maramu`

cu mare placere,oricand.chiar daca mi-ai multumit "doar" cu litere mici. glumeam. oricum o sa dai acolo de foarte multi soferi din zona baia mare. drumuri bune sa ai, si spor la strans iepuroi in buzunar.

poti sa iti faci si firma neplatitoare de tva, insa in cazul acesta nu o sa iti poti deduce tva pe care tu il platesti in romania (la combustibil, piese de schimb sau rate de leasing). vezi ca incepand cu 1 ianuarie 2013 poti sa optezi deja pentru plata tva doar la incasarea facturii pe care o emiti cu conditia sa nu treaca mai mult de 90 de zile intre data emiterii facturii si cea a incasarii.in acest caz, vei plati tva-ul in ziua 91, indiferent daca nu ai incasat factura.

cel mai sigur e sa mergi tu luni dimineata la serviciul inmatriculari si iti spun ei exact ce hartii ai nevoie pentru inmatriculare. asa cel putin nu ai surpriza ca faci ceva hartii in plus sau ca nu ai altele care iti trebuie pentru inmatriculare. in ceea ce priveste dovada vamala, cred ca se cere numai in cazul in care iti iei camionul din alte tari decat cele din comunitatea europeana. nu bag mana in foc, dar din cate stiu eu, nu se fac formalitati vamale intre tarile din comunitate.

firma nu este din baia mare, a avut si punct de lucru aici, cu garaj si tot balciul. a ramas numai cu sediul social in baia mare. au garajul mare in germania, nu mai stiu exact pe unde. firma este a unui grec(lagudakis). este firma de familie(a doua sau a treia generatie). si este expert in cursele de romania( dupa cum scrie si pe prelatele lor). nu stiu exact cum platesc, insa stiu ca sunt foarte putini soferi care au plecat de la el, si cred ca asta spune multe despre seriozitatea firmei. ce e sigur e faptul ca nici macar nu exista termen de comparatie cu waberers. asa ca nu sta pe ganduri.

licenta este una singura. problema este ca in cazul care iti faci PFA nu poti sa iti angajezi alt persona in firma. si din cate stiu eu este valabil simpentru AF( poti sa iti angajezi numai din familie). oricum diferenta de pret intre PFA, AF si SRL este cam mica, de aceea te sfatuiesc sa iti faci srl din start.

salutare colegu. din cate stiu eu, era o spalatorie de camioane pe centura de la alba iulia, pe partea dreapta cum intri pe centura dinspre sebes catre turda

tocmai porcariile astea fac viata de sofer interesanta! asa ca nu te speria. da-i bataie!!!

toate cele bune si la multi ani! si dupa cum se zice pe la noi, Mnezo va imburde in rai!!! peste vreo 200 de ani! din parte unui fan transport de autoturisme pe platforma!

de la un coleg pe care l-am lasat sa imi ia fata la o firma de transport, pentru ca el avea restante la ratele la banca , si era in disperare mare. eu il urmez acuma in ianuarie.

ninge, ploua.... cutie manuala clar. ca de aia mi-am taiat degetgul mare de la mana stanga, nu cea dreapta. ca sa schimb vitezele cand simt eu ca e cazul!

nu cred ca fac intern. eu le-am vazut si pe comunitate, si in italia si in franta. s-ar putea sa faca curse din afara pentru hipermarketuri. bafta multa maine

daca tot te-au chemat la interviu, eu zic sa te duci sa vezi despre ce e vorba. nu ai nimic de perdut. afli care sunt conditiile lor si poti sa spui care sunt conditiile tale. nu ai nimic de pierdut. cel putin o sa vezi cum se desfasoara un interviu si o sa iti fie mai usor sa te descurci la alte interviuri. asta este strict parerea unuia care a trecut prin mai multe interviuri pana a gasit ceea ce a dorit. multa bafta

a fost o plecare la ei pe 11 noiembrie. aveau nevoie de echipaje gata formate. si obligatoriu adr. spuneau ca de sarbatori nu lasa amandoi soferii acasa. unul face craciunul acasa iar celalalt revelionul. dadeau salariul pe tara si diurna 60 de euro pe zi. se sta 3 luni pe comunitate cu 2 saptamani acasa.

depinde cat de mare e depasirea! in general se lasa cu un kicit atento la cantar(asta daca nu is si ailalti la iesirea din termina). daca is si ailalti la iesire se lasa cu grosse atenti. dar totul e in functie de cat de mare e depasirea.

salutare colegu. nu trebuie sa mai faci nici un curs suplimentar. trebuie numai sa mergi sa iti depui actele pentru un nou card la arr. copie dupa buletin si permis, poza nu stiu exact cati bani trebuie depusi in contul arr. ar fi bine sa mergi sa iti depui actele acuma inainte de sarbatori, pentru ca nu stiu de cand intra aia de la arr in vacanta si oricum dureaza vreo 3 saptamani pana il fac pe ala nou. sa nu ai surpriza ca nu mai poti depune actele pana prin ianuarie si sa fii nevoit sa stai pe tusa dupa aia pana il termina.

