cri5tian

Mda... D-ul Rossi mi-a trimis pe mail și ordinele de plată, și pot să confirm că pentru martie, șoferul respectiv a încasat, în 2 plăți la o săptămână distanță, 2126,36€. Deci situația este relativ limpede: omul a promis niște bani, iar aici a dovedit că respectiva sumă se înregistrează în contabilitate (adică obligativitate de plată) și se și plătește către cont de România. Nu vreau să fiu înțeles greșit, nu-l ridic în slăvi pe acest domn Rossi, nu-l cunosc și n-am nici o tangență cu dumnealui sau cu compania pe care o conduce. Iar salariul ăla, sincer să fiu, nu mi se pare așa extraordinar... când am renunțat la comunitate acum aproape 2 ani aveam 2300€ net, deci... Dar e adevărat, depinde și de muncă... acei 2100€ oferiți pot fi și mulți bani și puțini, depinde de muncă. În fine, nu despre asta e vorba... Pe de altă parte d-ul Gabriel îmi pare cam inconsistent în acuze... inițial că nu e salariul promis pe hârtie, ulterior că e avansul mai mic iar acum pe coadă că de fapt sunt mai multe mici ''șicane'' care nu i-au plăcut... Părerea mea este că de fapt fustițele nu au ce căuta în meseria asta. De nici o parte a volanului/biroului. 1. Ai ajuns în Bratislava, nu?... Oraș necunoscut, habar n-ai pe ce lume ești... ai impresia că și câinii latră în slovacă... cunosc senzația, știu cum e. DAR!!! - Bani de pe un card se scot prin intermediul unui bancomat sau prin ''Cash Back'' la magazin. Nu era nici un magazin pe acolo? - Puteai să te duci la un șofer de taxi cu adresa de destinație și cu cardul în mână... își dădea el singur seama că trebuia să se oprească la un bancomat pe traseu. - Google Maps îți afișează toate bancomatele din zonă. 2. Acel domn Molnar ți-a spus că salariul este 1700€. Ok... după o recentă țeapă, îți cam îngheață sângele în vine când auzi una ca asta. DAR!!! - Negocierile le-ai purtat cu d-ul Rossi, deci ce spune X și Y la birou este apă de ploaie. - Dacă pe contract era altă sumă decât cea convenită, ABIA ATUNCI îl sunai pe d-ul Rossi și cereai explicații și/sau remedierea situației. - 300 sau 500€ avans nu face nici o diferență. Cu puțină organizare/economie, îți ajungeau mai bine de 2 săptămâni... știm și noi prețurile din UE, nu e chiar așa tragic. Iar în 2 săptămâni convingeai oamenii că ești ''om de treabă'', căci în fond te angajau ca să muncești, nu ca să le studiezi contabilitatea. Părerea mea...

@Gabriel1960 Ai inițiat topicul ăsta cu o gură cât o șură... că o firmă a încercat să-ți dea țeapă! Că v-ați înțeles la niște condiții și chiar înainte de momentul semnării contractului ai descoperit că era vorba de o minciună și că dacă semnai urma să muncești în alte condiții decât cele asupra cărora a-ți convenit. Și ai și specificat că ar fi fost vorba despre o diferență consistentă între salariul promis și cel menționat în acte. Ok. Cum știm cu toții că asemenea situații sunt omniprezente (chiar tu spui că ești deja la a doua), ne-am repezit aici la gâtul acestui domn Rossi cerându-i explicații și pregătiți să-l reclamăm peste tot. Numai că... Acest domn Rossi și-a putut susține afirmațiile, chiar și prin niște documente scrise în altă limbă. Nu suntem nici noi absurzi, lucrăm într-un mediu multicultural și am mai văzut documente contabile de prin alte țări. Și nici nu-i putem cere omului să ne pună la dispoziție toată contabilitatea lui... Și tu acuma o dai cotită, că de fapt n-au vrut să-ți dea avans și de aia te-ai răzgândit. Cred că e clar cine le înflorește...

