nick_99

Salut Romiprimarul,da,din pacate se mai fura clantele de la usa la Kassel,ba chiar acum o luna s-a furat si televizorul din living.Bineinteles ca se dau chei pe sub mana la Greve dar nu pt romani.Unii din "colegii" bulgari si rusi au mereu aceleasi camere "rezervate" iar romanii care ajung acolo in weekend n-au decat sa doarma in bucatarie.

P.S. Kim Johansen Ce am uitat sa va mai spun este faptul ca dupa un an si jumatate de munca la Kim Johansen pt. ca am fost baiat bun (intotdeauna mi-am facut treaba,nu m-am certat cu nici un dispecer si n-am refuzat nici o cursa) la plecare am fost recompensat cu o taiere din salariu de 700 de euro,adica am muncit pt ei degeaba 2 saptamani.Cand am intrebat de ce mi s-a raspuns ca trebuie sa platesc 2 bilete de avion dus-intors.Primul bilet era pt Decembrie,cumparat de firma cu 2 luni inainte si cel de-al doilea era biletul cu care am venit efectiv acasa la inceputul acestei luni,bilet cumparat de firma dus-intors cu toate ca eu aveam nevoie de un bilet dus,chestie pe care au facut-o doar ca biletul sa coste 308 euro. Nu pot sa cred ca primul bilet nu se putea anula cu o luna jumate inainte de data scadenta,fiind cumparat de la Lufthansa,pentru care Kim J. presteaza servicii de transport marfa (air cargo).In plus in contractul de munca scrie clar ca fiecare sofer are dreptul la 6 bilete de avion dus-intors pe an platite de firma,eu nu am folosit decat 4 si acestea 2 care mi-au fost oprite din ultimul salariu(abuziv cred pt ca ultimul fluturas de salariu nu a fost inca incheiat,fiind postat pe pagina web a firmei asa incomplet).Oricum,asta este aprecierea pe care ne-o arata firma dupa o perioada de activitate,nu conteaza ca ai lucrat o zi sau 5 ani. Daca mergeti la test nu uitati sa va luati cu voi un bec,sapun si hartie igienica pt ca la Greve acestea lipsesc cu desavarsire,nu glumesc.

"Casa" de la Osnabruck 2

"Casa" de la Osnabruck 1

"Apartamentul" din Kassel (D) 4

"Apartamentul" din Kassel (D) 3

"Apartamentul" din Kassel (D) 2

"Apartamentul" din Kassel (D)

