cico_3504

Ordonanta militara nr 4 / 29.03.2020 Extras din ultima ordonanata a Guvernului Roman in ceea ce priveste protectia soferilor din transporturi , la reintrarea pe teritoriul Romaniei ! ART. 4 Art.4 - (1) La intrarea în țară, pentru protejarea propriilor familii, conducătorii autovehiculelor de transport marfă cu capacitatea maximă autorizată mai mare de 2,4 tone optează pentru carantinare/izolare, dar nu mai mult de 14 zile, în perioada dintre curse, pentru una dintre următoarele modalități de protecție împotriva răspândirii COVID-19: a) carantinarea în spații puse la dispoziție de către angajator; b) izolarea la domiciliu împreună cu toate persoanele cu care locuiesc/se gospodăresc, sau singuri, în alt spațiu locativ disponibil; c) carantinarea la cerere, în spațiile puse la dispoziție de autoritățile administrației publice, cu suportarea cheltuielilor aferente carantinării. (2) Opțiunea pentru una dintre modalitățile prevăzute la alin. (1) se materializează prin completarea, de către conducătorii autovehiculelor de transport marfă cu capacitatea maximă autorizată mai mare de 2,4 tone, a unei declarații pe propria răspundere prin care își asumă una dintre cele 3 variante de carantinare/izolare. (3) Prevederile alin. (1) și (2) se aplică în mod corespunzător și piloților de aeronave și personalului navigant. (4) Măsura se aplică începând cu data de 31 martie 2020.

stiu,perfect de acord cu tine.....gasisem citeva specimene care vroiau sa bage chestia asta..ei lucrau cu noonfood..cind le-am explicat nu prea l-ea convenit....

o sa ramii surprins dar am gasit destui care inteleg engleza si ziceau ca se vor folosi de relaxare chiar daca nu aveau tangeta 😆

'''for the drivers of vehicles involved in the delivery of food, non-food (personal care and household paper and cleaning) and over the counter pharmaceuticals when undertaking the following journeys:''' Asta e importanta,ca pe urma o sa zica toti ca se pot ''relaxa''...bineinteles..daca vrei..ca nu e obligatoriu..

asta a fost data ulterior la mai mult de o saptamina diferenta, este si propozitia care spune ca era in izolare la domiciliu, teoretic stiind ca are izolare cind era anuntat de firma sa plece intreba si la DSP daca e ok,sunt ceva lacune in explicatii dar eu asa am inteles...

pai nivelul de ulei l-ai verificat...? e prima cauza intotdeauna,apoi ar mai fi viscozitatea uleiului...ar mai putea fi deteriorarea pompei de ulei sau acumularea de murdarie, pot fi probleme cu indicatorul de presiune...sau cu filtru de ulei...motor uzat..heheheee...destule, nu ? dar cred ca e nivelul de ulei

nu are de ce plati firma amenda,el a vrut ''sa faca un ban'' stiind ca are carantina obligatorie la domiciliu..ca romanul..a zis ca merge si nu i se aplica lui,eu unul consider ca foarte bine le-a facut amendindu-i,sunt inconstienti si se vede clar acest lucru in imbolnavirea populatiei..au fost N ''smecheri care au venit din italia si nu au declarat s-au nu i-a interesat sa stea la domiciliu si au iesit la plimbare

probabil ai trecut ca gisca prin apa la cursul de atestare profesionala,asa e corect si legal..esti la munca trebuie sa introduci cardul in tachograf,pleci..il scoti..activitatea ta este a ta...problema este insa la cele 24 ore...nu poti munci ca '''pinguinul'',o zi de munca este de maxim 15 ore de la inceperea programului..nu de 24 ore..aici e buba..si foarte posibil sa muncesti 6 luni apoi la un control sa dai amenda tot ce ai cistigat..

nume,prenume..desenezi corect timpii de munca intre orele in discutie,semnezi..chestii de astea simple

nu ai pentru ce,rasfoieste forumul,vei invata mult, invata si regulamentul 561,sunt citeva pagini,nu multe,te va ajuta enorm..bafta

da,ar fi trebuit sa faci imediat o printare si sa scrii,desenezi pe spate.vezi daca au fost tachografe de sistem diferit,de exemplu ai sarit de pe volvo pe scania,unu e stonebridge,altul o alta marca.

