maramu`

fratele meu, jos palaria!!! la tine e craciun in fiecare zi. multa sanatate si sarbatori fericite! P.S. si nu uita sa le pui cauciucuri de iarna!!!

un sofer batran de la care am invatat ceea ce pentru mine inseamna abc-ul meseriei imi spunea ca SOFER ajungi abia dupa ce ai facut primul milion de km, pana atunci esti "conducator auto". de la el am invatat ca nu pleci la drum fara sa ai "becurile" cum le zicea el, in regula, frane si roata de rezerva(asta era inainte de 1989). cum si eu si fiul lui eram la varsta la care gandeam cu alt cap decat cel de pe umeri am zambit asa cum zambesc multi la inceputuri pe considerentul ca stim noi mai bine oricum! si de la el am primit cea mai usturatoare lectie de soferie. am mers cu o alta masina la gagici ca sa zic asa, si am facut pana. normal ca nu aveam roata de rezerva! a trebuit sa il sunam pe la 3 noaptea sa vina sa ne salveze(desi el ne intrebase daca nu mergem cu masina lui!). a venit batranul, ne-a dat roata de rezerva si ne-a zis atat(fara sa ne ia la suturi sau sa faca misto de noi): "vedeti? asa se intampla cand mergi la ...calmat hormonii cu "scula" altuia!!! jur ca din ziua aia si eu si fiul lui, care am ajuns intre timp amandoi pe camioane, nu am zambit niciodata cu subanteles cand un sofer batran ne-a dat un sfat. si o spun cu mana pe inima, ca dupa ce intr-adevar am depasit milionul de km am inceput sa vad altfel soferia.si ceea ceam inteles eu, e ca oricat de "profesionist" te simti, intotdeauna apar lucruri pe care trebuie sa le inveti. asta bineinteles daca nu le "sti" pe toate. sarbatori fericite la toti colegii, si multumesc inca o data "profesorului meu", batranul Trifu!

nu ma pot pronunta despre marimea lor, insa toate au avut un numitor comun pentru mine. am avut ce umbla pentru a gasi adresele "foarte complete" servite de dispecer. am fost in Italia la Savona si la Livorno, in Franta pe la Le Havre, in Germania la Hamburg, in Belgia la Antwerpen, Gent si Zeebruge, in Olanda la Vlisingen. peste tot la descarcat si incarcat masini.

scuze, greseala mea! era Eliton Trans Pitesti. promit sa nu mai fac n postari cu sfaturi. si apropo, eu l-am gasit. sarbatori frumoase.

in coltul din dreapta sus al paginii, scrie tu Eliton Trans Ploiesti si da cautare. o sa iti apara vreo 5 postari cu informatii despre ei. o sa gasesti acolo mai multe despre ei.

cu toate ca o sa fie off topic,din lipsa de ocupatie si din pierdere de timp, te ajut cu placere daca ai nevoie de informatii despre cei 2. ca doar si aici in zona trebuie sa avem si noi macar un vlase. Amandoi sunt cam din gasca veche de patroni ca sa zic asa. Oniga nu stiu cate camioane mai are acum, dar stiu ca a pierdut contractul cu Bart&co(s-au mutat pe undeva prin modova, nu stiu exact unde) pentru ca a incercat sa ii invete pe nemti cum se face transportul si aia au preferat sa il faca in continuare asa cum stiu ei. Cat despre Marosanu, sincer nici nu mai stiu daca exista. tot cam din aceleasi considerente ca si Oniga. si pe aici e zbatere destul de mare intre firmele de transport. multe au disparut, multe se mai zbat ca pestele pe uscat. si au aparut altele noi! dar cert e ca toate au un numitor comun, si anume plata soferilor. din nefericire nu foarte mare, ca sa nu cumva sa ajunga obezi soferii de pe aici. daca te intereseaza ceva anume de prin zona, caut si alte informatii, ca acum oricum se cam intoarce lumea de sarbatori acasa. cat despre vlase...frumos camionul!

noroc colegu. da o cautare in coltul din dreapta sus cu Eliton Trans, si o sa gasesti un topic intreg despre ei, cu diferite pareri de la colegi. noroc.

