Mit

Sindicatul german cauta un sofer roman pentru a-l ajuta dupa ce au aflat despre cazul acestuia din presa. Au solicitat ajutorul SLT prin acest e-mail "Buna ziua doamna Nina, numai ce ne-a fost atrasa atentia asupra unui articol publicat pe 12.05.2015. Articolul poate fi gasit pe urmatoarea adresa: http://www.cn-online.de/lokales/news/rumaenischer-lkw-fahrer-in-not.html Dinpacate doar in limba germana. Este vorba despre un sofer, care a contactat consulatul roman dupa ce timp de 3 saptamani a fost nevoit sa conduca incontinuu. Masina pe care se afla nu avea cabina pentru dormit. Dansul dormea pe scaunul soferului. Dupa ce consulatul a luat legatura cu angajatorul, acesta s-ar fi deplasat impreuna cu un coleg in parcarea de pe autostrada unde se afla persoana in cauza pentru a-l da afara din masina si a-l lasa doar cu hainele de pe el in parcarea din localitatea Midlum. Politia din Langen a reusit pana la urma sa gaseasca o solutie ne-birocratica: au oprit un tir de Romania a carui sofer s-a declarant de accord sa-l transporte pana acasa. Va scriu toate acestea pentru ca dorim sa luam legatura cu soferul. Ati auzit cumva de o poveste similara sau aveti membrii de sindicat care stiu despre cine este vorba? Suspiciunea noastra este ca cel mai probabil nu si-a primit nici banii pentru cele 3 saptamani lucrate. Imperuna cu partidul SPD din Germania incercam sa actionam in acest caz. Va multumim pentru orice detaliu pe care ni-l puteti da. Cu stima si cu multe multumiri" Preluati si postati acest mesaj oriunde stiti grupuri de soferi pe facebook, forumuri sau alte locuri, poate vom reusi sa gasim soferul in cauza. Puteti contacta SLT. Informatiile de contact le puteti gasi la aceasta adresa: http://sindicattir.blogspot.nl/p/contact.html?m=1http Imi puteti lasa si mie mesaj sau sa raspundeti aici, dar fiind si eu sofer, nu am acces la internet mereu.

Am discutat cu cei de la FNV si au zis ca se pot face asemenea transporturi, cu conditia sa fie pe o raza de 100 km din port sau gara.Din pacate nu am articolul de lege inca,dar voi incerca sa fac rost de el. De asemenea, daca este detasare, soferul are dreptul la conditiile mai avantajoase: din tara unde a fost angajat sau din cea unde a fost detasat. Cei de la FNV sunt interesati daca sunt soferi care au lucrat la Wetron Transport. Chiar daca ati lucrat si la alte companii in conditii similare, ma puteti contacta.

Mentionez ca voi atrage atentia autoritatilor cu ajutorul sindicatelor asupra responsabilitatii companiilor. Soferii eventual vor trebui sa-si ia plata in tara unde au lucrat, iar asta va insemna ca vor avea de castigat, nu de pierdut pentru ca si ei au fost inselati de companii.

Nu ai venit cu nici un articol de lege care sa specifice ca este exceptie pentru transportul intermodal, dar ai ignorat partea unde se specifica "cu autovehiculul aceluiasi vehicul". Asta inseamna defapt, in limba soferilor, cu acelasi cap tractor, chiar daca schimbi semiremorca. Nu am prea multa rabdare sa ma cert pe povesti de parcare. Dupa cum am mai spus, discut doar pe articole de lege. Pentru placerea ta am sa solicit un control la firmele mentionate de tine. Multumesc ca mi-ai atras atentia.

