AlexVAL

asta m-a facut sa rad...cica mancare buna pe ferry mananci cat vrei, asta e tot ce am putut sa vad in postul de mai sus. Mancare pe ferry poti avea oriunde treci cu ferry colegule...si oricum porcaria aia de Stena Line care faci 4 ore, o singura data mananci si mancarea e de doi bani. Dar posibil pentru unii sa fie un lux. Parerea mea nu ai fost cu ferry-boturi adevarate sa vezi ce mancare au, nu ce au aia. Si pe Dover nici nu-i gratis, trebuie sa dai de la tine. Butelie??? ce ti-a dat un arzator cu doua spray-uri de gaz, nu-ti ajunge sa incalzesti o tigaie de cartofi. Oricum nu astea conteaza ce ti-a dat....ti le cumperi tu daca vrei sa ai ceva mai bun. Conteaza conditiile de lucru, sa te intelegi omeneste cu ei si banii. ca pentru asta plecam toti de acasa sa ne amaram zilele pe acolo. Dar la ei nu prea conta asta....nu stiu ce e acum, dar vad ca nu a evoluat prea mult. In fine bafta.

Ma bucur ca eu am fost poate printre primii care m-am retras de la Leatrans...am facut o luna ca sa ma conving daca merita sau nu si am plecat. Banii mi-am recuperat...dar sincer nu recomand firma. Cei care stati pe acolo...ori va uniti si schimbati ceva...ori se vor juca si sterge cu voi pe jos cum vor ei. Cel putin prostanacul ala de Eddy si toti aia de la headoffice n-ai ce sa faci cu ei. Toti o apa si un pamant. Nu-mi pare rau de alegerea facuta...Mie imi pare rau de cei care fac drumul pana acolo pentru o punga de bani, in care viseaza sa-si faca ceva si apoi cand ajung acolo, vad haosul. Care considerati ca va respectati pe voi insiva, nu acceptati nesimtirea celor de la Leatrans. Daca nu, va meritati soarta.

S.C. Gator Personal SRL Tg Mures, Jud. Mures, recruteaza soferi pentru doua firme suedeze Lj Transport I Trelleborg - Suedia se da la inceput 1500 E dupa care 1700, plata la zi, transport distributie/coletarie. Am lucrat la ei doi ani, au fost seriosi la bani. 20 de camioane fac Suedia intern si International. NECESAR LIMBA ENGLEZA. Contact: Csiki Itsvan +40758377828, CV la mckamion@gmail.com A doua firma. EuropaFlyer Helsingborg Suedia, aceeasi bani se ofera. Transportul vi-l asigura firma cu avionul. NECESAR LIMBA ENGLEZA. Contact: Csiki Itsvan +40758377828, CV la mckamion@gmail.com

mamitzoiu: ai dreptate, am specificat si eu mai sus ca din punct de vedere al dispeceratului si cum planifica cursele sunt dezastru.

