cico_3504

multumim mult pentru noile informatii,inteleg ca ai trecut si tu prin experienta asta negativa

" certificat de desfășurare a activității".....chestia care te salva,nu foaie In cazul tau,la rece vorbind,tu trebuia sa iti justifici activitatea pe ziua in curs si cu 28 zile anterioare.Nu ai putut face acest lucru,ar fi trebuit sa nu pleci din curte cu camionul sau daca insistau sa te trimita sa iti faca un certificat de desfasurare a activitatii,sau desenai 28 diagrame.Ai acceptat crezind ca scapi,sau ca nu se intimpla nimic.Din pacate s-a intimplat.Amenda a fost luata,pentru a putea sa iti opreasca din bani trebuie sa te dea in judecata si sa obtina hotarire judecatoreasca.Te duci la ITM si faci reclamatie imediat daca iti opresc bani,ulterior daca nu se rezolva ii dai in judecata.Chiar luna asta sau cea trecuta s-a schimbat legislatia in domeniu In rest,nu sunt prostiile lor,sunt ale tale.Tu ai hotarit sa iei camionul si sa il conduci in afara curtii.Ei pot spune si insista la orice dar tu esti soferul si persoana responsabila pentru orice neregula la activitatea ta si la camion. Invata din aceasta intimplare,altfel vei munci degeaba tot timpul,

multumim Cri5tian, printre legile abrogate datorita intrarii asteia noi [19/2000] astea sunt care ne-au afectat direct pe noi,nu imi amintesc de manifestatii sindicale pe aceasta tema,sau sa se fi facut vilva atunci,ca de cele mai multe ori,noi suntem de vina cred - Ordinul nr. 50/1990 pentru precizarea locurilor de muncă, a activităților și categoriilor profesionale cu condiții deosebite, care se încadrează în grupele I și II de muncă în vederea pensionării, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 38 din 20 martie 1990; - Ordinul nr. 100/1990 privind completarea Ordinului 50/1990; - Ordinul nr. 125/1990 pentru precizarea locurilor de muncă, activităților și categoriilor profesionale cu condiții deosebite, care se încadrează în grupele I și II de muncă în vederea pensionării, pentru perioada lucrată după 1 martie 1990; Decretul-lege nr. 114/1990 privind încadrarea unor categorii de salariați în grupele I și II de muncă, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 48 din 2 aprilie 1990;

ordinul 521/2007...pentru a profesa meseria de sofer trebuie sa ai un atestat,peste 3,5 tone bineinteles...nu conteaza ca e in interior,este sofer

Sunt de acord ca doriti sa angajati in continuare persoane dornice de munca..insa ce ar insemna munca..?.. Depasirea celor 90 ore conducere/2 saptamini ? Peste 60 ore munca saptaminale..?..daca da..cind se recupereaza depasirea orelor de munca Ne readuceti in discutie constructia in care se cazeaza soferii,cea din osb..hai sa aprofundam putin..e legala ..? autorizata ? sau e facuta asa,sa fie ceva de interior si ascunsa intr-un depozit...placile de osb,firave ,tin de cald pe timp de iarna..?..incalzirea este facuta cum..? daca cu cumpararea aerotermelor de catre soferi iar ne da cu virgula...Initial se foloseau in constructii ,la fabricarea cutiilor si containerelor destinate ambalarii diferite produse,ulterior gama de folosire s-a diversificat facindu-se acum si custi catel,pereti despartitori,etc.Nu aprofundez de care placa este [umed,uscat] ca deja intram in detalii tehnice si nu acesta e subiectul nostru. De ce la orice opinie personala negativa a cuiva care a trecut prin firma automat acela este unul care a plecat deoarece a avut probleme sau nu s-a adaptat.Nu cumva e posibil ca printre ei sa fie si soferi care nu au acceptat conditiile dvs ? Stiu ca sunt soferi problematici,insa de departe numarul lor e depasit cu mult de cei din cealalta tabara [patroni,sefi,dispeceri].Daca veti avea conditii bune de salarizare si de cazare fiti sigur ca se vor ''bate'' sa fie angajati numai soferi seriosi,care stiu meserie,in caz contrar veti avea rebuturi..pe care dvs incercati sa ii pacaliti..si ei incearca sa va pacaleasca..fiecare in felul lui

ok,multumim,bine ca ai reusit sa o rezolvi si in cazul in care alti colegi intimpina probleme cu acelasi cod sa stie unde ar putea fi problema

vad lucrurile diferit,chiar daca imi duc nevasta la mare,dar dupa cum bine ai spus...Sfârșit poveste e cel mai bine,😅