Pe CMR este trecut numarul de inmatriculare al unui cap tractor. Ori tu mergi la destinatie cu un alt cap tractor. Pe CMR-ul tau trebuie sa fie trecut locul de unde ai preluat remorca si unde descarci. Ceea ce ai facut tu a fost incalcarea regulilor de cabotaj, iar Lepricon are motive intemeiate sa puna intrebarea pe care o adreseaza. Pentru ca esti atat de vehement si te tii de dat lectii, am sa-ti dau un avertisment, care in cazul tau va insemna si ban (pentru ca ai mai fost avertizat). Motivul este inducerea in eroare si sfaturi de parcare. Ai concediu 30 de zile, poate vei avea timp sa mai reflectezi sau sa citesti legi. Ca sa te citez: "cu asta se termină orice altă discuție pentru situația de mai sus". Lepricon, pentru problema ta nu stiu sa-ti dau un raspuns acum, dar ma poti contacta si te pun in legatura cu sindicatele care vor cauta solutii pentru tine daca te vei inscrie in sindicat. Pentru situatia in care te afli responsabila este compania, dar fara ajutorul sindicatelor poti risca sa cada vina pe tine.

Companiile sunt obligate prin lege sa isi informeze angajatii despre drepturile lor. Unii dintre voi spuneti ca e bine la VOS, dar totusi nu aveti aceleasi conditii pe care le au salariatii olandezi desi faceti aceeasi munca. I-a fost solicitat companiei VOS sa va aduca la cunostinta drepturile de care ar trebui sa beneficiati. Am postat la subiectul Stiri din sectiunea Sindicate cateva informatii pe care sindicatul romanesc SLT si sindicatul olandez FNV vrea sa vi le aduca la cunostinta. Sunt curios daca VOS s-a achitat de obligatia de a va informa, dar ma indoiesc tare.

Cri5tian, daca sustii atat de sigur acest lucru banuiesc ca ai si un argument legal. Te rog sa ne arati si noua articolul si alineatul care spune ca nu se aplica aceasta regula transporturilor intermodale. Asteptam mai multe detalii de la tine.

Nu mai este nimeni care sa aiba ceva informatii actuale despre Baro Trans?

Poate cineva care a incercat sau s-a angajat va spune si aici despre ce firma e vorba.

Solicit ajutorul colegilor cale lucreaza sau au lucrat la Rotra sa raspunda la subiectul despre Rotra, de la acest link. Aceasta companie face tot posibilul pentru asi intimida angajatii si a-i pune in imposibilitatea de a intra in legatura cu sindicatele. Saptamana aceastaam fost personal impreuna cu sindicatul olandez si am vazut cum au inchis portile in nas celor de la sindicatul olandez, facand imposibila comunicarea dintre soferi si sindicat. Cu alte cuvinte soferul este privat de libertatea de a alege daca vrea sau nu sa se inscrie in sindicat. Dupa cum am spus si la subiectul despre Rotra, as vrea sa aflu cine este domnul din Olanda care a inchis portile? Va rog sa-mi raspundeti la subiectul despre Rotra.

Salut colegii. Pe 25 Aprilie au fost la Rotra Sindicatul olandez FNV si cu cel romanesc SLT. Am scris deja despre acest lucru intr-o postare in categoria sindicate, aici. Saptamana aceasta, i-am contactat pe cei de la sindicatul olandez si am iesit cu ei pentru a-i ajuta sa vorbeasca cu romanii. Printre mai multe locatii unde am fost, au trecut pe la Rotra iarasi. A aparut un domn, roman, care ne-a inchis portile in nas, iar colegii care treceau prin curte se faceau ca nu ne vad. Este mult prea evident ca firma a trecut la intimidari la adresa soferilor si as vrea sa aflu cine este domnul care se gasea in curte la Rotra, ce functie si ce rol are el in companie. Este si el tot un sofer, dar e mana dreapta a patronului, sau este angajat acolo in Olanda, dar in ce functie? La ce metode au recurs pentru a intimida soferii? Ceva e stricat in compania asta si e stricat rau. Oricine are dreptul sa se afilieze intr-un sindicat, iar faptul ca aceasta companie face tot posibilul pentru a bloca acest lucru dovedeste clar care este modul lor de lucru si am avea nevoie de ceva informatii pentru ca sindicatele sa va poata ajuta. Dovedeste foarte clar si faptul ca le este frica sa va inscrieti in sindicat. Deasemenea este nevoie sa va inscrieti pentru a da putere sindicatului sa va reprezinte si sa va ajute. Domnul care a inchis portile a venit la noi cu o foaie spunand ca au aparut articole mincinoase pe internet, dar ceea ce ne-a aratat el era un articol, iar in locul unde cineva spunea ca lucrati pe 200 de euro, defapt era un comentariu pe care l-a scris o persoana oarecare de pe internet la acel articol. Astept raspunsurile voastre pentru ca avem nevoie de voi pentru a rezolva problemele de la Rotra.