Cred ca trebuie mai multa engleza, decat niste simple conversatii....nu se pot folosi in fiecare zi aceleasi expresii si in primul rand trebuie sa stie fiecare cum sa aseze aceste cuvinte intr-o propozitie sa se faca intelesi catre domni de la biroul LeaTrans. Nu, de-aia...dar apar si probleme care trebuie discutate mai intens pe Transics si daca nu stii sa-ti spui oful....pierzi. Telefoane nu se dau, decat daca e vreo urgenta maxima, vreun accident sau control amanunti de catre politie. In rest se comunica 90% pe Transics si orice oprire/activitate trebuie confirmata pe Transics. Se explica totul de la inceput cand se ajunge la firma, te pun la niste teste dar te si invata cum sa decopertezi o prelata, sa tragi acoperisul la ea, sa pornesti un frig si sa-l setezi la temperatura, frig cu doua agregate si temperatura diferita, cuplare/decuplare, spalatoria auto la camioane e in propria firma, e o regula obligatorie spalatul masinii, fara sa-ti spuna cineva. De asemenea, in caz de pana la o roata pe drum etc...ai pe masina cric, cheie,reductor, roata rezerva, nu o sa astepte nimeni langa drum sa vina depanarea. Programul de condus il coordoneaza ei, cate ore pauza faci, condus etc. Pentru moment se merge legal, nu s-a sarit peste pana acum. Numai ca pe partea cu dispeceratul sunt mari probleme de organizare, parerea mea. Cei care vin si vi se dau masini in primire, uitati-va bine ce masini luati si orice detaliu defect,spart, zgariat, treceti pe lista de Checking care vi se da de la firma cand luati masina in primire. E un fel de proces verbal dare in primire irlandez. Daca nu vreti sa aveti surprize neplacute la intoarcerea catre garaj unde vi se verifica remorca/ capul tractor de eventuale defecte, mai ales nedeclarate. Daca ai lovit din vina ta etc, raporteaza imediat pe transics sau daca te-a lovit cineva, direct telefon la firma. Nu am ajuns la data salarizarii inca, dar am auzit colegi care au luat salariul promis. La garaj, sunt dusuri, iar masina de spalat e cu plata 2 Euro. Probleme care eu le-am mai avut cu stationarea la magazin gen Lidl sau Aldi, au o oroare la chestia asta, si tin sa comunic si domnului Alin care recruteaza ca aceasta problema trebuie neaparat rezolvata, eu nu sunt dispus sa mor de foame pe camionul lor. Odata pe saptamana trebuie facute cumparaturi. Oricum la garaj se ajunge foarte rar, se sta mult prin parcari, la 3 saptamani trebuiesc spalate si hainele. SI ATENTIE: Nu merge cu smecherii..adica obiceiuri proaste, le stiti voi cu furatul....ca se vede tot! Iar la salariul care se ofera, nici nu este cazul de asa ceva. Cam asta e pe la LeaTrans din ce am constatat. Bafta celor care vor sa vina.

Colegule se lucreaza pentru Bring iti dai seama ca nu se ia incepatori, in general esti singur pe cabina. Acum intreb si eu colegii care lucreaza pe la Bring, cum mai e situatia se plateste bine, sunt seriosi? merita sa incerc sa ma incurc cu ei sau nu? experienta am minim 3 ani si momentan lucrez tot pe Suedia, dar la mine incepe sa se strice treaba si trebuie sa caut ceva.

@mik32n2: Eu fac de cateva luni bune numai Suedia la o firma din Trelleborg si nu stiu ce aberezi tu pe acolo cu mii de camere de viteza, copii si drogati pe strazi...eu nu am intalnit asa ceva si nu am avut o problema pana acum cu autoritatile. Am avut si over speed...130 km/h cu tiru pe o panta. Asa ca exagerati naiba unii dintre voi cu informatiile astea. Dar asa e romanul, sa degenereze sa sperie pe altii. Si culmea ca am colindat toata suedia de la MALMO, GOTEBORG, STOCKHOLM, YSTAD, TRELLEBORG, KRISTINEHAMN, si toate potecile si padurile. Lucrez si in prezent ca fac coletarie naspeta la o firma din Trelleborg. Nu e cine stie ce bani, dar e bine, ca nu sunt asa multe reguli naspa si trageri de bani pe tot felul de motive.

Nu stiu colegule am auzit si eu de la cineva ca ar face...dar nu stiu si nici macar nu am auzit de firma asta, de aceea intrebam daca stiti ceva, inainte de a bate drum de pomana pana acolo.

Salutari colegii, Ce stiti despre aceasta firma Mado SRL e din judetul Alba. Orice informatie este binevenita si rele si bune. Multumesc!

ala e preluat direct de la ei pe site sau de vreun anunt invechit. Nu va mai imbatati cu apa rece, pentru ca la Edy nu se mai fac angajari demult. Au mai tinut cateva camioane pe tara, apoi le-au inchis si pe astea. Au desfintat aproape tot...si o mare parte din flota de camioane EDY sunt luate de banci zac prin niste parcuri si pe la Bucuresti, Deva etc...nu stiu daca compania asta isi va mai reveni, mai ales ca a rupt toate legaturile aproape cu toti colaboratorii. E greu sa te mai refaci la loc. Si dupa moartea patronului s-a si vrut asta. Oricum la cati bani a avut ala are din ce trai familia. Sa le fie de bine si asa soferii nu o duceau prea grozav. Dar era o alternativa.

Asa e colegule, daca ar vrea toti asa , ar vedea si ungurii ca is prosti. Dar nu suntem noi care tranzitam, mai sunt si turci si bulgari care vin cu sutele spre afara, plus strainii care vin incoace la noi. Dar ce au cu romanii au...ii amendeaza de ii rupe. Si la noi nu ai cu cine ca si patronii sunt vai de capu lor, se cred smecheri...

