Comunitatea soferilor profesionisti Sari la conținut

strictly4yu

Members
  • Număr conținut

    26
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de strictly4yu

  1. Salutări! Problema s-a ridicat mai mult la timpii de conducere, fiind într-o oarecare discuție contradictorie cu disponentul. Începutul programului a fost deja bătut în taho, doar că nu se vede în imagine, am cuprins doar timpii de conducere, iar sfârșitul programului nu era terminat încă, eram în pauza de 45 minute. Rola am schimbat-o ulterior :P iar mașina a fost într-adevăr mișcată fără card, cu toate acestea dețin tichet ștampilat de la reprezentanța Scania, a fost dusă pentru inspecție la 20.000 km. E clar din ce se vede în tichet că sunt abateri, dar justificate. Am făcut referire mai mult la timpii de conducere și pauzele aferente. Mulțumesc de raspunsuri! O zi bună la toată lumea!

  2. Am schimbat în cele din urmă taho, până în prezent se comportă okay. Dacă eroarea va reapărea, voi fi nevoit să schimb cardul.

    Sent from my Vodafone Smart 4 max using Tapatalk

  3. Mulțumesc frumos colegii! Am rezolvat-o în cele din urmă, mai bine zis s-a rezolvat singur. După câteva tentative a reușit să-l citească, e a 3-a oară când se întâmplă, cu siguranță e de vină taho, imediat ce ajung în bază voi raporta problema. Sănătate și drumuri bune! ;-)

    Sent from my Vodafone Smart 4 max using Tapatalk

  4. 9e6ea25bee75b004f24878e2e5ed2499.jpg

    Nu-i dau de cap, nu mai reusesc să introduc cardul, îl elimină imediat afară.. Care ar fi cauza și rezolvarea totodată??

    Sent from my Vodafone Smart 4 max using Tapatalk

  5. Cred că ar fi vorba de pompa de injecție, ar trebui să mergi la o verificare pe tester, presiunea în common rail fiind mult mai mică decât în parametrii normali, ceea ce duce la scurgeri, totodată și o verificare a injectoarelor, filtrelor..

    Sent from my Vodafone Smart 4 max using Tapatalk

  6. Abonamend Vodafone Red 49, 1500 minute roaming pentru România + țara vizitată, nelimitat la primire, 4.5Gb net, merge binișor, ca notă aș da un 7+.. 8. Aud zvonuri precum vor să ne schimbe aboamentele, chiar așteptam ziua de azi să văd dacă nu cumva au făcut-o fără să fiu contactat, dar am primit aceeași opțiune.. Să-i ferească sfinții să mă sune (

    • Like 1
  7. Transportul combinat de mărfuri :

    Transportul combinat este un caz particular al transportului intermodal de

    mărfuri în care unităţile de încărcătură (autocamionul, remorca, semiremorca cu sau

    fără autotractor, cutia mobilă sau containerul) se deplasează sau sunt deplasate, după

    caz, pe drumurile publice, pe parcursul iniţial şi/sau final, iar restul transportului se

    efectuează pe calea ferată sau pe o cale navigabilă interioară ori pe un parcurs maritim

    ce depăşeşte 100 km în linie dreaptă.

    Parcursul rutier iniţial şi/sau final poate fi:

    a) între punctul de încărcare a mărfii şi cea mai apropiată staţie de cale ferată

    de expediţie adecvată acestui mod de transport, pentru parcursul iniţial, şi între cea

    mai apropiată staţie de cale ferată de destinaţie adecvată şi punctul de descărcare a

    mărfii, pentru parcursul final;

    B) pe o rază care să nu depăşească 150 km în linie dreaptă de la/până la portul

    fluvial sau maritim de încărcare sau descărcare.

    Transportul combinat poate fi însoţit (RO–LA) sau neînsoţit (containere, cutii

    mobile, semiremorci).

    Uniunea Europeană, 1992, Directiva Consiliului nr. 92/106/EEC privind stabilirea regulilor comune pentru

    anumite tipuri de transport combinat de marfă între statele membre (Bruxelles).

    După cum observăm la punctul "a", nu există precizări în privința "distanței kilometrice" de la locul încărcării și până la stația feroviară, sau, de la stația feroviară până la locul descărcării (atunci când transportul de mijloc este efectuat pe calea ferată), iar la punctul "b", într-adevăr, implică o distanță de maxim 150 Km liniari între locul încărcării și portul vamal / și invers (bineînțeles, se poate parcurge chiar și 250-300 km atâta timp cât nu se depășește raza distanței liniare), dar, aceasta face referire atunci când transportul de mijloc este efectuat pe cale fluviala/maritimă.

    Sunt de aceeași părere cu Cristian, nici urmă de cabotaj. O zi bună!

    Sent from my Vodafone Smart 4 max using Tapatalk

  8. Salutări! Din moment ce dețin atât categoriile C+D+E, cât și atestatele Marfă + Persoane CPI, dobândite. anul trecut, aș dori să merg în țară pentru certificatul ADR, voi fi supus doar unei probe teoretice sau și practice? Vă mulțumesc!

    Sent from my Vodafone Smart 4 max using Tapatalk

  9. Pai daca o sa formati amundoi un echipaj (titular+ajutor) o sa castigati cam asa:

    946 lei salar pe tara(se plateste si in vacanta)

    Titular 1500 euro garantat cand este campanie in spania adica octombrie-mai sau 8centi la km daca depasesti cei 1500 euro si 1300 euro garantat in perioada mai-septembrie sau 8centi/km daca depasesti cei 1300 euro...

    Ajutorul da proba si se plateste astfel: fara proba 6centi la km + leii pe tara

    Proba- 7centi la km + leii pe tara

    Proba 2- 8 centi+ leii pe tara.

    Se lucreaza 10 saptamani cu 2 acasa

    Sau 20 saptamani cu 4 acasa. Se vine in spania cu avionul,autocarul,microbuzul depinde cu ce vrei si cum pici, toate fiind platite de firma.

    Se lucreaza numai pe volvo fh 500cp.

    Se respecta programul.

    Masinile sunt dotate cu qualcomm si telefon, se lucreaza cu coordonate si trafic roman.

    Sper ca ti.am fost de folos.

    Salariul la titular este la ora actuală 1700€ în perioada de campanie și 1500 începând cu terminarea acesteia. Au mărit cu 200€ să nu le mai plece oamenii..
    • Like 1
×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Pentru a naviga pe acest site , trebuie sa respectati termenii Termeni de Utilizare.