cico_3504

NU, timpul disponibil nu e considerat repaus,pauza legala. Tachograful nu poate face diferenta intre patrat si pat in acest moment,le considera repaus pe amindoua si de aceea se reseteaza timpii de conducere,daca ai minim 45 minute se va reseta.Dar nu e repaus.Tu aduna timpul de conducere si ''alte activitati '',ciocanelele.Ai maxim 4,30 ore conducere apoi intri in pauza timpi conducere sau maxim 6 ore munca [pat si ciocanele] si repaus pe urma..Timpul disponibilitate te ''impinge'' doar la orele de munca.De exemplu,incepi la ora 3.00,asta inseamna ca maxim la ora 9.00 tu intri in repaus,bineinteles neavind 4,3o ore conduse.Daca in acest timp stai undeva 2 ore pe POA,patrat,atunci timpul maxim ajunge la ora 11, sper ca am reusit sa iti dau o explicatie ca sa poti intelege....In exemplul tau..condus 3 ore...stat pe patrat si dormit 2 ore...apoi condus iar 3 ore ....ai incailcat legea, ai un timp de conducere neinrerupta de 6 ore si maximul admis este de 4,30..Poti insa sa pui pauza [pat] si sa stai linistit 2 ore,esti mai in siguranta asa si legal.

Cu interdictia asta pe viata ,e mai de mult bagata,am mai auzit un coleg care a patit tot o chestie de asta cu interzisul.Destul de nasol zic eu.Nu ma leg de mentalitatea aiurita a lor,ce vreau eu insa sa iti spun e urmatorul lucru..Tu intrai la un depozit ,la descarcare sau incarcare,nu are importanta. Ar fi trebuit ca de la intrare cineva sa iti spuna regulile lor,cu purtatul mastii si a manusilor,ar fi trebuit sa iti ofere ei daca nu aveai sau in cel mai rau caz sa nu te lase sa intri fara ele,ca asa sunt regulile lor.Ma lamuresti tu pe urma cum a fost. Fara a incerca sa le i-au apararea iti spun cum vad eu poblema.Tu veneai din afara,nu erai de al lor.Deci pentru a intra in contact cu personalul lor trebuia sa accepti niste restrictii,in acest caz manusile si masca.Pe de alta parte si personalul lor,muncitori,sefi..nu conteaza.Posibil ca ei cind intra in depozit sa aive un filtru,scaner termal,control,ceva..Intrati inauntru nu ii mai controleaza nimeni.Teoretic ai mare dreptate,daca tie iti spune sa ai ceva ar fi trebuit sa aive si ei..Practic insa e diferit.Iti dau un exemplu de pe aici de la mine,exemplu care se aplica si la alte tari pe comunitate.Atunci cind intru intr-un depozit trebuie sa ma conformez regulilor pe care le au cei de acolo,indiferent ca mie mi se par absurde sau nu.E curtea lor,regulile lor,cum ar veni tu intri in casa cuiva,esti obligat sa il respecti. Nu le respecti..afara,interdictie mai rar si aia la ceva grav.Ceva grav poate sa insemne cuplarea sau decuplarea unui trailer,retine,nu sa lovesti ceva Prin curte se plimba o gramada care nu au ce face dar care daca te vad cu ceva gresit gata,fuga si raport.Un alt exemplu...in multe depozite ai obligatia de a merge cu vesta reflectorizanta inchisa,nu cu ea pe tine desfacuta,asta ca sa intelegi cum se pune problema,sau sa mergi pe o alee trasata,nu pe unde vrei tu. Noi care intram nu suntem obligati cu purtarea mastii pe aici,sau a manusilor,o faci tu daca vrei sa te protejezi...insa ei te obliga la alte chestii..la distantare..stai la 2 metri..pune actele intr-o cutie,etc.Pereti plastic,ghisee,si tot asa.De aceea iti spun,totul a depins de ce ti s-a spus la intrare,daca ti s-a spus.Oricum,curtea lor,regulile lor.Daca nu vor sa te accepte si ti-au restrictionat accesul nu ai ce le face.Poti insa sa ajuti colegii sa fie atenti la chestiile astea,asa cum ai facut acum si ai atras atentia,in rest nu cred ca ai ce face,poate doar sa se schimbe managementul si sa anuleze interdictiile

verifica legaturile intre componente,o chestie apropiata mi s-a intimplat la un mercedes,a venit serviceul cu un alt rind de baterii si s-a intimplat acelasi lucru,dus la service,pus laptop,verificat,totul ok.Noroc ca m-am uitat intimplator pe sub masina si am vazut un fir la care se rupsese papucul,lor le arata ca alternatorul incarca dar de fapt nu incarca.Asa ca verifica sa nu fie si la tine ceva intrerupt,cureaua sa fie strinsa,diodele,nu stii de unde sare iepurele