Poze Greve

Poze hotel Greve

Kim Johansen-DK Buna colegi,o sa va descriu in cateva cuvinte experienta de munca la firma Kim Johansen din Danemarca. Am inceput sa lucrez la ei in vara anului 2011,inca de la inceput am avut probleme.Cand am ajuns seara pe la 20:30 in Copenhaga la aeroport am stat 3 ore in strada pt ca nimeni nu m-a asteptat,am sunat la nr de telefon pe care l-am primit de la Business Activ Consult Cluj dar am dat peste un robot care ma tinea pe hold,am asteptat peste 10 minute (era sa raman fara credit la tel),apoi am incercat sa iau legatura cu D-na Lucia Arion de la Cluj,dupa ce in sfarsit am reusit aceasta mi-a spus sa iau un taxi din aeroport si sa merg la Greve (26 km) unde era sediul firmei,m-am conformat (platind taxiul 65 eur) iar banii i-am obtinut inapoi abia dupa doua zile (dupa ce am promovat testul de conducere si am facut un scurt curs de initiere pur teoretic in limba engleza).Am primit aproximativ 60 de eur in coroane daneze iar 5 eur mi-au fost retinuti.Intotdeauna cand firma va face o plata in numerar se retin cei 5 eur "comision". In fine,dupa ce am ajuns pe la 23:45 la Greve am primit o camera la "hotel",o cladire din containere cu camarute 2,5x3,5,pereti murdari,un pat scorojit pt o persoana si o masa,fara lumina (mi s-a spus sa merg sa-mi cumpar bec daca vreau lumina in camera),o mizerie si un un miros acru de ciorapi nespalati.Majoritatea camerelor nu au geam doar un iluminator in tavan asa ca de aerisit nici nu poate fi vorba (sau de spalat pe jos).Toaleta este in fata asa zisului hotel (pe care colegii il numesc "Alcatraz") intr-un container metalic de culoare albastra ce are 4 grupuri sanitare cu dus de un jeg si un miros greu de suportat.Anexez niste poze sa va faceti o idee. Dupa aceasta "frumoasa" prima impresie a urmat a doua zi testul care consta in cuplarea semiremorcii,un parcurs de aproximativ 11 km,atat pe drum national mai ingust cu sensuri giratorii,viraje la stanga si dreapta cat si o scurta portiune de autostrada.Apoi urmeaza parcarea masinii cu spatele intr-un loc de parcare dreptunghiular delimitat de patru jaloane (daca atingeti un singur jalon ati picat testul si va intoarceti acasa pe cheltuiala voastra). Parcarea nu este chiar atat de dificila avand in vedere ca aveti loc sa va indreptati destul de bine in fata si apoi dati drept cu spatele intre cele 4 jaloane.Eu am dat testul pe o vechitura de DAF manual,acum am vazut ca se da testul pe IVECO Stralis hidramat din 2011 sau pe DAF automatic din 2012. Apoi urmeaza cursul de pregatire care dureaza cateva ore unde se vorbeste engleza si vi se explica in ce consta munca voastra la firma.Deasemenea se da un mic test scris,pur teoretic la sfarsit. Daca tipa cu care faceti cursul (o poloneza tanara cam "acra" pe nume Agneska) vede ca nu puneti intrebari sau va intreaba ceva si nu stiti sa raspundeti pt ca nu cunoasteti limba engleza riscati sa plecati acasa chiar daca ati luat testul de conducere. Dupa curs veti primi o mapa cu informatiile de care aveti nevoie pt a lucra,telefon de serviciu,carduri de alimentare,o cheie electronica pt gps-ul masinii,bocanci cu bombeu metalic,vesta reflectorizanta,harti,etc.Prima cursa este de obicei a doua zi. Va recomand sa va luati cu voi un GPS (chiar daca e pt. autoturisme) sau sa aveti bani pt a cumpara unul pentru ca riscati sa nu gasiti adresele de incarcare-descarcare.De asemenea e foarte inportant sa aveti un cearsaf,o perina si sac de dormit de acasa pt ca nici o locatie nu este dotata cu asa ceva. Activitatea principala a firmei este transportul de air cargo,colete de marfa puse pe un palet de aluminiu