sxn

Sa-i inveti cateceva pe cei care predau acele cursuri. Daca erau dedicati muncii lor, asa cum ni se cere noua sa fim, invatau ceva de pe forumul nostru. Iti spun asta ca am avut discutii si singurul argument al adversarului a afost " Ti-ai luat atestatul pe bani !" Ma simt jignit la asemenea afirmatii.

Revin si spun Sabin Gherman a rostit un adevar cand a exclamat, "m-am saturat de Romania." O sa imi permit sa pun un bucata de citat, dat dealtfel ,de wikipedia. Era 1998...... „Eu nu vreau să emigrez numai pentru că de 10 ani nu se face nimic. Doar că m-am săturat de România. De sinonimele ei. De eroismele ei, scoase din orice context istoric. [...] Dacă regret ceva, acum la treizeci de ani, e că m-am născut aici, că fac parte din cei ce au învățat pe la școli că poporul ăsta, boborul, domnilor, a fost într-o erecție continuă în fața istoriei. Care popor? Noi, cei care n-am făcut nici măcar o dată dovada virilității, noi, care în timpul invaziilor ne ridicam poalele în cap și fugeam în păduri, noi, care leșinam prin sălile unde se hotăra istoria, noi, care astăzi ne scremem pentru o bucată de pâine și nu mai știm ce șmechereli să mai inventăm. [...] Restul il gasiti pe wikipedia Va rog sa rumegati afirmatiile din acest text. Nu sariti sa dati cu piatra. Oare ce s-a schimbat intretimp ? Au trecut 15 ani totusi.

Craciun fericit va doresc si eu, de langa Praga !

Sa fim realisti. Incercati sa va inchipuiti o actiune sindicala. Cum, ar fi scenariul ?........ Cum ne-am misca noi? Eu cred ca s-au aparat impotriva sindicatelor foarte bine. Ce ne ramane noua e coloana vertebrala a fiecaruia dintre noi.

Acel contract, daca il iei ca si contract, trebuie citit si rascitit. Adica vei pus in situatia de a cere sa pleci cu el acasa si sa-l aprofundezi. Sa vii dupa 1-2 zile si sa le spui ca esti de acord sau nu cu ce spune acel contract. OIrice contract este negociabil subliniez chestia asta pentru ca si tu ai aceleasi drepturi de a iti exprima dorintele ca si angajatorul. Dar defineste-ti dorintele, nu fi "mielul" si nu accepta tot ce zice acel contract. El e definit pentru ei. Viata ta e in mainile tale.

In Romania potentialul e extrem de mare. Si daca nu vei deveni sofer poate ca vei contribui la un drum de asemenea anvergura.

Ca si castig material, ca nu e un salariu. Ati fost de acord cu el ? Ca si perioada de deplasare ati fost de acord ? Presupun ca da. In rest nu comentez. Poate iti dai seama singur de ce sunt si alte interdictii, privind din punctul de vedere a angajatorului. Ai fost prevenit din start prin Fisa postului ca nu poti avea pe nimeni strain de companie in cabina, oare de ce ? Nota 9 e o nota buna. Dar mai gandeste-te pentru 10 ce ar trebui sa faca ei? Si da un raspuns,

Incercam sa vorbim de consumul TK urilor sau suntem Solomon ? Tk urile au un consum mediu estimat pe perioda lunga. Intre 1,8 si 2,2 l/h in functie de sistemul de lucru continuu sau ciclic. Pe ciclic consuma mai mult din simplu fapt ca trebuie sa porneasca din cand in cand si asta ii creste consumul orar. E mai economic totusi in timpul transportului regimul ciclic. Dar fiind pe automat va mentine temperatura interioara in niste limite destul de largi adica va avea o tolerata de +/- 4 grade fata de temperatura setata. Asta depinde de ce transporti. De exemplu acea marja de 4 frade poate distruge salata, sa o gasesti neagra la livrare. Nu cred ca vrei asta. Si nu e singurul exemplu. Asta cu conditia ca marfa a fost incarcata in marja de temperatura acceptata la incarcare. O marfa incarcata la 20 grade, proaspat recoltata si care are temperatura de transport /depozitare la 8 grade C, iti va creste consumul aparatului frigorific si va reusi sa deterioreze marfa daca incerci sa o aduci repede la temperatura ceruta in specificatii. Va incerca sa reduca temperatura aerului de intoarcere chiar si prin trecere prin zero grade. Marfa de sus, pe unde sufla crivatul va fi inghetata de aerul foarte rece. Masina frigorifica, ca e duba sau prelata e gandita pentru a mentine o anumita temperatura, nu pentru a raci/ incalzi marfa. Ai grija ca esti rapunzator de marfa de la incarcare la descarcare. Totul e pe "gestionarul de moment al marfurilor." Preiei marfa in conditiile specificate sau iti asumi raspunderea pentru gestionarea temporara. Consumul este direct legat de turatia de lucru a agregatului ftidorific. La Carrier nu comentez ca nu am lucrat cu el. Solomon avea o treaba cu judecata preafericitilor supusi ai lui si de a da solutii extreme .Nu cred ca e cazul aici ! asa ca sa lasam balta alte discutii. nu cred ca-si au rostul aici.

