Davos

Accesat, merge. Multumesc ca s-a remediat. Trimis de pe al meu SM-N910F

Se pare ca nu iei in considerare ca se pot folosi in modul "manual", mod in care schimba mult mai rapid decat soferul. Fiecare se simte mai sigur si confortabil de regula cu tehnologia cu care este familiarizat. Toate cele bune.Note 3 sent by Tapatalk

Tot respectul pentru munca depusa. Am dat 65 de lei pe un "transformator" care se alimenteaza la 12 V si scoate selectabil intre 3V si 24 V, avand mai multe mufe incluse pentru diferite tipuri de device-uri. Il folosesc de mai bine de 3 ani, atat la tv cat si la laptop. Se gasesc in supermarket-uri. Toate cele bune. Note 3 sent by Tapatalk

Regulamentul 561/2006 a fost creeat pentru a limita anumite excese, nu pentru a ingreuna activitatea de transport. Prin urmare va dau un exemplu : dupa un repaus zilnic (sau saptamanal) incep activitatea la ora 2:00, conduc 4h:30 min, alte activitati 1h :30, timp la dispozitie 1h, inchei activitatea si intru in repaus zilnic redus de 9h. La ora 17:00, incep activitatea conduc inca 4h:00 min, alte activitati 30 min, timp la dispozitie 30 min si inchei activitatea la ora 22:00, incepand un repaus zilnic de 9/11 ore. Prin urmare intr-un asa zis “arc de 24 ore” am efectuate doua “programe de condus”, Am deschis si am inchis de doua ori "programul". Activitatea de transport este versatila, in regulament sunt precizate strict maximele ore de condus si minimum ore de repaus, durata,ordinea si orele de incepere/sfarsit, raman la alegerea, nevoia si specificul activitatii fiecaruia. Daca incep un program de condus, si din varii motive ca: i-mi este rau, se contramandeaza o comanda, ordinea si orele incarcarii/descarcarii etc., legea nu ma obliga sa-mi efectuez maximum de ore de condus “continuu” daca i-mi permiteti exprimarea, nu ma limiteaza la “deschiderea” unui numar strict de “programe de condus” saptamanale. Mentionez ca am lucrat de mai multe ori ca in exemplul de mai sus si nu am intampinat probleme la verificari nationale sau externe. S-ar putea sa fiu eu depasit de realitate, dar nu inteleg de ce in disputele de pe acest forum, apar frecvent atacurile la persoana si nu la ideile, parerile sau opiniile acestora. Poate pentru ca suntem mai mult balcanici decat latini. In speranta ca nu am deranjat pe cineva va doresc toate cele bune.

Da pana la primul post de politie, unde declari furtul si in continuare pana la incheierea cursei in baza declaratiei de la politie. Trimis de pe al meu GT-I9506

G400 euro 5 fara adblue nu permite biodiesel: "only diesel according to EN590.No additional biodiesel blending". Pe drum.

Off topic.Si care e diferenta intre el si tine?... ca nu inteleg, asta apropo de exemplul personal.

A

2500 lei plus bonuri de masa.

Nu stiu de unde ai informatia referitoare la retarder si ABS, respectiv EBS, dar la mine in cartea tehnica e specificat clar, retarderul este decuplat automat. Am si testat, din greseala, ducand maneta retarderului pe treapta 3 pe zapada (scania G400, cutie automata).Daca nu esti informat, nu generaliza, e usor sa arunci cu noroi, se pare ca te incadrezi in cei 95% la care faceai referire. Toate cele bune