Da, am văzut acum că apare suma de 650€, îmi cer scuze... Deși nu înțeleg ce scrie acolo, formatul este asemănător cu un fluturaș de salariu, deci un român de la firma dvs. a încasat în luna ianuarie 2017 --> 1867,67€, iar în luna martie --> 2126,36€, considerând că sumele menționate la sfârșitul coloanei de taxe și impozite reprezintă diurna. În acte!!! Deși nu pot fi 100% sigur, și acordând o minimă doză de încredere d-lui Rossi, din documente rezultă o obligativitate a companiei de a plăti drepturi de natură salarială plus alte venituri, în cuantumurile menționate mai sus către o persoană cu nume și adresă de România. Asta dacă pe traseul de la dispoziția contabilă până la întocmirea ordinului de plată nu au intervenit modificări... Îmi rezerv dreptul de a trimite acele documente unei cunoștințe mai familiarizată cu statul slovac și legislația specifică de acolo (o prietenă stabilită acolo) și voi reveni cu completări dacă e cazul, dar pentru moment d-ul Rossi și-a putut, oarecum, susține afirmațiile. Dar strict din punctul meu de vedere. Fluturaș ianuarie Fluturaș martie

D-ul Rossi mi-a trimis un mesaj în privat explicându-mi că nu poate încărca atașamente și mi-a cerut o adresă de email unde să le trimită. I-am dat adresa mea și mi-a trimis ceva documente... 2 fluturași de salariu (asta cred că sunt, sunt în slovacă), o poză a unui ecran de computer care nu înțeleg ce arată și un contract de muncă (menționat și de un user mai sus) care stabilea ca dată de începere a muncii... 5 ianuarie 2016!!! Pe fluturașii ăia apar ceva sume, apropiate ca valoare de cele pe care le menționează dumnealui, respectiv 576,36€ pe unul și 517,67 pe celălalt. Dar, apare de asemenea și valoarea de 316,94€, pe ambii fluturași. Acuma... care și ce reprezintă, n-am nici o idee. De asemenea, contractul acela de muncă, face referiri la o serie de legi din legislația statului slovac, dar pariez că nimeni nu s-a obosit să pună la dispoziția candidatului/angajatului și cuprinsul acelor legi (evident, în limba română). Și... cum am spus deja, a fost întocmit acum 1 an și jumătate iar salariul menționat în el este de 650€/lună brut. Iar această sumă, ar trebui să apară undeva și pe fluturașii ăia... dar nu apare niciunde. În plus, contractul este al unei persoane, iar fluturașii sunt ai alteia. Contractul este de acum 1 an și jumătate, fluturașii sunt din ianuarie, respectiv martie 2017. Eu am editat documentele, adică am acoperit numele persoanelor care apar menționate acolo, deci dacă un moderator mă poate ajuta să le încarc... Domnule Rossi... ce mi-ați trimis dvs. este praf în ochii proștilor. Încercați să mă aburiți cu niște documente în format electronic, în speranța că voi fi impresionat, dar din păcate pentru dvs vă anunț că deși șofer acum, administrarea unei companii nu-mi este deloc străină. Dealtfel, chiar și în acest moment lucrez din postura de ''Managing Director'', deci... Vă mai las timp la dispoziție să ne demonstrați că plătiți și în realitate, banii pe care susțineți aici că-i plătiți. Și în condițiile în care mai toate statele sar la gâtul transportatorilor ce folosesc est-europeni, o mică dedicație către compania dvs. se va lăsa cu controale și cu cheltuieli mari. Nu mă înțelegeți greșit... nu mă deranjează în mod deosebit faptul că păcăliți statul italian, la ce politică financiară aveți acolo, un hoț în plus nu face nici o diferență. Dar mă deranjează când, în plus față de ''inculatul'' propriei țări, atentați la banii muncitorilor, sau îi ademeniți cu promisiuni false. Repet, sunteți administrator, deci știți bine la ce mă refer... vreau dovada clară că muncitorii români de la firma dvs. încasează venituri totale nete de minim 2000€/lună, ori ne războim în sesizări.

