Andy74

Asa cum am spus si mai sus,noi nu am sustinut si nu vom sustine mofturile patronilor.Noi am muncit astazi si am explicat si celorlati colegi care au vrut sa asculte si sa inteleaga ca noi soferii nu avem nici o legatura cu acest asazis protest.Cati patroni au stat in drum azi?Cati au luat amenzi pentru opriri neregulamentare?Astazi toti patronii au fost in birouri si soferii au luat plasa.Au fost iarasi mintiti si manipulati!

Asa cum ma si asteptam,membrii Asociatiei din care fac parte (chiar daca nu are prea multi membri) au hotarat in unanimitate sa boicotam actiunile transportatorilor.Vom fi de acord cu revendicarile lor numai atunci cand nu vor mai minti si cand vor plati soferii corespunzator.

Culorile unice sunt culorile de fond ale placilor,iar culorile relative sunt culorile cu care sunt scrise numerele sau literele pe placile respective.

Cine stie,sa citeasca vede clar lucrurile.Dar ca de fiecare data,Mario,soferul nu va intelege niciodata ca greva lor nu ne ajuta cu nimic pe noi soferii.Din contra!Toate se vor sparge in capul nostru.Oricum se spala varza degeaba.Care transportator isi permite sa piarda contracte sau sa plateasca penalizari pentru faptul ca nu isi onoreaza contractele?Si mai am inca o nelamurire.In Romania firmele platesc soferii in functie de km parcursi zilnic.In cazul in care stau si nu muncesc,cum ma vor plati?Eu voi munci,indiferent daca patronul va fi de acord sau nu.In cazul in care voi fi fortat sa stau,din cauza acestei probleme,imi voi da demisia din firma,pe loc fara alte explicatii.

Da dar Alina,a trait cu impresia ca uitam repede unii dintre noi.Din fericire pentru noi si din nefericire pentru ea,nu este asa.Asteptam totusi un raspuns concret de la ea si de la colegul ei.Dar cine se aseamana,pot face afaceri impreuna !

Daca toti am gandi la unison,ce bine ar fi!Din pacate,banul indobitoceste omul !Citeam comentariile celorlalti si nu ma mira nimic.Romanul in prostia lui,accepta orice.Bani sa iasa.Nu mai conteaza ca lucrand pe bani putini si in conditii jalnice a subminat locurile de munca ale colegilor vest-europeni.Din pacate,urmeaza reversul.Reactia lor va fi probabil mai dura decat se asteapta unii.

Inainte de a te ambala asa tare Alina S trebuia sa iti aduci aminte de mesajele care au mai fost postate ca raspuns la unele oferte facute de tine si de acuzatiile care au fost facute la adresa ta.Daca nu esti convinsa,de spusele mele,cauta in arhiva si poate atunci vei fi mai calma.De aceia am pus si intrebarea la care refuzi sa raspunzi.

Intrebarea este:De ce trebuie sa platesc chirie pentru remorca din moment ce eu nu transport alta marfa decat marfa ta?Inteleg sa platesc chirie in momentul in care car cu remorca ta marfa unei alte case de expeditii.Dar cum roamanii nu mai pot pacali decat pe romani,nu trebuie sa ne mai mire nimic.

Citeste aici: http://www.dreptonline.ro/legislatie/ou ... 1_2013.php cu mentiune ca pentru transport in cont propriu nu iti trebuie Licenta de transport ci Autorizatie de Transport in cont propriu.

Hmm,parca nu stim sa citim.Caamionul a fost pus in miscare la ora 05:12 iar inceputul de activitate este introdus la ora 05:18.Perioada de activitate este de 13 ore.Dar si pentru tine pun aceiasi intrebare care am pus-o in alt subiect:Inainte de a pune camionul in miscare nu controlezi vizual starea camionului?Pornesti motorul,bagi in viteza si pleci imediat?

Si ce sa faca elevul in aceasta luna de zile?Sa te mai si plateasca,sau sa iti spele vesela in parcari?Sa inteleg ca numai cei care vor sa iti fie elevi pot primi informatia necesara?

Daca ma apuc sa enumar tot ce este in neregula,rezulta un mesaj cat postul pastelui de lung.Pentru fiecare bon in parte,amenda ar fi minim 1500 RON.Astfel de bonuri sunt un bun exemplu pentru cum poate un sofer sa lucreze tinand cont de povestile de parcare si nu de legislatia in vigoare.Inainte de a pune camionul in miscare,tu nu controlezi vizual starea camionului?Si as putea sa iti mai pun cateva intrebari.Dar nu vreau sa te pun in incurcatura.

La un calcul sumar,nici nu sunt 10000 km.In 15 zile la un echipaj sunt chiar putini km.Probabil Virgil vra sa ne arate ca nu a mai fost ,,expres" de data asta.Dar tinand cont de ironia si de felul in care isi afiseaza putinta,acesti km nu au fost facuti in echipaj ci singur,folosindu-se de alte mijloace pentru eludarea legislatiei.

Mai trebuia postate bonuri cu pauzele facute?Pentru ce va mai trebuia bonuri?Km de la inceputul si sfarsitul activitatii i-ati verificat?Nu cred.Daca ii verificati,nu mai cereati si alte bonuri.Ghici ghicitoare!