In ziua de sambata care tocmai a trecut FNV (sindicatul olandez) si SLT (sindicatul romanesc) au facut o vizita pe la Rotra in Olanda. Au vrut sa stea de vorba cu soferii romani pentru a afla conditiile lor de munca si pentru a le explica de ce e bine sa fie intr-un sindicat. Soferii de la Rotra au primit sindicatele cu un oarecare scepticism. Asta pana cand lucrurile au inceput sa se precipite. Cineva a informat compania despre prezenta sindicatelor. Reprezentantii sindicatelor au fost somati ca se afla pe o proprietate privata si ca trebuie sa o paraseasca. Au iesit pana in drum, dar soferii i-au urmat. In curand a fost chemata politia. Ajunsa la fata locului politia a constatat ca nimeni nu incalca nici o lege si au plecat, dar compania tot nu s-a lasat. In curand a aparut o masina a unei companii de securitate. Au coborat cu caini pentru a intimida. Duminica SLT a fost si la Rotra in Belgia, dar de aceasta data alaturi de sindicatul Belgian. Aici a fost mai liniste, dar afland despre ceea ce s-a intamplat in Olanda, s-au inscris si aici cativa soferi.

Salutari. Sindicatele cauta soferi care lucreaza sau au lucrat la VOS. Puteti gasi cateva informatii in sectiunea sindicate la stiri: http://forums.soferii.ro/index.php?/topic/10893-stiri/#entry98267 La link-ul de mai sus veti gasi si o brosura unde sindicatul olandez explica care ar fi cateva dintre drepturile soferilor de la VOS.

Salutari. Mai poate veni cineva cu informatii actuale despre Barotrans? Prin ce tari au curse, cum platesc, ce conditii de munca mai au, cum va impacati cu dispecerii si orice altceva ar putea reprezenta ceva probleme Multumesc. Astept raspunsurile voastre.

FNV (sindicatul olandez) si SLT (Sindicatul lucratorilor din transporturi) vor sa obtina drepturile soferilor romani angajati la VOS. De asta apeleaza la cei care lucreaza in aceasta companie pentru a se inscrie in sindicat. Mai jos va atasez brosurile publicate pe pagina de facebook a FNV.

Mai jos atasez o stire aparuta in presa Belgiana si cu traducerea in limba romana, preluata de pe blogul SLT:

Ok, chiar ma intrebam de unde a venit adeziunea respectiva. O trimit imediat mai departe si poti gasi raspunsul in email.