Greșit. Ești nesimțit, asta ești. Îți bați joc de noi și de meserie. Te doare în c*r de lege și te și dai în stambă aici... nici măcar nu realizezi ce ți se spune. Ți-am spus foarte clar: ''URMĂTORUL REPAUS SĂPTĂMÂNAL ÎNCEPE ÎNAINTE DE SFÂRȘITUL A 6 PERIOADE DE 24 DE ORE''. Tu ți-ai început săptămâna de lucru duminică la ora 14:30, deci 6 perioade de 24 de ore se vor încheia sâmbătă la ora 14:30. Și cum legea zice să începi repausul săptămânal ÎNAINTE de a se sfârși cele 6 perioade de 24 de ore, rezultă că până cel mai târziu sâmbătă la ora 14:29 puteai munci. Ori tu ai terminat sâmbătă la ora 11:30, deci clar ești în regulă. Eu eram ironic în răspunsul de mai sus, încercând să-ți atrag atenția că ne jignești atunci când soliciți ajutor pentru o problemă puerilă (dealtfel existentă doar în capul tău gol). Pune mâna și citește/învață legislație, sau dispari din branșă, până nu comiți vreo inginerie demnă de știrile de la ora 5. Nu te obosi să mă înjuri, te ignor începând din acest moment.

Și tu pleci așa, izmene pe călător... doar pe vorbe la telefon? E chiar așa greu de cerut un specimen de contract înainte? E chiar așa greu de cerut o ofertă scrisă, chiar și în format electronic?... Zic și eu, ar putea salva mult timp pentru ambele părți...

Domnule Gabriele Rossi... omul ăla s-a întors înapoi în România, fără să lucreze nici măcar o zi. Intră aici pe forum și ne spune că: 1. Salariul net menționat pe contractul de muncă este de 300€, deși la telefon inițial i-ați promis mai mult. Ca să știți și dvs. și ca să n-o dăm în întorsături bizare, salariul net înseamnă salariul încasat, DUPĂ plata impozitelor și taxelor aferente!!! Sper să nu-mi băgați vrăjeala că dvs. credeați că salariul net înseamnă salariul ÎNAINTE de plata taxelor... 2. Un angajat de-al dvs. i-a confirmat verbal că suma totală încasată lunar nu va depăși 1700€, la fel, diferit de ceea ce i-ați promis și de ceea ce susțineți aici. Ca să nu mai existe dubii, vă rog frumos să postați aici un stat de plată al unui șofer român, angajat la DSK Trucking s.r.o. (puteți acoperi detaliile sensibile)... ca să vedem și noi că nu mințiți... Sau puteți cere unui șofer român de-al dvs. să posteze el un extras de cont. Dar atâta timp cât dvs. sunteți italian, cu garaj și mașini în Italia, dar cu sediul firmei în Slovacia, cu scopul intenționat de a beneficia de costurile scăzute cu salariații din țara respectivă, deja e limpede că sunteți obișnuit să mințiți la o scară mult mai mare comparativ cu un biet șofer... Deci... ori postați ceva documente doveditoare aici, ori o să mă ocup personal de reclamații către instituțiile specifice atât din Italia, cât și din Slovacia.

''...Următorul repaus săptămânal începe înainte de sfârșitul a 6 perioade de 24 de ore...''. Deci ești pasibil de amendă, pentru neînsușirea cunoștințelor necesare activității desfășurate.

Anunțul omului are aproape 2 ani

Eu unul cred că tu ești administratorul. Și cel mai probabil vorbim de transport de persoane ocazional care este singurul tip de transport ce se raportează anterior efectuării lui (șoferii probabil i-ai declarat singur imediat după angajare căci ITM-ul verifică, pentru înlocuire vehicul defect e nevoie de semnătura ta, iar transportul public regulat se declară pe bază de orar)... deci e singura variantă în care cursa trebuie declarată. Faptul că A.R.R.-ul a pus la dispoziție sistemul online prin care se pot face declarațiile necesare la orice oră, denotă importanța acestor obligații. Indiferent de motivația managerului de transport, TU ești direct răspunzător. Cât despre nereguli, ele pornesc de la simpla neîndeplinire a unor obligații legale și pot ajunge foarte ușor la evaziune fiscală sau constituire de grup infracțional (aceste ultime două fiind infracțiuni penale, apropos). În afară de rugăciuni (pe care ți le-am recomandat deja), nu prea ai ce să faci și-ți spun și de ce... a nu declara o cursă la momentul potrivit e una (se poate și ulterior, cu o motivație solidă și-o amendă simbolică), dar a nu declara curse... e limpede ca lumina zilei că e ceva intenționat și motivat. Controlul la sediu va impune și verificare tehnică a mașinilor, sper că acolo ești ok. Varianta cu șpaga n-o să meargă, pentru că vor fi prea mulți din prea multe instituții... n-ai tu atâția bani! ''Tatăl nostru care ești în ceruri...