A apucat sa iti raspunda si cri5tian,intr-adevar si eu cred ca nu stapinesti bine pratica aplicarii lui 561 chiar daca observ ca stii teoria.Daca nu ai inteles explicatiile lui voi mai incerca si eu cu cuvintele mele. Stii ca pe perioada a 2 ''saptamini fixe'' tu trebuie sa ai cel putin un repaus saptaminal redus si un repaus saptaminal normal,cel putin...daca ai mai mult nu se supara nimeni. In exemplul tau ai 2 repausuri saptaminale reduse intr-o saptamina fixa,si atunci in cea de-a 2 saptamina fixa trebuie neaparat sa ai un repaus saptaminal normal de minim 45 ore.Asta inseamna ca tu trebuie sa intri in repaus saptaminal de minim 45 ore cel tirziu simbata dimineata la ora 03.00 ca restul de 21 ore si cu 24 ore de duminica sa le aloci unui repaus saptaminal normal [minim 45 ore]. Daca unul din repausurile zilnice din mijlocul saptaminii ajung la 45 ore si nu de 30 ore atunci cosideri ca acolo ai un repaus saptaminal.Despre recuperarea orelor lipsa,acestea pot fi alocate unui repaus zilnic sau saptaminal in bloc,si atunci daca ai un repaus saptaminal redus de 30 ore in prima saptamina [miercuri] inseamna ca cele 15 ore lipsa le adaugi unui repaus zilnic sau saptaminal in maxim 3 saptamini...asa ca concluzionind....prima saptamina cu repaus saptaminal redus,lipsa 15 ore....Aceste ore le adaugi unui repaus zilnic in bloc,respectiv miercuri...si ai 11 ore repaus zilnic +15 ore lipsa repaus saptaminal=26 ore repaus.Tu ai 30 deci le-ai si recuperat..Numai ca atentie...simbata si duminica va trebui sa ai repaus saptaminal normal de 45 ore..nu mai merge ca in a 2a saptamina sa lucrezi simbata.Nu uita...orele de conducere sa nu depaseasca 56 ore/saptamina sau 90/ore doua saptamini. Te rog inca odata sa inveti termenii corecti,nu mai merge cu program,pauza,etc.Voi evita sa iti raspund daca continui cu folosirea incorecta a cuvintelor

cri5stian,respectul e reciproc,totodata stiu ca esti mare amator de discutii in contradictoriu,ma gindesc ca e un lucru bun deoarece asa pot invata si altii cite ceva. Fii sigur ca daca postez ceva in domeniul legislativ o fac in cunostiinta de cauza,poate nu asa alambicat dar corect,pe modul simplu.Eu unul personal ma folosesc de 561/2006 si 165/2014,nu am nevoie sa incerc sa descopar ca litera a poate fi b,pentru mine A ramine A. Cind am spus ca autobuzul respectiv intra sub incidenta lui 561 si tu ai spus ca nu am considerat ca trebuie sa iti arat ca ideilor tale pot fi gresite.Un autovehicul e construit pentru un scop,producatorul este obligat in momentul construirii sa il echipeze conform legislatiei in vigoare .Dupa cumpararea si trecerea autovehicului pe la RAR acestia pot aduce modificari in omologare.Dar pentru mine deja e o alta poveste,modul simplu este ca o persoana fizica detine un autobuz cu mai mult de 8+1 locuri.Fara o rectificare,raminind exact ca in modul cumpararii autobuzul intra sub incidenta folosirii 561,in functie de interesul personal putind folosi tachograful existent sau nu.Extrapolind,daca va folosi busul sa plece hai-hui prin tara ma gindesc ca va face ceva modificari la interior,scaune..ma gindesc ca trebuie sa treaca pe la RAR,pentru a omologa acest lucru.

nici nu vei intelege cred,tu vrei sa iti spuna cineva ''da'' au ''ba'',eu unul as vrea sa inveti si sa stii tu,invatindu-i la rindul tau pe altii.. Sa o luam altfel...cind incepe si cind se termina o saptamina de lucru..? Cite ore de conducere poti avea intr-o saptamina si in 2 saptamini..? Cind poti lua un repaus saptaminal..? care ar fi diferenta intre un repaus saptaminal redus si intre un repaus saptaminal normal Ai citit cu atentie regulamentul 561 articolul 3,4,6,8,9 ? daca da spune-mi ce crezi tu despre acele ore..