Hai noroc TirExpress! Nu am spus ca e rau sa fi nationalist, insa daca o sa mai citesti pe aici pe forum, o sa vezi ca sunt destui "fosti colegi romani" care au ajuns prin diferite tari ale lumii si spun ca le e rusine sa isi recunoasca radacinile!!! dar cand e de intrat pe un forum, tot pe Soferii.RO intra, nu intra pe Soferii.DE sau mai stiu eu ce tara! in fine, fiecare stie ce e mai bine pentru el. eu apreciam doar "pasarica" lui Vlase de a se arata mandru ca e roman. atat. cat despre cum e el ca om, las pe altii sa il judece. nu il cunosc personal si nu am obiceiul de a vorbi despre oameni pe care nu ii cunosc. si orice ar spune cineva, Scania aia e frumoasa! parerea mea

pauzele dupa fiecare 4,30 ore nu s-au scos, dar se precizeaza ca primele 45 de minute din timpul in care cel de al 2-lea sofer nu le conduce pot fi considerate ca fiind aceasta pauza. de aceea in alte tari nu sunt probleme iar in ungaria "este problem,colegu!". nu exista echivalentul cuvantului "pot" in limba maghiara. si pentru a gasi echivalentul acestui cuvant, este nevoie de "un pic de atentio!"

salutare. scuze ca intervin din nou. vezi ca zi tocmai a mai aparut o colega pe forum care avea nevoie de cineva pentru a face echipaj ca nu mai vrea sa lucreze singura. zicea ca are deja vreo 2 ani de comunitate. poate reusiti sa va intelegeti si sa mergeti impreuna. asa macar scapi de cei care au chef de glume vis-a-vis de "invatat" si luat in "echipaj". da o cautare pe forum multa bafta.

printre primele lucruri pe care le inveti in momentrul in care iti iei sau reinoiesti atestatul este faptul ca 'PLATATA LA KM ESTE ILEGALA!" . restul discutiilor nu isi au rostul, sunt discutii doar pentru a isi impune cineva punctul de vedere. daca multi dintre colegi accepta asa ceva asta nu inseamna ca transforma aceasta ilegalitate in legalitate. e ca si cum ai spune ca si mersul cu magnetul este legal, ca doar sunt destui care merg asa, sau circulatul pe partea stanga e legal in partea peste tot ca doar sunt destui englezi care circula asa(la ei in tara)! atata timp cat in contractul meu de munca nu e scris negru pe alb ca trebuie sa fiu renumerat in functie de numarul de km, nu are rost sa bat apa in piua. fiecare isi negociaza conditiile de salarizare dupa cum vrea, sau dupa cum il duce mintea. isa cel care crede ca face mai multi bani daca e platit la km, sa se gandeasca ca in perioada in care el sta pe parcare(ca nu are incarcare, sau sunt restrictii) si mananca din banii pe care ia facut in zilele in care a condus, eu care sunt platit la zi(dupa cum este legal de altfel, sa iei diurna pe toata durata in care esti plecat in cursa!) mananc din banii pe care ii produc in ziua in care stau din aceleasi motive ca si el. ca sa nu mai vb ca la incarcat si la descarcat face munca patriotica din aceleasi motive. trageti voi concluziile, cum e mai bine, plata legala sau ilegala!

salutam cu respect, Mare ibo3x! dupa cum am vorbit si aseara, am un evolio pe care as dori sa il aduc in rand cu vremurile astea, daca poti sa ma ajuti. intre timp am rezolvat si problema cu adresa pe YM. inca o data multumiri anticipate.

adevar grait-ai colegule! ii masina! camion ii MAN-u!!!!!

stiu ca e off topic, da sa stii lupule ca indiferent cat esti de alb, trebuie sa dai 2 miei ca deja m-ai botezat de 2ori! ma ascund in spatele numelui de MARAMU`( de la Maramures!). nu is nici Maranu si nici Mamaru!!! daca ma mai botezi o data, nu te pun sa imi dai 3 miei, da te pun sa dai un porc, ca vine craciunul! si apropo, cand stau la PC nu is in spatele volanului, ca nu imi permit sa le fac amandoua in acelasi timp. parerea mea

te scuz, dar se pare ca nu ai inteles ce am scris. nu am spus ca il apreciez ca om. am precizat ca stiu si eu cum de altfel stiu cam toti colegii ce caracter poseda domnul Vlase. insa intre un "patron" ca badea gheorghe care imi explica mie ca eu ca roman sunt automat hot si lucru de mantuiala si unul ca Vlase care cheltuie o caruta de bani ca sa arate ca e mandru ca e roman, da-mi voie sa il apreciez pe cel din urma. stinct din punctul asta de vedere! poate o sa fiu acuzat ca sunt nationalist, insa asta e felul meu de a fi! ma mandresc cu faptul ca sunt roman si niciodata nu am ascuns lucrul acesta, indiferent prin ce tari am umblat. dupa cum am spus si la sfarsitul postarii, modul in care se comporta Vlase cu subalternii este o cu totul alta poveste.despre asta pot sa vorbeasca fostii sau actualii lui subalterni.nu comentez pentru nu am lucrat si nici nu o sa ajung vreodata sa lucrez acolo.cu respect, acelasi Maramu

