km. Iti da iei toate cardurile de motorina si de autostrazi. nu platesti chirie la frig. Trebui platit  abonamentu la GPS si logalizator  nu mai stiu exact cat este . Nu se accepta nici un fel de manipulare a tahografului sai mai stiu eu ce prostii . Kilometrii se fac undeva intre 8500-10500 pe luna . Cum a zis si Mario luati legatura cu Nord Star ca sunt foarte buni. Cursele sunt foarte bine gandite , rar se intampla sa astepti o zi retur. Drumuri bune

[problema tacho]

Salutare colegi. Am mai postat si in alta parte dar nu mia raspuns nimeni. Imi cer scuze moderatorilor si rog sa stearga postul celelalt. Si eu am mai exact 2 probleme la tahograf care au debutat de cand am facut verificarea la tahograf la Atec SL care este singura firma autorizata in zona Castellon in Spania. La indicatia domnilor de acolo am schimbat impulsorul cu unul din ceramica. Dupa am facut un repaus de 60 de ore. Dupa aproximativ 30 de ore am pornit motorul sa incarc bateriile ....nu am bagat de seama nimic atunci. Cand am terminat repausul am pornit si cand ma uit la tahograf aveam 30 de ore de pauza. Am scos raport si in ziua cand am pornit motorul mi-a aparut 1 minut volan si 6 minute ciocanele. Precizez ca nici macar nu am umblat la frana de stationare. Cand am plecat in prima cursa am observat ce sa intamplat cu repausul meu si anume cand pornesc motorul oscileaza putin acul de la vitezometru, pe tahograf apare 1km/h si automat sare dupa pat. Am fost inapoi la domnii care mi-au facut inspectia mi-a pus testerul a verificat tahograful si mi-au zis ca lor nu le apare nimic in neregula. Precizez ca treaba asta se intampla o data la aproximativ 10 porniri. A doua problema ar fi ca mie acuma tahograful imi vede pauza de 20min+25 ca fiind pauza legala ceea ce inainte nu se intampla. Bineinteles ca eu stau dupa 30 min si acuma pornesc motorul numai dupa ce termin pauza sa o stric dar imi e frica de politie sa nu apara ceva suspect la ei . Va rog frumos ce ma indrumati sa fac cine se mai pricepe. Va multumesc. Stima si drumuri bune

[Depasire perioada de condus!]

da mulțumesc! dar dacă raportez situația la englez și ma amendează el cu maxim 200£, nu-mi mai poate da și spaniolul amenda pentru aceeași abatere. Așa-i?

Iti da si spaniolu alta fara probleme. Ficare  stat are dreptul sa-si aplice legea prin" intermediul controlorilor de trafic" . Problema e ca spaniolu iti cam da de 10 ori mai mult

[Depasire perioada de condus!]

.Am depasit programul camionului cu 10 minute.S din greseala cind erau 5 ore din pauza de 9 ore am scos cardul si l-am bagat imediat la loc.Mi-s-a sters pauza.Conduc in echipaj pe frig.Consecinte?

Nu iese cardul ala din greseala nici daca vrei sa faci greseala asta. A avut dreptate Mario s-a intamplat ceva  de l-ai scos dupa 5 ore. Si daca nu ai miscat masina nu e ok ca , tu in timpul ala trebuia sa te odihnesti nu sa umbli prin butoanele tahografului.

[AJUTOR PROBLEME cutie viteza automata MAN TGA 18.430]

Rog un coleg din suflet sa ma ajute si pe mine cu o imformatie. An schimbat de curand cutia de viteze la un Man tgx este vorba de zf as tronic 12 as 2331 td, i-am schimbat filtru si uleiul , am schimbat impulsoru cu unul din ceramica si i-am facut verificarea la tahograf. Am plecat in prima cursa si cu 10 minute inainte sa termine de incarcat am pornit-o. Am terminat de incarcat am luat actele si cand ma duc la camion era tahograful pe volan de 9 minute cu toate ca eu nu am miscat-o un centimetru. Pe langa asta oscila intre 0 si 20 km/h acul vitezometrului. Dupa am oprit-o am pornit-o din nou si a mers fara probleme. Cine imi poate spune si mie ce s-a intamplat ca imi e si frica sa mai pornesc motorul in pauza ca poate iara face asa si stric pauza. Va rog oricine poate sa ma ajute sa-mi spuna tre sa schimb. Va multumesc. Respect si drumuri bune

[Cite perioade ?]

Mai colegii cel mai simplu si legal mod ca sa va incadrati in cele 6 perioade de 24 de ore amintite este : Spre exemplu incepeti saptamana de munca luni la ora 07:00 asta inseamna ca cel tarziu duminica ora 07:00 trebuie sa va opriti si sa efectuati o noua perioada de repaus saptamanal. In acest timp puteti avea chiar si 8 programe deschise cu toate ca asta nu se intampla des sa avem programe scurte sa putem incadra cat mai multe dar legal este corect. Drumuri bune

[Pauza la descarcat]

Și totuși... cum e cu repausul în rampă domnilor? Lăsați mușchii la o parte, că nu constituția corporală vă face șoferi...