nu il inchidem,stai linistit,succes

Spuneai ca ai citit regulamentul 561/2006,intradevar, ai dreptate...l-ai citit ,nu si invatat.Pacat,spui doar ca lucrezi ca sofer profesionist pe un camion cu remorca de 40 t atit national cit si international.Folosind tachograful pe acel camion probabil ai observat ca exista functia ''out of scope''. Aceea trebuie folosita in acest caz.In acel regulament ai fi observat ca exista articolul 3,exceptii,care nu se incadreaza cum ar veni.Acolo la litera H gasesti motivul pe care il folosesti tu,respectiv asta h) vehicule sau un ansamblu de vehicule cu o masă maximă autorizată care să nu depășească 7,5 tone utilizate pentru transporturi de mărfuri în scopuri necomerciale; Tu nu depasesti 7,5 t deci te incadrezi ....insa..te incadrezi doar daca transporti bunurile tale pentru tine.In momentul in care transporti marfa altuia nu mai esti exceptat.Ca sa ne intelegem,uite explicatia la litera H h) Tipul/capacitatea vehiculului sunt specificate în documentele vehiculului. Traseul nu trebuie să fie efectuat contra cost în numele unui terț, iar mărfurile transportate nu trebuie să aibă un caracter comercial. Conducătorul auto trebuie chestionat, iar încărcătura trebuie inspectată pentru a se verifica toate aceste lucruri. Un vehicul mixt înseamnă un vehicul cu remorcă sau semiremorcă. Asa ca daca transporti marfa ta de pe cimp si o duci la magazinul lui nea Dorel sa o vinda nimeni nu te va crede.Vor zice ca e o abureala si o intelegere intre voi..Depinde si peste cine dai la control,in sensul de cit de bine pregatit este profesional.Ai observat ca ai avut opinii contradictorii de la cei in masura sa ofere sfaturi legale.Asa ca e foarte posibil sa te opreasca cineva nepregatit si sa iti faca pv,ulterior tu pierzind bani,timp sa rezolvi problema.Asa ca ramii doar la transportul bunurilor tale personale.Opinia mea,bineinteles.Foloseste functia cautare si foarte posibil sa gasesti discutii pe tema apropiata,Succes

de curiozitate,de citi ani esti la ei ? observ ca unele persoane pe citeva functii s-au schimbat..dar..restul nu..Ce spui tu acum cade pe comentariul unui coleg de pe 2017..

e ok, din pacate nu ma incadrez la categoria pentru care e facut sondajul..la mine e mai usor.cu masina la munca si acolo curatat in fiecare zi cabina dupa altul..cit de cit sa fie ok pentru ziua ta de munca

cred ca cea mai buna optiune e in service la un specialist,teoretic ar fi senzorul defect probabil,dar un specialist poate vedea exact unde este ''buba''..

la testele comparative intre line 1 si line 2 consumul a fost de 80 litri adblue la 875 litri motorina..fa tu calculele,vezi ce iti iese

Ordonanta militara nr 4 / 29.03.2020 Extras din ultima ordonanata a Guvernului Roman in ceea ce priveste protectia soferilor din transporturi , la reintrarea pe teritoriul Romaniei ! ART. 4 Art.4 - (1) La intrarea în țară, pentru protejarea propriilor familii, conducătorii autovehiculelor de transport marfă cu capacitatea maximă autorizată mai mare de 2,4 tone optează pentru carantinare/izolare, dar nu mai mult de 14 zile, în perioada dintre curse, pentru una dintre următoarele modalități de protecție împotriva răspândirii COVID-19: a) carantinarea în spații puse la dispoziție de către angajator; b) izolarea la domiciliu împreună cu toate persoanele cu care locuiesc/se gospodăresc, sau singuri, în alt spațiu locativ disponibil; c) carantinarea la cerere, în spațiile puse la dispoziție de autoritățile administrației publice, cu suportarea cheltuielilor aferente carantinării. (2) Opțiunea pentru una dintre modalitățile prevăzute la alin. (1) se materializează prin completarea, de către conducătorii autovehiculelor de transport marfă cu capacitatea maximă autorizată mai mare de 2,4 tone, a unei declarații pe propria răspundere prin care își asumă una dintre cele 3 variante de carantinare/izolare. (3) Prevederile alin. (1) și (2) se aplică în mod corespunzător și piloților de aeronave și personalului navigant. (4) Măsura se aplică începând cu data de 31 martie 2020.