sunt de acord cu tine lupule. tot el ar fi avut probleme daca ar fi avut evenimente in timp ce trecea peste program. dar daca ai sange in instalatie sa intri cu camionul peste ei, atunci ai sange si sa spui NU atunci cand cineva iti cere sa faci o ilegalitate! nu il acuz pentru ca a luat atitudine, acuz doar modul in care a luat atitudine! si cea mai mare problema o are tot el pentru ca mai mult ca sigur va avea de tras dupa isprava asta! si problema mai mare e ca va ramane si cu cazier, iar faptul ca noi suntem de acord cu luarea de atitudine nu o sa il ajute mai departe. din nefericire tot el o sa traga pentru asta. dupa cum am mai zis, eu imi rezolv problemele doar cu persoana cu care am probleme si intre 4 ochi, ca sa nu am probleme dupa aia!

frate ibo3x, daca deranjul nu e prea mare, fie-ti mila si de mine cu o actualizare. sper sa imi mearga pe evolio pe care il am eu. merci anticipat. trece-ma pe caiet la capitolul datorii cu inca o palinca.

se pot spune o gramada despre Vlase si modul lui de a-si conduce firma. toate informatiile despre cum a ajuns in posesia acestui camion le gasiti in revista tranzit! camionul pe care l-a cumparat el cu tot cu remorca inscriptionata cu versurile lui Eminescu l-au costat exact 235000 de euro. el este fan volvo, insa s-a enervat ca cei de la volvo nu au vrut sa ii aprobe leasingul pentru un volvo de 700 CP atunci cand a vrut sa il cumpere, adica exact in perioada ina care criza era in toi. de acest aspect a profitat un vanzator istet de la scania care s-a oferit sa ii rezolve aceasta problema. asa a ajuns vlase sa isi ia cel mai tare camion de serie care exista pe piata, adica scania de 730CP. nu ii judecati vorbele pentru ca din nefericire pentru el, comunicarea nu este punctul forte. in prima faza a spus ca e un camion pentru prosti asta deoarece e cu cutie automata si camionul asta face cam totul singur, adica nu mai trebuie sa calci ambreiajul, sa mesteci cu facaletul in cutie si toate celelalte, care pentru un sofer din vechea garda inseamna de fapt toata stiinta in ale conducerii. dupa aceea a dat-o la intors si a spus ca trebuie sa fi inginer chiar pentru faptul ca nu stia sa "intre in calculator", adica e supertehnologizat acest camion, si pentru un sofer de moda veche asta inseamna ca iti trebuie scoli ca sa poti "vorbi" cu calculatoru. insa orice am zice despre omul Vlase, vrem nu vrem, trebuie apreciat pentru"pasarica" asta a lui cu scania lu` Eminescu. sunt ferm convins ca nu exista alt patron care sa isi bage atatia bani in asa ceva. cat despre cum sunt facuti banii astia si prin ce metode...asta e o alta poveste!!! foste lunga poveste!!!

sincer nu stiu care sunt preturile. cel mai simplu e sa intri pe site-ul fiecaruia in parte si o sa gasesti acolo toate informatiile cu privire la preturi si la conditiile de finantare.

nici eu nu sunt de acord cu genul acesta de manifestare. cei care erau in cladire nu aveau nici o vina. si nici camionul! din cauza unei nebunii de moment se putea intampla o nenorocire care ar fi avut consecinte mult mai grave. daca avea ceva de impartit cu dispecerul, trebuia sa il ia deoparte si sa isi aduca fiecare "argumentele" lui. din cauza acestui tip de manifestari sunte pusi dupa aceea toti in aceasi oala! asa ajungem fara voia noastra "vedete". insa nu sunt de acord nici cu exagerarile de genul "pus in lanturi". si nu e crima cu premeditare, e tentativa de crima. si mie mi se intuneca cateodata mintea, dar niciodata nu dau cu toporul la gramada! impart ce am de impartit doar cu persoana in cauza! restul nu au nici o vina. daca ar fi gandit cu calm si la rece, ar fi mers in continuare la program, pentru ca dispecerul nu ar fi avut cum sa il oblige. ajungea la firma si rezolva barbateste problema cu dispecerul. asa se va trezi cu un proces pe cap, cu despagubiri pe care va trebui sa le plateasca si tot ce e posibil, cu o acuzatie de tentativa de crima. deci singurul care are de pierdut este doar soferul!!! singurul lucru care poate fi admirat e faptul ca nu a acceptat sa conduca ilegal, in nici un caz modul in care a inteles sa isi faca dreptate

