dactari

cand un coleg pune o intrebare daca vrei sa fii uti da raspunsul la obiect nu aburi cum ai facut tu sinte ti multi care din dorinta de a va vedea pe sait scrieti doar de dragul de a fi bagati in seama nu toata lumea este dotata cu multa intelegere de aceea apeleaza nu de a fi injosit

nu sint povesti azi am vorbit cu un control isctr si a confirmat ca dai tara initiala la intrarea in fiecare tara tranzitata

un coleg amabil daca poate sa lamureasca o problema este zvon sau adevar ca daca tranzitezi o tara am inteles ca este vorba de turcia si bulgaria inchizi programul la iesire din tara respectiva si il deschizi in tara in care intrichipurile ca la un control sa se vada citi km ai condus in tara respectiva este adevarat iar in acest caz si in tranzit in uniune se face acelasi lucru?

detin un cap tr volvo fh 12 e5 eev 460 cp 600mii km are un consum exagerat 22 l la suta doar tractorul tot ansamblul gol 28 , 30 la suta incarcat 10 t0ne bucuresti iasi 40 la suta l-am dus acolo unde am auzit ca este un meserias cu tester bun si nimic totul este ok ,ade blu functioneaza proba la intreculer am facut nu are pierderi am urmat toate sugestiile care leam primit si nimic pornire usoara nu scoate fum toba esapament are 100 mii km va rog ma poate ajuta cineva cu o solutie multumesc

am montat pe tragatoare cauciucuri cu profil de directie stie cineva ce probleme as putea avea la un eventual control dimensiunile sint cele din talon

deci pina la urma se merita sau nu sa agreezi un camion adr pentru colete?

revin si cred ca am dat de problema consumului mare dupa bateria de filtre pe circuitul de retur este o supapa care tinie presiune in sistem la valoarea de 2 atm aceasta nu mai deschidea nu mai refula supra presiunea problema este ca nici nu se gaseste in ploiesti sper dupa ce o schimb sa se simta o scadere de consum

am un cap tractor volvo eev 460 din 2013 / 500 000 km are consumul numai tractorul 22, 23 lasuta iar cu remorca goala ajunge si la 29, 30 l ala suta km toate testele au iesit ok presiune turbo .injectie, injectoare doar ultimul test a aratat ca presiunea pe retur motorina e mare peste 4 atm stie cineva sau ma poate ajuta de ce se intimpla acest fenomen este vreo supapa care nu descarca returul sau poate imi da o informatie un posibil ajutor

caut pentru volvo e 5 din 2013 sigla de pe capota si cele doua bari oblice care o incadreaza

Stiati ca daca nu porti masca in incinta depozit kaufland ploiesti si manusi esti pasibil de interdictie pe viata ? asa am patit eu mai ales pentru faptul ca am indraznit sa intreb un sef care m-a luat la rost de ce nu le am. DACA ESTE OBLIGATORIU PURTATUL MASTI NU E VALABIL SI PENTRU SEFII DIN KAUFLAND SAU DOAR PENTRU AMARITII DE SOFERI CARE LA ORICE MICA GRESEALA TE AMENINTA CU INTERDICTIA pentru ca respectivul nu avea nici urma de masca si minusi insa intrebarea mea l-a deranjat vizibil ce nu inteleg cei de acolo , sa fii om e lucru mare, aproape toti se poarta precum in armata cind esti biban asa ca, cu asa ceva m-am ales iar ca aroganta lor sa fie dusa si mai sus cind am intrebat motivul nici nu au vrut sa ma bage in seama UN LUCRU NU VOR SA PRICEAPA CA DATORITA SOFERILOR AU EI UN LOC DE MUNCA PENTRU CA DACA NOI NU TRANSPORTAM MARFA MA INTREB CE AR MAI FACE EI SI PE CINE AR MAI AMENINTA CU INTERDICTII

s am avaria a 18 pe un frig charier care este lipsa freon. imi poate recomanda cineva unde pot incarca sistemul in zona ploiesti

ok mersi mult

momentan am rezolvat am pus testerul si a dat PROBLEME CONTACT CARD am curatat bine contacti card si deocamdata e totul ok

am o problema cu taho la un volvo din 2013 mi-a aparut pe displei violare taho apoi inpulsor defect dupa care am dat ok si sau sters. dupa citeva zile au aparut iar am facut pauza 12 ore iar pe displei arata 4 ore ca pauza, are cineva vreo sugestie? am inpulsor ceramic si nu ia magnetul nu l-am folosit niciodata