82sas

ca si noutate, se sta 8 saptamani la lucru si 3 acasa. pana acum era 6 cu 2. as dori sa-l intreb pe colegul Florian, cum se simte dupa 4 ani in cadrul companiei sa ii fie dat "lam...e" si sa i-se impuna sa stea mai mult decat a facuto in ultimii 4 ani?

Din ce postezi, imi dau seama ca ai ceva informatii despre aceasta firma si ar fi mai corect sa faci cunoscute informatiile ce le detii, ca apoi ceilalti useri daca au cunostinta, vor posta ceva elocvent. Asa sa ne apucam toti sa deschidem cate un topic pt fiecare firma ce ne trece prin cap si sa atasam o intrebare stupida e simplu. rog ca un administrator sa creeze un topic care sa se cheme " Mici intrebari despre firme de transport ce nu necesita topic separat. " in care fiecare sa pune intrebari de genul : "stiti ceva de firma asta?"

Si cum crezi ca au lasat-o mai moale, crezi ca te pune sa dai buna ziua si gata esti angajat? Da, poate sunt mai ingaduitori examinatorii la proba de garat, parcat cu spatele , dar asta e altceva. daca nu esti in stare ca sofer sa iei o proba banala cum e la kim si sa mai schimbi trei cuvinte intr-o limba straina atunci cu parere de rau nu veniti deoarece cheltuiti bani aiurea si care cu siguranta ii imprumutati sau lasati familiile cu minimum necesar traiului zilnic.

Mai colegii, eu nu va inteleg. Sunt 22 de pagini pe topicul asta pline toate de informatii despre aceasta firma. Ce doamne iarta-ma alte noutati mai credeti ca puteti afla? E unul din putinele topicuri serioase din aria "firme transport" si totusi se mai trezeste unul sa ceara noutati. oare nu credeti ca, daca era ceva schimbat , se gasea cineva sa posteze?

Lucrez in echipaj de ceva vreme si e ok. Cand eu dorm, colegul pastreaza linistea si asculta radio in casti iar cand vine randul meu, acelasi lucru. mancare facem in doi, vorbim vrute si nevrute, vizitam orase si deasemenea pot trece ore in sir fara sa vorbim impreuna si fiecare se gandeste la ale lui.

Uitati un link foarte util de cumparare vignete on line: https://www.eurovignettes.eu/portal/ De altfel in sectiunea documents este publicat si modaliatatea de recuperare a banilor pe perioada neutilizata a vignetei.

Sunt curios care mai e situatia la aceasta companie dupa decesul patronului?

Eu nu contest ca lucrurile nu se petrec asa cum colegul Axissad le-a prezentat mai sus dar, cred ca mai important ar fi fost ca acesta sa apeleze la justitie in cazul in care se simte nedreptatit si cel mai important, sa trimita o scrisoare sau un mail adresat persoanelor desemnate sa ia decizii in acea companie si, daca dupa toate aceste demersuri, lucrurile nu se schimba, atunci poate veni si expune problemele aici. Daca nu se procedeaza astfel, aceasta "epistola" va ramane doar material de citit pentru forumisti si cam atat.

Localitatea Meer/ Belgia. Europastraat 10. E un peco IDS si parcare mare. In jur de 2,5 euro spalatul si alti 2,5 euro uscatul.

m-am inscris la concurs dar pot sa spun ca setul de intrebari premergatoare concursului sunt tampite rau. Singurul avantaj este ca poti raspunde in voie , neavand timp prestabilit si deasemenea te poti folosi de Google sau orice alt mijloc de informare pentru a da raspunsuri cat mai corecte, lucru pe care nu l-am facut deoarece am vrut sa vad pe bune unde ma situez. Astept raspuns pana pe 10 Iunie sa vad daca am fost admis pentru etapa urmatoare.

Surprinsa in Norvegia: [ataşament şters de admin din cauza vechimii]

Articol aparut astazi intr-un ziar olandez: Register MOE trucker East European truck drivers must register as they ride rides in the Netherlands. With this measure, the Dutch government should act against cheating transport and exploitation. So says the VERN, the trade association for small transport companies. The VERN presents the plans on April 28 during an international event of truckers at the port of Antwerp. Transportation organizations, politicians and drivers from at least eight Western European countries, including Belgium, the UK and some Scandinavian countries, participate in the meeting. They are in principle in favor of a notification requirement for drivers in central and eastern Europe, the so-called CEE countries, says Klaas de Waardt VERN-chairman. The disclosure obligation would make it easier for national governments to ensure compliance with EU directives concerning cabbotage. These guidelines require that companies limited domestic operations may drive in another country than where the business is located. This protects the jobs of the EU domestic truckers. Labor Displacement But in practice this rule is violated by cheaper Eastern European drivers with Eastern European trucks to be deployed for domestic journeys in countries like the Netherlands and Belgium, the VERN. This leads to labor repression, exploitation and unsafe situations on the road, says VERN-chairman Waardt. A notification for foreign drivers makes it easier to comply with the cabotage rules to check, according to the VERN. John Crombez, the Belgian State to combat social and fiscal fraud is one of the speakers at the meeting in Antwerp. He was an ardent supporter of the introduction of reporting obligations for drivers. This is not surprising, says The Waardt since the Belgian, but also the Dutch tax authorities, hundreds of millions of euros to miss evasion by EU rules for international transport. They are according to VERN especially the 'shippers', or the clients who benefit.

Nu mai chinui tu Limba romana. Daca soarta si destinul, ti-au prezis sa fii cioban, nu mai chinui masina da-te jos de la volan!

nu primesti bani pentru saptamanile state acasa daca te dau ei afara , teoretic primesti bani de somaj insa daca pleci tu de buna voie, nu beneficiezi de nimic da, iti platesc ei avionul dus intors fara niciun cost din partea ta da, trebuie adr

Pai daca acum cand are 15 ani si e inca la scoala, face asemenea greseli dar cand o termina, cine dracu ii mai atrage atentia? O sa te gasesti cu el in parcari si o sa te iei de cap cand vezi ce tampenii scoate pe gura! Si apropo, daca toti candesc ca tine ca nu trebuie scoala ca sa practici meseria asta atunci sa nu ne mai miram ca toti tolomacii sunt soferi.

Sfatul meu, pune mana si studiaza gramatica Limbii romane: dati-mi nu 'datimi", ansambluri nu "ansamble", m-a luat nu "ma luat", imi iau nu "ami iau"........

Mai nou se practica la biroul din Oslo treaba cu "plasa la dispeceri".

Mai bine ai promova mai intai testul la limba romana cat si cel de gramatica!

Colegii, eu nu ma pot lauda cu multe curse in partea de vest a tarii dar am venit din strainatate cu camionul catre bucuresti si pot sa zic ca am gasit destule parcari decente de-a lungul drumului dar, ce-i drept cu plata. Acum, in legatura cu interzicerea stationarii pe drumurile nationale , mi-se pare o idee buna!

Ce detalii mai doresti stimate domn in afara celor scrise si rascrise pe acest topic?

Este pt Daf CF 85

din cate stiu , au si romani la firma!

E adevarat dar numai pentru subsidiara din Norvegia!

stimate coleg, in primul rand uita-te cine a deschis acest topic prima data si a doua , din postul de mai sus reiese ca dumneata nici nu ai dat prin curtea acestei companii dar iti dai cu parerea.

Terminati-o cu off-topicul pe aceasta arie! Limitati-va la informatii si pareri despre aceasta societate! Punct!