Rugăciuni.

Păi se cam vede că-ți place postura de semn de întrebare. Citatul postat de Cico e din Codul Muncii. Și când ți se dă peste nas că te-a durut în dânsa de lege și drepturi o sucești pe-o roată și-o dai pe aia cu ''emoționalul respectuos între colegi''. Da' ia fă și tu un efort și explică-ne cum de ai plecat așa, izmene pe călător, fără să-ți cunoști drepturile? Că văd că ești ferm convins că patronii sunt niște javre care profită de pe urma bieților salariați, deci aveai un motiv în plus să te pregătești. Hai... spune-ne DE CE ai semnat fără să știi nimic?

Păi atunci ce te oprește să-ți faci dosarul și să te duci săptămâna viitoare de exemplu? Faci și tu pe naivul acolo

Pfff... înseamnă că confundam eu una cu alta. DAR... ceva nu mi se pare în ordine. De curiozitate am căutat și citit O.M.A.I. 163/10.08.2011 și... nu scrie nimic de nici o programare în vederea preschimbării. Asta ar fi una. A doua ar fi că programarea aia ce ai postat-o este pentru schimbare, ori noi vorbim aici de preschimbare. Diferența ar fi că în primul caz e vorba de a schimba/înlocui un permis românesc cu altul, din motivele prevăzute de lege (pierdere/furt/deteriorare/expirare), iar în cel de-al doilea caz vorbim de schimbatul/înlocuitul unui permis străin cu un românesc. Nu exclud ca situația să se fi schimbat și chiar să ai nevoie de o asemenea programare, indiferent de termenul menționat pe ea, dar în același timp tatăl meu și-a preschimbat permisul italian cu cel românesc, anul trecut și n-a avut nevoie de nici o programare. A durat aproape o lună, că s-a mocăit el și-a pierdut vremea aiurea, dar repet, n-a avut nevoie de nici o programare. Tu știi cel mai bine ce informații ai cerut, dar dacă e cum cred eu, n-ar strica să te duci din nou la ghișeu și să te asiguri că doamna/domnul de acolo a înțeles exact ce vrei tu să faci. Că tare mi-e că te-a băgat în procedura de schimbare de permis românesc, când tu de fapt nu ai nici o treabă cu asta. Și la cum e descrisă procedura în 163, ar trebui doar să depui dosarul cu actele cerute, apoi, după verificările de rigoare să primești dovada înlocuitoare și ulterior permisul românesc.

Tu măcar știi diferența dintre pauză și repaus?! Măcar știi când faci pauză și când faci repaus?!! Termină că afirmațiile alea, induci lumea în eroare. Există ambii termeni în legislație și fiecare semnifică altceva, deci las-o mai moale cu informațiile false. Sunt termeni diferiți, cu semnificații diferite, singura asemănare fiind reprezentarea lor în tahograf (au același simbol). Te-a lovit scrisul după 1 an jumate, că deh, ești un om ocupat, dar vorbești numai aiureli... Ceva îmi spune că te invidiază șinele de tren la cât de paralel ești cu legislația în vigoare.

