Comunitatea soferilor profesionisti Sari la conținut

VT880

EX Staff
  • Număr conținut

    1798
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    6

Orice postat de VT880

  1. &Stefan State , fara acordul admin nu poti desfasura activitati comerciale pe site !!!
  2. Poti incepe cu cartea tahografului,unde sint explicate ideogramele ,apoi treci la 561/2006 si 3821/1985. Ambele regulamente le gasesti pe forum,sau cu simpla cautare Google !
  3. * Buletinul de identitate sau cartea de identitate; * carnetul de munca, daca persoana candidata a mai fost angajata; * adeverinta de la angajatorul precedent, care sa ateste activitatea desfasurata la acesta, vechimea in munca, in meserie sau in specialitate; * Curriculum Viate - nu se mai utilizeaza forma narativa („m-am nascut…, am absolvit…, am fost permanent preocupat de… etc.), ci o forma succinta si clara. Totusi, unii angajatori continua sa solicite, alaturi de curriculum vitae, si un memoriu de activitate, in care candidatul se va exprima cursiv si pe larg; * diplome de studii liceale, postliceale, universitare, postuniversitare, doctorat, scoli de arte si meserii etc.; * avize, autorizatii, atestari necesare pentru exercitarea meseriei sau profesiei; * avizul sau certificatul medical; * livretul militar sau adeverinta de recrutare; * cazierul judiciar; * nota de lichidare reprezinta un document din care rezulta situatia debitelor la angajatorul precedent (daca persoana a mai fost angajata); * fisa de evaluare a performantelor profesionale individuale din anul anterior (fotocopie), respectiv recomandare de la angajatorul precedent. Daca persoana se incadreaza in munca pentru prima data, recomandarea se va putea elibera de catre unitatea de invatamant absolvita.
  4. Si tu la fel , sint modele de tandem unde agregatul este actionat electric , curentul fiind produs de generatorul actionat de motor !
  5. & claudiu tg mures...emblema site-ului VT 880 asta care e mare expert in toate... Tot ce se poate , sint expert , pentru ca nu m-am limitat sa am in buzunar o bucata de carton/plastic , cind altii rupeau tejgheaua la carciuma , eu am preferat sa-mi imbogatesc cunostiintele si cultura .Bafta in continuare ...contul ramane unde este , asa din simpatie nu il sterg !
  6. Userul Lorina39 a fost banat deoarece detine " functia " de moderator pe alt site similar cu Soferii.ro .
  7. Aberatia asta de material , asa cum te exprimi tu , a fost publicata aici : http://www.lalibre.be/actu/internationa ... 67e4082243 Ca tu consideri materialul real ,sau nu , prea putin ma intereseaza , chestia care da de gandit este starea de " iritare " ,care devine ingrijoratoare ,cu privire la prezenta soferilor romani pe teritoriul unor tari din UE , in contextul actualei crize si a cotei ridicate a somajului .
  8. Ajutati-ne sà ajutàm tara voastrà..."articol scris in urma cu cateva zile de "LA LIBRE" din Belgia , mesajul disperat al unui sofer de camion roman care vrea s-a denunte conditiile de munca imposibile impuse de angajatori belgieni ascunsi sub diferite firme cu sedii in tari din est. Intalnirea cu acest sofer a avut loc intr-o benzinarie ."Trebuie sà-mi pastrati anonimatul - insista interlocutorul - pentru ca-mi este fricà sà nu-mi pierd munca care-mi asigura banii ce trebuie sa-i trimit familiei" -in timp ce-si plimba nervos degetele pe cele doua telefoane celulare. "Asta e o fraudà, adevarat ?" Eu lucrez in Belgia de peste doi ani - spune - dar sant angajat cu un contract in Slovenia. La Bratislava, este o societate ce reprezintà firme din Belgia, Olanda, Franta, Austria,etc. nu are nici un fel de activitate in afara aceleia de secretariat, au doar camioanele memorizate si contractele de munca. Asta permite adevàratilor angajatori sà facà mai multi bani platind taxe mai