Repausul saptaminal se calculeaza intre 2 perioade saptaminale de lucru,ideal ar fi S si D dar in practica e diferit de multe ori .In cazul tau vei avea 1 ora simbata,24 duminica,24 luni..deci pina acum 49 ore.Daca incepi marti dupa ora 5,00 vei avea un repaus saptaminal neinrerupt de 54 ore,adica vei recupera si orele lipsa la repausul saptaminal trecut [cel de 36 ore]

nu stiu daca in 2008 puneau in coltul dreapta parbriz jos un numar de plastic VIN, teoretic trebuia sa il ai acolo,pe usa dreapta unde a zis harytgs,o placuta aluminiu de vreo 5 cm/10cm , ar trebui sa apara si pe sasiu si apoi si pe documentele camionului [acte,carnet service ]

Am eliminat numele site-ului naturist,noi vorbim aici despre fisa medicala necesara angajarii in meseria de sofer,cred ca este o reclama indirecta ..Voi considera ca nu ai stiut cum sta treaba pe forumul nostru si de aceasta data scapi fara penalizare,te rog insa fii foarte atent pe viitor,succes

corect,la tine e inlocuirea cartelei,la el e prima data,de aceea e 239 lei,de aceea ii spusesem sa se uite in tabel pe paginile respective,acolo se vede ca urmatorul paragraf dupa eliberarea unei cartele este inlocuirea,cu preturile respective,multumim pentru comentariu

Nu ai observat,era de acum 4 ore raspunsul userului Surceldaniel, la el e comentariul modificat😅😅 din 2018 sunt restul..nu cel modificat

Trebuia sa insisti putin cu cititul,gaseai singur, totusi hai sa incerc sa te ajut.Incepem cu inceputul..Masa in tone...este sub 3,5t sau peste ? Adica se aplica sau nu regulamentul 561..?..apoi..te incadrezi sau nu la exceptiile aratate in 561...adica astea... Articolul 3 Prezentul regulament nu se aplică transporturilor rutiere efectuate de: (a) vehicule utilizate pentru transportul de călători prin servicii regulate, traseul liniei nedepăşind 50 km; ( vehicule a căror viteză maximă autorizată nu depăşeşte 40 km/h; © vehicule utilizate de serviciile forţelor armate, de serviciile protecţiei civile, de pompieri şi forţele responsabile cu menţinerea ordinii publice sau închiriate de acestea fără conducător auto, atunci când transportul intră în atribuţiile proprii ale acestor servicii şi se efectuează sub controlul acestora; (d) vehicule, inclusiv cele utilizate pentru transportul necomercial de ajutor umanitar, utilizate în situaţii de urgenţă sau în operaţiuni de salvare; (e) vehicule specializate folosite în misiuni medicale; (f) vehicule specializate pentru depanări care acţionează pe o rază de 100 km de la baza de staţionare; (g) vehicule de încercări rutiere pentru îmbunătăţire tehnologică, reparaţii sau întreţinere, precum şi vehicule noi sau transformate care nu au fost încă puse în circulaţie; (h) vehicule sau un ansamblu de vehicule cu o masă maximă autorizată care să nu depăşească 7,5 tone utilizate pentru transporturi de mărfuri în scopuri necomerciale; (i) vehicule comerciale, care au caracter istoric, în conformitate cu legislaţia statului membru în care sunt conduse, şi care sunt utilizate pentru transportul de călători sau de mărfuri în scopuri necomerciale Articolul 4 În sensul prezentului regulament, se înţelege prin: (a) „transport rutier”: orice deplasare efectuată, în totalitate sau parţial, pe drumurile deschise utilizării publice de către un vehicul, gol sau încărcat, folosit pentru transportul călătorilor sau al mărfurilor; Tu cumperi pe persoana fizica un camion care depaseste 3,5 T si vrei sa il aduci in tara folosindu-te de 2 soferi profesionisti,nu il vei aduce tu personal.Sistemul de inregistrare timpi conducere este preinstalat din fabrica,analog spuneai.Aici este posibil sa montezi in tara un tachograf inteligent,nu stiu sigur.Teoretic doar noile camioane inregistrate ar trebui echipate cu acest model de tachograf,sper sa nu se aplice in cazul tau,este o inmatriculare noua dar camion vechi.Aici descoperi tu ulterior cum sta treaba si daca vrei ne spui si noua ulterior.Revenim la aducerea camionului in tara.Sfatul meu ca sa fii linistit.Cei doi soferi isi au la ei inregistrarile pe ultimele 28 zile lucrate,putind dovedi activitatea lor.Daca nu au lucrat si au stat [dupa cum spuneai ]atunci la urcarea in camion si inceperea cursei vor trebui ''sa deseneze'' aratind activitate lor pe spatele diagramelor care bineinteles trebuie sa contina macar un repaus zilnic inainte de inceperea activitatii .Poti lua si o noapte sau doua cazare pe traseu daca camionul nu este dotat cu paturi pentru cei doi soferi,vei mai cheltui inca 50-100 euro dar vei fi mai linistit la un eventual control.Avind 2 soferi respecta timpii de conducere si mergi conform 561.Inteleg ca tu nu cunosti 561,dar ei..?? ar fi trebuit sa stie si sa te sfatuiasca,