Îți repet ce ți-am spus deja: Iar Cico ți-a spus și el deja: Și una peste alta, situația este simplă. Ai un permis emis în Ro. Te duci în UK și ceri să-l preschimbi (în baza acordurilor de recunoaștere a unor documente). Predai permisul românesc și ți se emite unul englezesc.(reține te rog, vorbim de emiterea unui document nou! Nu prin urmarea unor cursuri și examene, ci prin acorduri între țări, dar este un document nou). Vii înapoi în Ro și ceri din nou preschimbarea, deci apelezi din nou la acordurile între țări ca să ți se emită un document. Nu are nici o relevanță că ești cetățean român și că ai avut un permis românesc la un moment dat. Permisul ăla este la englezi și va rămâne acolo ca parte și dovadă a procesului de preschimbare (ceea ce se va întâmpla acum cu permisul de UK, numai că în Ro). Nu poți cere un alt permis (înlocuire), pentru că nu este cazul (vechiul permis nu este deteriorat, pierdut, furat) și nici nu poți cere emiterea unui nou permis, pe baza istoricului din Ro (legea zice că un permis se obține în urma dobândirii dreptului, iar dobândirea se face prin școlarizare/examinare). Acuma, procesul ăsta de preschimbare presupune niște documente și o confirmare a autenticității actualului permis de către statul emitent și tu te arunci și spui că durează 2 luni. Ți-am spus deja, greșești. Confirmarea durează una sau două zile (acordurile alea între țări despre care vorbeam mai sus au dus la implementarea unor baze de date comune, deci nu vorbim de porumbei voiajori ci de mediul online), iar întreaga procedură, cu permisul românesc ajuns deja acasă, ar trebui să dureze cel mult 2 săptămâni, în funcție de cât de repede te miști cu vizita medicală. Tu în schimb faci acum și adăugarea unei noi categorii, de aceea durează atât de mult (ți-am explicat și asta mai sus). Atestatele se pot schimba înainte de expirare, exact din motivul ăsta, neconcordanța între serii. Dealtfel, despre asta tot vorbim aici, conform legii ești obligat să-ți pui toate documentele în regulă. Reînnoitul atestatelor nu se poate face doar prin examinare, decât în ultimul an de valabilitate. Dacă vrei mai repede... nu știu exact procedura, dar nici nu știu de ce ai vrea (îți scurtezi singur perioada de valabilitate). Dacă nu înțelegi ce ți se spune sau nu-ți place ce ți se spune... sau chiar ai dubii vis-a-vis de răspunsurile noastre, ești liber să te documentezi singur: Ordonanța de urgență nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice + Ordinul nr. 268/2010 privind procedura de examinare pentru obținerea permisului de conducere, ambele cu anexele incluse. Dar nu mai fă afirmații eronate.

Eh, nu cred că e vreo problemă că comentez pe aici și mă dau mare în toate, probabil că mai știu câte ceva. Palavragiu de parcare recunosc că sunt, că deh, sunt șofer și-mi place pălăvrăgeala de parcare, e parte integrantă a fișei postului în cazul meu (și al multora dealtfel, căci nu pot pălăvrăgi singur) Dar cu ofticatul în schimb, n-ai nimerit-o. În realitate mi se fâlfâie de tine, ca de primele mele scutece. Hai, mergi cu Dumnezeu, ca să ne te trimit eu... cu dumnezei!

Nu știu să-ți spun exact ce și cum, dar fosta VOSA a decis ''cumva'' ignorarea prevederii referitoare la seriile documentelor (pentru că cadrul legal e același). Se pare că are legătură cu implementarea târzie a legislației UE și cu sistemul de muncă din UK, la care personal cred că se adaugă și deficitul imens de șoferi pe care-l au și în felul ăsta ușurează accesul șoferilor străini. Nu am studiat explicit fenomenul, mi-a fost dată o explicație formală de către un reprezentant RoSPA acum aprox. 1 an pe când studiam posibilitatea de a mă autoriza ca și instructor. Greșit. Preschimbarea se face în orice moment, tu trebuie să aștepți cele 45 de zile de la acceptarea înscrierii la cursurile pentru categoria A, până la momentul examinării. Ceea ce e cam același lucru Am completat ca să se înțeleagă exact situația. Tu faci o preschimbare și o adăugare de categorie și de aici durata de așteptare (conform legii tu înveți teorie în timpul ăsta). Dacă făceai doar preschimbare, era mai simplu (dosar cu vizită medicală, permisul de UK, chitanța... le depuneai la Poliția Rutieră și-ți venea prin poștă).

De parcă toți șoferii sunt niște sfinți. Iar discuțiile ''de culise'' cum le numești tu, nici măcar nu ar trebui să existe. Vorbim de angajat vs. șef... de unde discuții ''de culise''?! Comunicarea ar trebui să fie eficientă și limitată la aspectele profesionale. În momentul în care un disponent face comentarii în plus, tu ca angajat ar trebui să-l pui la punct în secunda 2 (elegant, evident). Și la rândul tău, nu te bagi în seamă cu alte subiecte decât cele de munca zilnică. Dacă vă împrieteniți și vorbiți în plus, e normal ca aceste rahaturi să înceapă să emane mirosuri neplăcute la un moment dat. Iar publicitatea negativă, indiferent că e îndreptată către șofer sau către companie, e foarte potrivită... ambele părți se pot feri de circari de târg cu gura mare (patronii de șoferi și șoferii de patroni). Ar fi de preferat să faci și completările necesare la aceste afirmații, sunt cam vagi și se pot înțelege practici ilegale (când se face pauză/repaus cu cardul în taho și când cu el scos, când apare continuitate la ultima activitate selectată etc). Să vedem și noi că știi ce vorbești. Indiferent ce a încercat, s-a întâmplat acum aproape 2 ani. Ar trebui să-ți supraveghezi postările aici mai des.