DariusG4 si FlorinH, nu conteaza in ce tara ai contractul, important este unde lucrezi efectiv. Tocmai despre asta am inceput sa va vorbesc prin aceasta sectiune. Contractele facute de ei in estul Europei sunt abuzive atata timp cat noi lucram in tari unde soferii angajati in aceleasi conditii cu noi primesc salarii mult mai mari. Si nu doar atat, dar nu pot sa ma apuc acum sa descriu totul, totusi asta e ideea principala. Din acest motiv putem lua masuri impotriva companiilor in tarile unde lucram pentru a ne cere drepturile pentru abuzurile la care am fost supusi. Eu sunt angajat in Slovacia si lucrez prin Olanda. Tu in Polonia si lucrezi in Olanda. De asta am tot zis de sindicatul SLT. Federatia europeana impreuna cu toate sindicatele au decis sa ne inscriem in SLT, sindicatul din Romania. Prin ei putem avea o comunicare mai usoara pentru ca vorbim in limba noastra. Dupa cum vezi mai sus fotografiile atasate cu informatiile despre conditiile din Olanda, mi-au fost date personal de cei de la FNV. Ei merg si le impart prin parcari soferilor de diferite natiuni, pentru fiiecare avand traducerea in limba lor materna si eventual un sindicat din tara lor unde sa se inscrie. Un sindicat care bineinteles ca e in colaborare cu FNV, cu ETF (federatia europeana a sindicatelor) etc. Adeziunea de mai sus este adeziunea data de cei de la FNV si gasesti acolo informatiile pentru sindicatul romanesc. Oricum, sa nu crezi ca iti ascund ceva pentru ca nu e nimic de ascuns, aici gasesti pagina de contact al sindicatului olandez. Deasemenea ai link si cu pagina cu informatii despre cum sa ii gasesti si pe mediile de socializare. As fi curios sa-ti aflu si eu povestea pentru ca, lucrez si traiesc ca tine si pot sa le expun problema clar atunci cand intru in contact cu ei. Putem discuta si in privat.

"Ce e rau în robie nu e atîta robia, rau îi ca daca trece prea multa vreme omu se învata cu ea; cu robia, cu frica, cu supunerea, cu saru`mâna, sa fie BATJOCORIT si sa nu-i mai pese, se învata ca pasarea cea proasta cu colivia, care uita c-o si stiut zbura oarecândva, sau se teme sa nu afle stapânul ca n-o uitat sa zboare. Numai ca amu cu voie de la împarat ori ba, AM ÎNVATAT CA SE POATE!" https://www.facebook.com/video.php?v=1387477958167030&set=vb.100007145167683&type=2&theater

Va pun informatiile furnizate de cei de la FNV si sub forma de fotografii. La sfarsit veti vedea si adeziunea pe care o dau ei soferilor romani, adeziune prin care va inscrieti in SLT si prin care cei de la FNV isi arata suportul, avand atasata sigla lor la adeziune.

In felul asta se procedeaza pentru a putea fi reprezentati la nivel european. Nu uitati ca cei de la FNV sunt cei care au castigat deja procesul cu cei de la Van den Bosh, proces prin care soferii angajati in Ungaria si-au castigat drepturile conform legilor olandeze.

Tocmai ati primit o scrisoare de la stupize stupize: Acum cu siguranta au primit scrisoarea, ca celelate poate s-au pierdut prin cosul de gunoi.

FNV mi-a dat aceasta scrisoare de informare. Nu este tradusa perfect in romana, dar e ok. O gasiti atasata acestei postari. Din aceasta scrisoare se poate afla care sunt cateva din drepturile de care ar trebui sa beneficiem. Azi, duminica 22-03-2015 am facut cunostinta personal cu cei din FNV si i-am insotit la o actiune. O companie olandeze si-a deschis o filiala in polonia angajand soferi acolo, dar, dupa cum suntem obisnuiti, acestia erau coordonati din Olanda. Nu stiu mai multe detalii despre aceasta companie. Cert este ca FNV a somat in cateva randuri aceasta companie sa plateasca soferii polonezi conform legilor olandeze deoarece acestia isi desfasoara activitatea pe teritoriul olandez si in beneficiul companiei olandeze. Pentru ca firma olandeza i-a ignorat in repetate randuri, au decis sa se asigure ca acestia vor primi informatia ca au fost chemati in fata curtii judecatoresti pentru a rezolva aceasta problema. FNV i-a informat in felul urmator: Roemeens - art. 9A - 73.docx

RZW, cel mai bine ar fi sa suni la ARR si sa intrebi. Eu personal nu as conduce o masina in acest fel pana nu as fi sigur ca se poate. Pe principiul "lasa ba ca merge asa" aflam de cele mai multe ori ca nu merge, dar dupa ce luam amenda. Daca s-au putut schimba numerele de inmatriculare ale masinii, tot atunci se putea merge si pentru modificarea informatiilor din tahograf.