Eu v-am spus deja că e nevoie de o condiție esențială (după lege) ca să poți face repausul zilnic în rampă și în același timp o altă lege care-ți interzice acest lucru. Hai să vă văd șoferilor... lămuriți-o odată: se poate sau nu se poate?

Care este domnu Crystian diferenta dintre noi doi ? Ai zis ca tu sti cand faci ceva ilegal?  Daca stiai de ce ai mai intrebat ?

P.S Domul Gongy in afara de cuvintele adresate de Crystian mie eu nu am folosit nici unul in plus sau inspre jignire.  Sau la unii e voie si la unii nu ca nu am inteles cum sta treaba?

[Pauza la descarcat]

Domnu crystian dar tu de ce nu te gandesti ..........(grija la exprimare) ca daca te prinde in rampa dormind ce faci? Ca si tu ai sustinut ca faci pauzele in rampa desi nu e corect. De fapt te contrazici singur tu. In primul post adresat mie mi te-ai adresat foarte de sus si cu o ironie care da inspre nesimtire ca vezi doamne cum eu fac lucru asta sa fac pauzele in rampa ca nu-i invatam corect pe incepatori, si ca tre sa plec capul auzi. Poi ce sunt la biserica ? N-am plecat capul niciodata si nici nu il voi pleca in fata nimanui. Aici este un forum in care fiecare ne spunem o parere. Bun ... sa trecem la a doua postare a ta in care parca nici tu nu stiai cun e legea. Ca parca se contrazice una pe alta ca nu stiu cum... ca pana la urma sa recunosti ca si tu faci acelasi lucru ca noi. Poi ce facem aici tu vi si ma iei de sus cu genul de vorbe "Patroane lasa-ne" cand tu faci la fel ca mine. Ce sa invete saracu incepator din ce ai postat tu aici ca : " Luati-va dupa popa dar nu faceti ca el " nu? Eu zic sa lasi pe altii sa vorbeasca care intr-adevar respecta legea cu sfintenie. Bineinteles daca o exista pe aici. P.S Tu ce te faci daca te tin aia la ikea mult cu incarcarea si tu nu mai disponibitate si suna alarma de incendiu?

 

sigur exista si soferi profesionisti

[ulei in vasul de apa]

Nu trebuie sa fi rosu colegule. In modelul de cutie care il ai se baga ulei universal pentru cutii manuale si automatizate. Norma este Man 341 Z5. Vascozitatea 75w80. Uleiurile rosii sunt in general cele ATF din cate stiu eu folosite pentru complet automate cu convertizoare de cuplu. Nu sunt in tema exact nici eu dar nu cred ca se pun la camioane. Cutia as tronik este in principiu o cutie manuala doar ca nu ai ambreaj la picior . Din cate stiu calculatorul citeste informatii de la senzori si comanda selectorul hidraulic care tine rolul de ambreajul clasic.

[Pauza la descarcat]

Aaa scuze giani tu te-ai referit ca pot sal misc pentru a gasi o parcare. Nu e nevoie ca au si astia un minim de confort. Au dus curat, sala de asteptare cu televizor , aparat de cafea de apa orice nu e atat de rau.

[Pauza la descarcat]

Giani bineinteles ca nu misc camionul pana nu termin 9 ore de pauza . Ca am posibilitatea de a face o perioada de odihna redusa. Este prima pe saptamana asta. Pe patrat am asteptat cand trebuiau sa ma cheme. Pe ciocanele l-am pua pana m-am dus cu referinta , dupa m-am dus la cantar dupa ce am rezolvat cu toate astea am pus pe patrat asteptand sa ma cheme .

[Pauza la descarcat]

Valy raspund si pentru tine si pentru Cristian. Eu am decat un cap tractor. Nu am semnat nici un contract cu vreo casa de expeditie. Am un prieten autonom in spania cu care am un contract de inchiriere pentru capul tractor. El m-a ajutat sa intru la firma asta . Are si el beneficii si eu pentru ca sunt la inceput nu am terminat de achitat camionul integral si nu imi permit mai mult de atat deocamdata. Dupa o sami iau si o semiremorca o sa semnez un contract direct cu o firma , cu o casa de expeditii dar momentan atat pot. Aici am un avantaj ca motorina o platesc la saptamana si banii i iau la fel dupa ce termin cursa cu comision de 3%. M-am referit la superiori nu neaparat la sefi ci la cei care ne dau cursele care ni le calculeaza ca niste dobitoci. Problema nu se pune ca imi face cineva programul ca daca vreau pot sa merg doar o ora pe zi. Problema e sa ajung la descarcare la timp sa-mi iau banii si cum ei nu stiu sa calculeze iese ce iese.Crystian credema-ma asta a fost doar un exemplu sunt obisnuit cu asemenea situatii mai mult decat crezi. Ba mai mult cand prind o cursa bine calculata de multe ori ma mir si eu. Cursele astea sunt la ordinea zilei. Raspunsul lor e mereu acelasi clientu e seful si tre sa fi neaparat la ora x...y...z la descarcare. Nu te obliga nimeni lucrezi cu noi. Si vorbim de cea mai mare firma din spania. Si sa nu credeti ca ni se intampla numai noua care tragem friguri de la ei. Sunt si multi soferi romani angajati direct la ei si cand vorbesc cu ei nu vrei sa sti ce e la gura lor. Daca aveti vreo solutie cum sa ma acoper in aceste cazuri o sa o iau ca pe u sfat. Am spus si ma repet nu sunt patron . Patronii sunt aia care stau la birou. Eu doar incerc sa fac ceva in viata sa nu treaca asa pe langa mine... scuze daca mai gresesc cate o litera dar scriu greu dupa telefon. Respect