Demontează-l din nou și uită-te atent la conexiunile displayului, ar trebui să fie o bandă flexibilă scurtă înfiptă într-o mufă lată undeva pe o plăcuță cu circuite, sau poate doar o mulțime de pini înfipți direct în placă. Eu am pățit ceva asemănător cu un GPS (bine, era ceva improvizație, mai mult pentru teste), dar 2 oameni ne-am certat care din noi a ''ars'' displayul, numai ca să descoperim ulterior că era un contact imperfect și ecranul ne arăta luminițe și simboluri ciudate. Am împins o mufă să stea corect în lăcașul ei și totul a revenit la normal.

Vrăjeală. Până una, alta, în România, ca cetățean străin, din afara spațiului EEC ai nevoie de viză de lungă ședere: Și mă cam îndoiesc eu că vor garanta patronii români pentru niște străini, ca aceștia să obțină dreptul de muncă și ulterior viza, în condițiile în care intenția de angajare de persoane străine face obiectul unui interes crescut al inspectorilor de la forțele de muncă.

:)))) Îmi vine greu să cred că va obține o serie și un număr preferențial... Seria și numărul de pe atestate sunt aceleași de pe permisul românesc, care acum se află în UK (predat la momentul preschimbării). Așa funcționează treaba, atestatele se emit cu seria și numărul permisului, nu invers. Și da, va trebui să preschimbe și permisul și atestatele.

Expune mai bine situația concretă și vom putea să te sfătuim ''la obiect'' pentru un sistem de transport ieftin/eficient. Una e să plătești din buzunarul propriu și ''tu să fii sănătos'' după aia și alta e să cheltui bani dintr-un capital controlat...

Păi depinde. După cum ai văzut mai sus, treaba asta nu te ajută mai deloc. Autotractorul are M.T.M.A. mai mare de 7,5t și este destinat transportului de mărfuri. Deci... s-a învârtit roata = cardul în tahograf (cu metrologia la zi) și permisul corespunzător la purtător. Ca să faci transporturi ''pentru tine'', ai 2 variante. 1. Te licențiezi ca operator de transport și-ți iei licență pentru transport în cont propriu (Atenție!!! activitatea persoanei juridice în cauză trebuie să justifice asta); O să-ți trebuiască și atestatul în cazul ăsta (vei avea C.I.M.); 2. Rămâi simplă persoană fizică, dar dacă se învârte roata cu mărfuri în spate trebuie să: - ai dovada dreptului de proprietate asupra acelor mărfuri; - în funcție de mărfuri îți va trebui dovada provenienței; În acest al doilea caz va mai trebui să ții cont de: - nefiind transport comercial, orice control va dura mult mai mult, mai ales că și un polițist local va avea competențe asupra situației; Riscul de a fi ''hăituit'' e destul de mare, mai ales că organele nu știu ele bine legea nici în situații clare ca lumina zilei. Nu mă înțelege greșit, nu-ți doresc așa ceva, dar e o realitate ce trebuie s-o iei în considerare - Garda Financiară va fi principalul tău inamic și te poți trezi cu inspecții și controale inclusiv la domiciliu. Repet! Indiferent ce și cum faci, Reg. C.E. 561/2006 va trebui să-l respecți!!!

Nu crezi că ai mușcat mai mult decât poți mesteca?!! Prezintă-te, fă-ne dovada că sondajul e pentru uzul tău propriu (pentru lucrarea de licență cum ai spus) și motivează-ți cererea (rugămintea) în așa fel încât să înțelegem ce și cum. De unde nu știu că ești un angajat al vreunei companii de asigurări ce testează piața să vadă cu cât mai poate crește prețurile, iar. Rog un moderator să supravegheze acest post! P.S. A nu fi înțeles greșit, dacă postarea și intențiile sunt reale, eu voi completa primul acel sondaj.