E buna ideea de a incarca acumulatorii slabiti. Nu incercati sa porniti conectati fiind pe acest cablu. Are cablurile subtiri menite sa transmita un semnal in curent redus. Se pot incarca acumulatorii dar nu se poate porni. Lasati motorul donatorului sa mearga cca 15 minute cu contactul pus la primitor. Decuplati cablul si pe urma incercati sa porniti.

Dar cine e ISCTR ul asta ? Daca iti poti exercita obligatiile tale de munca, ce treaba au ei ? Care parte din lege lege interzice asta ? Deci pentru 50 de vehicule au nevoie de un coordonator de transport. Inseamna prin deductie logica ca orice parc auto care depaseste 50 de vehicule are nevoie de un al 2.....x manageri de transport (coordonatori). ?

Aici te ajuta si Codul muncii. Poti fi angajat cu o fractiune de program la mai multe firme. Si pana la urma poti deveni si persoana fizica autorizata si sa prestezi servicii catre firmele din domeniul tau de activitate. Doar imaginatia ne limiteaza orizontul.

Ce va cheama sa faceti scoli de soferi pentru international ? Ati vazut si cunoasteti ce probleme au soferii ? De ce vreti sa fiti ca ei ? Ca sunt liberi ? nu cred. Ca sunt independenti ? nici asa. Sunt aceeasi muncitori pe care ii vedti pe oriunde. Au mullt mai multe responsabilitati si obligatii contractuale. Un sofe corect nu va strica contractul angajatorului niciodata. asta e menirea lui. Gresit sau nu? e o alta intrebare

Cumpara-l dragul meu. Mercedes e cel mai fain (tu vrei sa te auzi singur )............ In rest ne mai bagnim pe drum si mai vedem adevarul/

Este doar inregistrata la Cluj_Napoca. Angajarile se fac in Vatra Dornei.

Nu vreau sa te descurajez dar daca insisti, fie. In orice accident in care e implicata partea din fata a vehiculului tau e o suspiciune de vinovatie pe tine. Nu o sa-ti spun mai multe. Ai primit destule sfaturi in seara asta. Treaba ta este sa le iei in considerare pe cele care te pot ajuta.

Da, urat s-a sifonat turismul. Insist sa cauti un jurist specializat in asemenea evenimente. Servixciile de consulat ar trebui sa includa si partea de consiliere juridica pentru cetatenii romani. Dar ai dreptate in a te indoi de posibilitate. Suntem romani in definitiv, nimic nu e impoibil... sau totul e posibil ? Am o dilema mare.

Nu esti vinovata pentru accident atata timp cat ti-ai respectat programul zilnic in curs. Am zis ca poti si sigura ca vei fi penalizata pentru greselile din ultimele 4 saptamani. Dar daca esti angajata sau propietara unei firme de transport ar trebui sa ai si un jurist care sa te ajute. Daca nu, spune, ca ti trimitem adresa ambasadei sau a consuatului cel mai apropiat de tine.

Pentru ultimele 28 din zilele trecute te pot amenda pentru program.

Si crez ca cineva o sa te invite sa trimiti CV uri sau direct in camion, la munca? Pe pagina de start este o rubrica cu oferte locuri de munca. Citeste si incearca sa contactezi companiile de acolo. Daca tot dai mesaje de genul asta aici, se pot considera flood si vei fi ban- at pana la urma.

Suna la: 0751552223

O tii in aparat pana la sfarsitul activitatii pe ziua in curs. Cand pleci de la munca o scoti. Cand te intorci o/le omplectezi pe spate cu activitatea care crezi ca se potriveste. Asa ca nu e nevoie sa tii diagrama 24 ore in aparat, Nu o sa gasesti un articol de lege care sa te oblige sa o tii in aparat atata vreme. Discutii pe marginea diagramei cu exemple si citate de lege sunt pe acest forum. Cu functia cautare "diagrama" o sa gasesti multe rezultate.

Exact cum zici. Nu recurg la subtrefugii, ce am de spus spun de obicei. Si nu pe mail sau mesagerie personala. O spun aici unde ne-am intalnit si ne-am contrazis sau am dialogat. Asta e rostul unui forum pana la urma. E un loc, public, de discutii intre oameni cu puncte de vedere diferite, mai mult sau mai putin divergente. Asta nu inseamna ca trebuie sa dam dovada de intoleranta si inflexiune cand avem cateva avantaje asupra altora. De fapt definitia moderatorului e contrazisa de ceea ce s-a intamplat. Cat despre acuzatii, eu cred ca trebuie doar sa-ti citesti postarile tale din ultima luna. Singur te-ai acuzat si te-ai exclus. Nu am nimic personal cu tine nici macar nu ne cunoastem. Vreau sa cred ca de fapt nu aceste ultime postari il definesc pe omul D.C. Cu asta am incheiat ceea ce aveam de spus pe acest subiect. Sper sa intelegi ca nu ai in mine cel putin, un dusman.

Costy stai pe forumul si sindicatul tau. E mai liniste acolo si ai discutii mai elevate. De ce tii neaparat sa te amesteci cu toti "neica nimeni "?

Au acelasi IP Radu Vasile si vizitator (cel putin cel din aceasta pagina). Ca "viziitator" se poate loga oricine care este ban- at pe acest topic.

Si cu ce copie de permis te inscrii la cursuri?