mici si salarii de mizerie. Astia nu respectà normativele Uniunii Europene in materie de munca in regim de lucru extern ,asta e o fraudà ,adevàrat ?" Salariul ce ni s-e oferà este de 300-400 de euro brut - spune - la care se adauga un bonus zilnic de 30 de euro, acest bonus nu este inclus in salariu si nu sant taxati, asa ajungem sà castigàm 1000-1200 de euro pe lunà. Un salariu exceptional fatà de ceea ce se plàteste in Romania. Dupà ridicarea restrictiilor impuse muncitorilor romani si bulgari pana la 1 ianuarie 2014 , acesta spera sà aibà in sfarsit un contract de muncà begian "normal". Sperantele sale s-au izbit de un zid de cinism, "Nici un sef aici nu este dispus sà va facà un contract de muncà pentru a plàti mai multe taxe, ràspunsul lor e "dacà nu-ti convine dute acasà sant deja alti doi care abia asteaptà." Trucul pentru a fenta controalele sant simple, spune soferul "Cand am semnat contractul la Bratislava mi-au spus ca in caz de control sà nu recunosc faptul cà dispecerul ce organizeazà transpotul e in Belgia. Asta e ilegal, adevarul este cà numarul pe care-l formàm in Slovenia este deviat aici(Belgia), astfel normele care reglamenteazà cabotajul sint fentate -spune- "In mod legal se pot face trei curse (1), dar putine luni in urmà seful meu a organizat douazeci de drumuri in Belgia consecutive in aceeasi perioada cu limitare la trei." Fraudarea tachigrafului pentru a nu respecta timpul obligatoriu de repaos, face parte din "schema jocului" - spune - "In Belgia sant putine controale, iar seful a spus cà plateste el amenzile." Santem exploatati la maxim -spune omul- "lucràm 75-80 de ore pe saptamana (maxim e 90 de ore pentru douà sàptamani). "Traim practic in cabinà trei luni, dupà care avem cateva zile timp sà petrecem cu familia in tarà. Tot timpul in aceste trei luni santem la completa dispozitie a firmei inclusiv duminica. Cand plecam in Romania nu sintem platiti, salariul il primim la intoarcere in Belgia. Reforma directivelor europene in materie de transferte ale personalului navigant care v-a pune stop acestor abuzuri ? - il mai intreb - parerea lui e ca singura solutie ar fi marirea numarului de controale ale politiei si ale firmelor ce practica aceste abuzuri ar putea schimba cu adevàrat lucrurile. "Vreau sà plàtesc taxe aici in Belgia " "Aceste abuzuri sant cunoscute de autoritàti,- spune - dar se pare ca nu intereseazà pe nimeni. Intre timp, "Oriunde mergi auzi soferi francezi, olandezi, belgieni care se plang de acelasi lucru - s-au saturat de romani pentru cà din cauza lor pierd locurile de muncà, au dreptate , dar nu e vina noastrà. Ce pot sà fac eu ? Dacà mà dau afarà acum nu am drept de somaj in Slovenia pentru cà nu locuiesc acolo. Va trebui sa mà intorc acasà . Eu nu vreau sa primesc somaj. Vreau sà lucrez aici si sà plàtesc taxe aici. Nu se poate continua asa." (1) In materie de cabotaj sant permise doar trei transporturi in tara in care se desfasoara cabotajul intr-o saptamana. http://www.lalibre.be/actu/internationa ... 67e4082243
  9. Dl.Puscasu , va invit sa va moderati limbajul , cu asemenea ton si mod de exprimare dati dovada de altceva , si nu se prea potriveste cu " eticheta " de martir pe care tot o agitati .Daca am procedat corect sau incorect , se va decide , si voi suporta eventualele consecinte.
  10. Tu cu cine te certi ? Sau vrei sa-ti pun aceeasi intrebare si tie ? Ce rol are aerul in viata ta Nu te salut , ca nu meriti...de restul am grija singur .
  11. viewtopic.php?f=25&t=5385 Ai aici o serie de filmulete , in care este explicata manevra respectiva .
  12. Salut, colega! De curiozitate, ce rubrici n-ar trebui sa lipseasca dintr-o revista de camioane, niciodata? Care publicatie din media de transport actuala este cea mai apropiata de soferi? Cu argumente!
  13. VT880