Multumesc colegilor. Chiar am facut sesizare la UNTRR si astept un raspuns concret cu privire la asta. Daca as putea sa-i dau in judecata sau sa-mi primesc macar jumatate din bani, pentru ca si patronul mi-a taiat tot cand am venit din cursa, spunand ca nu are ce sa-mi dea pentru ca am luat amenda. Dar acum l-am dat in judecata pentru ca nu mi-a inregistrat contractul de munca la ITM, neplata salariului pe tara si a diurnei aia cat era....ungurii mi-au dat amenda pentru contract, acum il dau si eu in judecata tot pentru contract, el crede ca sunt mai prost sau nu stiu ce gandire are, pentru ca are un management prost. Nu stiu cum naiba l-am gasit pe asta pentru ca mi-am furat-o rau de tot la sfarsit de an 2012 si am pierdut o oferta de lucru in Suedia, fiind plecat prin Italia. Asta e...noi sa fim sanatosi, nu mai tepari si nenorociti, nici nu stiu ce sa mai fac, sa mai practic meseria asta sau sa ma orientez spre altceva. Prea multi patroni nesimtiti! Oricum am sa-l castig in instanta 100%, pentru ca e si prost, sta foarte prost cu informatiile, nu stie nimic si s-a sustras de la stat cu neachitarea taxelor, asta il costa grav.

Colegu la Com Divers si Lazar se fac angajari Non Stop!

Ai uitat de pauzele de 45 min. sofer 1 4.30 sofer 2 4,30 45 min- pauza sofer 1 4,30 sofer 2 4,30 45 min pauza sofer 1 1,00 sofer 2 1,00 pauza 9,00

laur88: meseria asta a inceput sa fie peste tot platita la fel...pana faci tu experienta sa ai 2 ani pe hartie, in 2 ani o sa lucrezi tot pe aceiasi bani sau poate mai putini...gasesti aproape la orice filiala cate un romanas la birou care iti ofera el salariu si nu firma. 1000 Euro la aia e chiar bataie de joc.

Cursul consta in a conduce camionul prin parcul lor, parcari, decuplari-cuplari, nu stiu sigur ce te mai instruieste, cert este ca ai cam face din nou scoala de soferi la Dumagas si te costa cam 800 Euro care ti se trag din salariu apoi cand vei fi angajat. Dureaza cel putin o saptamana sau doua, cred. Exista un camin la ei, mizerabil, am fost si eu odata cu finu meu, dar nu m-am angajat la ei, si caminul ala costa in jur de 120 lei, acuma nu mai stiu pretul exact, poate s-o fi scumpit, dar era o mizerie oricum. Vorba este ca Dumagas e o firma care are multe chestii negative, esti platit si la km, ai si consum aberant, masinile is cam slabute....salarizarea e la fel de proasta, plus ca primul an cred ca nu te alegi cu mare lucru. Colectivul de la birou lasa cel mai rau de dorit. Daca nu ai experienta si vrei sa te duci la ei, asta te asteapta. Dai bani sa te angajezi si apoi lipsa de respect din partea lor, te trateaza ca pe unu castigat la loterie. Eu nu-ti zic sa nu te duci sau sa te duci, e alegerea ta, dar din punctul meu de vedere, chiar si daca nu ai experienta, sa te injosesti la asa firma nu se merita nici macar 1 gram. Pentru mine e o firma de tot rahatul. Insa totul depinde de tine, nu tre sa ma asculti pe mine, faci ce crezi ca e mai bine pentru tine! Bafta.

Da colegule, mecanica...ca acolo la firma trebuia sa le faci pe amandoua, asa e in Romania. Masina fusese mai daramata, dar m-am ocupat in timp de ea ca sa pot face si eu bani in firma sa plec in curse bune cum erau alea de Constanta platite bine si a ajuns pe linia de plutire. Service autorizat nu vedea ea la Scania pentru un abs si retarder si asa am trecut la cele mai ieftine solutii. Merge si pe sezonul rece, daca nu esti fugaret si pastrezi distanta, no sa se blocheze roata instant. A pai soferii vechi care mergeau cu Roman-ul, nu mai aveau absolut nimic si erau ierni mai mari ca acuma, dezapeziri slabe si tot mergeau. Si acuma cu toate sistemele se dau astia peste cap cu ele de jale. Acuma nu mai e problema ca masina aia zace in curtea firmei, probabil va ajunge la remat, ca astia au cam taiat toate masinile...