cu alte cuvinte nu mai este in garantie, azi fiind 26/11/2012!!!!!

nu ai nevoie de asa ceva. doar permisul categoria F daca iesi pe drumurile publice si nu ai categoria C obtinuta anterior.

frumos, ca de altfel toate modele care s-au lansat anul acesta. sa vedem cad de prietenos va fi cu soferul...

tipic gandire de incepator! chiar daca e ilegal sa il iei in cabina, in loc sa invete exact care sunt problemele de care te dai cu capul in meserie, ar prefera sa il ia cineva in cabina pentru 2 saptamani si eventual daca se poate, la finalul celor 2 saptamani sa ii dea cumva si o diploma ca nu mai e incepator! ca doar a fost si el in camion 2 saptamani cu cineva cu experienta! si dupa aceea se mira daca nu stie sa completeze un cmr, sau daca ia amenda din motive de greseli la timpul de condus! trebuie sa intelegeti ca nu e asa usoara aceasta meserie. nu e usor pentru nimeni sa va ia in cabina o perioada de timp. e ca si cum ai lua pe cineva pe care nu il cunosti in propria casa. nu cred ca ti-ar cadea bine ca cineva sa te acuze si pe tine ca nu vrei sa il iei in casa ta doar pentru ca el vrea sa vada cum e sa stea la oras de exemplu si dupa aceea sa spuna si el ca e orasean. nici unul dintre colegii de aici care isi bat capul sa stranga cam tot ceea ce e important la un loc ca sa va faciliteze accesul la situatiile de care te bati in meserie nu incearca sa arate cat sunt de de destepti ca le stiu pe toate! ca peste tot, legile se schimba de la o zi la alta, conditiile de munca se schomba de la o zi la alta. stim cam toti cum se face scoala de soferi sau cum se iau atestatele. problema este ca mai nou pentru fiecare greseala care o faci platesti. si platesti mult. mai ales din banii tai. asa ca nu va asteptati ca cineva sa va ia in cabina cu el daca nicimacar nu va intereseaza faptul ca cineva incearca sa va ajute primadata la partea teoretica. in loc sa fi carcotas, mai bine ai ajuta si tu pe cei de aici de exemplu cu partile care nu le stii si pe care nu ti le spune nimeni! nimeni nu incearca sa va faca experimentati cu forta!

acolo gaseste cei mai proaspeti sfinti adresati firmei gallassinnnnni

sa stiti ca nu sunt numai de dambovita. sunt si de arges o gramada. si pompitele nu sunt pompite! sunt pompoaie in toata regula! in 5 minute ai rezervorul uscat, ca nou! ii gasiti pe baieti in interporto sito in torino, italia! acolo puteti sta linistiti pentru ca acolo nu fura, acolo valorifica ce au produs in timpul noptii! cel mai sigur este sa incercat sa parcati intre camioanele de turci. acolo nu intra garantat! si cel mai sigur va dati seama ca sunt producatori cand ii vedeti ca sunt minim 2 pe camion. I-am vazut si cate 3 pe cabina. in rest sunt foarte serviabili si vorbareti, de zici ca ai avut noroc sa dai peste niste romani cu car3epoti sa mai schimbi si tu o vorba!

1841 euro 5 categoric! in primul rand o sa iti dai seama ce bine e sa ai 50 de cai in plus. si diferenta de bani o sa o amortizezi din taxele de drum care sunt mai mici si din faptul ca va consuma mai putin(vizibil mai putin). insa trebuie sa ai mare grija din ce an este facuta atretatura pe el(remorca) si asta deoarece la tranportoare in marea majoritate a cazurilor, pe o atretatura se schimba cam 2 sau 3 camioane pana se caseaza!!! asa ca s-ar putea ca sa ai surpriza ca pe un camion euro 5 sa ai o structura de prin 1900 toamna! daca imi da mai multe detalii despre tipul atretaturii, te ajut cu cea mai mare placere! si in ceea ce priveste partea cu ruperea si sudurile la remorca, poti sa stai linistit> trebuie sa fii foooooarte mare meserias ca sa fi in stare sa o rupi! asta ti-o spune cineva care e satul de transportoare!

ia o chinga noua si mai ingusta!!!!

colegu marr! daca dai o cautare pe forum cu gallassini o sa gasesti inca vreo doua topicuri cu gallassinni in care o sa gasesti parerile colwgilor care au avut ghinionul sa isi manance o perioada din viata pe la aceasta mirifica firma. si apropo, o sa gasesti un topic creat de karmen in care iti da adresa de mail si nr de telefon daca tii neaparat sa iti incerci si tu norocul acolo

in cazul in care ar fi camionul meu, pentru mers pe tara prefer unul vechi pentru ca nu vreau sa ma uit la el ca boul in teava atunci cand se opreste brusc si se face bordul ca pomul de craciun! daca ar fi sa fac transport afara prefer unul nou pentru ca prin multe tari taxele de drum sunt in functie de clasa de poluare! iar daca e camionul patronului categoric nou! ca tree buie si service-ul sa traiasca in caz de defectiune, nu?