in plus, depasind sarcina utila automat depasesti si sarcina maxima autorizata, ceea ce inseamna ca ai mai mult de 3,5 tone, adica intri sub incidenta obligativitatii de a avea licenta de transport si tahograf. de obicei(dar asta nu e general valabil) se accepta o depasire de greutate de 10% din sarcina utila, adica la o sarcina utila de 1,5 tone cam 150kg. dar asta depinde de tara in care ai nenorocul sa fi oprit. in ungaria nu prea cred ca o sa scapi. la o incarcatura de 2,5 tone asta inseamna o suprasarcina de vreo 800-900 de kg, adica mai mult de 50% in plus fata de cat ai voie. la o asa suprasarcina nu te iarta nimeni. amenda si obligativitatea de descarca surplusul in alta masina. parerea mea e sa nu te joci cu asa ceva pentru ca o sa te coste prea mult.

nu a negat nimeni de aici ca exista personajele pe care le descrieti dumneavoastra in postarea pe care ati facut-o! toti cunoastem asemenea specimene si dupa cum ati observat(daca ati citit si alte postari din alte topicuri) nu sunt foarte agreati nici de catre noi! dar in momentul in care incheiati cu generalizarea ca asa sunt romanii, sa ma iertati, dar nu am cum sa va felicit! respectul nu se poate impune! respectul se castiga! daca ati fi avut un ton calm si civilizat, daca ati fi explicat civilizat experientele nefericite prin care ati trecut cu diferiti "conducatori auto" pe care i-ati avut probabil in subordine, va asigur ca nimeni de aici nu ar fi avut vreo reactie negativa. nu stau acum sa despic firul in patru! asa cum ati afirmat ca nu aveti ce sa cereti celor de aici nici macar din punct gramatical, nici eu cel putin, nu ma vad obligat sa va acord prezumtia de "nevinovatie" de care aveti impresia ca ar trebui sa beneficiati. prin atitudinea dumneavoastra nu ati facut altceva decat sa dati apa la moara celor care gandesc la fel ca si dumneavoastra, adica la modul general, ca toti patronii va seamana! cel mai simplu ar fi sa nu va mai ascundeti in spatele unui pseudonim si sa dati si numele celui sau celor cu care ati avut probleme si natura problemelor. imi pare rau, dar pana atunci, din punctul meu de vedere sunteti"vinovat"! in continuare va astept la o dezbatere fata in fata(chiar daca e numai virtuala)! si nu uitati, eu sunt Marius Pop din Baia Mare. dumneavoastra cine sunteti?

dar nici nu exista un articol care sa interzica soferilor din regulament care sa interzica soferilor care merg in echipaj sa faca program prelungit de condus de 10 ore. articolul 6 precizeaza timpul de conducere pentru sofer(nu pentru un singur sofer). si cei care merg in echipaj sunt tot soferi, deci se aplica acest articol pentru fiecare in parte! ce trebuie sa faca ei este obligaticitatea de a se incadra in cele 30 de ore de program de munca. parerea mea

acuma ma tin de capul tau! da o cautare pe forum(in dreapta sus in casuta unde scrie cautare) si o sa gasesti vreo 4 sau 5 firme care aveau nevoie de tractionisti pe comunitate, cu adrese de contact si cu oferta de pret. de asemenea mai era inca un baiat care avea un renault premium mi se pare, care voia sa vanda camionul in rate si care dadea si contractul de munca pentru camion, cu tot cu carduri de motorina. da niste cautari si o sa ii gasesti.

cu cea mai mare placere. sfatul meu este sa incerci mai degraba pe la dealerii de camioane! si asta din doua motive: camioanele au in general istoricul lor de service si in plus au si revizia facuta si al doilea motiv e faptul ca dau si garantie! nu foarte mare, dar totusi e garantie. si o sa gasesti aceleasi conditii de finantare ca si la leasing. la firmele de leasing, s-ar outea sa gasesti camioane mai ieftine din reposesii, dar in general camioanele din reposesii sunt cam descompletate sau sunt cam uzate moral! sau eventual incearca sa gasesti pe cineva de la care sa preiei direct leasingul(ceva patron care nu mai poate plati ratele). dintre dealerii de camioane ii recomand pe cei de la ATP exodus sau pe cei de la cefin. Intra pe site-urile lor si o sa gasesti la fiecare sectiune speciala cu camioane second. aici la baia mare la ATP am vazut in curte si MAN, si daf si actrosuti. depinde ce te intereseaza