Salut,din pacate nu stapinesti bine termenii din meseria noastra,noi pe acest forum incercam sa promovam legalitatea si termenii legali,deci acele ''pauze'' au o alta denumire.Trebuie sa citesti regulamentul 561/2006 si sa iti insusesti cele citeva pagini.Daca le citesi si inveti iti va fi mult mai usor sa si practici.Acolo vei descoperi ca orice repaus zilnic cu minim de 24 ore se poate transforma intr-unul saptaminal redus.Vei afla ca un repaus saptaminal redus are intre 24 ore si 44,50 ore,ca pentru un repaus saptaminal normal e nevoie de minim 45 ore si multe altele.Nimic despre cite ore de conducere,conteaza si alea deoarece orele conducere se calculeaza intre luni 0,00 si duminica 23,59 indiferent daca tu ai avut un repaus saptaminal in mijlocul saptaminii.Te rog citeste regulamentul si spunemi ce ai inteles ,te ajut cu placere sa le intelegi ulterior

ok,astept sa ne spui si noua ce rezultat ai primit

mdaa,...o sa zic ca nu esti tu pe ambele conturi si vroiai sa incepi o discutie......sa incepem... cpuscas are un bus[ autocar,autobuz] prevazut cu mai mult de 8+1 locuri,destinat transportului de persoane.....uite cui i se aplica 561/2006 Articolul 2 Prezentul regulament se aplică transportului rutier: (a) de mărfuri cu vehicule, inclusiv vehicule cu remorcă sau semiremorcă, a căror masă maximă autorizată depășește 3,5 tone sau (b) de călători cu vehicule care sunt construite sau amenajate în mod permanent pentru a putea asigura transportul a mai mult de nouă persoane, inclusiv conducătorul auto și care sunt destinate acestui scop. Conform tie autobuzul ala nu a fost construit special pentru a transporta persoane, ci doar asa,sa fie o chestie cu peste 9 locuri.Cind a fost inmatriculat ma gindesc ca a fost bagat ca autobuz..nu tractor sau autospeciala Contrar tie eu cred ca este un vehicul care se supune regulamentului,ca are nevoie de card tachograf. Nu are nevoie de licenta de transport,aici de acord deoarece va circula pe persoana fizica in interes personal .Eu unul as fi dat din scaune jos si dadeam o fuga la ARR sa vad daca trebuie ceva omologare sau e ok cu cea veche,sa schimb cartea tehnica cu una noua,detaliata..In fine,eu unu cred ca i se aplica 561

cred ca ai de fapt mult mai multe probleme,parca mai ziceai de ceva coduri...cauta pe forum subiectul de la camioane tema Man erori,vezi daca gasesti pe acolo codul,daca nu acolo vei gasi un utilizator cu numele harytgs,a lasat telefonul si poate da o mina de ajutor,cauta si suna

uita-te la exceptii,articolul 3 Articolul 3 Prezentul regulament nu se aplică transporturilor rutiere efectuate de: (a) vehicule utilizate pentru transportul de călători prin servicii regulate, traseul liniei nedepășind 50 km; (b) vehicule a căror viteză maximă autorizată nu depășește 40 km/h; (c) vehicule utilizate de serviciile forțelor armate, de serviciile protecției civile, de pompieri și forțele responsabile cu menținerea ordinii publice sau închiriate de acestea fără conducător auto, atunci când transportul intră în atribuțiile proprii ale acestor servicii și se efectuează sub controlul acestora; (d) vehicule, inclusiv cele utilizate pentru transportul necomercial de ajutor umanitar, utilizate în situații de urgență sau în operațiuni de salvare; (e) vehicule specializate folosite în misiuni medicale; (f) vehicule specializate pentru depanări care acționează pe o rază de 100 km de la baza de staționare; (g) vehicule de încercări rutiere pentru îmbunătățire tehnologică, reparații sau întreținere, precum și vehicule noi sau transformate care nu au fost încă puse în circulație; (h) vehicule sau un ansamblu de vehicule cu o masă maximă autorizată care să nu depășească 7,5 tone utilizate pentru transporturi de mărfuri în scopuri necomerciale; (i) vehicule comerciale, care au caracter istoric, în conformitate cu legislația statului membru în care sunt conduse, și care sunt utilizate pentru transportul de călători sau de mărfuri în scopuri necomerciale.