@Soferul daca organele de control aplica legea,multi de pe aici nu ar mai avea bani in buzunar.Multora le este sila de vaicarelile soferilor romani.Si rau fac.Daca legea spune ceva,trebuie sa respect ce spune.Toti v-ati invatat sa injurati inspectorii ISCTR.Insa eu am intalnit inspector mult mai bine pregatit decat multi altii care fac controale de acest gen in Europa.Si nici in Romania nu te amendeaza pentru orice!Dar este mai usor sa arunci cu pietre si sa injuri decat sa inveti legislatia in vigoare si sa o respecti.

emanuel270884 spune: Pe viitor, pentru sanatatea portofelui dumneavoastra nu uitati sa faceti aceasta succesiune eleganta de apasare a butoanelor macar odata pe zi, ori la inceput de program, ori la sfarsit. Gresit emanuel.Aceasta operatie se face si la inceperea si terminarea activitatii zilnice.Nu doar o singura data pe zi.Probabil Gongy nu a observat afirmatia ta.Sigur te corecta.

Andrei1l cu ce ai colindat tu Europa?Ca si altii cu caruta cu cai?Injuri bietii inspectori degeaba,Mai bine ii bati pe cei care te-au controlat pana acum.Dar mai ales pe cei care ti-au vandut atestatul.Daca tranzitezi 5 tari in timpul perioadei de conducere de 9 ore, cate inchideri de program introduci in tahograf?Norme AETR in Romania?Au fost abrogate in 2007.

@forumistu,te-ai intrebat vreodata cati soferi au trecut prin cabinele noastre,a putinilor soferi care vrem sa lucram legal?Ligislatia nu este deloc complicata.Este simpla si usor de respectat pentru cei care stiu sa o citeasca si sa o respecte.Sunt foarte multe lcruri care au fost explicate aici pe forum si sunt explicate cu asa cum trebuie.Insa capacitatea ta si multor altora,de a acumula cunostintele necesare sunt reduse si fara viitor.Pacatul mare insa este,ca asemenea oameni vor sa se numeasca soferi si ca asemenea oameni ne-au pus pe marea majoritate a soferilor romani in situatii neplacute fata de soferii vest europeni.Practic,din cauza voastra suntem aratati cu degetul si catalogati in fel si chip. In alta ordine de idei:Propun administratorilor si moderatorilor ca mesajele care sunt in contradictie cu legislatia si in care se spun povesti de parcare sa fie sterse din aceasta sectiune,iar userii care dau informatii false,avertizati si eventual banati.

nu credeam ca se poate asa ceva . Uite ca se poate si asa ceva.Si asta datorita faptului ca multi dintre soferii pe care incercati voi sa ii educati,au lipsit de la scoala.Degeaba le postezi tu si Mario articol si lege!Legile sunt peste capacitatea lor de a intelege cum stau lucrurile. @Danny,crezi ca la un eventual control nu se verifica si tahograful?Acesta inregistreaza perioada cat au fost 2 carduri in sloturile lui.

De ce trebuie sa va legati de pauza de dinaintea plecarii?Este o pauza care poate fi obligatorie sau nu,in functie de activitatea avuta inainte de aceasta pauza.@Giga incepe perioada de activitate la ora 5:00.Abia de la aceasta ora se incepe o noua perioada de activitate.La ora 18:00 isi poate incheia activitatea sau o poate prelungi pana la ora 20:00,dupa care trebuie sa faca o pauza de minim 9 ore.Repet:perioada de activitate nu incepe la ora 18:00 cand introduce cardul sau diagrama ci la ora 5:00 cand se pune in miscare.

„sãptãmânã”: perioada cuprinsã între ora 00.00 a zilei de luni ... i ora 24.00 a zilei de duminicã;dar asta nu inseamna ca soferul nu poate incepe o noua saptamana de activitate in oricare zi a saptamanii.Din punctul meu de vedere programul este perfect legal.Succes in continuare domnul Gongy!

Eu nu am spus ca Moldova este membra a SEE domnule mariusdaf.Am spus ca este semnatara a acordului SEE.Asa cum semnatare sunt si Elvetia,Norvegia,Finlanda si inca alte cateva tari Europene.Faptul ca tarile respective nu fac parte din UE nu inseamna ca in tarile respective nu se aplica regulamentele la care faceam referire in mesajul anterior.Daca vroiai sa te documentezi vedeai ca la semnarea acordului SEE a fost impusa de catre Comisia Europeana si abrogarea reg 3820 si adoptarea reg 561 si 3821.

Raspuns gresit domnule mariusdaf.Modova este tara semnatara a acordului SEE.Si in moldova se aplica reglementarile reg,561 si 3821.Inainte de a face afirmatii,trebuie sa va documentati(ca un bun profesionist ce sunteti).

28,30 ore dus.Programul unui echipaj se desfasoara pe parcursul a 30 ore,aceste 30 ore incluzand si pauza de 9 ore. Presupun ca la intoarcere ,de la plecarea de joi de la ora 9: 00 si pana acasa nu ati mai facut pauza.De caruta cu cai ati auzit?

... te rog citeste nota de orientare 2 care spune :,, Al treilea caz apare atunci când vehiculul este manipulat de mai mult de un conducãtor auto. Atunci când un al doilea membru al echipajului aflat la bordul vehiculului pentru a-l putea conduce, în caz de necesitate, este asezat lângã conducãtorul auto si nu este implicat activ asistând conducãtorul auto, o perioadã de 45 de minute din „perioada de disponibilitate” a acelui membru al echipajului poate fi consideratã „pauzã”." Cu alte cuvinte,dupa 9 ore de conducere nu mai este necesara pauza!