Masina era din 2000, si am rezolvat-o eu la firma. Am rupt firele de la senzorul abs de pe stanga si le-am pus direct unite si s-a stins martoru din bord si de la abs si de la retarder. Apoi am facut de proba cateva ture cu ea pe strada si retarderul functiona. Au trecut cam 2 luni de cand nu mai lucrez la firma aia unde se afla Scania s-a inchis, iar masina probabil zace in parcare. Multumesc tuturor pentru informatii.

E rau colegule, cauta si tu pe altceva nu stiu...duba, 12T, bascula...daca nu merge cu tiru ca sincer sa fiu toti au pretentii de pretentii dar bani de mizerie. Imi e si scarba de unele firme la ce pretentii pretind si nici macar pe sfert nu se ridica. Cand e vorba de bani, tu sa nu ceri nimic...Mai ales ca mai esti si in gaura, pai daca mai faci si dosaru ala pana te cheama ei, ca o sa dureze, cel putin acuma se incheie anul, pana se deschide urmatorul, ceva sanse din primavara sa ai si nu uita ca mai sunt o gramada la Hartl. Merita ptr incepator, dar pentru unu cu familie care tre sa faca bani, nu se merita sa astepti atata, trebuie sa te misti...E foarte greu!

Da colegule experienta vorbeste...cel mai rau e sa ramai fara caldura iarna in dugheana asta....si am prins la 2 firme aceeasi masina, una Euro 3, alta Euro 5 si nu a fost nici una prietenoasa, numai sa stai pe marginea drumului cu ea. Dupa cum am spus poate sa-i puna si coroana si sa-l boteze Regele soselelor, cu asa ceva n-as mai lucra.

La suedezi lungimea este ceva obisnuit si uzual...la ei se mergea cu lungimuri de 30 m inca din anii 80, bineinteles ce vedem in video, nu inseamna ca acesta circula si pe nationalele din Suedia. Merge pana intr-un punct cu containerele, iar de acolo alte camioane leaga remorcile si pleaca mai departe. Acolo se iesea din portul Goteborg. Iar dupa camion pot fi legate maxim 2 remorci la suedezi, formand un ansamblu de 30 m lungime maxim admis. Am fost in Suedia si nu circula mai lungi de atat, pentru ca apoi devine foarte complicat de manevrat, iar strazile si infrastructura nu permit acest lucru. Mai exista in Olanda 25.25 m dar sunt foarte rare. In Germania nu cred ca va fi lansat, insa infrastructura le-ar permite acest lucru la nemti. Deocamdata la lungimuri in Europa doar in Suedia si Finlanda se merge la lungimuri, cred ca si Norvegia, dar rar, ca in Norvegia e complicat de mers prin Fiord, ei le au mai normale, camion+remorca.

ca si pana acum...Poate sa-i puna si aripi sa zboare, tot un rahat ramane.

Succes!!

Nu va mai obositi sa incercati la EKOL ca incepatori, daca nu aveti minim 2 ani lucrati pe TIR, nu va ia. Si pe comunitate aveti salar 1100 Euro, deci cam putin cu parere de rau. Am fost eu si am stat de vorba cu turcu ala de acolo. Ei au remorcile pe afara, aici la EKOL mai au decat capetele tractor. Dar cand am auzit de bani, am zis nu Multumesc!.

S-au livrat al doilea lot de camioane Roman pentru SUA. Acum urmeaza sa furnizeze doua sasiuri cu instalatie de foraj pentru Chille, si se discuta un contract de livrarea a 150 de autobuze urbane pentru Emiratele Arabe. Deja Roman lucreaza la un nou tip de autobuz si autocar, cat si la proiectarea unei cabine noi pentru 2013. Si mai sunt in discutii cu o firma din Islanda pentru livrarea a cateva camioane Roman dotate cu instalatie de dezapezire si freza. Deci se misca la Roman. Informatiile sunt obtinute de la managerul paginii oficiale ROMAN S.A.