ce are forma unei tavi de dimensiuni aprox 2,5x3,5 m si o grosime de 1 cm peste care se trage o plasa de franghie.Intr-o semiremorca incap 4 paleti.Podeaua semiremorcii are role actionate pneumatic pe care ruleaza paletii la incarcare-descarcare.Deasemenea exista departamente unde se transporta europaleti sau posta (carucioare inalte pe roti pline cu colete pe care le incarca-descarca soferul). De obicei (80 la suta) soferul nu incarca sau descarca dar se intampla sa aveti si curse unde trebuie sa incarcati-descarcati.Eu am avut cateva experiente neplacute,o data am tras la lisa manuala paleti de 1280 kg cu gresie si credeti-ma ca acolo nimeni nu te ajuta,tipul de pe motostivuitor statea si se uita la mine cum ma chinui razand. Alta data trebuie sa decopertati cate o remorca veche si ruginita (au si remorci foarte vechi cu structura fixa,nu toate au prelata-cortina pe role),nedesfacuta de cine stie cand,pentru a pune chingi,situatie deasemenea neplacuta. Trebuie va spun ca clima din Scandinavia si nordul Germaniei este foarte urata,cu vant,ploaie si frig aproape in fiecare zi,chiar si vara.Sunt foarte putine zile insorite intr-un an. De obicei se lucreaza 6-8 saptamani cu 2-3 saptamani acasa,cand aveau soferi prea multi m-au trimis acasa 3 sapt dupa doar 6 sapt lucrate,asta de doua ori consecutiv.In aceste cazuri am venit acasa dupa 6 saptamani cu doar un salar din care a trebuit sa-mi opresc si bani de mancare (pt acolo) pana la urmatorul salar. Dispecerii sunt cam scarbosi si vorbesc urat cu soferii,am avut cazuri (si nu putine) in care pur si simplu zbierau la telefon cand vorbeau cu mine.Nu exista dispeceri romani ci doar polonezi,rusi (estonieni,lituanieni,etc),bulgari si danezi (doar 2-3). Cei mai multi soferi sunt bulgari (cam 75-80 la suta),multi nu vorbesc nici o limba straina (sau cel mult rusa).Ce pot sa va spun despre asa zisii "colegi" bulgari este ca sunt foarte galagiosi,neciopliti si au grave probleme de igiena (adica put pt ca nu se prea spala).Nu am vazut nici un bulgar sa bata la usa inainte sa incerce sa intre.Lasa o mizerie de nedescris peste tot : in cabina,in camera,la toaleta.De multe ori am strans dupa ei din cabina masinii pe care am preluat-o cate 2 pungi de gunoi pline cu resturi de mancare,ambalaje,pachete goale de tigari,coji de seminte,mucuri de tigara,flacoane goale de plastic,servetele,etc. Daca o masina pleaca de la Oslo si trebuie sa ajunga la Frankfurt cursa respectiva o vor face 4 soferi.Fiecare isi face portiunea lui de traseu (7-8-9 ore de condus) apoi coboara intr-o locatie unde exista un apartament sau o casa inchiriata de firma,alt sofer urca in masina si merge mai departe in timp ce precedentul isi face pauza (de 9 ore,de obicei). Asta inseamna marele dezavantaj de a trage dupa tine o gramada de bagaje (cel putin un troler greu cu haine,sac de dormit,etc,cel putin o plasa mare cu mancare si eventual un rucsac sau o geanta cu un laptop-ul personal.De multe ori se intampla ca locul de parcare unde se schimba soferii sa nu fie chiar asa de aproape de apartamentul firmei,300-400 m sau chiar mai mult peste 500 m,ex:Sittensen(D). Referitor apartamentele din Europa ale firmei Kim Johansen ei promit marea cu sarea:ca au conditii,curatenie,masini de spalat,masini de uscat,bucatarie,net wireless,etc. dar din pacate am constatat ca treburile nu stau chiar asa. De obicei apartamentele sunt foarte murdare si se intampla frecvent ca masina de spalat,masina de uscat sau netul sa nu functioneze.Multe locatii chiar nu au internet,cine are nevoie nu are decat sa-si cumpere stick de net si sa plateasca.Chiar daca soferii sesizeaza