stiu,perfect de acord cu tine.....gasisem citeva specimene care vroiau sa bage chestia asta..ei lucrau cu noonfood..cind le-am explicat nu prea l-ea convenit....

o sa ramii surprins dar am gasit destui care inteleg engleza si ziceau ca se vor folosi de relaxare chiar daca nu aveau tangeta 😆

'''for the drivers of vehicles involved in the delivery of food, non-food (personal care and household paper and cleaning) and over the counter pharmaceuticals when undertaking the following journeys:''' Asta e importanta,ca pe urma o sa zica toti ca se pot ''relaxa''...bineinteles..daca vrei..ca nu e obligatoriu..

asta a fost data ulterior la mai mult de o saptamina diferenta, este si propozitia care spune ca era in izolare la domiciliu, teoretic stiind ca are izolare cind era anuntat de firma sa plece intreba si la DSP daca e ok,sunt ceva lacune in explicatii dar eu asa am inteles...

pai nivelul de ulei l-ai verificat...? e prima cauza intotdeauna,apoi ar mai fi viscozitatea uleiului...ar mai putea fi deteriorarea pompei de ulei sau acumularea de murdarie, pot fi probleme cu indicatorul de presiune...sau cu filtru de ulei...motor uzat..heheheee...destule, nu ? dar cred ca e nivelul de ulei

nu are de ce plati firma amenda,el a vrut ''sa faca un ban'' stiind ca are carantina obligatorie la domiciliu..ca romanul..a zis ca merge si nu i se aplica lui,eu unul consider ca foarte bine le-a facut amendindu-i,sunt inconstienti si se vede clar acest lucru in imbolnavirea populatiei..au fost N ''smecheri care au venit din italia si nu au declarat s-au nu i-a interesat sa stea la domiciliu si au iesit la plimbare

probabil ai trecut ca gisca prin apa la cursul de atestare profesionala,asa e corect si legal..esti la munca trebuie sa introduci cardul in tachograf,pleci..il scoti..activitatea ta este a ta...problema este insa la cele 24 ore...nu poti munci ca '''pinguinul'',o zi de munca este de maxim 15 ore de la inceperea programului..nu de 24 ore..aici e buba..si foarte posibil sa muncesti 6 luni apoi la un control sa dai amenda tot ce ai cistigat..

nume,prenume..desenezi corect timpii de munca intre orele in discutie,semnezi..chestii de astea simple

nu ai pentru ce,rasfoieste forumul,vei invata mult, invata si regulamentul 561,sunt citeva pagini,nu multe,te va ajuta enorm..bafta

da,ar fi trebuit sa faci imediat o printare si sa scrii,desenezi pe spate.vezi daca au fost tachografe de sistem diferit,de exemplu ai sarit de pe volvo pe scania,unu e stonebridge,altul o alta marca.

Repausul saptaminal se calculeaza intre 2 perioade saptaminale de lucru,ideal ar fi S si D dar in practica e diferit de multe ori .In cazul tau vei avea 1 ora simbata,24 duminica,24 luni..deci pina acum 49 ore.Daca incepi marti dupa ora 5,00 vei avea un repaus saptaminal neinrerupt de 54 ore,adica vei recupera si orele lipsa la repausul saptaminal trecut [cel de 36 ore]

nu stiu daca in 2008 puneau in coltul dreapta parbriz jos un numar de plastic VIN, teoretic trebuia sa il ai acolo,pe usa dreapta unde a zis harytgs,o placuta aluminiu de vreo 5 cm/10cm , ar trebui sa apara si pe sasiu si apoi si pe documentele camionului [acte,carnet service ]

Am eliminat numele site-ului naturist,noi vorbim aici despre fisa medicala necesara angajarii in meseria de sofer,cred ca este o reclama indirecta ..Voi considera ca nu ai stiut cum sta treaba pe forumul nostru si de aceasta data scapi fara penalizare,te rog insa fii foarte atent pe viitor,succes

corect,la tine e inlocuirea cartelei,la el e prima data,de aceea e 239 lei,de aceea ii spusesem sa se uite in tabel pe paginile respective,acolo se vede ca urmatorul paragraf dupa eliberarea unei cartele este inlocuirea,cu preturile respective,multumim pentru comentariu

Nu ai observat,era de acum 4 ore raspunsul userului Surceldaniel, la el e comentariul modificat😅😅 din 2018 sunt restul..nu cel modificat