[Pauza la descarcat]

Dragii mei colegi sa va spun ce am patit azi . Am plecat la 04:00 de pe langa Kiel inspre Ahlorn sa incarc carne pentru Strasbourg. Am anuntat superiorii k am ajuns pe la 8 . Pun frumos tahograful pe ciocanele si ma duc cu referinta. Zis si facut imi zice doamna de acolo sa ma duc sa cantaresc camionul mai intai si dupa sa ma intorc cu tichetul. M-am dus cu tichetul si dupa m-am apucat sa bag paletii inapoi in duba ca cica nu pot sa-i las jos. Intre timp vazand ca nu vine nimeni sa ma cheme sa bag in rampa cum mi sa spus la birou, pun tahograful pe patrat. Am asteptat vreo 2 ore si dupa i dau mesaj la ai mei ca nu s-au apucat sa ma incarce. Ei imi spun ca au vorbit cu ei si ca nu ma mai incarca acum ci ma incarca diseara ca se termin pauza sa plec cu program intreg . Bun pun tahograful pe pat inchid programul si ma pun in pat. Ce credeti ca nu a trecut nici macar o jumate de ora si ma trezesc ca imi bate in geam sa ma duc sa incarc. Am uitat sa prrcizez ca eu ca sa ma asigur m-am dus sa-i intreb si pe domnii de la incarcae si mi-au zis ca nu au marfa gata si nu stie cat trebuie sa astept. Dupa multe telefoane si mult balamuc a ramas sa incarc cand termin 9 ore de pauza dar atentie pentru domnii de la conducere pauza a inceput la ora 8 dupa ce am intrat in curte ca au zis ca daca nu am incarcat inseamna ca am pauza. Trageti si voi concluziile na

[Pauza la descarcat]

Eu ce am vorbit aici Vulcan de mi s-a suit toata lumea in cap? Am spus ca din cauza la sistem sau a unor firme si din pacate sunt multe nu poti sa faci tu mofturi ca nu intri la descarcat la ora indicata ca trebuie mai intai sa faci 45 de minute afara si dupa sa intri legal sa te pui pe ciocanele. I-am dat dreptate colegului cand a zis de un accident de munca aici are perfecta dreptate. Am inteles si ca asa este legal. Dar ce te faci cand nu se poate face asa ? Ca serios nu e o crima sa faci spre exemplu macar un 45 de minute in rampa. Agentii nu sunt toti amabili doar ca ei daca vad ca ai un program calculat atent cu pauze de rigoare nu prea se baga la dastea. Si legat de codul muncii inseamna ca ar trebui desfiintate 90% din firmele din romania . Am avut o perioada cand am lucrat pe cimentruc si s-a auzit ca a cazut un coleg de pe el cand a desfacut capacul deoarece nu a fost atent si acesta era inca sub presiune. Deci trebuia centura de siguranta. Cati soferi de cimentruc ati vazut sa aiba macar in cabina asta va spun eu ca marea majoritate nu au dar sa o mai puna. Aici e o intreaga problema nationala daca tot amintim de codul muncii. Ca tot aminti colegul de Gartner Pei acolo nu s-a inventat pauza de 45 de ore atat la romani cat si la nemti. Nu mai zic ca la ei e lege sa descarci cu cardurile afara. Adica intre timp isi fac si pauza de 24 daca descarca spre exemplu duminica si incarca luni.

[Pauza la descarcat]

Valy nu m-am referit neaparat sa las masina in service sa fie nevoie sa scot cardul. M-am referit spre exemplu cand faci o pana sau o operatiune ce dureaza o ora doua... atunci e clar ca trebuie comutat tahograful pe ciocanele . Eu legat de lasat traileru am avut experiente placute spre exemplu la DB schenker Hannover am fost la 12 ziua si mi-au zis sa decuplez ca mi-l incarca ei si sa ma duc sa-l iau la 12 noaptea. Am iesit frumos afara mi-am inchis programul si am facut pauza de 12 ore. Aici nu poate sa mai zica nimeni ca nu e legal nu?