uadiv

mersi mult Mit! ai dreptate informatii din interior se obtin greu, fiecare incearca sa-si protejeze bussinesul. un contract mai substantial este greu de gasit, mai ales daca esti la inceput de drum. Am discutat cu cateva case de expeditii iar plata unui km se invarte in jurul a 1 euro/km (1,1 max), plus ca majoritatea nu-si pierd timpul la discutii mai ales daca inca nu existi ca transportator.

ai dreptate cristian, poate a fost rautacioasa intrebarea dar mi s-au incins diodele de la discutia privind salariul soferilor. cum ai spus mai sus, pana acolo mai am...

prin referirea la legea dialogului social m-am referit la conventia dintre asociatiile patronale si cele sindicale cu privire la salariul minim de ramura(care este obligatoriu in anumite conditii). bun,moderatori 1 - useri 0 , hai sa discutam strict pe problema expusa. imi pare rau daca am suparat pe cineva.

da mai, aveti dreptate, bani muuulti soferilor, gata s-a notat. cunosc si eu legea dialogului social(62/2011), stiu si eu de salariul minim de ramura, le cunosc. va multumesc d-lor moderatori. Va intreb un lucru: dupa toate calculele mele, care probabil sunt prost facute, si care includ fara a se limita la: motorina, taxe, impozite,asigurari(cmr, casco, rca),mentenanta, pene de cauciuc; din 0,9-1 euro/km incasati de la beneficiar raman maxim 0,2 euro firmei. din "astia" 20 de centi cat trebuie sa ia soferul?

bun s-a notat. bani mai multi pt soferi. alte probleme legate de planul de afaceri, va rog

in ipoteza prezentata eu nu am spus nimic de magnet! si nu cred ca pot tolera asa ceva. ca firma sa poata platii >3000 euro pt. cei doi soferi asta inseamna ca trebuie sa si produca macar banii aia nu?, ca sa nu mai discutam ca nu intra nimeni in afeceri ca sa-i tina bine mersi doar pe angajati. firma nu produce banii? => nu plateste soferii => nu are cu ce plati soferii? => inchide sandrmaua. => inca doi conducatori auto someri! cred ca poti intelege atata, nu? d-le moderator. in orice caz amuzanta faza cu "platitul legal"

mda, o cugetare din putul gandirii... ti-ai facut un calcul si ti-a dat bine nu?

mersi mult de raspuns, kilometrii sunt sunt socotiti cu 2 soferi, iar 16% dau la stat din profitul neinvestit. cat deapre pretul motorinei este maximizat pentru perspectiva.

Va prezint un mini - mini bussines plan, si ii rog pe cei care au habar sa-mi aduca argumente mai ales contra. Se doreste a se infiina o firma de transport international de marfa. Buget 20.000 euro cash -cap tractor an fabricatie max. 2004 -E3 (probabil Stralis sau Man): pret 10.000 euro -service cap tractor: 2.500 euro -RCA si CASCO 6 luni: 700 euro -asigurare CMR 100.000 euro: 500 euro -asigurare licentiere ARR : 63 euro -2 angajati dintre care unul si manager de transport 0.1 euro/km -motorina pt. primii 5.000 km: 3000 euro -vigniete pt 5000 km: 700 euro -alte cheltuieli. Contract ferm cu casa de expeditii 1 e/km - 15.000 km lunar -kilometri efectuati 12 luni: 180.000 -venit anual 180.000 + 20.000(inv. proprie) = 200.000 euro cheltuieli: -diesel: 63.000 l/an (cons. de 35%)x 1,7 e => 107.000 euro -vignete: 20.000 euro -anvelope iarna: 2.500 euro -chirie sediu social: 1.800 euro -asigurari, impozit: 2.500 euro -contabil: Moka -revizii camion: 5.000 euro -cheltuieli cu personalul: 20.000 euro -alte cheltuieli:1000 euro Total cheltuieli: 160.000 euro pare verosimila afacerea? Tin sa mentionez faptul ca pot intretine firma cu 2 angajati(pe salariul minim) timp de 6 luni fara curse si cum am aratat mai sus pot finanta primul transport. aaa da, experienta in domeniu limitata...

da ceva mai multe detalii, te rog!