Ca sa inteleg si eu...vrei informatii despre aceasta firma sau vrei sa ne oferi informatii despre ea,ca ai pus numele firmei si la rubrica firme de evitat...?

Filghemar,ai copiat fara sa citesti...😄..acolo zice ''vizitatorilor''..ori tu nu esti un vizitator ,deci poti vedea in partea dreapta casuta chat, fara sa te inscrii..ramine o perioada ca sa il citesti apoi il sterg ca este offtopic acest raspuns

teoretic e o problema pe partea electrica presupun,au umblat cumva pe la firele din bord.,pe la masca..? ce service ? autorizat sau asa..la vreunul,..daca e autorizat atunci trebuie sa ai garantie la lucrarea efectuata si fugi inapoi cu el sa il faca,nu trebuie sa repare ceva si sa strice altceva,e problema lor

uita-te pe aici,poate gasesti eroarea

uitate aici vezi daca gasesti eroarea respectiva,daca nu aprofundeaza tema man acolo ca sunt multe subiecte,bafta

pe 31.07.2020 a fost publicat,incepe showl, preluat de la untrr https://www.untrr.ro/

Orele de conducere sunt alocate unei ''zile de munca'' ,daca tu conduci intr-o zi 5 ore sau 9,55 ore apoi iei un repaus zilnic redus sau normal cind vei incepe din nou programul de munca ai dreptul sa conduci maximul zilei,9 sau 10 ore.Sunt zile de munca diferite in arcul de 24 ore,timpii de conducere presupun ca ii stii

pune o intrebare aici,poate reusesti sa gasesti mai rapid

ScaniaR...de ce e o mare minciuna depasirea programului si scoaterea cardului ? sunt colegi care au zis asta,nu numai anonimi,unii au nickname-uri care iti arata si numele...Il ai pe cel din comentariul de deasupra ta..unde si el recunoaste ca acest lucru se intimpla si ca promisiunile de la angajare sunt departe de adevar.Tie ti se pare in regula ca sa depasesti programul de munca,de conducere cu 15 minute doar ca sa ajungi la client,sau in parcare..?Nu e acceptat de politie,poate ca ai tu noroc si dai peste unul ingaduitor care observind ca ai totul corect si aia ar fi singura abatere ar inchide ochii,dar nu e o regula,condu peste 15 minute ca te iarta politistul,sa fim seriosi..Intradevar,soferii gresesc daca accepta acest lucru,oricit ar insista dispecerul soferul plateste.Ai observat ca la unele coloane lucrurile sunt mai bune ,la altele mai rele,tu esti in staf sau lucrezi ca sofer ? daca da,la ce coloana,nu de alta dar si tu spui lucruri din spatele unui nickname,

De acord ca sunt si oameni multumiti,am vazut la destule firme ca exista pareri pro sau contra,totusi parerile negative au fost postate la ani diferenta,in 2013,in 2015 si 2019. Ce ne puteti spune despre... =plata salariilor si a diurnelor..= aici ne spuneti ca sunt imbunatatiri,nu mai sunt intirzieri majore,deci ele au fost in trecut = conditiile de cazare = se folosesc tot aceleasi cutii osb vazute in poze sau ati adus imbunatatiri ? aici punctez ca intradevar interiorul camerelor,dusurilor tine de curatenia soferilor,ei trebuie sa intretina curatenia facuta de dvs. = fortarea soferilor pentru a depasi cele 90 ore/conducere se mai practica..? aici sincer iarasi cred ca tine de conduita soferilor pentru ca eu unul oricit ar incerca un dispecer sa ma faca sa depasesc timpii de conducere nu ar reusi