winter driving tip

[TheRipper]

Servus, colegi, colege...

Sunt nou pe site, l-am cautat si gasit pe google, in scopul de a pune o intrebare.

Va ca sunteti destul de priceputi in ale sofatului, si apreciez mereu colegii din trafic care au experienta. Mereu ma uit si admir camionagii, gandindu-ma cum e sa vezi lumea de sus, stiind totodata ca treaba care o fac ei e grea.

Vreau sa va intreb o chestie relativ banala pentru voi, probabil ceva ce voi faceti din instinct, inertie....

Cum controlati masina in timp ce alunecati, CU SPATELE?

Conduc un turism prin zona moldovei, si sunt mai mereu pe DN-uri, si mai intru si pe comunale, si intampin ..dealuri, pe care am impresia ca le pot urca, fie cu demaraj sau fara, dar cateodata pierd tractiunea si ma opresc, si sunt nevoit sa dau inapoi, si aici incepe beleaua, alunec, si ce urmeaza e imprevizibil, nestiind daca pot redresa sau ba.

Sa cobor in marsalier, asta oferindu-mi tractiune...relativ? Sau?

Am peste 80.000 km la volan, in doar 1 an si ceva de condus, dar toti km astia sunt condusi pe timp de vara, sau in timp ce nu era zapada. Am evitat sa ma aventurez iarna, pe zapada sau suprafata inadecvata, dar incepand de iarna asta nu mai pot scapa....

Va multumesc anticipat!

[Tipul Cel Rau]

In primul rand formula corecta e marsarier (din franceza), nu marsalier.Corect e sa ai masina in viteza, sa nu bruschezi comenzile autoturismului (frana, acceleratie, volan) sa folosesti pe cat posibil frana de motor, iar daca totusi trebuie sa folosesti si frana de serviciu, sa o faci intr-un mod sa-i zicem insesizabil, sau cum spun specialistii ”in cascada”  adica calci pedala mai usor si de mai multe ori.Contrabrachezi in directia in care iti derapeaza masina.Esential sa faci manevra cu o viteza cat mai mica, astfel chiar si-n cazul unui derapaj necontrolat, urmarile sa fie minime.In rest, asfalt uscat si retine ca prima iarna-i mai grea.Sau ca iarna nu-i ca vara, cum spunea un clasic in viata.