cico_3504

verifica buteliile de aer pe semiremorca,dedesupt au un cercelus,cind tragi de el trebuie sa iasa aer..la tine probabil apa,vezi apoi daca persista problema

da,pe asta si trebuie sa ne bazam,un ajutor benevol cind si daca se poate,😉

multumim pentru raspuns,

multumiri in locul celui care a intrebat,

M-as fi gindit la compresor sau la supapa sa fie blocata uneori,dar vad ca iti face la fel si dupa ce le-ai schimbat,poate reuseste vreun coleg sa iti vina in ajutor,

cel mai bine este sa intrebi direct la ARR ,de unde apartii

mda,pierderi trebuie sa fie undeva la aceasta cantitate,e prea mult si doar 1 l daca era tot era destul de mult,dapoi 15...sper sa rezolvati,bafta

uita-te ce zice articolul 53 la punctul B cu 3 ,pentru ca tu nu te incadrezi la punctul C unde e vorba si despre o remorca,adica cu B poti conduce o duba cu o masa autorizata de maxim 3500 kg,adaugind E cu o remorca de maxim 750 kg....Tu vrind sa conduci o duba de peste 3500 kg nu te incadrezi categoriei B

OK,succes si drumuri bune

Imi pare rau sa aud ca ai pierdut procesul,ar fi fost util sa te ajute un avocat chiar daca pe litigii de munca nu se taxeaza te ajuta cu hirtiile,plateai o consultatie ceva.Acum asta e,dar era frumos sa fi cistigat tu si sa le iei banii

Din ce spuneai mai sus nu reiese ca nu faci pe mecanicul la firma,ci contrariul,ia reciteste ce ai zis.Nu zici nicaieri ca altii fac si tu nu,ai ocolit si raspunsul cu judecata,ma asteptam si la asta deoarece de multe ori spunem doar ce vrem noi,nu totul ''Firma care își bate joc efectiv de soferi, ii sclavageste în ultimul hal, nu se tine de promisiunea de a aduce acasă soferul, cum te pui de acord, faci pe mecanicul la ei ,plătești cu cardul din banii tai parcarea pana la decont, în cazul în care decontul vine la sfirsit de sezon ,uleiuri ,becuri și alte vin din românia aștepți și 2 saptamini sa ajungă defectele majore ,doar în tara mergi cu defectul saptamini întregi firma nu asigura nimic pentru camion, cablu de vama ,lacăt, cumperi tu ca fraierul și ei la decont ''

ai mai intrebat asta...o zi de munca e o zi de munca,nu se deschide..inchide dupa 5 minute sau o ora.Ai inceput o zi de munca...ai bagat cardul in tachograf .Daca inchizi activitatea atunci o poti redeschide abia dupa efectuarea unul repaus zilnic sau saptaminal,depinde de caz..Nu stiu cum ai luat atestatul si vezi ca felul in care ai procedat este taxabil la un eventual control.Stii vorba aia...sa nu vii cu bani de acasa...

Esti tare cu formularile astea,ma feresc sa zic ca esti varza deoarece presupun ca esti incepator si nu ai fost invatat.Bine,nici tu nu cred ca ai vrut sa inveti ceva.Ziua ta de munca incepe..si se termina...atit..nu e ca la autobuz,te sui in el..te dai jos...apoi iar te urci...Daca ai inchis programul unei zile de munca nu il mai poti deschide decit dupa efectuarea unui repaus zilnic,normal sau redus.[adica dupa 9 ore..sau 11 ore]...La ce spui tu ignora vreo inchidere si pune doar semnul de pat,sa stai ,daca nu faci nimic

cred ca ai preluat din zbor ideea si nu ai fost atent la tema...titlu..cum vrei sa ii spui...Deci NU,nu se aduna ciocanelele la cele 4,30 ore de conducere..Se aduna la timpii de munca,ceea ce e altceva..si acolo intradevar ai o limita de maxim 6 ore fara repaus etc..etc..Noi discutam exact de timpul de conducere,cele 4,30 ore

Da,s-a schimbat,din februarie 2022 [alta etapa mai 2022] a intrat in vigoare regulamentul european 1055/2020 care prevede ca toate vanurile cu masa intre 2,5 tone si 3,5 tone trebuie sa fie licentiate,indiferent daca sunt pe persoana fizica [gen ai si tu un van] sau pe firma,transport international.Nu se aplica auto sub 2,5 t si nici celor care fac transport in cont propriu,vezi pachetul de mobilitate 1. Profitind de situatie stiu ca si ARR a dorit ca si in transportul national sa se licentieze,nu stiu insa daca au reusit sa reglementeze asta..