ce ne intereseaza pe noi se afla la paginile 27-29 http://www.arr.ro/files/tahograf-digital/intrebari-frecvente/0826.pdf

ce ai citit tu este o citire incorecta...tu ai citit paragraful despre '''Eliberarea licentei comunitare pentru transportul de marfuri, eliberarea licentei comunitare pentru transportul de persoane, eliberarea certificatului de transport în cont propriu, eliberarea autorizatiei de transport, precum si eliberarea licentei comunitare pentru transportul de marfuri, eliberarea licentei comunitare pentru transportul de persoane, eliberarea certificatului de transport în cont propriu sau a autorizatiei de transport ocazionata de suspendarea celei eliberate initial - pentru o bucata''' Acolo intradevar tariful este pentru 10 ani si are o valoare plata de 706 lei...Insa tu ar fi trebuit sa citesti cu atentie si observai putin mai jos si tariful corect,real...de 239 lei pentru o cartela tachograf,nu pentru o licenta ,ca tu vei fi sofer profesionist '''Eliberarea cartelelor tahografice - pentru o bucata (tarif pentru 5 ani), precum si înnoirea, înlocuirea sau schimbarea cartelelor tahografice conform etc..etc''''

Mariusccc..si care ar fi comentariul tau..? ca ai pus doar o simpla copiere

pentru a putea posta un anunt care sa contina o semnatura personalizata [reclama mascata ] trebuie sa discutati si obtine o aprobare de la administratorul Calin,pina atunci este eliminata si o sa va rog sa nu o mai puneti

IvecoStralis ai serioase lacune de legislatie,ma mir ca Cri5tian a fost asa indulgent cu tine.Il felicit ca te-a luat cu usurelul...😄 Daca cumva inca nu ai inteles explicatiile lui foarte corect explicate mai revin si eu cu citeva...Tu probabil asteptai un simplu ''NU'' sau ''DA'' la intrebarea ta dar din pacate aici dorim sa invatam sa devenim profesionisti..nu ''minuitori de volan'' dupa cum spunea un coleg de-al nostru.Ce zice teoria....? Intre doua repausuri saptaminale poti avea maxim 6 perioade de 24 ore. Tu incepi in ziua de duminica o noua saptamina de munca [nu uita ca timpii de conducere pe ziua asta se contorizeaza la saptamina legala,de L-D]. Restul sunt explicate ,daca nu intelegi si inca ai dubii spune-ne...Totusi pune mina si invata si din abc-ul meseriei..respectiv regulamentul 561/2006 si 165/2014,le gasesti pe forum

ai deja deschis un topic pe aceiasi tema..nu deschide altele,poti fi banat pentru ''flood''...de data asta las de la mine..dar nu incerca sa deschizi din nou altul cu aceiasi tema

Cind ai timp treci totusi la un service autorizat,dupa mine nu e ok ca prima data sa iti arate ca are defectiuni diferite..ai zis violare tachograf..apoi schimbat pe impulsor defect si acum pe contact card.Daca nu recunostea cardul iti aparea de prima data,fii atent la el sa nu dea iar rateuri

Turcia nu face parte din UE deci nu va putea sa se foloseasca de actele turcesti.In ue poate circula liber cetateniei romane nu turce.Angajarea la o firma pe UE ar putea sa o faca in baza actelor romanesti...acte pe care nu le are,el avind permis turcesc dupa cum spuneai.Teoretic angajarea in orice tara ue va fi mai greoaie pentru el cu acte turcesti,are nevoie de un aviz de angajare din tara respectiva in primul rind [il poate obtine angajatorul pentru el],ar mai fi permisul de sedere sau depinde de fiecare tara ce documente elibereaza pentru a permite sederea unui cetatean strain .Mult mai usor este sa schimbe actele turcesti in cele romanesti daca legea ii permite,apoi in baza celor romanesti sa se poata angaja intr-un stat ue..