    La multi ani leobango

    La multi ani ,Leo !
  14. Treci peste ce-a fost, crede cu adevărat în tine. ANUL NOU e o carte deschisă cu reţetele succesului, alege ce ţi se potriveşte şi porneste la drum cu încredere! La mulţi ani! O viaţă împlinită şi fericită!
  15. Daca dai sfarsit de program, este clar ca ai terminat pe ziua respectiva si ca 9/11 ore cit este pauza legala nu mai pleci nicaieri .este inutil ca te suna sefu' tau dragutul si te trimite la incarcat . Legea este aceeasi pentru toata lumea si se aplica intocmai .
  16. Austria, estensione del divieto notturno. Martedì 29 Ottobre 2013 Governo austriaco ha deciso di estendere dal 1° novembre 2013 il divieto di transito notturno sull'autostrada del Brennero anche ai veicoli industriali equipaggiati con motore Euro 5 EEV, con l'eccezione dei camion che trasportano prodotti deperibili. Il divieto di transito notturno, applicato sull'autostrada austriaca A12 Inntalautobahn, lungo la direttrice Kufstein-Innsbruck-Zirl, vigeva già da novembre 2012, per gli Euro 5 "normali". Ora di notte potranno viaggiare solo gli Euro 6, almeno fino a 31 dicembre 2015. Ricordiamo che sul veicolo deve esserci l'attestazione che indica la classe euro dell'automezzo. Guvernul austriac a decis să prelungească de la 1 noiembrie 2013, interdicția de noapte pe autostrada Brennero, de asemenea, la vehiculele echipate cu motor Euro 5 EEV, cu excepția de camioane care transportă mărfuri perisabile. Interzicerea pe noapte, aplicat pe autostrada A12 austriac Inn Valley, de-a lungul Kufstein-Innsbruck-Zirl, a fost în vigoare din noiembrie 2012, pentru Euro 5 "normal." Acum, poate sa circule pe timp de noapte doar euro 6, cel puțin până la 31 decembrie 2015. Amintiti-va ca vehiculul trebuie aiba certificare care indică clasa de poluare (euro ) a acestuia . http://www.freeservices.it/it/news/noti ... urno-.html
  17. http://ro.bursatransport.com/restrictions?reftype=408
  18. MEZZI DI TRASPORTO. DIVIETO TRANSITO TRASPORTI MERCI PERICOLOSE SUL TRATTO A4 MESTRE-CESSALTO. Si informa che le Prefetture di Venezia e di Treviso hanno emesso due ordinanze che vietano il transito ai veicoli aventi massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 ton trasportanti le merci pericolose specificate nelle tabelle contenute nei provvedimenti medesimi. L’interdizione del transito avrà durata di un anno a partire dal 15 gennaio 2014, dal lunedì al venerdì dalle ore 07.00 alle ore 19.00 in entrambi i sensi di marcia. Tali ordinanze si sono rese necessarie a causa dei lavori connessi alla realizzazione della terza corsia sulla A4 Venezia-Trieste, nel tratto compreso tra l’interconnessione A4-A57 (tangenziale di Mestre) e lo svincolo di Cessalto. Le deviazioni avverranno lungo le autostrade A27-A28 Mestre-Conegliano-Pordenone-Portogruaro. TRANSPORT MARFURI PERICULOASE , TRANSIT . INTERDICȚIA pe A4 Mestre-Cessalto. Vă rugăm să rețineți că prefecturile din Veneția și Treviso au emis două ordonanțe care interzic vehiculele in tranzit a căror masă totală mai mare de 3,5 tone pe camion care transportă mărfuri periculoase menționate în tabele cu marfurile periculoase . Interdicția de tranzit va dura timp de un an, începând de la 15 ianuarie 2014, de luni până vineri 07.00 - 19.00, în ambele direcții. Aceste ordonanțe au fost necesare din cauza santierelor care prevad construirea unei a treia benzi pe autostrada A4 Venezia-Trieste între interconectare A4-A57 (Mestre șoseaua de centură) și iesirea Cessalto. Devierile vor avea loc de-a lungul A27 Mestre-A28 Portogruaro-Pordenone-Conegliano. In link-ul de mai jos ,veti gasii in format PDF tabelul cu marfurile interzise : http://www.confindustriabergamo.it/comu ... s?id=13628
  19. Fie ca sarbatorile de anul acesta sa va umple sufletul de bucurie, incredere, speranta si iubire. Iar Mosul sa va aduca cele mai dorite si neasteptate cadouri voua si celor apropiati.
  20. Ok, ideea este buna , nu pricep de ce pina acum nu a avut " iluminarea " necesara , si de ce aceasta a venit datorita discutiilor de ieri seara si azi dimineata de pe chat ?
  21. Am o singura interventie in " tigania " dvs , fiind primul vizat datorita tonului si comportamentului pe acest site . Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre SOFERII.RO, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. In concluzie ,daca nu sinteti capabil a va adapta la regulile ce guverneaza aceast site , va invit pe socializati in alta parte . Toate cele bune si Sarbatori fericite !
×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Pentru a naviga pe acest site , trebuie sa respectati termenii Termeni de Utilizare.