aceste probleme celor de la firma nu le pasa si adeseori trec saptamani sau luni de zile pana problemele sunt rezolvate. Unele case sunt chiar "horror",ex:Osnabruck(D),imaginati-va cum e sa dormi intr-o camaruta mica cu 3-4 paturi alaturi de "colegii" bulgari,intr-un miros de picioare nespalate si transpiratie.Unul vrea sa vorbeasca pe mess,altul ar dormi,mereu usa se deschide cand altul cauta un pat liber.In plus "baetii" se aduna in living unde chefuiesc zgomotos uitandu-se la tv (canale bulgaresti evident),masa e plina de sticle de vodka si bere,scrumiere neincapatoare pline de mucuri,fum,mizerie,etc. Trebuie sa stai la rand daca ai nevoie la toaleta iar bucataria e mereu plina de "bratko" care gatesc la cuptor tot felul de mancaruri ce te umplu de fum si arome greu de suportat. Stai la rand daca ai de spalat,asta daca masina de spalat functioneaza.Daca masina de spalat merge cea de uscat e defecta sau invers,cat despre net,cand se apuca toti de downloadat filme nu mai poti sa vorbesti nici pe mess decat scris.Postez mai jos cateva fotografii cu "conditiile" de la Greve(DK),Osnabruck(D) si Kassel(D).Cred ca nu mai au nevoie de comentarii. La angajare m-au intrebat intr-un formular daca sunt dispus sa conduc noaptea,eu am raspuns "DA" ca sa ma trezesc la un moment dat ca timp de 6-8 saptamani,cand am lucrat pe departamentul "Lufthansa",ca de fapt TOATE CURSELE se fac doar NOAPTEA.Adica am condus noapte de noapte in fiecare noapte toate noptile cu exceptia pauzei saptamanale de 24 de ore sau celei de 45 cand era cazul.Dupa ce am condus toata noaptea si dormeam vreo ora doua dispecerii de pe biroul din Polonia (cei ce se ocupau de Lufthansa) trimiteau mesaje sau ma sunau pt ca ei incepeau serviciul dimineata si aveau nevoie stringenta sa ma deranjeze cu intrebari idioate referitoare la cursa,de ex:cati paleti,cate kilograme ai avut,etc. adica porcarii ce "nu pot" suferi amanare.Pur si simplu ii durea in p*** ca eu am condus toata noaptea si eram frant de obosit.Sa nu credeti ca daca imi inchideam telefonul sau il dadeam pe silent scapam pt ca punea pe un coleg sa ma trezeasca si sa-mi spuna sa deschid telefonul.De cele mai multe ori schimbau instructiunile si de doua,trei ori si ma trezeau doar sa ma intrebe daca le-am primit sau ma puneau sa schimb capul tractor (asta insemnand sa ma dau jos cu tot bagajul din cabina) sau semiremorca cu alt coleg chiar atunci cand dormeam cel mai bine in cabina (evident in pauza mea de 9 ore) dupa o cursa grea. Exista locatii in care dormi in cabina,nu peste tot sunt apartamente,ex:Frankfurt,Billund,Arlanda,Landvetter,etc. Cat am lucrat pe Scandinavia (un an) de multe ori conduceam 7-8 programe fara pauza de 24 de ore (daca ceream 45 de ore pauza saptamanala ma scuipa in fata dispecerul JOHN Christensen,un mos danez care a fost sofer si acum isi bate joc de romani),ce sa mai spun de timpul de lucru care sarea de cele mai multe ori la 17-20 de ore pe zi.Nu are rost sa pomenesc nici de cursele foarte lungi pe care nu reuseam sa le fac nici in 10 ore de condus sau de cate ori am condus 10 ore de 3-4 ori pe saptamana.Toate astea se fac deoarece ei mizeaza pe faptul ca in Scandinavia controalele sunt foarte rare si vor scapa basma curata.Eu am avut noroc ca nu m-au oprit niciodata. Cat despre "hotelul" de la Greve daca ai norocul sa ajungi pe acolo in apropierea weekend-ului sigur nu vei gasi camera libera pt ca cei de la service desk tin chei sub tejghea pt prietenii lor soferi rusi si bulgari.Au fost cazuri cand am venit de la Frankfurt in echipaj si nu au avut sa-mi dea nici macar o cabina de cap tractor sa ma odihnesc drept urmare am stat in fata la service 4 ore asteptand sa-mi dea o camera in timp ce "prietenii" vorbitori de limba rusa primeau camere intr-o veselie.Bineinteles ca am facut scandal dar fara nici un rezultat. Si acum sa trecem la ce este foarte inportant:banii.Salariul promis este cel de 1400 eur/luna pt romani,eu am luat de mai multe ori sub aceasta suma,ex:1385 euro/luna de 2-3 ori. Asa zisele "mariri" de 8 eur/zi lucrata de la 4 luni respectiv un an si din an in an sunt calculate in salariul brut si de fapt veti primi net 3 eur/zi lucrata,asta ducand de la 1400 euro/luna la angajare la aproximativ 1500 euro/luna dupa un an si ceva,adica dupa doua "mariri" de salariu.Sunt colegi care dupa 3 ani de munca iau 1600 euro/luna ceea ce este foarte trist. Nu la toti le da cei 3 euro/ziua lucrata dupa 4 luni si/sau un an,unii nu primesc nimic altii iau doar 1,5 euro/ziua lucrata in plus,nu exista o regula asa ca ramane la latitudinea lor cat si ce dau.Ceea ce este sigur sunt cei 32 euro/zi diurna pe care ii primiti pentru fiecare zi in care nu sunteti in Romania.Pt perioada de concediu de 2-3 saptamani petrecuta acasa dupa cele 6-8 saptamani de serviciu nu primiti nici un ban.Am patit in nenumarate randuri sa conduc 25-26-27 de zile si sa-mi fie platite doar 22-23,si nu doar mie ci si altor colegi. Pe tipul care se ocupa de probleme legate de bani,zile platite,mariri de salariu il cheama Lars,e suedez,deci un mare mincinos (suedezii sunt cei mai mari mincinosi ai Europei nu italienii cum gresit se credea) care stie sa te duca cu zaharelul si sa-ti promita marea cu sarea. Contractul de munca se face in Estonia nu in Danemarca (o alta smecherie a patronului pt a nu plati multe taxe) cat despre vechime,pensie,asigurare medicala si alte drepturi va spun sigur ca puteti sa uitati de ele pentru ca de la "rusii" din Estonia nu o sa primiti nimic chiar daca lucrati 5 ani sau mai mult (cunosc cateva cazuri care nu au primit vechimea pt pensie chiar daca a lucrat 5 ani si o luna),cat despre returnarea taxelor platite statului estonian acestea nu se mai pot recupera dupa terminarea contractului (eu am incercat dar nu am reusit) pentru ca nici o firma care se ocupa de recuperarea taxelor nu colaboreaza cu statul estonian. Firma Kim Johansen face angajari in Estonia si lucreaza cu contract de inchiriere de personal cu firma din Danemarca care va poate trimite sa lucrati pentru punctele de lucru din Norvegia sau Franta. Ar fi bine sa aveti in vedere daca vreti sa lucrati pentru aceasta firma mai ales in Scandinavia ca PRETURILE LA MANCARE SUNT FOARTE MARI ! Din 1400 de euro pe luna cheltui jumatate daca fumezi si mai bei cate o bere.Exemplu:in Danemarca la Bilka faci cumparaturi de 40 de euro si mananci maxim 3 zile daca faci economie.Preturile la tigari in Norvegia sunt uriase,un pachet de Marlboro costa 100 de corone adica 13 eur (treisprezece) !,un kilogram de carne de porc congelata este 25 euro,o bere la jumate 3 euro in cea mai ieftina alimentara. Daca veti lucra in Scandinavia 1400 de euro/luna e foarte putin,cei care fac Danemarca-Germania-Olanda-Belgia-Franta se mai descurca cu mancarea si isi cumpara tutun la cutie sa fumeze,in schimb cei care fac Danemarca-Suedia-Norvegia-Finlanda (cum am lucrat eu un an pe 1400 euro/luna) nu se vor alege cu mare lucru din acest salar. Cat despre patron nu pot sa va spun decat ca in ultimul timp si-a cumparat o insula privata si un castel in Franta printre alte multe "achizitii".Asa ca nu pot decat sa va avertizez sa va ganditi de doua ori inainte de a lua decizia de a merge la Kim Johansen DK.Multa bafta si drumuri bune.